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2019年08月08日

HADOO ラジエターアッパー

商品名:HADOO ラジエターアッパー

メーカー:HADOO

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2018年式 トヨタ ヴォクシー GRスポーツ

燃費向上率:なし

満足度:20点

使用感等:燃費はほとんど変わりません。

しかしラジエーターに温度計をつけてますが、温度が5度下がりました。

そのため0発進からのトルク感が増しました♪
これで燃費まで良くなってくれたら、文句なしの100点でした…。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年08月07日

COPASLIP

商品名:COPASLIP

メーカー:MOLY-SLIP

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:80点

使用感等:スパークプラグの固着を防ぎたくて購入しました。

スパークプラグのネジ山に塗布して、規定のトルクで締め付けるだけ。

点検の際に取り外すときも引っ掛かりなく、スパークプラグを再使用するときはネジ山をパーツクリーナーやワイヤーブラシで掃除して、コパスリップを塗布して締め付けです。

コパスリップを塗布したスパークプラグの変化を感じることが出来ませんでしたが、耐熱性があるのでO2センサーやマフラーガスケット、ブレーキまわりなど整備・点検の際には役に立つものだと思います。

また、導電性も高いのでバッテリーの端子、アースケーブルの端子にも使えます。

耐熱性、導電性に優れるグリスですので幅広く活用できます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年08月06日

CKM-002

商品名:CKM-002

メーカー:株式会社エーゼット

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2010年式 日産 モコ E 4WD

燃費向上率:平均12km/Lが12.6km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:最初にエンジンに使うのは推薦されていませんので、使用は自己責任で、お願いします。

効果を見るのに、交換後1000キロ程使用のオイルに、50mL投入しました。

パワー&フィーリング共に変化は感じませんが、静粛性がアップしたのを感じます。

使用中のオイルには、マイクロセラ等々の添加剤が入っている状態で、更に音が小さくなったのが、驚きです。

ネットで見た情報では、オイル粘度を下げると良い感じに成るみたいです。

僅かですが燃費が向上しましたので、効果は有ると思います。

コスパは良いだと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2019年08月05日

NC200エアコン潤滑剤

商品名:NC200エアコン潤滑剤

メーカー:日産純正

購入方法:日産ディーラーにて

愛車情報:2010年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 2000cc CVT FF

燃費向上率:エアコン使用時9.4km/Lで変化なし

満足度:80点

使用感等:新車購入時から、車検ごとに添加してもらっています。

ミニバンなんで、少しでもエアコンの効きがよくなるといいなあと思って続けてます。

先日9年目の車検を受けた時も添加しましたが、エアコンの音が静かになるのと、効きが良い状態が続いてます。

まあエアコンのメンテナンスも兼ねて続けてます。

燃費はエアコンを使ってないときとの燃費の落ち込みも最小限になってるので、効いてるとおもいます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年08月04日

EPS エンジンパワーシールド

商品名: EPS エンジンパワーシールド

メーカー:ワコーズ

購入方法:大手カー用品店で購入

愛車情報:1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動

燃費向上率:エアコン使用を開始したが、燃費低下なし

満足度:100点

使用感等:大手カー用品店で購入した製品を、かなり年式の古い多走行ディーゼルターボ車に使用しました。

ディーラーで12か月点検を受けた際、ターボチャージャーからのオイルにじみが指摘されたのですが、目立つ白煙は見られませんでした。

オイル交換も3000〜4000kmで安定して行っています。

この状況から、ブローバイの問題が予想されたため、

(1) コーズ eクリーンプラス

(2) ワコーズ エンジンパワーシールド

(3) PITWORK NC-81

これらを段階的に使用してみることにしました。

目的はオイルシールの向上によるブローバイの改善です。

これにより、間接的にターボからのオイル漏れがおさまれば...という淡い期待のもとでの作業です。

【ターボへの効果はなくても、純粋にエンジンコンディションの改善による走行性能や燃費の向上は期待していました】

今回は、第2段階にあたる(2)を使用した際のレビューです。

オイル交換量が6.0Lのため、指定量通り1本投入しました。

投入直後には、いつもよりオイルが固めになった印象を除き、目立った変化は見られませんでした。

しかし、500kmほど走行したころから、

〇低速でのギアチェンジ時のショックが軽減

〇明らかな加速の向上

が生じています。

肝心のターボチャージャーからのオイルにじみについては、にじみの進行が止まる効果が見られました。

燃費には目立った変化は見られません。

これらの結果から、経年劣化したオイルシールの向上による走行性能の向上が見られました。

通常のオイル漏れであれば、この製品を投入するだけで十分と思いますし、オイルシールのゴムの劣化によるトラブルの予防には素晴らしい効果を感じます。

今更ながら改めておススメの商品だと思いました。

一方、ターボからのオイルにじみについては、直接の効果は分かりませんでした。

しかし、にじみの進行が抑えられたことや加速性能が向上したことから、ブローバイが適正に近づき、ターボ内圧が適正化した可能性が考えられます。

自分としては、目的が達成されとても満足です。

ゴムの経年劣化は避けられないので、多走行かどうかに関わらず、予防的措置として定期的に使用するべき製品だと感じました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2019年08月03日

スーパーファイアーレーシングプラグ

商品名:スーパーファイアーレーシングプラグ

メーカー:HKS

購入方法:ヤフーオークション

愛車情報:2003年式 スズキ ワゴンR RR MC22S 660cc NA 4AT 前輪 二輪駆動

燃費向上率:平均10km/Lが12km/Lに向上。18.3%燃費が向上

満足度:100点

使用感等:使い方は、プラグ交換。

フィーリングはとてつもなくいいです。

エンジン音は静寂化。

費用対効果がいいです。

燃費は18.3%向上。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ プラグ
2019年08月02日

導電性粘着剤使用アルミテープ

商品名:導電性粘着剤使用アルミテープ

メーカー:ノーブランド

購入方法:Amazonにて購入

愛車情報:2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 4WD CVT

燃費向上率:通勤燃費が1km/L向上

満足度:100点

使用感等:アルミテープチューンをするにあたり、導電性のある粘着剤を使ったアルミテープを探していたところこちらを発見。

20mで1000円ほどでした。

厚さも0.6mmあり、耐久性も他の製品より見込めるので購入しました。

1か月ほど使用していますが、ボディ各部への施工に加え、吸気口廻りへの施工をしたら通勤燃費が劇的に向上。

よくて11km/L、悪ければ10km/Lの燃費が12km/Lを超えるまで伸びてます

あちこち使っても半分以下しか消費していないので、コスパもかなり高いです

3Mの導電性アルミテープの半分以下の価格で、メーター数が倍ある上に効果も抜群でしたので満足です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年07月24日

イオンバランサーZ2

商品名:イオンバランサーZ2

メーカー:パワーガレージ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 スズキ スペーシア X CVT FF

燃費向上率:平均22km/Lから26km/Lに向上。約18%の向上。

満足度:90点

使用感等:インプレッション遅れて申し訳ありません。

取付後の効果、傾向が把握できましたので報告します。

当方のクルマは、前車から引き継いだ旧イオンバランサー激をバッテリーマイナス端子に施工しており、それに追加した形となります。

効果として挙げられるのは、エンジンの静音化、乗り心地がしっとりした方向へ、オーディオの音質変化(中高音域)ボディの水弾き(汚れにくさ)です。

前車でも共通した感じでしたが、全体的にコンフォートな感じに変化します。

エンジンはオイル交換直前(5000km)の頃には唸る感じなのですが、今回は静かさをまだ維持しており驚いています。

燃費は別途アルミテープチューンの施工箇所を増やしたのもありますが、向上は確実です。

取付は旧タイプと比較し、取付け易いと思います。

本体は思ったよりコンパクトで、取付場所に迷う事はないでしょう。

ウリのフェライトコアはバッテリーサイドに固定しました。

唯一の心配事としましては、効果を増強させるフェライトコアがエンジンの熱によって磁力が低下、効果が半減しないかですかね‥。

極力エンジンからは離して取付けました。

当方のクルマはSエネチャージ車ですので、助手席下のリチウムイオンバッテリーにもつけてみたくなります‥。

クルマをスポーティな感じにするアイテムが多い中、クルマをしっとり、静かにしたい方にはお薦めできるアイテムだと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年07月21日

サクションキット

商品名:サクションキット

メーカー:BLITZ ブリッツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2018年式 マツダ CX-8 XDプロアクティブ 2200cc ディーゼルターボ 6AT FF

