【新着！燃費向上グッズ情報】燃費向上グッズの最新レポートを公開

商品名：バーサスアシスト

メーカー：GTKファクトリーみどりタイヤ

購入方法：燃費一番プレゼント品

愛車情報：2006年式 メルセデス ゲレンデヴァーゲン G500L

燃費向上率：燃費はこの商品については未確認

満足度：90点

使用感等：足廻りのフィーリングが明らかに変化した!

W463に乗られている方は理解できるかと思いますが、基本2tトラックの乗り心地です。

これがいきなりマイルドに変化しました。

柔らかくなったと言うイメージではなく、路面に忠実に足が動いているという感覚です。

サスはW463では定評ある コニーヘヴィートラックに入れ替えましたが、まだ不満が有りました。

バーサスアシストを施工し翌日乗ると全然違う、不思議だけど本当に良くなりました。未だに不思議です。

商品名：マグチューンエボリューション MG-600

メーカー：コムテック

購入方法：インターネット販売での購入

愛車情報：2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフGTI ターボ DSG 前輪駆動

燃費向上率：平均8.2km/Lは変化無し

満足度：20点

使用感等：インジェクション手前のゴムホースに取り付け。

施工直後の発進時にはトルクが増したように感じたが、瞬間燃費系にも積算燃費系にも変化は見られず。 内部磁石の極を入れ替えても数値は変らず。

手持ちのネオジウム磁石を追加しても、燃費には影響は無かった。

取り付け直後の若干のトルク変化も、車のECUでの点火時期調整により小一時間で元通り(多少は燃料に変化があるのか?)。

商品名：Magnatec 5W-30

メーカー：Castrol

購入方法：量販店にて

愛車情報：1999年式 日産 プリメーラ Tm 2000cc CVT

燃費向上率：13.2km/Lが13.4km/L

満足度：70点

使用感等：いつもの量販店にいくとセールで安いため交換してみました。

交換してからの感想ですが、エンジンが軽くなったような気がして非常に良く回ります。

肝心の燃費ですが、今回高速道路を使用した長距離ドライブをしてきたので、計測しました。

結果は、13.1km/L→13.4km/Lで2%程アップでした。

途中渋滞したことと、それなりに飛ばしたことを考えればなかなかです。

加速は前よりアップしています。

商品名：ECOMAX

メーカー：株式会社ビーイング

購入方法：燃費一番さんプレゼント

愛車情報：2001年式 三菱 ランサーセディアワゴン 1800cc 2WD ノンターボ

燃費向上率：平均15.5.km/Lが17.0km/Lに向上。ただし長距離で計測

満足度：100点

使用感等：まずは燃費一番様、株式会社ビーイング様プレゼント当選ありがとうございました。

早速届きまして満タン時に規定量注入、入れすぎると良くないとのことが書いてあったため、この手の添加剤はいつもは攪拌の意味を込めて燃料を入れる前に注入するのですが、正確に入れるため燃料をいれたあとに注入しました。

走り出し加速、エンジン音、トルクその他変化なし。

しばらくしてトルクが太くなったような感じを受ける、今回より燃費マネージャーを取り付けましたのでより正確に計測できる燃費はこの時は変化なしでした。

その後大阪から東京に旅行に行くのに車を利用、往復約1100kmはモニターにちょうどいいと思い、行きは添加剤を入れて、帰りは560kmぐらいで空になりましたので、添加剤を入れずに給油。

本当は反対のほうが良かったのですが後の祭り、給油時燃費マネージャーをリセットして、ほとんど高速走行で走行して平均15.5.km/Lが17.0km/Lに向上、向上後の数値はもちろんですが行きの燃費です。

渋滞もなく気温、天候、だいたい同じ速度で走行して、これだけ向上したのは驚きました。

普段の燃費は街乗りで13.5km/Lぐらいです、帰ってきてまた満タンにして添加剤注入後はほとんど乗っていませんので、未計測ですが街乗りでの向上も期待したいと思います。

街乗りでの向上の期待も込めて100点といたしました。

<メーカー様からのコメント>

たけぽん様、エコマックスの正確なご使用ありがとうございます。

使用を継続していくと効果が安定します。

その時に添加量を調節してみて下さい。1500分の1、2500分の1、3000分の1などです。

ピンポイントで添加量が合うと、より一層の効果が出る場合があります。

燃費が向上しているということは、燃料が良く燃えているといいうことです。

排ガス検査でも大きな削減結果がでています。(ホームページに掲載してあります)

車にも環境にも経済的にも良いので継続使用をお願いします。

フォグランプを白い光のHIDキットに交換を考えていませんか。

でも、HIDキットに交換するには、多少なりとも取り付けに工夫や加工などが必要になる場合が多いです。

フォグランプをHIDに交換する目的は、明るさではなくて青白い光ですよね。

そうであれば、明るいLEDに交換する方法が合っていると思います。

LEDに交換すると暗いと思われていますが、こちらのLEDバルブは合計11Wの高出力・高光量な製品です。



実際装着した方のレビューをみてみると

・HIDには劣りますが凄く明るいです！
・HIDランプと変わらずに明るいです。非常に満足。
・HIDには負けますが想像以上の明るさに大満足してます。
・LEDとしては最高
・他のLEDフォグと比べても段違いの明るさです。
・正面から見るとまぶしいぐらい。

等のように、かなり明るいLEDバルブのようです。

バルブタイプは、H7・H8・H11・HB4・HB3・T20と用意されており、発光色もホワイト以外にアンバーやブルー、他２色が用意されています。

しかも、簡単に交換できる無極性タイプで、ノイズ対策もされています。

今なら、レビューを投稿すると「T10 LEDバルブ」をプレゼントです！

価格も、HIDキットに交換するよりかは、かなりお安い価格なので、フォグランプを簡単交換のLEDバルブにされてはどうですか。

昨日「TT-GAS」が、２本が実質１，３６０円、１本当たり６８０円で購入できるショップをご紹介する記事を書きました。

先着３０名様でしたが、注文が多いので枠を増やしたようです。

しかし、もっと安く販売しているショップを発見しました！！！



何と！「TT-GAS」１本が２９０円（通常価格２，３１０円）です。

送料は無料ではありませんが、１６０円のメール便が利用できます。

つまり、２９０円＋１６０円＝４５０円となり、最安値です！（おそらく）

ワンコイン（５００円）以下で購入できるので、試して見る価値は十分あると思います。

【お詫び】最初にご紹介したショップも十分以上に安かったのですが、さらにお安いショップがあることの発見が遅くなって大変申し訳ありませんでした。

現行のGT-R（R35）のタイヤに窒素ガスが、充填されていることはが存知ですよね。

窒素ガスは、分子のサイズが酸素より窒素の方が大きいので、ゴムの微細な穴から抜けにくく、適正空気圧を長期に渡って維持すると言われています。

その他のメリットとしては、

・乗り心地が良くなる
・タイヤの騒音（ロードノイズ）が静かになる
・燃費がよくなる
・バーストしにくくなる

なども言われています。

しかし、窒素ガスを充填しても、どうしても空気圧は低下します。

タイヤに再度 窒素ガスを充填には、それなりのショップに行く必要がありますし、充填費用がかかる場合もあります。

そこで登場したのが「TT-GAS」です。



「TT-GAS」は、窒素の分子サイズより大きく、通常通りタイヤに空気を入れた後に「TT-GAS」を添加するだけで、ＯＫの製品です。

■ 今なら『送料無料』で１本が１，５００円です！

■ さらに、購入時に『レビューを書いて応募』すると、もう１本プレゼント！

■ さらに！さらに、本日限定てポイント１０倍！！！

１，５００円−１４０ポイント＝１，３６０円

１，３６０円÷２本＝６８０円／本です！

つまり１本が６８０円で購入できることになります。

今注文すれば、今週末には届くと思いますので、快適な空気圧で週末のドライブを楽しんでください。

商品名：ECOMAX

メーカー：ビーイング

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：1997年式 ポルシェ 911 カレラS 空冷最終 3600cc RR

燃費向上率：平均6.8km/Lが7.3km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：商品到着後、現在まで五回計測しました。これまでの平均燃費は「約6.8km/L」。

この投入期間中、乗り方・シチュエーションは変えていません。

説明書には燃料に対し初回1/1000、以降1/2000とのこと…

多過ぎると効果が出ないというというのが印象的。

この車は満タンで70L強入りますので、初回60cc〜二回目以降30ccづつ投入してきました。

結果ですが、三回目まで燃費はほとん変わらず、その他謳われた効果についても何も実感が無くダメかな?…と。

ところが、四回目に「7.0km/L」五回目は「7.3km/L」と着実に伸びてきました。

商品PRの「20〜30%向上」というまでには程遠いながら、燃費以上に
・トルク感のアップ
・エンジン音が静かになった(燃焼効率の向上?)
という効果を実感しました。

現在この車はほぼほぼ365日毎日乗り、オドも20万km以上にまでなり、何か追加した、施工を変えた等の場合、たいていのことは分かります。

過去、燃料添加系で実感を得られたモノはひとつしかありませんでしたが、久々に追加購入を真剣に検討中です。

次回最終六回目の結果が楽しみなところです!

商品名：パーフェクトクリーン

メーカー：呉工業株式会社

購入方法：オートバックスネット会員購入

愛車情報：2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

燃費向上率：数値に換算出来るのか微妙ですが・・・・・悪化はしていません

満足度：50点

使用感等：ネットで割安購入。この製品しか使用していない。

2000〜3000km走行毎にガソリン満タン時に1本(236cc)そのまま注ぎ込みむだけ。

D4エンジンは煤が酷い特性があるが、注入後はマフラー出口に付着する煤が明らかに減少している。

お気軽施工とマフラー出口であるが効果を目で直接確認出来ること、使用中の燃費悪化が一度も無いこと、清浄剤入りのハイオクとの差額を換算し割安と言える価格などは、非常に評価出来る。

肝心のエンジンや燃料系配管〜排気系の内部の清浄について直接確認が出来ず、かと言って注入後のフィーリングも変わらないので何とも言えないのが正直なところであるのが減点理由だが、厳し過ぎますか?

上級グレードの「スーパー」もたまに使用しているが、より清浄効果が高いのは当然。持続性については、その特性上ガソリンがなくなれば清浄効果も終わるのは仕方が無い。

新車より10万6千km継続使用しているのは、惰性では無くやはり信頼しているからだと思う。

商品名：C-MAX PRO

メーカー：PUMA

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT

燃費向上率：平均11.0km/L→12.0km/L、約8%の向上

満足度：90点

使用感等：この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。

早速装着致しました。取り付けはバッテリーの+-に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。

装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。

車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。

燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです(片道30kmで渋滞気味の通勤路)。

恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。

もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。

この度はありがとうございました。

商品名：アクティブ・クーラント・エフェクター

メーカー：クロスオーヴァー

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2004年式 フォルクスワーゲン ルポ 1400cc NA 4AT FF

燃費向上率：平均15.0km/Lが15.8km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：ラジエターキャップを外して、そこから添加とのことですが、当車にはラジエターキャップがありません。

そこで、リザーブタンクに添加するつもりが、タンクのキャップが固くて外れません。

悩んだあげく、ロアホースからリザーブタンクへのホースを外し、そこから注入することにしました。

結果的には、タンクに注入するよりも直接的にエンジン近くに注入できたので良かったかと思います。

「こんな少量で効くのかな」と最初思いました。しかし、30分くらい走ったころでしょうか、エンジン音が静かになり、なんだか車が良く進む感じがしてきました。

そこから給油をして燃費測定をスタート。

いつもガソリンメーター1目盛のところで120kmが相場でしたが、135kmまで伸びているいるではないですか!

給油警告灯も420kmで点灯するのが平均でしたが、なんと450kmまで点灯しないことも・・。

添加してから3回給油して、ほとんど通勤に運転したところ、効果が無くなることもなく、平均して上記結果となりました(16km/L超えたこともありました)。

オイル、電装系には他の燃費向上グッズが添加、装着されているなかで上記結果は驚きです。

LLCだけは手付かずでしたが、こんなに効果があるとはびっくりです。

排気量の小さい車には、1本でも効果があるのではないでしょうか。

「もう1本添加したらどうなるんだろうか」という好奇心も芽生えてきました(笑)。

商品名：ヘッドライトクリアセット

メーカー：株式会社リピカ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2004年式 トヨタ ウィンダム リミテッドエディション FF

燃費向上率：関係無

満足度：90点

使用感等：燃費一番プレゼントありがとうございました。

北国に住んでいるため、なかなか洗車ができず、報告が遅くなりすいませんでした。

対象は20046年式 トヨタ ウィンダム、8年が経過しており町の中を走っているトヨタ車同様にライトが全体に黄ばんでいます。(すっぱげている)

説明書通りに施工しました。(初めてですので一応ライト廻りをマスキングした)

「ヘッドライトクリア」をスポンジで塗布し磨いていると、スポンジが茶色になって汚れが取れてきます。

ただ、表面のざらざらしたくすみは取れませんでした。

次に「ヘッドライトクリア コート」を塗布し終了です。

ライトがクリアになりました。(写真撮ったのですが、施工前・後の違いが上手く撮れませんでした)

施工はとても簡単です。労力も必要ありません。過去に他社コンパウンド系に比べれば、遥かにラクです。おすすめです。

今後どのくらい継続してクリアでいられるか、楽しみです。

商品名：DE 5W-40

メーカー：モービル

購入方法：量販店

愛車情報：2005年式 フォルクスワーゲン ゴルフ E 1600cc

燃費向上率：13.0km/Lが14.2km/Lへ11%向上

満足度：90点

使用感等：カストロール エッジ 5-30からの交換です。

ゴルフは冬場の燃費が悪いので、燃費向上は季節要因もあると思います。(4月に交換)

100km程走行後からエンジン音が静かになり、低速のツキが良くなりました。

オイルは色々な銘柄を使用しましたが、耐久性、フィーリング、価格のバランスはモービルが一番だと思います。

SRT1600（クラリオン）に交換＆ボーカルはっきりキット

レガシィを売却したので、最近はもっぱらムーヴ・カスタムに乗っています。

そこで不満なのが、オーディオの音質です。

レガシィはヘッドユニットはHDDナビに交換して、スピーカーはアルパインのレガシィ専用スピーカーに交換していました。

ムーヴは、ツイーターをメーカーオプションで付けたのですが、音質はオーディオではなくカーステのレベルです。

予算１万円以内でスピーカーの交換を検討して、調べた結果評価が高い

3WAYのスピーカー「クラリオンのSRT1600」を発見。



送料込みが6,150円なので、余った予算でエーモンのデッドニングキット「ボーカルはっきりキット」も2,590円も注文しました。



スピーカーの交換とデッドニングした結果は、二重丸です。

１万円以内で、これだけの音質向上できるとはうれしい限りです。

ちなみに、ダイハツ車の場合は16cmのスピーカーでしたが、他メーカーの17cmスピーカーの場合には「SRT1700」が装着できます。

＜ＰＳ＞

スピーカーとデッドニングキットは、送料無料で翌日届きました！！

商品名：スーパーガストリートメント

メーカー：STP

購入方法：カーショップにて購入

愛車情報：2001年式 ダイハツ ムーヴカスタムL 5MT 4WD

燃費向上率：平均14.48km/Lが15.48km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：使い方は、ガソリンを入れる前に、投入すると効果的です。

投入後、エンジンのレスポンスの反応がよくなり、加速が今までより、よくなりました。

特に、ゼロから40km/hまでの加速が、投入前より早くなりました。

トルクの方も、若干上がったと思われますが、絶対体感的には、いまいちでした。

とくに、峠での走りでは、そう思えました。

加速がよくなった分、アクセルを余計に開けなくて済むので、燃費が、向上したと考えられます。

商品名：Sブロック

メーカー：SEV

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2011年式 トヨタ プレミオ ZRT265 4WD

燃費向上率：平均11.8km/Lが 12.2km/Lに向上しました。

満足度：100点

使用感等：社用車で提供された新車のプレミオ ZRT265でのレポートです。

元々プレミオZZT245を所有していますが、乗る機会が激減したために段々にパーツを移植して効果を改めて確認して行きたいと思います。

まず、1万キロまで全くのノーマルでスタートしました。

平均11,8km/L でした。まず、SEVのSブロックを移植、当時の購入価格からすればかなり高価であるパーツですが、6年経っていますので効果について期待はしてませんでしたが、3週間〜4週間で差が出てきました。

サスペンションの動きが良くなり、荒れている路面(中高高速の某区間)の乗り心地が向上しました。

ブレーキング時の安定性も増し、車自体がランクアップしたように感じます。

大体5000km/月 程度の走行していますので、効果はすごく大切です。

商品名：フューエルバンク EVOII

メーカー：バッファロー

購入方法：スーパーオートバックスにて購入

愛車情報：1997年式 ホンダ オデッセイ(RA1) M サンシャインルーフ

燃費向上率：平均6.5km/L→平均7.2km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：取り付けは非常に簡単で楽でした。

取付後、低回転域でのトルクアップが体感できました。

一月もすれば慣れてしまいますが・・・

無駄なアクセルワークも減り、多少燃費も改善されました。

商品名：ECOMAX

メーカー：ビーイング

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2006年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド 3.3 FF 4AT

燃費向上率：平均6.3km/Lが平均6.7km/Lに向上。

満足度：100点

使用感等：この度はありがとうございました。

当選品が到着後すぐに試させて頂きました。

給油時合計五回使用しました。

一回目のみ満タン量の10%、二回目以降は5%添加しました。

インプレですが、正直トルク感や加速等添加前とまったくと言っていいほど変化が無く、正直期待はずれで効果も期待しておりませんでした。

それが満タンの度計測すると0.3〜4km/L伸びており、一回目はたまたまと思っておりましたが、トータルで五回計測しすべて向上しておりました。

確かに向上の幅はびっくりするほどではありませんでしたが、添加後運転の仕方も変えずに試しておりましたので、間違いなく効果がありました。

次回からは添加無しの状態になる訳ですが、今までの燃費に戻ってしまうのか、暫くこの燃費が続くのか興味があります。

良いモノを本当にありがとうございました。

商品名：GTK-�VST

メーカー：GTKファクトリー事業部

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

燃費向上率：走り回ったので・・それでも10km/Lを超えてます!