燃費向上率:片道3kmの通勤時平均燃費10.5km/Lが11.1km/Lに向上。約6%燃費が向上。

満足度:90点

使用感等:燃費向上目的での購入ではなかったのですが、取付けてすぐにアクセルレスポンスの向上を実感。

特に40km/h以下くらいの低速時が顕著で、ATがとてもスムーズに変速していくようになりました。

結果として燃費も向上したのだと思います。

-10点の理由は、CX-8専用が無い所です。

取り付けた物もCX-5用です。

取付けは問題なく出来るのですがエンジン側パイプ部品が余ります。

CX-8のエンジン側パイプは純正でアルミダイカスト製なので、交換する必要がありません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 吸気系
2019年07月19日

CAOS N-60B19L/C7

商品名:CAOS N-60B19L/C7

メーカー:Panasonic

購入方法:楽天市場

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD

燃費向上率:交換前平均12.69km/Lが交換後13.37km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:Panasonicのフラッグシップカーバッテリー標準車(充電制御車)用になります。

日本製で3年間走行距離制限なし保証となります。

CAOS N-60B19L/C5からC7モデルに変更になりました。

製品保証「 3年 or 10万km 」(C5) から 「 3年(距離制限なし) 」になり一部改良されていますが、「性能面(エンジン始動性能・容量)においては、大きな差はございません」との事です。

「カーオーディオの音質が変わる。」とアピールもしています。

CAOSは2011年8月購入のC3から、すべての車輌で継続して使用してきています。

性能が良いですので、今のところ約4年6ヶ月前後〜5年使用で定期交換してきています。

バッテリーあがりでの交換はありません。ですのでコストパフォーマンスが良いと思います。

寿命判定ユニットLife WINKも同時使用してきましたが5年で交換になりました。

寿命までどのくらい使用出来たのか不明ですが、寿命交換ならさらにコスパは良くなったと思います。

今回は5年使用したC5からC7に変更交換になりましたが、燃費がはっきりと向上しました。

しかし2018年11月にモニターで頂いた「Raizin Super EDLC-V Spec Version 528倍」が取り付けてあります。

この時点でCAOSは約57ヶ月使用していたので、燃費の改善が目立って変化なし(誤差レベル)と判断しています。

今回からの燃費向上はCAOS(C7)だけでなく、Raizin の後押しが入っていると思いたいです。

個人的には、日本製でNet購入のおかげでコスパも非常に良い。

品質も良く5年使用に耐えられていると、非常にお薦めできます。

お約束ですが、車輌コンディションや使用環境等によりますので、使用年数は責任はもてませんが。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年07月06日

まりもポン

商品名:まりもポン

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ アクア G レザーパッケージ

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:80点

使用感等:自車のタイヤ仕様:オプションのアルミホイール装着車、195/50R16(グッドイヤーエコフィシエント)、元々、燃費向上のため、前タイヤ:220パスカル→250パスカルに、リアタイヤ:200パスカル→220パスカル仕様としていました。

空気圧向上のデメリットとして、タイヤのサイドウォール剛性が高くなるため、乗り心地が固くなる、目的段差を超えた時に突き上げ感が強く出ていました。

まりもポンは簡単に施行が可能です。工具はむし廻しのみ、購入が必要です。

アストロプロダクツ等でトネ製で、250円位で購入が出来ます。

タイヤのバルブから、虫を取り外します。バルブ交換を長い間していない車両は虫を新品交換するのをお勧めします。

虫を取り除いたバルブの入口から、シリンジで、各輪、20ccずつ、まりもポンを投入します。

その後、空気入れで、自動車メーカータイヤの空気圧指定チりも、+10%の値で、タイヤ空気圧を調整します。

このまりもポンは徐々に浸透が進むタイプだと思います。

2週間前後で性能が落ち着きます。導入効果としては乗り心地が非常に向上する事です。

目的段差を超えた時でも、タイヤ自体がショックを吸収する様です。

空気圧の向上=サイドウォールの剛性アップで、普通は乗り心地が悪化しますがこのまりもポンは相反していて、乗り心地がマイルドになります。

それと、空気の抜けが非常に少なくなります。充填したエア圧を維持する期間が非常に長くなります。1カ月間は目立った減りはありませんでした。

導入後、約1カ月で、約2000km走行しましたがフィーリングは維持されています。

簡単導入で、得られる効果が高い製品だと思われます。

自分で装着出来る自信がない方でも、なじみのガススタンドならば快く引き受けて頂けると思われます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年07月03日

Bhado(ビハドー) 分電盤&車

商品名:Bhado(ビハドー) 分電盤&車

メーカー:株式会社 ワーセラ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2008年式 日産 セレナ・ハイウェイスター 2000cc CVT 2WD

燃費向上率:平均7.4km/Lが、7.6km/Lに。数値上は約2.7%向上だが、誤差の範囲か。

満足度:60点

使用感等:【使い方】

・エンジンカバー上に2枚(2000ccのため)貼付け。極めて簡単。

【パワー、フィーリング、静粛性】

・最も感じた効果は、トルク感の向上。アクセルフィールは少し重くなったものの、アクセルへの付きは良くなり、低回転からのエンジンの力強さは増した。

・一方、その裏返しか、アクセルを踏んだ時のエンジン音がやや野太くなり、アクセルの重さも含めて、軽快感は薄れた印象。

・特に、気になったのは、エンジンの回転フィールのざらつき感。すなわち、エンジン内部のフリクションは増大しているような印象で、フィーリングとしては決して良くはない。

・それでも、プラス面とマイナス面を天秤にかけて、プラス面の効果の方が大きいと判断して使用を続けるうちに、ざらつきを感じるフィーリングについても徐々に慣れた。

・その後、驚いたのは、車検に出した際に取り外すよう指摘を受けたため(※)、取り外した状態で車検完了後そのまま運転すると、トルク感の無さを始めとした物足りなさを感じ、再度貼付けることでその効果をあらためて認識した。

(※:製品自体はアルミ材質?の小さな板ですが、落下防止として上から覆うように布テープを貼付けていたことから、可燃物は外して下さい、という趣旨だったと思います。)

【コストパフォーマンス】

・約1万円(約5千円/枚)でフィーリング等に十分変化を感じられるという点で、コストパフォーマンスは悪くはないと思います。

・ただし、燃費の向上を主目的、すなわち経済性を重視した場合は、コストパフォーマンスの評価は低くならざるを得ないと思います。

(私自身は、運転感覚、ドライバビリティの向上が主目的であり、燃費の向上というのはあくまでもその結果として付いて来るもの、と考えています。)

【燃費向上】

・今回投稿するにあたり、過去からの燃費記録をあらためて集計してみて、本製品の使用前後での比較をしてみましたが、結果としては上記の通りで、ほぼ誤差の範囲を超えるものではないと判断しています。

(走行条件、道路状況、気温や湿度、走行距離等々の様々な条件が複合的に絡み合った結果であるため、同一条件で比較することが極めて困難であることにたいへんもどかしさを感じます。それでも、少しでも変化を捉えようと、ガソリンを入れる都度の満タン法での比較とともに、OBDIIモニタにて走行区間毎の燃費表示には毎回関心を持って見ています。)

【その後】

・現在は、同様の目的の他社製品を複数使うようになったこともあり、本製品自体は車とは別の使い方(分電盤と太陽光発電のパワーコンディショナーに貼付け)にて使用しています。

→でも、車のように自分が運転する運転感覚に変化がある方が、効果を判断し易く楽しいです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年07月02日

SEV AL

商品名:SEV AL

メーカー:SEV

購入方法:ヤフオク

愛車情報:2011年式 フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント ハイライン

燃費向上率:平均10.8km/Lが11.5km/Lに向上。

満足度:65点

使用感等:エアクリーナー部(ジャバラに巻き付け)に張り付け検証。

ほぼ同じルートを往復。

気持ちエンジンフィーリングが軽く感じられるが、交通状況によりこの差は劇的にとは言い難い結果。

プラシーボ効果も後押ししている感も否めないので、無いよりかはあった方が良いといった感じ。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2019年06月30日

インフォメーター タッチ

商品名:インフォメーター タッチ

メーカー:トラスト

購入方法:インターネット通販

愛車情報:日産 S15 シルビア 2000cc ターボ 6MT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:30点

使用感等:燃費計の経験は、最初にHKS製初代CAMPに始まり→燃費マネージャーと色々と経験しました。

旧日産車は、車両診断コネクターが独自規格のために燃費マネージャーが接続出来ず、日産のコネクターに適合するものとしてインフォメーター タッチを購入してみました。

購入前に、トラストに機能(表示)確認として、瞬間燃費の最高値表示がどの位まで表示されるのか聞きました。

回答は、99.9km/Lとの回答でしたが、39.9km/Lまででした(騙されました)。

燃費マネージャー同様に、99.9km/Lまで表示されるとエンジンブレーキ時の燃料カットがどの程度されているのか?把握しやすいので欲しい表示です。

Z33フェアレディーZなど、燃料カットが少ない車は99.9km/Lまで数値が上がりません。

この他でも、初期設定も係数入力のある燃費マネージャー、CAMPなどと比較すると燃費計としての使いが手がまだまだなところが多々見られ、日産車のコネクターに対応している以外は満足度の低い製品でした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月29日