満足度：100点

使用感等：当選ありがとうございました。

交換後65,000km走行のショックに使用。説明書通り洗浄スプレーで油気を取り貼付するだけ。付属緊縛コードは使用せず。

3週間後に「市街地・高速・山道」が1/3ずつある片道70km程のコースを走行。

路面の状態をダイレクトに伝えるくせに、嫌な突き上げが全くない。

硬いのに柔らかく、ラインを忠実に追従し踏ん張る。

5部山のエコタイヤが2クラスも上級の様に感じ、運転が非常に楽で愉しい。

製品が本来持つ性能を復活させるとの謳いだが、逆に考えるとこんなにもへたっていたのかと痛感した。

GTKシリーズは要チェック!

商品名：CAOS(カオス)

メーカー：パナソニック

購入方法：カー用品店

愛車情報：2004年式 ホンダ エリシオン X 2400cc

燃費向上率：平均9.0km/L変化なし

満足度：90点

使用感等：今まで使用していたオプティマイエロートップバッテリーが突然ダメになったので、評判も良く、価格もオプティマより安価な、カオスを購入しました。

交換してみて、エンジンの始動は良くなり、ヘッドライトの照射も安定したように感じます。

バッテリーを新品に交換したので当たり前かもしれませんが、値段の高価なオプティマと同等の性能アップだと感じますので、国産の製品である事、値段が安価である事を考慮すれば、かなり満足できる商品です。

バッテリーですので、燃費の変化はありませんでした。

商品名：GTKグリス

メーカー：みどりタイヤ

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2001年式 ダイハツ ネイキッド TA-L750S 660cc AT FF

燃費向上率：平均9.5km/Lが12.5km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：最初はグリス塗って変わるの?と思っていましたが…凄いの一言。

バッテリー±ターミナル・アーシングの各接点・ヒューズ・ヘッドライト…塗れるとこ全て施工。

施工後まず、ハッキリ体感出来たことは、オーディオの音が良くなった事…スピーカーは純正・デッキは1万円ほどのCDデッキ、当初からくらべて聞こえなかった音が聞こえるようになり、解像度がアップし、このデッキでここまで…って感じです。

次にヘッドライトのエッジがハッキリしてきた事、加速アップ、燃費アップ、中古で購入して(10万円?超え)パワーがない…と思っていましたが今は、運転が楽しくなりました。

商品名：GTK-�V ST 4枚セット

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2001年式 トヨタ カリーナ 1.8si 1800cc 5MT

燃費向上率：15.0km/Lが15.0km/L

満足度：90点

使用感等：GTK-�VSTをショックアブソーバー4箇所に取り付けました。

この車はグッズ類の使用は初めてですが、しばらく走行してみての商品の感想は、いままでかなりへたっていたのが改善されたのがはっきり体感できました。

ショックのへたりが感じられなくなりました。

効果のわかる良い商品だと思います。

このたびは当選させていただき、本当に有難うございました。

商品名：GTK-�V ST

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 3.0 G

燃費向上率：燃費向上なし

満足度：100点

使用感等：ショックに貼らせていただきましたが、すぐに乗り心地が変わったのがわかりました

毎日同じ交差点を曲がるのですが、その際に確実に路面にタイヤが食いついていると言う感じです。

また曲がりきった後もロールもなくすぐに落ち着きます。

そのほか取り付け前に、オートマのミッション辺りに置いたのですが、変速がスムーズになったのがわかります。

もう一セット購入して、ショックにもう一枚ずつ追加の予定です。

古い車の場合かもしれませんが、効果は大で驚きました。

友人にも試乗させましたが、変化には驚いていました。

商品名：イリジウムプラグ

メーカー：チャンピオン

購入方法：インタネット通信販売

愛車情報：2008年式 スズキ エブリイバン DA64V 3AT 後輪駆動 ノンターボ

燃費向上率：街乗り平均11.0km/Lが、12.0km/L向上。約9%向上

満足度：95点

使用感等：趣味の登山のトランスポーター用。

NAの3ATにて坂道ではパワー不足を、高速では加速不足を感じていたが我慢。

イリジウムに交換後、街乗り約30km程度走行しただけだが明らかにパワーもトルクも上がっているし、ガソリン残量の指示針が中々動かないことに驚いている。

ゴールデンウイークで長野へ登山に行くために高速を使うが、今までの高速使用平均13.3km/Lを どこまで向上出来るか期待している。

期待を込めての95点です。

商品名：イリジウムプラグ

メーカー：NGK

購入方法：某オークションにて即決価格で購入

愛車情報：2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

燃費向上率：最低1km/L、10%以上の向上は間違いない。

満足度：100点

使用感等：前回同製品交換より65,000キロを超えたのを機会に点検し、電極部がかなり焼けていたので交換。

足の長いプラグレンチが必要なのは、最近の車に共通しているのか?

交換後エンジン始動するも何故か回転がぱらつくが、走り出すと安定。

しっかり着火している様子が手に取る様に分かる。

エンジンのフィーリングも振動も滑らかで心地好い。

例えイリジウムでも5万キロを超えれば交換すべきだと思う。

詳しい燃費が分からないのは、調べる前に妻に注油されてしまうため。

目盛りの動き加減で少なくとも12km/L以上あるのは間違いない。

10万5千キロを超えたエンジンでは驚異の燃費ではないか?

例えイリジウムでも4〜5万キロを超えれば交換すべきだと思う。

商品名：GTKグリス

メーカー：みどりタイヤ

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2010年式 トヨタ プリウス EX 1500cc

燃費向上率：平均21km/Lが24km/Lに向上

満足度：100点満点

使用感等：補機バッテリーの±、ヘッドライト・フォグライトのコネクター・ヒューズ・各接点に施工。

まず、オーディオの音質向上…今まで聞こえなかった音が聞こえるようになり解像度がアップした。

スピーカーは純正なのに…感動です。

ライト関係は、効率が良くなりエッジがハッキリしてきた。

エンジンも静かになり、エンジン・モーターの切換も解りずらく、燃費向上も確認でき最高のアイテムです。

商品名：リングイーズ

メーカー：バーダル

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2001年式 ダイハツ ムーヴ・カスタム RS660 ターボ 4AT FF

燃費向上率：平均12.8km/Lが、12.55km/Lに若干悪化(約2%の悪化)しかしフィーリングは向上。

満足度：100点

使用感等：・1月に投入し、に約2000km走行後、オイル交換。
エンジンオイル1.8L+リングイーズ236mL(1本の半分):混合率11.6%(リングイーズの指定は、8〜13%の混合率)

・投入時のフィーリング:
投入後50km走行後あたりから、低回転でのエンジンレスポンスがスムーズになった感じ。
高速走行時の変化はなし。

・エンジンオイル交換後のフィーリング:
フィーリング:トルクが増えた感じでスムーズに発進するようになった。
中間加速のフィーリングも軽い。
ただ、4500回転以上の高回転ではあまり変化は感じない。
アイドリング時のエンジン振動も、若干マイルドになった感じがする。
抜いたエンジンオイルは真っ黒でしたが、3000kmごとの交換時も毎回真っ黒なため、効果は実感できず。
エンジンオイル投入口から見えるカムの色は、投入時は薄茶色でしたが、若干ですがきれいになっているよう。

・燃費:
低気温のため暖気運転の多用の影響及びスムーズに加速するため(低回転から中回転域)アクセルを明け気味だったのか、悪化。
オイル交換後の平均燃費(ほとんど一般道)12.55km/L(約2%の悪化:誤差の範囲か)リングイーズ投入前平均:12.8km/L

・総合評価:
若干平均燃費が悪化したが、エンジンフィーリングが抜群に向上した。
これから暖かくなると、燃費にもその効果が現れると思う。
なお、あと半分残っているため、次回投入しその効果の推移を見る予定。
1本2000円程度のため、1回の費用は100円程度。

商品名：鉛バッテリー活性化装置 e-Power

メーカー：(株)福徳

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD

燃費向上率：平均12.0km/Lが12.0km/L変化なし。

満足度：30点

使用感等：まずは本文より、鉛バッテリーの劣化を防いで寿命を延長し地球環境の保全にも貢献する環境商品です。

e-Powerは、バッテリーの性能劣化を促進させる最大の原因であるサルフェーション減少によって電極板に付着した硫酸鉛を、特殊なパルス波を充電時・放電時のいずれにも流すことによって表面から徐々に微粒子状に分解して電解液中に戻すシステムです。

これにより、電極板を損傷させることなく、電極板のクリーニングと電解液の活性化を図ることを可能にしました。

バッテリーを本来の容量まで回復・維持させて寿命を延長すれば、廃棄量の減少へと繋がり、地球環境を守ることができます。

購入後、バッテリーのプラスとマイナスにつなぐだけなのですぐに取り付けてみました。

走行、燃費については変化はありません、バッテリーが長持ちすればいいと思い取り付けていましたが、予想外に電気を消費するようで、2週間エンジンをかけないでいたらバッテリーが上がってしまいましたので外してしまいました。

外してからはバッテリーは上がっていません。

後で知りましたがほかの似たような製品は、13V以上でないと電源が入らない構造になっているので、エンジンOFFでは電力を食いませんが、こちらの製品は常時ONになっているみたいです。

私は休日ぐらいしか車に乗りませんので、毎日乗られる方でしたらバッテリーも上がらずパルスを除去してくれるかもしれません。

値段も他のものに比べるとかなり安かったので仕方ないと思いますが、バッテリーが上がってしまいましたので30点としました。

商品名：ループ LP-01 エンジンコーティング

メーカー：シュアラスター株式会社

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 2000cc 5AT FF

燃費向上率：平均9.4km/L→9.6km/L若干向上

満足度：95点

使用感等：オイル交換時、クエーカーステート QUEST ECO 0W-20オイル4.2Lに1本(300ml)混合。

交換後、5分程アイドリング後走行。

交換直後ということもあるでしょうが、エンジンは滑らかに回ります。

高速道路を、実家との往復で40kmほど走りました。

馴染んでいない往路に比べ、一定の距離を走った後の復路では、気持ちエンジンが静かに感じました。

回転の滑らかさに関しては、交換直後の往路に比べ遜色ないレベルか、若干滑らかさの感じられる気がしました。

元々それほどエンジンノイズの気になる車ではありませんが、特にキックダウン時など高回転を使用した際のフィーリングが改善され、エンジン音が丸くなった感じになったと思います。

エンジンの回転がスムースになる事に関しては、広告通りだと思います。

燃費に関しては、添加後1週間後の車載燃費計での数値で、前回9.4km/Lに対し、9.6km/Lでした。

結果としては0.2km/Lのアップですが、走行条件その他がさほど変わりはないものの、全く一緒とは言い切れ無いので誤差レベルと考えるのが妥当でしょうか…。

燃費向上を狙って購入するよりも、エンジンの保護を目的としたものだと思うので、個人的にはほぼ満足です。

商品名：ECOMAX 250ml

メーカー：ECOMAX

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc

燃費向上率：平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：これは本当に良いです!

いままで様々な燃料添加剤を入れてきましたが、3回ほど添付したところ、エンジンレスポンス、燃費等分かる位に変わりました!

峠道もすいすい走ってくれます。

容量も250ml入っており、ガソリン量の2000分の1を添付するだけで良いので10回以上添付できてとても経済的です!

今までの添加剤に満足出来なかった方には本当にオススメです。

商品名：C-MaxPRO

メーカー：PUMA

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2006年式 ホンダ ストリーム RSZ

燃費向上率：11.4km/L→11.3km/L

満足度：35点

使用感等：市街地乗りで100キロ走り使用中です。

信号待ち等、若干アイドリングが高くなっているのか?燃費が下がりました。

発進時のモタツキは、なくなりましたが燃費悪化でこんな点数になりました。

5月まで使用して、さらに悪化した場合は、外します。

商品名：フォトナイザー(中型車用)

メーカー：株式会社三幸産業

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2003年式 スバル レガシィ GT 5MT

燃費向上率：約9.0km/Lが変化なし。

満足度：60点

使用感等：バッテリーのマイナス端子に貼り付けるグッズです。

貼り付け後、低負荷時のエンジン音は静かになっています。

MT乗りですので低回転域のトルクの変化には敏感だと思いますが、トルクの向上は感じられませんでした。

エンジンの雑味といいますか、振動は多少減っているようでスムーズに吹けます。

車体の汚れにくさなどについては変化がなく、体感できません。

燃費については貼り付け前の直近と比較し、若干向上しました。

しかし、貼り付け前の直近は寒い日が多く、昨年の同時期と比較すると変化はないと思います。

静粛性については体感できましたが、価格を考えるとコストパフォーマンスは高くないのではないでしょうか。

商品名：C-MaxPRO

メーカー：株式会社ピューマ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2009年式 日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率：平均10.35km/L→数字的には殆ど変化はないです。

満足度：75点

使用感等：取り付けは結束バンドを使用し、バッテリー近くのハーネスにバンド締めにて10分程度でターミナル部等取り付けは完了しました。

取り付けに関して問題等は全くなく、取り付けは素人でも簡単だと感じました。

使用感に関しては燃費は変わりませんが、アイドリングは30回転程度のバラツキが12回転位になり、アイドリングは落ち着いたのが別モニター回転計でも確認できました。

走行の感じは付けないよりは、あった方が加速はスムーズ感じが有ります。

長い上り坂を電気負荷を掛けて上ってみると、違いが多少ですが違いました。

気になる所は、作動用のLEDは無くても良いのではと思います。

フードを閉めてしまえば見れないので、あまり意味がないと感じています。

この手の商品は、取り付けてないよりは、あった方が良いと思う商品だと思います。

商品名：WAKO'S RECS

メーカー：ワコーズ

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2002年式 アウディ A4

燃費向上率：無し

満足度：90点

使用感等：以前から気になっていたWAKO'SのRECS。

宮城県内は外車の取扱店がないため、昨年の5月隣県の盛岡まで足を伸ばしてやってきました♪

期待?したほど白煙は出ませんでしたが、乗り出した瞬間違いがハッキリ判りました。

効果として、車が軽くなった感じがするのと、エンジン音が静かになったような気がします。

これに味をしめて自己施工キットを購入。先日2回目の施工を自宅で行いましたが、やはり白煙は殆ど出ませんでした。

日頃からワコーズのF1やプレミアムパワーを、定期的に入れているためかもしれません。

マイナス10点は自車の場合燃費向上に寄与しなかったためですが、フィーリングが良くなるため、今後も継続したいと思います。

なんせ自分でやれば、一回3,000円以下ですから♪

商品名：電撃丸

メーカー：PRO STAFF

購入方法：カーマホームセンター

愛車情報：日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率：平均10.56km/L→10.56km/L。燃費等は変わらず

満足度：50点

使用感等：気休め程度で半年に一回ずつバッテリーに入れています。

値段もワンコインちょっとなので、半身半疑で使用中です。

特に電圧が上がったとかセルの回りが良くなったとかは感じないのが正直な感想です。

電圧メーターも付けて有りますが、四六時中見ているわけでもないので、この手の物は入れないよりはといった感じの物だと思います。

商品名：Wako's RECS

メーカー：ワコーズ

購入方法：ショップで施工

愛車情報：2008年度 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT

燃費向上率：オンボードコンピューターで13.0km/Lが13.2km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：最近気になっていた「ワコーズ」のRECSなるものを施工しました。

エンジンの燃焼室に洗浄液を点滴の時の道具で約30分かけて入れるというもので、施工途中では排気パイプから燃焼室内に溜まっているカーボン等が燃えて排出され、気分的にも洗浄されたと感じられます。

注入後空深し(レーシング)すると、モクモクと排気パイプから白煙が排出されました。

その後すぐにはオイル交換はせずに、200km程度走行してから(この間にも溶けたカーボンが徐々にオイル内に落ちるので)交換するように言われました。

施工後確かにアクセルレスポンスが良くなり、燃費も少しですが向上しています。

施工に時間もかからず、施工代も比較的安価ですのでおすすめできると思います。

商品名：モービルオイル 0W-20 EC

メーカー：モービル1

購入方法：オートバックス

愛車情報：2008年式 日産 セレナ ハイウエイスター 2000cc CVT

燃費向上率：平均8.5km/L→8.9km/Lに向上。約5%燃費向上

満足度：90点

使用感等：メーカー指定は0W-20ですが、前回オイル交換をガソリンスタンドで行なった際、店員さんに向上5W-20で良いから安く済みますよと言われたので、その様にしました。が、そのせいか?!思ってたより燃費が悪く、あれ?っと何ヶ月か考えてました。

先日交換時期が来たので、オートバックスでモービルオイル0W-20にしてみました。

やはり、交換したてなので音は静かになった。スムーズなエンジンを感じます。

朝の通勤時は、冷えている分重く感じてたのが少し軽く感じ、燃費も一目盛り分減るのが遅くなり向上したのが分かりました。

商品名：ATF ハイパーS

メーカー：ワコーズ

購入方法：ヤフオク

愛車情報：2001年式 日産 ステージア 250 tRSV

燃費向上率：5.5km/Lから5.7km/L。誤差の範囲

満足度：100点

使用感等：燃費はほぼ変わらずですが、加速が良くなって、ロスが無い感じで変速する。

エンジンオイルを交換したときのようにエンジンが回る感じ。

変速ショックも皆無。

以前はセーフティSを使っていたのですが、加速がぜんぜん違う。

値段は高いが最高です。

商品名：ブルーアース

メーカー：ヨコハマ

購入方法：カーショップ

愛車情報：ダイハツ ミラ

燃費向上率：15km/Lが16km/Lに向上。

満足度：80点

使用感等：以前に使用していたタイヤはコンフォート系のタイヤなので、そんなに燃費が悪そうでは無かったけど、今回は低燃費タイヤにしてみました。

最初の印象は、すごく転がるってくらい転がりを体感しました。

あと、タイヤ自体が軽くできているので、出だしもスッと出る感じがしました。

乗り心地はあまり変わりません、グリップ感も特に気になりません。

燃費アップするには、セオリー道理にタイヤの特徴を生かしてスタートで一気にスピードに乗せて転がすように走れば、燃費アップ間違いないと思います。

点数を80点にしたのは、このご時世での価格に対してです。

商品名：FUEL SYSTEM & MP-3000 シリーズ

メーカー：KURE アウアウコム

購入方法：店頭とネット通販

愛車情報：2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT

燃費向上率：10.29km/Lが10.99km/Lに約7%向上

満足度：90点

使用感等：水抜き剤を入れる時期に来ていましたので、KURE FUEL SYSTEM(ガソリンの水抜き剤)をMP-3000 ブラックブロック2個、BBP-500 2個、オーバルシート1枚と一緒に15日間置いてから給油時、燃料タンクに入れました。