LOOP POWER SHOT

商品名:LOOP POWER SHOT

メーカー:SurLuster

購入方法:楽天市場

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:10.3km/Lが11.05km/Lに向上。

満足度:100点

使用感等:純度PEAとPIBAをダブル配合し、燃焼室コーティングとキープクリーン効果があるSurLuster LOOPのガソリン添加剤LP-14 LOOP POWER SHOT。

コーティング等の効果のない製品はSMOOTH SHOTがあります。

今までは従来製品であるLP-12ループ フューエル システム クリーナー & コーティングを10000km以内/毎にて継続使用してきました。

POWER SHOOTは、LP-12よりも性能が良いとの事で、予備在庫がありますが使用してみました。

燃料添加剤使用は、直噴エンジン内の洗浄をメインと考えています。

添加後は、今までと同じくパワーとトルクが上昇した(エンジンがスムーズになった)と感じました。

燃費もLP-12使用時より若干ながら向上しました。

しかし添加後2ヶ月3000km走行後から燃費が急激に向上し継続しています。

純度PEAとPIBAの配合の成果が表れて、今までLP-12では落とせなかった汚れが落ち燃費向上に繋がったのでしょうか。

今後は、在庫のLP-12を使用してから、POWER SHOTに変更継続したいと思います。

相変わらず定期的に継続使用しなくてはいけないのでコストがかかりますが、従来品よりこれだけ改善されるのであればコストパフォーマンスが良いと判断できます。

満足度100点で納得できます。

SMOOTH SHOTでも良い結果がでたので、個人的には良いシリーズ(〜SHOT)だと思います。

現在は、PEA配合が主流みたいですね。これのおかげなのでしょうか。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2019年06月28日

GTK-III stealth L

商品名:GTK-III stealth L

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動

燃費向上率:平均10.12km/Lが10.20km/Lに変化。大きな変動なし。

満足度:80点

使用感等:燃費一番のプレゼント企画で手に入れた製品を、かなり年式の古いディーゼルターボ車に使用しました。

説明や他のレビューを参考にして、

・ラジエータホースを脱脂する。

・ホースに対して十分な長さがあったので、3等分する。

・3等分したうちの2つをラジエータホースの屈曲部付近に巻き付け、結束バンドで固定する。

という形で取り付けました。

取り付け直後から、

・水温計の上昇が明らかに遅くなる。

・走行中の水温計の値が下がる。

という変化が見られました。

また、取り付け後2日目からは、

・アクセルペダルが重くなり、レスポンスが向上する。

・走行時のトルク感が増す。

・アイドリング時の振動の変化(振動音が小さく、高くなる)

という変化も出ています。

一方、現時点で、燃費には目立った変化は見られません。

これらの結果から、ラジエータ性能が向上したことによる、走行性能への好影響が出た実感があり、満足しています。

また、コストに対する性能やサイズ感、使用場面の多さなど、このような機能向上系の製品を使用するきっかけとして、とてもいい製品だと思います。

余りは、ショック改善や自転車等にも流用できそうなので、こちらの効果にも検証するため、リピート購入する予定です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月26日

イオンバランサーZ2

商品名:イオンバランサーZ2

メーカー:パワーガレージ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR

燃費向上率:11.5km/L→12.9km/L、約13%向上

満足度:100点

使用感等:こんにちは、まずはプレゼント当選ありがとうございます。

早速レポートさせて頂きます。

取り付け車種は三菱アイ、H18年1月、FFのターボ付き車両で、走行距離は約5,5000km走行した車両です。

バッテリーはパナのカオスで取り付け後、約1年2カ月約9,000km使用した物になります。

本来は私の車に取り付け予定でしたが、色々な低燃費グッッツを取り付けており、効果、変化が判りづらい?かもと思い、最近のガソリン高騰で妻が燃費の悪いのでガソリン代が増えたと言っている事もあり、効果を確認するために妻に内緒で取り付けました。

取り付け方ですがまずバッテリーのマイナス端子を外し次にプラス端子を外して、付属のワイヤーブラシで清掃した後これまた付属のグリスを塗布してプラス、マイナスの順で端子を元に戻し、本体を付属の両面テープで固定するだけです。

清掃用のワイヤーブラシ、塗布用の綿棒など必要な物は全て付属と言う、すばらしいセットで製作者の気持ちが伝わります。

効果ですがエンジン始動時は、これといって変化は見られませんでした。

少し走行してみると、普段あまり乗っていない私は変化を感じる事が出来ませんでしたが、取り付けた事を知らない妻が用事で出かけて帰って来るなり「お父さん車いじった?」と聞いてきました。

話によると平坦な道路では、いつもの感じでアクセルを踏んでいると、どんどんスピードが上がって行く!急な坂道でもグイグイ登って行く!

一番変化を感じたのは、我が家の出入口は急こう配で帰宅時はバックで進入するのですが、アクセルをそんなに踏まなくても楽々進入出来るようになった!

と興奮気味に話すので取り付けた話をして、それだけ力強く(トルクアップ?)なったのでアクセルをあまり踏まなくても、以前の様に走れるよ、その分燃費も良くなると思うと伝えました。

肝心の燃費ですが11.5km/L→12.9km/L(3回満タン法平均、市街地メイン)と約13%向上しました!妻も喜んでいます。

バッテリー端子を外した後にオーディオとかの設定のし直しがありますが、私としては100点ですね!

付属品、取り付け易さが良いです。

自分の車にも取り付けしたくなりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 点火系
2019年06月25日

激カンタムイオンワックス 油性スプレー

商品名:激カンタムイオンワックス 油性スプレー

メーカー:パワーガレージ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2017年式 トヨタ C-HR ハイブリッド G

燃費向上率:今の処は誤差の範囲。しかし確実に向上しています。

満足度:90点

使用感等:水性スプレーを以前より使用していましたが、油性が出たので水性より持続するのを期待して購入しました。

水性を使用してボンネット裏面、サイドバイザー、etc,今回は油性、持続を期待してエアー吸入口からエアエレメントケース、ECUケーブル回りにもスプレーしてウエスを使用して塗り込みました。

発進時、出足こそ変わらないものの加速が非常にスムースで、一瞬スポーツモード?と思ったくらいスムースに速度あがってくれました。

気をよくしてついつい踏み込んでしまいますが、それでも燃費は誤差の範囲で向上しています。

これまでどうりの運転ならもっと向上してるハズです。

90点にしたのは価格、もう少しおさえて頂きたいと思ったので。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月21日

トラスト製ブローオフジムニー JB23用 ブローオフ、アダプターキット 4〜10型用

商品名:トラスト製ブローオフジムニー JB23用 ブローオフ、アダプターキット 4〜10型用

メーカー:メタルワークスナカミチ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:アクセル操作に対して加速、燃費も機敏に変化します

満足度:90点

使用感等:トラスト製の、強化ブローオフバルブをジムニーに設置するための金具ホースなど一式セットになっており、説明書に従えば初めての人でも比較的簡単に交換できます。

他のチューニングショップでは、この様な説明をしています。

「純正ブローオフバルブは、保持力が弱く、ブーストの細かな脈動に対して、開いたり閉じたりって事を繰り返してしまいます。

開いてほしくないときに開かれると、ブーストが安定せずパワーが逃げてしまいます。

よくわかるのが、ブーストコントローラーをつけてブーストをアップしたり、ブーストの立ち上がりを良くしようとしたセットをしている場合で、ハーフアクセル時にブローオフが開いたり閉じたりし、車がペッコンペッコンします。笑うぐらい。

こうなったらブーストコントローラーをOFFにするしかなく、すばやいブーストの立ち上がりは望めません。イコール、よい加速も望めません。

あとで書きますが、強化アクチュエーターを装着する事で、この症状は若干抑えられますが、若干で完璧に抑えることは出来ません。」

軽自動車は、上限64馬力規制がされている事もあり、ジムニーの様に重く走行抵抗の大きな車種のは動力性能が低く厳しい状況にあります。

しかし、ターボの補器類を社外品に交換して本来持っている能力を引き出すと、変速回数を減らせるなど燃費にも好ましい結果も期待できます。

強化アクチュエーターに、交換済みですがやはり純正ブローオフバルブだと頻繁に動作している音が聞こえ、加速も鈍る事がありました。

強化した事により、加速が鈍る事は無くなりました。

音も、純正品と比較して五月蠅いと感じる事はありません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 吸気系
2019年06月20日