ガソリンは半分くらい残った状態でした。

体感は変化がありませんでしたが、燃費は約7%向上しました。

水抜き剤を経由して、炭パワーが燃料に伝わったようです。

やはり水抜き剤は燃料に混じり燃焼してしまうので、持続性はありませんでした。

商品名：エンジンパワーシールド

メーカー：ワコーズ

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF

燃費向上率：平均10.0km/Lが10.3km/Lに向上。約3%燃費が向上

満足度：100点

使用感等：エンジンパワーシールドは、水飴と同じような質感でした。

オイルジョッキでよく攪拌しないとジョッキ内に残ってしまいます。

注入後、100km位の走行後から、アイドリング時の振動が減少し、V6本来の低振動になった気がします。

また、加速時のエンジン音も軽やかな感じになりました。

エンジンの抵抗が減少した感じがして、アクセル開度が少なくなったので燃費が向上したと思います。(HKSのCAMPを装着しているので、瞬間燃費の向上が確認できます)

実は、走行28万kmを超えているエンジンなので、このような粘度の高いオイル添加剤は、磨耗が進んでいるエンジンにはいいのかもしれません。(普段は、マイクロセラとマイクロフロン2を添加しています)

ヘッドカバー付近から微量のオイル漏れが発生していましたが、今の所、完全に無くなったわけではないですが、確実に減少しています。

商品名：ミリテック1

メーカー：ミリテック

購入方法：ネット購入

愛車情報：2005年式 ホンダ フィット GD2

燃費向上率：11.0km/L→11.4km/L。3.6%向上

満足度：100点

使用感等：なかなか効果がわかる添加剤がない中で、これは別格だと思いました。

オイル交換時期とは無関係にオイル量に対して6%を添加。

20分ほどアイドリング、続けて80km程走行しました。

そのときの燃費は19km/Lでしたが、その後の普段の街乗り運転で、燃費は徐々に落ちていき、最終的には11.4km/Lになり、それほどの効果がないかなーと思っていましたが、

添加から1000km程走った頃に、13kmのテストコース(一般道)にて計測したところ、過去最高(過去5年間で)の26.1km/Lを記録!!

テストコースでの今までの最高記録は24km/Lだったので約10%の向上です。これには驚きました。

インプレとしては、エンジンブレーキは確かに効かなくなった感じがします。

商品名：AT-P エーティープラス

メーカー：WAKO'S

購入方法：カー用品店で購入

愛車情報：2009年式 マツダ アクセラ 20S 2000cc 5AT

燃費向上率：平均9.0km/L →9.2km/Lに若干向上

満足度：95点

使用感等：ATFに添加するタイプの添加剤です。

エンジンを回しながら、ATFのレベルゲージから投入してみました。

はっきり効果が出るのは、10分程度アイドリングして 走りはじめて少ししてからですね。

現在のAT自体シフトショックは小さくなっていますが、それにもましてシフトアップ時の滑らかさとレスポンスが増したような気がします。

特にエンジンブレーキ時のシフトダウンの際は減速ショックは当たり前ですが、シフトダウン直後のガクンというような嫌な音、ショックは無くなりました。

減速ショックが滑らかになった…といった感じでしょうか。

燃費に関しては、誤差の範囲かも知れませんが、入れた後で若干向上していました。

AT/CVTが主流の昨今、シフトフィールの良し悪しも、燃費と相関関係があると思いました。

商品名：GTK的満足7点セット

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：インターネットで購入

愛車情報：2011年式 ダイハツ ムーブ LA100

燃費向上率：平均18km/Lから平均19km/Lに向上

満足度：100点

使用感等 =取り付け後は、中高回転域での走りが明らかに向上しました。

期待していた燃費に関しては、気温・乗り方で変化すると思いますが、変化がありませんでしたが、1週間ぐらいすると、低速トルクがアップして、燃費も向上しました。

装着も、簡単で分からない事は、GTKファクトリー様へメールにて質問すると、直ぐに丁寧な回答してもらいました。素晴らしいメーカー・商品だと思いました。

商品名：モーターレブ

メーカー：呉工業株式会社

購入方法：ホームセンターで購入

愛車情報：2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 2000cc 5AT

燃費向上率：ほとんど変化無し

満足度：90点

使用感等：オイル交換時に合わせて投入してみました。

まずアイドリング時の車外でのノイズが静かになった…というより、なめらかな感じになったような感じです。

アイドリング10分程度の後走らせてみました。

オイルが新油になっている事を差し引いても、あきらかにスムーズに回っている感じです。吹け上がりが早くなった感じではさほど無いのですが、なめらかに回ります。

この車にはアイドリングストップシステムがついていますが、ストップ→再始動 の際の振動が明らかに少なくなっています。

燃費の面については、目に見えて向上したといった事はありませんが、エンジンフィールは向上します。

この点だけ取っても、使用する価値はあるのではないかと思います。

エンジンがスムーズに動くなるという事は、エンジン負荷も小さくなり燃費以外にも寿命延長などにも寄与する事にもつながるので、なかなかの優れものではないかと思います。

商品名：GTK-�VST(プレゼント当選品)

メーカー：みどりタイヤ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2003年式 スバル・トラヴィック SLパッケージ 4AT FF

燃費向上率：燃費の変化はありません。

満足度：90点

使用感等：商品の効能に「ショックのへたりが回復」とありましたので、推奨どおりにショックアブソーバーへ貼り付けました。

取り付けから3年程度経過したザックスは、新品時に比べてだいぶへたっているのかな?と思うことがあったのですが、このGTK-�VSTは貼り付けただけで、本当にショックのへたりが感じられなくなりました。

正直、ザックスなど買わずに、純正のへたったショックで体感したいと思いました。

本当に不思議な商品ですが、効果も体感しやすく大変オススメな商品です。

<追伸>

90点としたのは、やや硬めな乗り心地になりすぎたことです。

これは好みの問題だと思いますが、大きさを半分にしてお求めやすい価格にしてもらうこと、大きさを半分にすることでサスの硬さを選べるようにすると、もっと魅力
的で試しやすい商品になるかもしれません。

商品名：エコロ SM 0W-20

メーカー：エルフ

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc CVT

燃費向上率：平均13km/Lが13.2km/Lに約1.5%向上

満足度：80点

使用感等：今まで使用していたものより、通常は20%程度高価なオイルですが、キャンペーン期間中で安価になっていたため購入。

オイル交換後はどのオイルでも、なめらかに感じられるのは同様ですが、数日通勤で50km程度走行してからエンジン音が明らかに静かになったようです。

加速時だけでなく車外で聞いたアイドリング時のメカニカルノイズも同様です。

また、加速時フィーリングもなめらかさプラス、若干の力強さも感じるようになりました。

体感のわりには燃費アップはほとんどなかったので80点としましたが、費用対効果を考えれば通常価格でも納得出来るオイルと言えます。

商品名：3-drive FLAT

メーカー：Pivot

購入方法：ショップで購入

愛車情報：2004年式 BMW アルピナ B3S 3400cc 5AT

燃費向上率：市街地走行で平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上(EC3モード時)

満足度：90点

使用感等：燃費よりもレスポンス向上のためのグッズで、発進時のフル加速はパワーアップしたような快感が味わえます。

これは価格以上に楽しめます。

あえてecoモードで試験してみたところ、上記の通り改善しました。

ただしこの場合、走りは当然じれったいものがあります。

もともと燃費を気にする車ではありませんので、SPモードで楽しみたいと思います。

商品名：X1FS

メーカー：estremo(アタックレーシング)

購入方法：オートバックス取り寄せ

愛車情報：2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

燃費向上率：8.5km/Lが10.0km/L程度

満足度：99点

使用感等：減点理由は高価格のみ。

8300走行時のオイル交換で10%400cc添付。

遅効性は承知していたが、やはり500km走行後からエンジンのフィーリングが変わる。

燃費が思う程に向上しないのは、アクセルを踏む本人の自制心の問題。

交換から10500km走行し、いくらなんでも劣化していると思いオイル交換。

見た限りでは綺麗で劣化している様子が見られない。

フィーリングが変わらないのに交換した事を後悔。

価格以外は是非お勧めしたい製品。

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC(コムテック)

購入方法：インターネット通信販売にて

愛車情報：2003年式 スズキ スイフトスポーツ NA 5MT FF

燃費向上率：平均15.0km/Lから変わらず

満足度：70点

使用感等：装着は燃料ホースに巻きつけるだけで簡単でした。

肝心の燃費については特に変化は見られなかったのですが、若干低速トルクが増したように感じましたので70点とさせて頂きます。

インターネットで安く売っておりますので、購入して損をするということはないと思います。

商品名：オベロンA623

メーカー：オベロン

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2006年式 トヨタ ラウム 1500cc AT 4WD

燃費向上率：街乗りで7.5km/L変化なし

満足度：60点

使用感等：約4万キロ走行のラウムに使用。

最近エンジンがうるさくなってきたこと燃費が悪いことから、エンジン内の洗浄による燃費向上を考え、ガソリン1000Lに使用できコストパフォーマンスの良いこの添加剤を購入。

添加後400キロほど走行したが、騒音、燃費とも変化なし。

ただ、3000回転以上の加速が改善し、レッドゾーン直前までスムーズに上がるようになったので、高速道路では気持ちが良い。

まだ、400キロ程度しか走行しておらず、使用を重ねればエンジン内の洗浄が進み、燃費が向上する可能性があるので60点。

商品名：ピュアポイント MS-002

メーカー：リッツ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：ボルボ 940

燃費向上率：街乗り7.0km/Lで変わらず

満足度：80点

使用感等：賞品到着から2週間ほど経過しましたが、街乗りが多く今一歩、静粛性他のイメージがつかめません。

来月には高速移動がありますので、設置条件を変えながら丁度いい条件を探したいと思います。

現在は冬タイヤですが、4月からの夏タイヤで試したいグッズかもしれません。

商品名：GTK STAGE01 -三種の神器

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2001年年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツ-リング 1834cc 2WD

燃費向上率：平均10.0km/Lが10.5km/Lに向上。約5%燃費が向上

満足度：99点

使用感等：プレゼントありがとうございました、早速取り付けてみました。

まずわかりやすい説明書通り、エアークリーナー1次側にMPフィルタ-を燃料ホースにピークリップを、エンジンヘッド真ん中にGTK-�Vを取り付けいたしました。

本当は1つずつ取り付けてどのように変化するか試してみたかったのですが、あまり時間がなかったため、すべて取り付けた状態で走ってみました。

まず発進時少しクリープ現象が少なくなった感じがしましたが、加速時アクセルワークがよくなったと思います。

この日は少し走っただけで終了。

説明書には少し時間を置くとよいと書かれていましたので、1週間後時間のある時に今度は2時間ぐらい走ってみました。

発進時は前回と変わりなし、一定速度での巡航中バキューム計を見ていると、今までと同じアクセルの踏み方で超リーンに、つまり起薄燃焼になりやすくなりました。

また上り坂でも、今までよりも馬力がある感じがしました。

燃費につきましても5パーセント上がりまして、色々試してきた中でも1番効果が体感できた商品ではないかと思います。

99点としたのは私の住む大阪市内では通行車が多いです、昔よりは排気ガスがきれいになりましたが、エアークリーナーが詰まるよりも先に黒くなるのが早いです。

そのため1次側につけていると、すぐに汚れてしまいますので、もう少し頑丈で水洗いでもできたらいいなと思いました。

とは言え、私的には非常にお勧めの商品だと思います、長々とお読みいただきありがとうございました。

pivot社のスロコン（スロットルコントローラー）「3-drvive」は有名ですが、さらに新製品が誕生します。

製品名は「3-drive・X」で、何と「世界初のマルチモニター」機能がついたスロコンです。



人気のハイブリッドカーには、タコメーターが装備されていなかったり、また水温や電圧を監視しようとすると、別のメーターが必要でした。

「3-drive・X」だと、スロコンとマルチモニターの機能が合体しているので、「3-drive・X」ひとつ装着するだけで両方の機能を実現しています。

デザインもスッキリしており、奥行きも14mmしかないので装着場所も色々選べます。

３月発売予定となっていますので、スロコンの購入を検討していたら、「3-drive・X」も候補に入れてみたらどうでしょうか。

商品名：疾るんですF950

メーカー：ロッサム

購入方法：ヤフオクで購入

愛車情報：2004年式 ルノー ルーテシア RXT 1400cc 4AT FF

燃費向上率：10.5km/Lが11km/L

満足度：50点

使用感等：燃費に関しては誤差の範囲で特に向上した気はしません。

ガソリン代の差額で商品代の元は取れないかな・・・。

ただ、電圧は確かに安定していると思います。

雨の夜でもライトの照度低下は感じません。

電装品がてんこ盛りの車両には、燃費向上に効果があるかもしれません。

商品名：ECOMAX

メーカー：ビーイング

購入方法：オートバックスで購入

愛車情報：2004年式 ホンダ モビリオ

燃費向上率：平均15,5�q/Lが15,8�q/Lに向上

満足度：80点

使用感等：以前から気になっていたオイル添加剤ECOMAXが、偶然行ったオートバックスで販売していたので、ボックスタイプ中型車用23mlを迷わず購入。

丁度ガソリンを入れる時期だったので、マニュアルにあったとおり2本注入する。

10分ほどアイドリングし30分ほどドライブしたがあまり変化なし。

しかし1週間ほど経った後あたりから、エンジン始動時のアイドリンが静かになって、安定しているのが体感できました。

また車の燃費計でですが、燃費が良くなっていきました。

その後2度目のガソリン給油時に、さらに1本注入しました。

明らかに以前に比べ、車が軽くなっているのが解りました。

これから継続して注入していこうと思いました。

走行距離も150,000�qを超えているので、エンジンがきれいになっていくような気がします。

またその後変化があれば書き込みます。

商品名：High Mileage Motor Oil SAE 5W-20 API:SN ILSAC:GF-5

メーカー：Kendall

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2001年式 マツダ トリビュートGL-X V6 3000cc 4AT 4WD

燃費向上率：最近落ちていた平均5.6km/Lから6.2km/Lに回復

満足度：100点満点

使用感等：ロングライフ、オイルの漏れ止め効果と静粛性に期待して1年間使用しての感想です。

車齢10年を超えて最近5.6km/Lまで落ちていた平均燃費が6.2km/Lまで回復しました。

最近力が落ち燃費も?だった車が、低粘度の5W-20ですが鉱物で粘り気があり液体チタンの効果とでたいへん静かでなめらか、トルクフルなエンジンになり排気音まで激変、新車のころ以上に快調!まるで別の車です。

問題のオイル漏れは・・・オイルパンのパッキンからの漏れは10か月間は止まってましたが、冬になったら再発(寒すぎました!昨年修理の予定が1年間延ばせました)。

ヘッドカバーのパッキンからの漏れは、にじみ程度で落ち着いています。

いろいろなオイル添加剤は試しましたが、一番変化したのがこのオイル!

投入直後から1年たった今もフィーリングに変化なし!((洗浄力が高い分オイルの色は少し黒くなりましたが)

まだまだ持ちそうですが、16000kmまたは1年交換推奨なので・・・高価ですがまたリピート購入してしまいました。

商品名：イリジウムプラグ

メーカー：NGK

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2007年式 ホンダ ステップワゴン RG1 4AT

燃費向上率：変化無し、6.5km/Lのまま

満足度：30点

使用感等：

ステップワゴンのRG1に乗っています。

様々なユーザーレポートを読みますと、私の車の燃費が極端に悪く感じます。

平均で6.5km/L程度です。他のユーザーレポートを見る限り極めて悪い燃費です。

主に通勤(埼玉から東京都下)に使用し、13kmを走るのに45分程度かかるような道です。

エアフィルター、オイルは半年(約5000km)毎に交換していますが燃費は悪いままです。

燃費向上グッズは今までに使用していませんでしたが、新車装着時のスパークプラグをイリジウムプラグに交換しました。

若干の燃費向上を期待していたのですが燃費、始動性、パワーとも何も変化が感じられませんでした。

安価なスパークプラグで十分と思います。

バッテリーも先日純正装着品から容量の大きなタイプに交換しましたが、燃費には影響しませんでした。

今後、アーシング等の燃費向上対策を試みようと思います。

商品名：プラズマダイレクト

メーカー：有限会社 OKADA PROJECTS(オカダ プロジェクツ)

購入方法：販売店で購入

愛車情報：2007年式 スズキ スイフトスポーツ 1600cc 5MT

燃費向上率：13.0km/Lが14.0km/Lに向上

満足度：90点

使用感等：確実にトルクアップしました。

取り付け前は、こまめにシフトチェンジしなければいけなかったのが、かなり楽が出来る様になりました。

バイクで言ったら、2ストから4ストに乗り換えた感じ。

ただ価格が高いのが難点!!

小さな物やネジなどのサイズを正確に測るのは難しいですよね。

正確にサイズを測るには『ノギス』があるのですが、ノギスで値を読むのは難しいし、特に老眼がすすんでくるとなおさらです。

と思っていたら「デジタル・ノギス」って、意外と安く購入できるのを見つけました。



こちらの「デジタル・ノギス」は、最小読取0.01mmで、0.01〜100.00mmまで測定できます。

何と！送料込みで９９９円で購入できるんです！！！

交換電池（テスト用）や専用ケースも付属しているので、購入すればすぐに使えます。

多少精度が悪かったり、スムーズさが無くても、趣味で利用するのであれば、これで十分だと思いませんか。

商品名：ソルティル

メーカー：みどりタイヤ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2010年式 アウディ TT ロードスター S-Line 2000ccターボ Sトロニック

燃費向上率：剛性アップグッズなので向上はありません。

満足度：100点満点

使用感等：昨年末に19インチタイヤ(ホイール)に交換したときに使用しました。

新品の状態のタイヤですので、装着前と装着後の変化がよくわかると思いじっくりと変化を観察しました。

それまでの18インチから交換直後から300km程様子を見たのですが、ゴツゴツ感だけでなくハンドルに伝わってくる雑味もかなり大きくなり、やはりオーバーサイズだったかなあ?と感じました。車の動きも軽快感が薄れてしまったように感じました。

その後いよいよ「ソルティル」のテストを実施しました。19インチなので各ホイールに6枚ずつ対角線上に貼り付けました。(送ってくださったものには失敗した時の予備だということで2枚多めに入ってあり、とても感激しました)

貼り付けて暫く(36時間後)たってから効果が出るとありましたが、5日経っても1週間経っても、あの嫌な「ゴツゴツ感」が消えず効果がないのかなあと思っていましたが、3週間くらい経ったある日、それまでの「ゴツゴツ感」が嘘のように消えているではありませんか!