ICE FUSE(アイスヒューズ)

商品名:ICE FUSE(アイスヒューズ)

メーカー:楽天 サウンドアウトレット

購入方法:インターネット販売

愛車情報:2011年式 マツダ デミオ 13C-V 1300cc FF

燃費向上率:15.9km/Lから15.9km/L変化なし

満足度:0点

使用感等:ヒューズを変えるだけで燃費の向上やエンジン回転数のスムーズさが上がる、トルク感のアップを感じたなどの評判があり、エンジンコントロールシステム4箇所とロービーム2箇所、空調1箇所、パワーウインド1箇所等変えたが変化を感じることが出来なかった。

燃費も同条件にて走行して全く変わらなかった。

1個1,000円近い価格だったので残念であった。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月19日

モーターレブ

商品名:モーターレブ

メーカー:呉工業

購入方法:ネット購入

愛車情報:2015年式 マツダ デミオ XD Touring SKYACTIV-D 1.5 2WD 6EC-AT

燃費向上率:15.0km/Lが16.3km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:エンジン音の低下と走り出しがスムーズになり、アクセルを離した時、車体がスーッと進むようになった。

ただし、この効果が体感できるのは2000km前後までで、効果が切れるのが早い様な気がする。

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2019年06月11日

導電性アルミシート バンパー用

商品名:導電性アルミシート バンパー用

メーカー:ヤック

購入方法:ホームセンターで購入

愛車情報:2017年式 スズキ スペーシア X 660cc NA CVT FF

燃費向上率:平均23.6km/Lが24.0km/Lに向上、約1%燃費向上

満足度:80点

使用感等:以前より興味が有りました、アルミシートを試してみました。

これまでにアルミシートを試された先人達の情報を参考に、フロントバンパーの裏側、左右前輪のすぐ前の位置に、汚れを落とし、アルコールで脱脂した上で貼付けました。

走り出すと、心無しかステアリングの反応が鈍り、交差点ではこれまでよりやや大きめに、ステアリングを切らないと曲がらない様に感じました。

直進性は上がり、特に高速での直進性に驚きました。

ステアリングを切って修正を加える事が減り、轍に脚を取られにくくなりました。

横風の影響は受けやすい点は変わりません。燃費は大きな差が出ませんでした。

やり過ぎると曲がらない車になってしまいそうですが、他の箇所にも貼付けて変化を見たいと感じましたが、正直割高に思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月09日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2010年式 日産 モコ E 4WD

燃費向上率:平均11.5km/Lが12km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:エアクリーナケースを外して、フューエルホースに巻きつけました。

装着後2日放置しましてエンジンを始動したところ、排気音の変化が有りました。

長い緩やかな上り坂で、今まではシフトダウンしていたのですが、装着後はそのまま上っていけます。

確実にトルクは上がりました。

パワー、フィーリング共に良くなり、振動も減り良い事尽くめです。

エアコンホースに装着も、効果大で、寒いくらいの風が出るようになりました。

これだけの効果が出るなら、コスパは最高と思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月08日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:ホンダ N-ONE ツアラー

燃費向上率:21.3km/L→23.7km/L

満足度:90点

使用感等:期待していた程のパワー等の向上は感じれれませんでしたが、全体的に薄っすら向上した様で、それが結果的に普段の走行で車の動きのアシストしてくれるようになり、燃費向上に繋がっている様です。

フィーリングや静粛性は変化無し。

現時点でデータ収集中のため、更に結果を積み重ねる事で、真の結果が見えてくると思われます。

そのため90点としております。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月07日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 6MT

燃費向上率:燃費に変化なし

満足度:90点

使用感等:久しぶりのGTKファクトリーさん商品です。

使い方はいくつかありますが、先ずはオススメにある通り、フューエルホースへの取り付けを行なってみました。

タイラップ等で巻くだけの、この施工の効果は燃焼効率の向上による燃費アップやパワーアップとなっております。

結果から言うと、この方法だと自分は効果を感じる事が出来ませんでした。

他にもいくつか燃費向上グッツが取り付けてあるため一度ピークリップ以外全てを外して効果を確認してみましたが誤差や思い込みの範囲を超えるかは自信を持って言えないためこのような判断になってしまいました。

この結果になった原因の一つに、住んでる土地柄この時期はまだまだ気温や湿度の差が激しくそもそもの車の調子が日によって変わるためだと思われます。

もう少し様子を見てみたかったのですが、報告期限が迫ってきたために一旦断念させて頂きました。

フューエルホースへの施工は上記の様な結果になってしまったので、次は暑くなってくるこの季節にオススメのクーラーホースへの取り付けを試してみました。

フューエルホースの結果と打って変わって、こちらは説明書き通り設定温度より2〜3℃下がった感じになり、ちょっと冷え過ぎに感じるくらい効果を感じる事が出来ました。

時間が足りず測定は出来ませんでしたがクーラーの効きが良くなる分、設定温度を上げる事ができエアコン駆動時間が減る事による燃費の向上が期待出来そうです。

この商品はアイデア次第で色んな箇所に使用する事が出来るため、試してみた場所がダメでも他への施工が効果があったりするので、数個持っておくと色々遊べて面白いと思います。

バッテリーケーブル等の施工で、音響への効果もある様なので、いずれ試してみたいと思います。

私はクーラーの効果の他に、フューエルホースの効果も引き続き確認したいために、買い増しをしました。

他にオイルへ作用するのか確かめてたいので、オイルフィルターに巻いてみようかと考えてます。

しかしあまり熱の持つ場所への施工は推奨外なので、自己責任となりますので皆さんも注意して下さい。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年06月01日

ディーゼルトリートメント

商品名:ディーゼルトリートメント

メーカー:呉工業

購入方法:カー用品店で購入

愛車情報:2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc

燃費向上率:平均 12.5km/L変化なし

満足度:60点

使用感等:購入して3000km走行したので、ディーゼルトリートメントを燃料給油時に投入してみました。

体感としましては、何も変化は感じられませんでした。

燃費に関しても変化はありませんでした。

説明書きには、燃料系の目詰り解消、ノッキング防止等表記されていますので、ディーゼル車でよく言われている燃料ラインの詰まり等の予防に少しはなっているだろうと期待を込めて60点としました。

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2019年05月23日

GTK-sltl(ソルティル)

商品名:GTK-sltl(ソルティル)

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1991年式 トヨタ スープラ 2500 ターボ 5MT 後輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:85点

使用感等:ホイール裏側に薄いシール状のものをホイール1本につき5枚貼ります。

難し作業はありませんが、ホイルが汚れていると、その清掃も必要となり、タイヤホイールの装着を含めると、結構な重労働です。

このためスッタッドレスから夏タイヤに交換するタイミングで装着しました。

今回装着したタイヤサイズは235/45R17でした。

私の感覚では、2週間ほどでパターンノイズが減ったのを実感しました。

それ以外に燃費の向上や、乗り心地、グリップ性能に違いは気がつきませんでした。

別の車で試した同社のまりもポンの方が効果は感じました。

とは言え施工の難易度を考えると、まずはこちらから試して、さらに上を求める場合は、まりもポンではないでしょうか。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年05月22日

HADOO ラジエターアッパー

商品名:HADOO ラジエターアッパー

メーカー:HADOO

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2018年式 トヨタ C-HR ハイブリッド FF

燃費向上率:平均16.75km/Lが18.20km/Lに向上

満足度:100点満点

使用感等:この商品は、ラジエーターのホースに嵌めるだけ、熱によるエンジンロスを軽減する商品のようです。

ハイブリッドのエンジンには複数のホースが有るため、アッパーホースを探すことに時間が掛かりました。

ホースが太い場合には、商品を力で広げて取り付けるようです。

なるべくホースを潰さないように取り付けることがコツのようです。

取り付けて、2週間。水温系の温度には変化が見られませんが、燃費が明らかに上がりました。

走行性能にも何の変化もみられません。

この、使用品から発生している物が燃費に影響したのではないかと推測されます。

とても不思議な商品です。

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2019年05月16日

日産純性オイル

商品名:日産純性オイル

メーカー:日産

購入方法:日産ディラー

愛車情報:2018年式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:特になし

満足度:80点

使用感等:この車のエンジンは、発電機のためだけに付いているエンジンで、新車購入時からオイルはディラーで交換して居るため、燃費やフィーリングや性能等の変化は感じられない。

次のオイル交換時は、大手カー用品店で良いオイルに交換しようと考えてます。

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2019年05月14日

GTK-sltl(ソルティル)

商品名:GTK-sltl(ソルティル)

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 スズキ スイフト スポーツ モンスターコンプリートカー