貼り付けたことも忘れかけていたのですが、この変わりようには本当に驚きました。

その後あの「ゴツゴツ」とした違和感のある乗り心地は全く感じなくなり、実にドッシリとして接地感を感じる乗り心地なっています。

もう一つの売りである「タイヤの寿命が伸びる」というのは今後を見ないとわかりませんが、今回の変化を体験した今は「タイヤ寿命」に関しても大いに期待しているところです。

この「ソルティル」は、おすすめできると思います。

商品名：C-MAX-Pro

メーカー：ピューマ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：1997年式 ポルシェ 993 カレラS 3600cc 空冷最終

燃費向上率：平均7.0km/Lが7.0km/L〜7.2km/L、若干の向上傾向

満足度：80点

使用感等：この商品は電装系として以前より強い興味があり燃費一番プレゼントに継続応募、毎月当選一人のため3ヶ月落↓↓↓ようやく4ヶ月目当選を戴きました(感謝!)。

電装(コンデンサ)系はこれまで、ホットイナズマMR、同ポケット等メジャー系、第三メーカーモノからプライベータ系そして第三国モノまでいろいろ試してまいりました。

他のモノと比較し…
・取り付け容易(コンパクトで軽量、端子がU型で抜き差し簡単)。
・トルク感というよりオーディオ音質向上等ノイズ低下効果を感じる。
といった感想です

ピューマ様のホームページにこの名称の商品紹介を見つけられず、具体的内容確認出来ませんでしたが、総合的に「体感よりも安定感」という一ヶ月使用してみての感想です。

商品名：アースケーブル

メーカー：エーモン工業

購入方法：カー用品店で購入

愛車情報：2002年 三菱 デリカ スペースギア シャモニー 3000cc AT パートタイム四輪駆動

燃費向上率：6.8km/Lが7.0km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：エンジンのレスポンスが良くなり、アクセルを無駄に踏み込むことが少なくなった。

商品の効果が直接あるとは言い切れないが、間接的な効果としては、効果があったと思います。

商品名：極アーシング

メーカー：アースモンスター

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2006年式 トヨタ ポルテ 1.5 150r 1500cc

燃費向上率：平均10.5km/Lが11.2km/Lに向上

満足度：90点

使用感等：自分の車に装着していたので、妻の車にも装着しました。

価格はネット販売で9,800円と少々高めですが、専用設計なので、説明書どおりの場所に装着するだけなので30分ほどで装着できました。

装着前は発進時にもたつきがありストレスになっていたのですが、装着後はそのもたつきが無くなり、スムーズに進んでくれます。

燃費に関しましてですが、装着後、500kmほど走行したのですが、多少向上が見られました。

ガソリンの値段が上がっている今、少しでも燃費向上を考えられている方にはオススメです。

商品名：ACB(アクティブ・コンバスチョン・ブースター)

メーカー：株式会社JCD

購入方法：インターネット通販

愛車情報：2007年式 トヨタ ボクシー ZS

燃費向上率：平均9.5km/Lが11.5km/Lに向上。約20%燃費向上

満足度：90点

使用感等：使い方は、小さいセラミック状?の粒が4つ入っていますので、極力空気が直接当たる場所(私は、エアクリーナの入口(もちろんエアフィルター前の外気側)に均等に十字張り付けるだけです。

その後、エンジンをかけると暖気するごとにエンジンが静かに(ACBは熱で暖まると活性化する性質らしい)なることを体感。

走り出すと、足を乗せると前に進む(スロコン取付の感動以来)。。。回転フィーリングも取付前より早く目標の速度に達する時間短縮。(これが意外に燃費に貢献)燃費は取付後、20L給油すると走行距離23km(え・・・?!見間違い純正の燃費計もリセットしてないのに、10.5km/L?!上がってる。。。)

燃費向上率25.2%アップ。。。え。。。(>_<)($・・)/~~~

確実に良くなっている。

アクセルを離す時間が増えたのが予想外の結果に。(ただし、街中ストップ&ゴーでは難しい目標数値。田舎の信号少ない沿線だからかも。)

ひとつ、改善注文があるとすれば、張り付ける両面テープが弱い事。(もっと強くしてください。外気で飛びます。1回飛びエアクリーナで止まってました。(-_-;))

値段も4つ粒で\3500ともう少し安ければ、100点超お勧めかも。

そんな感じで、改善と値段の件を含めて、今回は90点としました。

商品名：C-Max PRO

メーカー：株式会社ピューマ

購入方法：モニター当選

愛車情報：2009年式 日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率：10.5km/L〜11.50km/Lの間(燃費の向上は特になし)

満足度：80点

使用感等：取り付けに関しては場所さえ決めれば、15分もあれば取り付けは完了出来ました。

両面テープではなく結束バンドで取り付けました。

燃費については向上はありませんが、回転のブレが取り付け前は20回転ほど有ったのが、取り付け後は13回転以下になりアイドリングがおちつき安定しました。(別デジタルモニター有り)

走りについては、ないよりはあったほうが良いと感じる感覚です。

動作作動用LEDが点きますが、特に必要はないと思います。フードを閉めてしまえば見えないため、あえて必要性は感じません。

耐用年数も長いので、色々と条件を変えて使い込みたいと思っています。

付けないよりは付けてある方が、良いと感じる商品だと思います。

商品名：IXL

メーカー：IXL

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2006年式 三菱 ランサー エボリューション 9MR GSR

燃費向上率：効果わからず

満足度：70点

使用感等：オイル(ワコーズ4CT)交換時に一緒に添加しました。

添加直後はわかりませんでしたが、10kmぐらい走行した頃から、中低速域で軽くスムーズに回転するようになりました。

コストパフォーマンスは良いと思います。

燃費向上は効果の分、アクセルを踏んでしまうこともあるせいか、わかりませんでした。

MINIのデーィラーの方から、聞いた話です。

『最近は、ポータブルナビの性能が向上したので、MINIにポータブルナビを装着される方が増えました。』

たった8,400円で、実用的なカーナビが購入できます。



Bluetoothが内蔵されていて、さらに音声はFMトランスミッターで飛ばすことができるカーナビが、送料無料の8,400円です。

見やすいサイズの5インチ液晶で、しかも超薄型の15mm。

当然、装着に必要なものは、全て付属しています。

ＰＳ：激安ナビには省かれている、電話番号検索も可能です。

いつも使っていた「爪切り」の切れ味が悪くなってきました。

スパッと気持ちよく『爪』が切れて、切った『爪』が飛ばない「爪切り」をインターネットで探すこと約一時間。

やっと目的の爪切りを見つけることができました。

『店長の選んだ逸品！木屋（KIYA）爪切 爪飛び防止プラカバー付 』



商品の説明には『柔らかい音で「スパッ」と切れる名刀爪切り』と書かれています。

価格は1,200円と、安くはないですが、料理研究家の服部先生は「もう７年も使っている僕の一番の愛用品です。」とコメントを書いています。

爪切りなんて買ったことがなかったのですが、初めて「木屋（KIYA）爪切 」を 買ってしまいました。

届いて、実際に「木屋（KIYA）爪切 」を使って爪を切ってみると「パチッ」ではなく「スパッ」と爪が気持ちよく切れます。

しかも、当然ですが切った「爪」は、周りに飛びません。

「爪切りに1,200円も？」と思われるかも知れませんが、「たった1,200円でこの切れ味」と考えると、安い買い物だと思います。

商品名：C-MAX PRO

メーカー：PUMA

購入方法：インターネットオークションにて購入

愛車情報：2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD

燃費向上率：平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。

満足度：85点

使用感等：友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。

到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。

取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。

その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。

そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。

マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。

オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。

もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。

試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑)

長文本当に失礼しました。

以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。

これはいいもんですよ!!

商品名：三種の神器

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：燃費一番プレゼント(ありがとうございました)

愛車情報：1995年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF

燃費向上率：平均14.2km/Lが15.7km/Lに向上。

満足度：100点

使用感等：今回は当てて頂きまして本当にありがとうございました。m(_ _)m

先日到着後、早速取り付けしました。

まずGTK�VSTをステンレスのインテークパイプに、GTK�VHSPをヘッドカバーに貼り付け、ピークリップを燃料ラインに巻いてタイラップで固定しました。

この状態でテスト走行に行きましたが、タービンの音がいつもより軽い感じになった程度で、あまり感触が変わりませんでした。

翌朝出勤時ジワッときましたね!アクセルが軽く感じブーストの立ち上がりも軽くキュイーンって感じで吹け上がってるような感じになりました。

その日の夕方会社帰りに少し遠回りして帰ってきたのですが、吸気音も若干変わり、なんと言っても走りが軽くベタ踏みした時の加速感も気持ちよくなりました!!