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:遅くなりました。

愛車のスイスポですが、車高が低くジャッキが入らず、結局ホイールの隙間から手を入れやっと装着できました。

すでに、HADOOネバリーノを付けているので、効果があるか不安でしたが、結論から言うと効果大です。

HADOOネバリーノの時は、乗り心地やノイズの効果はほとんど感じ取ることが出来ませんでしたが、装着後1週間、駐車場から出た時の段差でタイヤが柔らかく感じるほどです。

足回りは相当締め上げてるうえ、空気圧は2.7と高圧にしているのにです。

この感触は一般道に出た時も変わりません。

ふわふわするわけでもなく、路面の感触がソフトに感じます。これは凄いかもです。

皆さんもいつも通る道でここはガツンとくるなといった道路があるかと思いますが、まさにそのような走り慣れた道で、ガツンとこないのです。

何というか、タイヤのゴム厚を3倍ぐらい厚くした感じです。

空気圧を低くした感じではなく、ゴムの厚みが増した感じです。

ホイル剛性が上がったためか、タイヤ内の空気に何か作用しているのか分かりませんが、間違いなく高効果です。

ロードノイズに関しては、ノイズのレベルが低音になった感じです。

音源そのものが劇的に無くなるわけではありませんが、低音になったこと、ゴム質が柔らかくなったことで、内装のビビリ音がかなり減った感じです。

タイヤ寿命についてはまだ分かりませんが、これだけ変化すれば十分満足です。

この商品、車高調、扁平タイヤのオーナーは絶対に付けて損はありません。

乗り心地は良いにこしたことはありませんからね。。。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年05月12日

ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット)

商品名:ピークリップ SP(燃料ホース用2個/エアコン用1個/合計3個セット)

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼントでいただきました。

愛車情報:1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 250T-B 2500cc NA 4AT AWD

燃費向上率:ロングツーリング平均燃費 13.02km/Lが13.47km/Lに向上、約3.5%燃費向上

満足度:80点

使用感等:10連休を利用して3200kmほどのロングツーリングを実走してきました。

燃費向上率は、一昨年の2100kmのツーリングの際の燃費と比較したものです。

ツーリング区間中での最高燃費は、14.98km/L(640km走行)が15.34km/L(827km走行)に向上し、こちらは約2.4%向上してました。

今回のツーリングは、前回のほぼ平地だけとは違い、山間部の標高1000m近い所まで走行したことを考慮すると、向上率として大きな差だと感じます。

装着方法は、燃料ホースに2か所、エアコンホース1か所に貼り付けてロックタイで結束するだけでたいへんお手軽でした。

フィーリングは、もともと中低速域のトルクがあるクルマなのですが、さらに力強さが増したことを当初感じました。長距離を乗ったいまでは、慣れてしまいましたが・・・(笑)

あと、高速道路走行中、OBDUに接続しているレーダーの瞬間燃費計が今までは90km±5キロで18km/L〜20km/Lを示していたものが、100キロ±5キロと10キロほど高速側にレンジが変ったので、空気抵抗増大にも負けず、燃料効率が向上したのではないかと推測してます。

GTK関連パーツをさらに装着し、燃費向上を図りたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年05月10日

FCR-062

商品名:FCR-062

メーカー:株式会社エーゼット

購入方法:ネット通販

愛車情報:2012年式 ホンダ N-BOX カスタム ターボ 660cc CVT 4WD

燃費向上率:目的が燃費向上ではありません

満足度:100点

使用感等:燃料給油時に添加し、撹拌させて走るだけのお手軽製品です。

いわゆる燃料添加剤ではありますが、清浄性アップが主目的のものですので添加=燃費アップではなくむしろ清浄作業中は燃費やパワーが落ちる感じを受けます。

数回連続添加を推奨しているので1L缶で購入しました。

1回あたり75cc添加し、燃料タンクが空になりかかったら給油がてら添加し、というのを繰り返します。

3回これを繰り返し、その後添加を止めていますが明らかに変わったのは始動性アップです。

もともと悪いわけではありませんが、新車時並みのキュルブン、というレベルに回復加速も向上していますし、巡行時のエンジン静粛性もアップ。

燃費はエアコン併用で、18.8km/Lとカタログ値を超えているので十分。

オイルの汚れが早くなるという話なので、オイル交換すればさらに燃費向上が見込めるかもしれません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2019年05月04日

スーパーゾイル for 4cycle

商品名:スーパーゾイル for 4cycle

メーカー:株式会社パパコーポレーション

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2006年式 トヨタ NHW20 プリウス

燃費向上率:23km/Lが24km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:今回はNHW20プリウスに乗り換えたので、早速スーパーゾイル for 4cycleをエンジンとミッションにそれぞれ5%添加しました。

走行距離が22万KM走っているので、オイルフィラーキャップを開けるとエンジンにもスラッジが溜まっているのが見えたので、スーパーゾイルを添加することでゆっくりスラッジを溶かしながら保護膜を作るという仕組みを利用して、安全にオイルラインを詰まらさずに洗浄します。

ミッションオイルも交換歴が無いので、全容量交換しながらスーパーゾイルを添加しました。

するとエンジンで走行しても、添加前と比べると多少静かになりました。

燃費も約1km/L向上しています。

ミッションの変速ショックも、だんだん減少して加速もスムーズになりました。

金額的に高価ですが一度添加すると、2〜3万キロは効果を維持するので、長い目でみるとエンジンとミッションには優しいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2019年05月03日

REGNO GR-X II(205-55R16)

商品名:REGNO GR-X II(205-55R16)

メーカー:ブリジストン

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:2015年式 スバル インプレッサ スポーツ 1.6is

燃費向上率:変化なし

満足度:100点

使用感等:タイヤをREGNOの最新バージョンGR-X II(205-55R16)に変えました。

燃費は目立ったって変わりませんが、静粛性と乗り心地は特筆もので、他のタイヤが履けなくなります。

タイヤは、燃費と安全性の基本です。

ちなみに、タイヤの交換時期についての記事をネットで目にしましたが、1.6mmのウエアインジケータ(スリップサイン)は、車検が通らなくなる残溝のサインであって安全に走れる残溝のサインではないとのことです。

新品タイヤの溝深さは8mmから8.5mmくらいありますが(タイヤサイズにより異なる)、五分山つまり残り4mmになったらもうそろそろ交換時期と考えておいた方がいいらしいです。

燃費と安全のためにも実行したいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ タイヤ・ホイール
2019年05月01日

ジムニー スープアップ 吸気 調整式強化アクチュエーター 「High Tension Booster」ハイテンションブースター JB23 ※IHIタービン車用

商品名:ジムニー スープアップ 吸気 調整式強化アクチュエーター 「High Tension Booster」ハイテンションブースター JB23 ※IHIタービン車用

メーカー:多分?HKS

購入方法:ジムニーパーツ専門店 Kプロダクツ 通信販売

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:急加速をすると確実に悪化しますが、定速走行では変化なし

満足度:80点

使用感等:販売店の説明では、

JB23のK6AエンジンはVSVを使いECU制御されていますが、ウエストゲートバルブアクチュエーター本体に個体差があるため、ブースト圧が0.8前後の車両が多く見受けられます。

しかし、メーカーのサービスマニュアル指示データでは、正常値0.7〜1.25kgf/cm2と約2倍近くの許容範囲幅が記載されています。

0.7と1.25では最大出力やトルクの発生に大きく違いが出る事は歴然であり、ノーマルECUの燃料フィードバック領域内をフルに活用しない手はない!

素人、初心者では交換するのは難しいと思います。

他の車種で、アクチュエーターを交換した経験のある人にお願いして交換しました。

他にも、ホース径が異なるため必要な物が有ります。

ブースト計を、見ながら最大加給圧を1.0に調整しました。

加速力(立上り)、切れは確実に向上します。

パワーの欲しい時に、これにより気持ちよく走れる様になります。

燃費の変化は、燃費マネージャーの表示を見ると急加速中は低下しますが、一定速で走行中は変化が見られませんでした。アクセルペダル操作により大きく変化しますので低燃費走行は難しくなる傾向だと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 吸気系
2019年04月29日

宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1

商品名:宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1

メーカー:バランスボディ研究所 有限会社ドリームチーム

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:80点

使用感等:宅配物を、留守中でも受取れる宅配ボックスが燃費改善用品と何の関係があるの?と疑問に感じられた人が居ると思います。

いかし、宅配業者も自動車を使い燃料を消費しております。

宅配業者の燃料消費削減と、配達員の負担が大幅に減少させる事が出来るので集合住宅などへ設置する際に補助金が出たりもしたくらい時代に求められているものです。

また、急ぎで配達物を受取りたい時に、何度か営業所へ連絡して自宅から離れた営業車まで自動車で移動した事も多々あります。

通信販売の場合は、販売店の許可がないと宅配業者の営業所では直接受取る事が許されませんでした。

営業所で配達物を預かってもらえる期限もありますので、忙しい時は受取るのに苦労しておりました。

宅配業者も、年々増える通信販売の配達(時間)に追われ、配達員が走り回っている様子も報道されておりました。

配達物を、運搬する側と受取る側にとって負担を軽減し、望ましい結果を出す手段の一つとして宅配ボックスを購入し設置しました。

宅配ボックス ルスネコボックス S0079-1を、検索すると仕様が判ると思いますが70Lの容量があり、どの様な物を配達してもらうのかにもよりますが、大体の物は入れられると思います。

印鑑を入れる場所も、下部と上部の2か所あります。

付属している宅配ボックスである事と、使い方が書かれた案内をマグネットで側面や上部に貼り付け、通信販売で注文時の備考欄などに「宅配ボックスへ荷物を入れて下さい。印鑑は宅配ボックス内にあります」などと記載すると、入れてくれる確率が向上するそうです。

備考欄が無い時には不安でしたが、今のところ不在通知による再配達手配をした事はありません。

ルスネコボックスを、購入する前に近所のホームセンターなど宅配ボックスを販売していそうな店を一通り見ました。

結果は安価(2万円弱)でこれ程の充実した機能と容量を持ったものはありませんでした。

販売店員とも話をしましたが、認知度が低いらしく、問合せも販売すも少ないそうです。

燃費改善用品は、カー用品店であまり見かけなくなってしまいましたので、通信販売で購入する機会が増えました。

楽に、早く受取るには宅配ボックスは有効なものです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年04月26日

LOOP SMOOTH SHOT

商品名:LOOP SMOOTH SHOT

メーカー:SurLuster

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD

燃費向上率:平均12.91km/Lが13.67km/Lに向上。

満足度:80点

使用感等:純度PEAとPIBAをダブル配合するが、燃焼室コーティングとキープクリーン効果のないLOOPのガソリン添加剤。

コーティング等の効果のある製品はPOWER SHOTがあります。

燃料添加剤は、エンジン内の洗浄し、燃費等の向上に繋がると思います。

今まで、他社製品の標準品を定期的に添加してきました。

とりあえず原状維持するためでしたので、燃費は目立って向上しなかったと思います。

今回燃費向上を目指し、標準以上の効果を謳っている上位レベルの製品を使用しました。

結果的に燃費向上を体験でき、結果を出すには上位レベルの製品がやはり良いと思いました。

定期的に添加する必要があるため、燃費向上の結果のみを重要視するとコスパは良くないかも知れません。

洗浄をメインとすればあまりコスパは気にならないです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2019年04月25日

Holts(ホルツ)オイル添加剤

商品名:Holts(ホルツ)オイル添加剤

メーカー:Holts(ホルツ)

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2011年式 プジョー 508 グリフ

燃費向上率:約10%燃費が向上

満足度:90点

使用感等:エンジンオイル交換前に添加。

オイルは真っ黒に変化し、汚れは取れている。

中古購入での汚れが激しかったのかもしれませんが、振動が減り、加速感も上がり、燃費の向上も見られました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2019年04月24日

GTK-III エキゾースト9

商品名:GTK-III エキゾースト9

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2002年式 ルノー カングー 1400cc 4AT

燃費向上率:変化なし

満足度:100点

使用感等:サイレンサー内の流速が上がることを期待して、運転席下のサイレンサー出口(後ろ側)に装着しました。

装着後エンジン始動時には特に何も感じませんでしたが、一定速度で走るとサイレンサーの籠り音が少なくなりました。

また、装着後暫くすると(20km程走行後)排気音が小さくなっている事に気が付きました。

燃費に関しては、装着直後はECUの学習が追い付かないらしく、150q位までは悪くなりましたが、徐々に燃料計の減るスピードが遅くなっているようです。

燃費は未だ詳しく書き込める結果は出ていませんが、静音化に関しては予想以上の効果があり満足しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 排気系
2019年04月23日

HADOO トルパワエキゾースト

商品名:HADOO トルパワエキゾースト

メーカー:HADOO

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF

燃費向上率:平均15km/L誤差範囲で殆ど変化無し。

満足度:90点

使用感等:プレゼントありがとうございました!

まず初めにお断りがあります。実はこちらでプレゼント当選したのは本当はHADOOマッツヌケールだったのですが、届いた商品を見ると燃費一番のプレゼント商品写真と全然違いました。

一緒に同封されていたHADOOの商品パンフレットを見るとトルパワエキゾーストでした。

入っていた箱にもマッツヌケールと書いてあったのですが・・・まあわざわざ交換して頂くのもなんですし、この商品も同じマフラーエンドに取り付けるものですし値段も同じなので、このトルパワエキゾーストをレポートさせていただきます。

改めてトルパワエキゾーストは3cm×10cmの極薄金属板を何枚か重ね合わせたもののようです。

取り付けは簡単で、別購入したステンレスホースクランプでマフラーエンドに巻き付けるだけです。

私はマフラーエンドにホースクランプが見えるのが少し気になって、汎用大径マフラーカッターを付けて見た目もスポーツマフラー風にしました。

元々この車の排気系にはタイコ前後に別メーカーの排気グッズを取り付けて、ダイハツの長いリアピースはエッセよりパイの大きいダイハツ純正タントターボの物に取り替えて、マフラーアースもかませているので排気抵抗はかなり少ないと思いますが、あえてこのままに取り付けて更にパワーアップを期待しました。

効果が出だしたのは、取り付け3日後位からで、やはりこの手のグッズはエージングが終わり、CPUが学習しないと効果が現れないと思います。

まず驚いたのはアクセルのツキがめちゃくちゃ良くなりました。

アクセルの遊びが無くなった様な感じで大袈裟に言うと1mm踏めば1mm分キッチリ反応するレスポンスです。

だからゼロ発進が凄く信号待ちで先頭になると、無意識のうちにいつも一等賞になってしまいます。

でも一番効果を感じて気持ちいいのは、高速道路の合流加速や追い越し加速の時です。

今までより軽くそして力強くスピードが乗ります。

低回転から高回転まで全て気持ちよく回ります。

普通マフラーの抜けが良くなり過ぎると、下のトルクが無くなるのですが、そこがとても不思議でした。

社外スポーツマフラーを取り付けたいけど、奥さまやご近所の目が気になる方や、見た目ノーマルだけど速い車にしたい方にはとても良いと思います。

ただ満点では無いのはやはりお値段。

そしてマフラーエンドごとに1枚ずつ取り付けなくてはならないので、マフラーエンドが多い車はその分コストがかかるところです。

最後に私の車は既に吸気・点火にパーツやグッズでチューニングしていますので、このトルパワエキゾースト取り付けによってフィーリングが更に上がったと思いますので、トルパワエキゾーストを購入するかたは、最低でも吸入を何かしらチューニングしてからが効果的だと思います。

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2019年04月22日

マイクロロン ガストリート

商品名:マイクロロン ガストリート

メーカー:マイクロロン

燃費向上率:8.5km/Lが10.0km/Lに

満足度:90点

愛車情報:2006年式 トヨタ エスティマ ACR55W

使用感等:ガソリン満タンに1本、ガソリンタンクに投入。

アクセルを踏み込んだときの吹け上がりが軽く、パワーの向上を感じた。

静粛性に関しては、あまり変わりはない。

1回入れると、1万キロまで効果が持続するらしいが、今後に期待したい。

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2019年04月11日

NEW GTK-III h/HSP(2枚組)

商品名:NEW GTK-III h/HSP(2枚組)

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 マツダ アクセラ スポーツ 1.5S

燃費向上率:18.5km/Lが18.5km/Lで変化なし

満足度:98点

使用感等:以前プレゼントで頂いたGTK-III h/HSPをエンジンヘッド(吸気側、排気側)に各1枚ずつ装着済だった影響かどうかは解りませんが、今回、プラグホール間へ追加装着した2枚は、燃費向上の効果は確認できませんでした。

しかし、アイドリングストップからのエンジン再始動時の振動がほとんどなくなった効果は確認できました。

ドン!と始動するのではなく、角が取れた感じの再始動です。

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2019年04月08日

HADOO マッツINTE

商品名:HADOO マッツINTE

メーカー:株式会社クレエーション

購入方法:燃費一番プレゼントで頂きました

愛車情報:1991年式 日産 テラノ アーバン 5MT 四輪駆動

燃費向上率:平均7.8km/Lが8.0km/L、約2%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:取付開始後、燃費データ検証中です。