取り付けた後最初の一回目は、いつもより2km/Lほど燃費が落ちましたが(^_^;)これは気持ちよくて回したからで、その後の4回は見事燃費が伸びております!!

GTKファクトリーさんのホームページを拝見してびっくり これだけリーズナブルなセットでこの位体感出来るグッズはまず無いと思われます。

取り付け後乗り方を考えながら走ると、必ず燃費が伸びるように思います。

素晴らしいグッズをおりがとうございました。

商品名：最強網羅満喫セット

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2003年式 スバル フォレスター・クロススポーツ 2000ccターボ 5MT AWD

燃費向上率：最高燃費18km台/Lが20.0km/Lへ

満足度：95点

使用感等：説明書通りに取り付けた結果、良かった点(改善点)は、

(1) エンジンレスポンスが向上し、よりシフトダウンが素早く行えるようになった。
(2) 静粛性が向上し、温まると微振動も感じなくなり、一層快適になった。
(3) エアコン使用時のパワーロス軽減。
(4) エンジン始動直後の排気ガスの匂い軽減。
(5) シフトフィーリング向上。
(6) タービンレスポンス向上。
(7) 最大過給圧復活(ブースト計で約1.05)。
(8) 最高燃費更新。18km/L台が20.0km/Lへ(某1級国道を60km程走った結果、ちなみにエアコンON、スタッドレスタイヤ着用)。
(9) シフトショックの軽減。
(10) 17万km以上走っている車だと言うと、皆驚く。
(11) オーディオのボリュームを1つ下げられた。
(12) なぜか音質が良くなったような気がする。

欠点として、

(1) 構造上エンジンヘッドに手が届きにくく、取り付けに苦労したものもある。
(2) ジャイロティカも一緒に付けたが、構造上エンジンヘッド又はエンジン中央部には取り付けるスペースが無く、助手席側のインマニ付近の隙間に設置せざるを得なかったので、100%製品の効果が発揮できているのか不安である。
(3) 丁寧なアクセルワークを行わないと特にターボ車はパワーアップの方向に作用するようで燃費は悪化しやすい。
(4) 確かに効果があるので、他の製品も欲しくなる。
(5) 家族の車やバイクにも本人に内緒で試したくなる。

商品名：ブリスクスパークプラグ 15LGS

メーカー：BRISK(ブリスク)

購入方法：インターネットオークション

愛車情報：2007年式 ホンダ エディックス BE-4 2000cc 4AT 四輪駆動

燃費向上率：平均9.4km/Lが9.4km/Lと変わらず

満足度：95点

使用感等：技術大国チェコが生んだ小さな巨人「ブリスクスパークプラグ」を使用しています。

本当はボッシュの4極タイプを購入しようと探していたところ、ブリスクなるプラグを発見。

調べてみるとなかなか評判がいいので購入して装着しました。

これはいい。これまで国産イリジウム、4極タイプ、2極タイプ等のプラグを使用したことがありますが、体感できる差を感じたのはこのブリスクがはじめてです。

まずはエンジン音が乾いた音に変わりました。そして中速回転から明らかなトルクアップを感じます。

金額的にも安く購入できるので、コストパフォーマンスは抜群です。もうイリジウムには戻れません。

95点としたのは、燃費的に向上がなかったからですが、フィーリングだけ言うと100点満点でもいいと思っています。

人気のスロットルコントローラー「3-drive」を発売しているピボット社から加速、減速、復帰も操るクルスロ（クルーズ機能付きスロットルコントローラー）「3-drive α」が新発売されました。



私もピボット社のクルスロ「3-drive・AC」を使用していますが、オートクルーズが標準装備されていないレガシィにとって最適な商品でした。

しかし使っていると、一定走行のオートクルーズでは問題ないのですが、一度オートクルーズを解除したときの復帰ができないとか、一定走行の加速や減速ができないのに、多少の不便を感じていました。

しかし「3-drive α」では、加速、減速、復帰が可能となっているので、クルーズ機能の利用価値が高まります。

当然、スロットルコントローラーの機能もありますので、スロットルレスポンスの向上や、燃費重視の走行もできます。

本体形状も、今までのスロットルコントローラーとは異なり、スタイリッシュな薄型となっています。

スロットルコントローラーやオートクルーズに興味がある方、一度「3-drive α」を検討されてはどうでしょうか。

商品名：マグナテック ハイブリット

メーカー：カストロール

購入方法：カーショップ

愛車情報：2004年式 ホンダ エリシオン 2400X

燃費向上率：平均9.0km/L変化なし

満足度：60点

使用感等：オイル交換に行ったら、お試し価格で売っていたので、オイル添加剤を購入したつもりで、全合成油のマグナテック ハイブリットを購入してみました。

交換後、エンジン音が若干静かになり、加速も若干良くなったように感じます。

が、添加剤を入れたときのような、エンジンが滑らかに動く感じや、車内への振動減、騒音減などはそれほど感じられませんでした。

少し期待しすぎた所はあると思いますが、残念に思いました。

商品名：モーターアップ

メーカー： X-ブランズ

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2005年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X 1800cc NA 4AT 前輪駆動

燃費向上率：平均8.5km/L が8.8km/Lに向上。約3%燃費向上

満足度：70点

使用感等：2011年末に近所のホームセンターで「モーターアップ・エンジントリートメント」を購入しました。

本来ならオイル交換時に添加するのがベストですが、半月ほど前にオイル交換をしていて、今なら何とかぎりぎりセーフということにして本品240mlを注入しました。

レポート車の2005年式トヨタウィッシュ1.8Xを主に家族の通院と買い物などの近距離移動で、日頃運転している(自分の母)の約半月間使用後の体感としてはアイドリング音が静かになり、エンジンの吹け上がりも軽くなったということです。

商品名：イリジウムタフ VCH20

メーカー：デンソー

購入方法：ディーラーで交換

愛車情報：2010年式 トヨタ 30プリウス S/ツーリング 2000cc CVT

燃費向上率：変化なし。

満足度：50点

使用感等：朝一の「エンジン始動」時にスタートボタンを押すと、「ガンガン」とエンジンから異常な音(かなり大きな音)がすることが2度あったため、ディーラーに聞くと「恐らくプラグが失火しているためだろう」ということだった。

その後色々と調べてみると、「プリウスマニア」というサイトで同じような症状の情報を知り、プラグをデンソーのタフイリジウムに交換することで解決したということだったので試してみました。

前置きが長くなりましたが、交換後の感想ですが、「燃費」「吹け上がり」共に体感できる変化はありませんね。

他の人の話では「吹け上がり」等も良くなったということでしたが、私はあまり体感できませんでした。

価格も結構するもので、あまりお勧めできないと思います。

今後に期待したいと思っています。

商品名：コンプブースト

メーカー：NUTEC

購入方法：チューニングショップで購入・施工

愛車情報：2004年式 フォルクスワーゲン ルポ 1400cc NA 4AT FF

燃費向上率：平均14.3/Lが14.6km/Lに向上。

満足度：80点

使用感等：2010年の夏に施工しました。施工後の感想は以下のとおりです。

(1) 冷風温度の低下。従来の温度設定でも、より冷えるようになりました。

(2) コンプレッサー音の減少。

(3) エアコン作動時のパワーダウンの減少。小排気量車なので、これは助かりました。特に出足が軽くなったのは嬉しかったです。

(4) 肝心の燃費については、上記の結果になりました。

点数を80点とした理由は、自分の車には1シーズンしか効果が持続しなかったことです。

2011年の夏にエアコンを使用したところ、上記効果はほとんど見られなかったです。

当初、エアコンガスの減少とともに添加剤も漏れてしまったのかとも思いましたが、エアコン自体はは、添加以前と同様に効いていたので、これが原因とは思えません。

また、自分が効果に慣れてしまったのかとも思いましたが、上記効果が顕著であったため、慣れによるものではないと言えます。

小排気量車ですので、効果の有無が判りやすいともいえます。

せめて、2シーズンは効果が持続して欲しかったです。

次は、ワコーズのエアコン添加剤を試してみたいと思います。

商品名：フォトナイザー

メーカー：株式会社三幸産業

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2008年式 トヨタ ハイラックスサーフ SSR-G 2700cc 4AT

燃費向上率：燃費に変化無し。

満足度：60点

使用感等：インターネット等のレビューを見て期待して取り付けましたが、期待していたほどの効果はありませんでした。

燃費に関しては変化はありませんでしたが、取り付けた当初はトルクが上がったような感じで、アクセルをいつも通り踏まなくても、いつものスピードが出るといった感じでした。

コストパフォーマンスは、いいとは言えない商品だと感じました。

商品名：PRADO 0W-20

メーカー：レプソルREPSOL

購入方法：カーショップにて購入交換

愛車情報：2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc 5AT

燃費向上率：平均9.0km/Lが9.2km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：今まで、カストロの0W-20のオイルを使用していましたが、先日、店員の方にオススメされこちらのオイルを試して見ました。

交換しての感想はカストロを入れていたときよりもエンジンの音が静かになり、出だしもスムーズになったような感じです。

燃費に関してはオイル交換をしたことによる向上かと思いますので、あと数回こちらのオイルを試してみよと思います。

何より、価格がカストロに比べて安いのがいいです!