取付けはインテークパイプに結索バンド(インシュロック)で固定するだけ。簡単です。

取付け直後に体感できるパワーや音質の変化などはありませんでした。

現時点では大きな燃費向上は感じませんが、もうしばらく様子を見たいです。

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2019年04月07日

アルミテープ

商品名:アルミテープ

メーカー:3M

購入方法:ホームセンター

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス ZVW30 S 1800cc

燃費向上率:燃費向上は現在のところ不明です

満足度:50点

使用感等:トヨタが特許を取得したアルミテープチューン(自作)にトライしてみました。

もともとが燃費の良いハイブリッドカーなので、あまり変化はありませんでした。

1BOXやRV車なら効果があるのかも知れません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年04月06日

炎神力フューエルコンディショナー

商品名:炎神力フューエルコンディショナー

メーカー:PROSTAFF

購入方法:ホームセンターで購入

愛車情報:2015年式 スバル ステラ 660cc CVT 前輪駆動

燃費向上率:平均16.6km/Lから16.9km/Lに向上

満足度:50点

使用感等:2本パック(1本200mL)で398円でしたので、買ってみました。

ガソリン60Lに200mLを添加するというので、軽自動車には100mL入れました。

アルコールの臭いがするので、見えないところで水抜きの効果を期待して、また、謳い文句のパワーアップや省燃費も期待していました。

通常よりも長時間の走行になったので、燃費は良くなりましたが、好条件による燃費改善と思われ、期待を超える効果は感じられませんでした。

水抜き剤として使う分には妥当かと思いました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2019年04月05日

GTK STAGE01 - 三種の神器

商品名:GTK STAGE01 - 三種の神器

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2018年式 マツダ CX-5 KFEP

燃費向上率:平均11.6km/Lが12.1km/L、約5%向上

満足度:80点

使用感等:フィルターはエアクリに、Pクリップはフューエルホースに、GTK-III HSPはエンジンヘッドに装着。

静粛性は変わらず。トルクアップは確かに感じられます。

燃費向上に関しては、冬で暖機運転が長くなってるにもかかわらず、5%ほど改善です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年04月04日

NEW GTK-III HSP

商品名:NEW GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2002年式 ルノー カングー 1400cc 4AT

燃費向上率:平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上ですから5%程度向上しました。

満足度:100点

使用感等:ATトランスミッションの前側の鉄のカバーに取り付けました。

取り付け後一晩おいて走り出したら、加速時のトルコンの滑る感じが少なくなったように感じました。

一応学習機能付きのATだからなのかは不明ですが、走るごとにフィーリングが良くなっているようです。

約200km走行後4速のロックアップタイミングより低回転になりましたが、そこからの加速は今まあ出と変わらない感じで、エンブレの効きも穏やかになりました。

燃費向上も嬉しいですが、ATのフィーリン向上がとても嬉しいです。

個人的には、とてもコストパフォーマンスは良いと思います。

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2019年04月03日

ジムニー JB23 3層オイルキャッチタンク 660cc

商品名:ジムニー JB23 3層オイルキャッチタンク 660cc

メーカー:メタルワークスナカミチ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:90点

使用感等:約2万キロ走行後、インテークパイプを社外品に交換する時に、インタークーラー入口部から黒く汚れた液体(ブローバイ)が出てきました。

燃費を、悪化させる原因にもなると聞き、そこでジムニー用オイルキャッチタンクを探し、こちらを購入しました。

取付けは、ジムニー専用なので簡単でした。

効果は、ホース内の汚れ具合で判りました。

タンクの入り口側のホースは黒い液体が見られますが、タンク出口側のホースは汚れておりません。

エンジン周辺機器を綺麗に保つ事により、燃料消費が無駄に増えてしまうのを防止できると思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年04月02日

オープンカントリー R/T 185/85R16

商品名:オープンカントリー R/T 185/85R16

メーカー:東洋タイヤ

購入方法:カー用品店

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:90点

使用感等:悪路走破を、目的とした評価になります。

純正タイヤでは、走破出来ない道を走行出来る事により目的地にたどり着ける。

目的地に。たどり着けないまま時間と燃料を無駄にする事が、減少する事は低燃費化した事になります。

純正タイヤ175/80R16に対して、直径が約30ミリ大きく、路面に接するゴム質も左右がマット用、中央がオールテレーンを採用して中々凝った製品です。

動画で、紹介されている様に、標準仕様(車高)のジムニーで使用可能です。

タイヤ径が、大きくなる事で凹凸路面で、障害物に接触する危険性が減少します。

オールテレーンタイヤと異なり、接地面の左右にマットタイヤ用ゴムが配置されているため、より厳しい路面でも走破出来ました。

スペアタイヤ設置場所に、問題なく取付も出来るので、純正タイヤの交換時期に交換しました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ タイヤ・ホイール
2019年04月01日

エコカープラス

商品名:エコカープラス

メーカー:ワコーズ

購入方法:量販店にて購入

愛車情報:2012年式 トヨタ プリウスα G 7人乗リ

燃費向上率:平均16.75km/Lが18.20km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:エンジンオイルの添加剤です。

エンジンオイル2Lから4Lまで1本でカバーできます。

オイル交換時に添加しました。

交換後はそんなに劇的な体感は出来ませんでしたが、オイルが全体に行き届くとエンジンノイズが車内からも確認できる位静かになりました。

他に、回転も今までよりマイルドになり、3500回転時のエンジン音、振動も劇的に良くなりました。

この状態が次のオイル交換時まで続けばいいと思います。

エンジンが今まで以上にスムーズに回ってくれるので、無駄なアクセルを踏まなくても進むので燃費が向上しました。

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2019年03月30日

GTK カーボン柄ステッカー

商品名:GTK カーボン柄ステッカー

メーカー:未来整備 GTK FACTORY

購入方法:燃費一番プレゼント カーグッズ大賞のプレゼント

愛車情報:2018年式 トヨタ カローラ フィールダー 1.5X NA CVT 4WD

燃費向上率:燃費向上グッズではありませんが調査中

満足度:100点満点

使用感等:今回は、プレゼント企画の当選品でした。

ヘッドカバーに貼るか、インテークに貼るかいろいろ悩みましたが、インテークカバーに装着しました。

装着後からいつものように不思議と、即トルクアップが感じられます。

CVTですが、非力なカローラが確実にトルクアップ、そして変則回転位置が確実に低い回転数で行われる不思議な現象になります。

最初は時速35km程度で1000回転程度に落ちますが、装着後、走行距離1kmを超えたあたりから、時速20kmを過ぎたあたりから1000回転を維持してトルクでスピードが上がっていく感じです。

緩い坂道も普通に、結構な坂道はあまり回転数が上がらずに登っていきます。

そして、スーっと伸びるイメージというか、エンブレが効きにくい現象が見られます。

会社の車で私メインで運転はしますが、絶対私だけとは決まっていないので、燃費記録は調査できていません。

私以外が満タンにして、トリップを押さなかったりと・・・でも。

posted by スーパーてつ at 05:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年03月20日

NEW GTK-III HSP

商品名:NEW GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 1400cc ターボ 7AT FF

燃費向上率:高速を除く一般道で約5%燃費が向上

満足度:100点

使用感等:裏面がシールになっており、エンジンヘッドに2枚貼り付けました。

私の車のエンジンはヘッドの上面に平らな部分がなく、平面を要求されるような商品は使用できませんでしたが、当製品は柔軟性があり、曲面にも設置可能なところが評価されます。

パワー、フィーリング、静粛性は得に意識できる変化はありませんでしたが、燃費だけは、上述のように効果があったので、大変満足しています。

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2019年03月13日

GTKピークリップ

商品名:GTKピークリップ

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD

燃費向上率:通勤使用にて7.0〜7.5km/Lが、取付24時間後に通勤使用にて7.3〜8.0km/L

満足度:100点満点

使用感等:この度はプレゼント当選させて頂きありがとうございました。

早速週末にみんカラのピークリップ施工者先輩のレビューを拝見し、燃料ホースに二個、エアコンホースに二個取付をしました。

土曜夕方に取付を行い日曜は車を使用しなかったので、24時間以上経過させて、月曜の朝の通勤にワクワクしながら車の燃費を見ながら通勤しました。

普段からあまりアクセルを踏まないように燃費走行を、心がけておりますが最高8.0km/Lをマークしたことはなかったので、これはGTKピークリップの恩恵かと思います。

また他の商品も当たれば良いなぁ(購入しろ!!!と云われそう(笑))。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年03月12日

激カンタム バッテリー強化液

商品名:激カンタム バッテリー強化液

メーカー:山形屋

購入方法:インターネット通販(楽天)

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:「燃費向上グッズではありません」

満足度:80点

使用感等:純正の、55B24Rバッテリーに使用しました。

説明通り、6か所補充用フタから各5mL入れました。

約半年経過した新品の純正バッテリーですが、少量液ですから問題なく入れられました。

<効果について>

充電制御されておりますので、電圧上下が大きく一つの目安として最高電圧で比較をしてみました。

使用前は約14.1Vでしたが、使用後では瞬間的に14.7Vまで高まりました。

1年以上経過しましたらさすがに14.5Vまでしか上がらなくなりました。

他の激カンタムシリーズと合わせて、静電気除去がされ雨、雪の付着に変化がみられるのかなと期待しましたが、私が鈍感なのか判りませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年03月11日

スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

商品名:スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

メーカー:メタルワークスナカミチ

購入方法:インターネット通販(楽天)

愛車情報:2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率:加速力は向上しましたが燃費には変化がありませんでした

満足度:90点

使用感等:純正エアクリーナーボックスとタービンから出ているパイプを接続するステンレスパイプです。

純正ヒント交換して、出だしのトルク向上が感じられました。低回転域の粘りが増し中回転域までよく回ります。

悪路では低速走行時のエンジン回転数を細かく制御できるのかが重要となります。

4WD-LOを使用すればエンジン回転数を高く保てますが、もう少しで舗装路になる場面では4WD-HIの方が好ましい場合もあります。

その様な時の走りやすさが向上しました。

純正品はエアクリーナーボックスのフタを開閉する際に、パイプ部が曲がり簡単にエアーフィルターを交換できます。

このパイプは曲がる部分が存在しません。

エアーフィルター交換する度にいちいちパイプの取外、取付をしなければなりません。この点がマイナスです。

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2019年03月10日

NEW GTK-III h/HSP

商品名:NEW GTK-III h/HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:80点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

ブレーキオイルタンクと真空倍力装置に貼り付けました。

フィーリングは、ブレーキの効きが滑らか、かつよく効くようになりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年03月08日

リジカラ

商品名:リジカラ

メーカー:SPO0N

愛車情報:2009年式 ホンダ シビック ハイブリッド MXST 1300cc CVT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:65点

使用感等:ずっと気になっていました。

なかなかハイブリッド車、特にこのシビックはパーツ等が少なく、流用したり色々と大変ですが少しずつ、良い車に仕上げていきたいと思っております。

で、話を元に戻しますと以前にスーパーてつのプレゼントで、HADOOテリーバEarthを当選して取りつけました。

エンジンパワーやフィーリングは良くなりましたが、燃費向上にはなりませんでした。

ボディーの剛性やハンドリング等が気になっていたため、以前より気になりましたので取りつけを試みました。

取りつけ費用込みで4万円近くになるものですので、費用対効果を私なりに検証をしていきます。

直進安定性コーナーリングなどが良くなったと感じますが、なぜメーカーで気づきがなかったのだううか?と思います。

もう少し足と剛性感の出るようなものを探していますので、スーパーてつのプレゼントになるイオンバランサーをつけてみたいと思います。

燃費も良くしたいので。

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2019年03月06日

NEW GTK-III HSP(2枚組)

商品名:NEW GTK-III HSP(2枚組)

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2010年式 BMW Z4 23i Msport 2500cc 6AT FR

燃費向上率:平均13.2km/Lが13.4km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:従来よりGTKの「ジャイロティカ」をエンジンカバーへ装着していたため、エンジンヘッドの2気筒・5気筒部分に GTK-III HSPを取り付けました。

取り付けた直後は何の変化もありませんでしたが、翌日、若干アクセルレスポンスが上がったような感じがしましたが、ジャイロティカで効果を出しているため、あまり体感できなかったのかもしれませんが、その後、バイクのエンジンに貼り付けたら、めっちゃアクセルレスポンスが良くなりました。

この値段で効果があるので、本当にオススメのメーカーです。

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2019年02月27日

NEW GTK-III h/HSP

商品名:NEW GTK-III h/HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2017年式 ホンダ ステップワゴン RP3

燃費向上率:平均10.3km/Lが11.0km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:今までも散々お世話になってるGTKシリーズです。

基本的には脱脂して貼るだけなので、取り付けなどは全く苦労しません!

今回は以前に他のシリーズを取り付けてあるエンジンヘッドに追加ペタリしてみました。

正直他のを着けてあるから効果が無いかと思いきや、更に効果出してくれました。

いつものことながらのトルク太くなって、加速スムーズ燃費向上です!

春も近づき燃費が一番伸びる季節に入ってきましたので、これからの向上っぷりが楽しみ!!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2019年02月25日

充電制御車対応 40B19L

商品名:充電制御車対応 40B19L

メーカー:古河電池

購入方法:ドン・キホーテで購入

愛車情報:2015年式 スバル ステラ 660cc NA CVT 前輪駆動

燃費向上率:16.7km/Lから15.9km/L低下

満足度:80点

使用感等:アイドリングストップ機能が作動開始する(ECO IDLEが表示される)と必ず機能停止ボタンを押すという使い方で、3年9箇月間を新車装着バッテリ(M-42)で過ごしてきました。

ECO IDLEの警告灯(バッテリ状態悪化)は点灯していませんでしたが、アイドリングストップの機能の作動開始タイミングが異様に遅くなったので、バッテリを新調しました。

新しいバッテリは充電制御車用の40B19Lですが、アイドリングストップを作動させないので、これで大丈夫と思っています。

劣化したバッテリを使うと、充電の頻度が高く(発電機の作動時間が長く)なり、燃費が悪くなると思われます。

すなわち、新しいバッテリを使用すると、燃費が良くなる(回復する)はずですが、今のところ良い結果は出ていません。

バッテリ交換後はECO IDLEの表示がかなり早くなりましたので、振り返ってみると、新車装着のM-42は劣化していたと考えられます。

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2019年02月24日

激カンタム 究極バルブ

商品名:激カンタム 究極バルブ

メーカー:パワーガレージ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2002年式 スズキ ジムニー 5MT 四駆 クロカン仕様

燃費向上率:燃費向上グッズではありませんが、11.25km/lが11.45km/lに1.7%向上

満足度:体感度100点

使用感等:まず、届いたパッケージがカッコ良かったです。

メーカーサイトでは静電気を中和するとの事でしたので、装着すると走り出しが軽くなるのかなと思いましたが、装着し一番最初の走り出しは意外にも路面に吸い付く様な感じでした。

3時間ぐらい経つと、信号待ちからの走り出しは路面に吸い付く様な感じで、加速するとフッとタイヤが転がる様な感じに変わりました。

これが静電気が中和されたのかと思いました。

この感じが2日続いた後、3日目から吸い付く感じが消えて出足からタイヤが良く転がる感じに変わりました。

どうやらエージングが必要な様です。

しかしそれが済みますと、平地では下り坂の様な、登り坂では平地の様な感覚で車が進みます。

バルブだけでこれだけ体感出来るのは驚きです。

この転がりやすさを生かして、最初に速度を上げて、アクセルを踏み返し、少しだけアクセルを踏む様な運転をすれば、燃費向上を図れると思いました。

それでも一般道ではストレス無く走れます。

しかしこのバルブの真価はアクセルを開ければ開けるほど、本当に車が前に出る所です。

60km/hから激変しグイグイ前に出ます。

しかも転がりやすいので、アクセルを緩めてもスピードの落ちが遅いです。

これが静電気中和の効果なのかもしれません。

高速道路、バイパス、峠などアクセルを踏める所が非常に楽しくなります。それでも上記の燃費でした。

サイトを見ると他にも興味深い静電気中和グッズがありましたので、是非試してみたいと思いました。

ちなみに、バルブ表面に溝がありますが、アルミテープでふさぐと効果が少なくなります。

溝のエッジから静電気が放電しているのかもしれません。

バルブの見た目、値段は怪しさ満点ですが、体感度も満点でした。

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2019年02月23日

e-マネージ アルティメイト

商品名:e-マネージ アルティメイト

メーカー:トラスト

購入方法:通販

愛車情報:2008年式 スズキ ジムニー JB23W 6型 5MT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。平均12〜13km/Lでしたがサブコン設定後9.5〜10.5km/L

満足度:90点

使用感等:エンジン乗せかえ・リビルトタービン変更後7000km走行後にサブコンセッティングをしました。

最大ブースト1.2K 100馬力位出ているそうです。

セッティング・取り付け費用で10万円程かかりました。(ブーストコントローラー取り付け・インジェクターやプラグ交換等を含む)

セッティング時には、私がドライバーで助手席にてセッティングをしてくれました。

1速から7500rpmのレッドゾーンまで引っ張って2速→3速・・・と夜遅くまでかかりましたが、とても良いセッティングが出来ました。

低速から高速まできっちり回せる楽しさが出てきました。

まるで別の車になりました。今までは平均燃費12〜13km/LでしたがブーストコントローラーONで9.5〜10.5km/Lですので、燃費に関してはパワーアップしていますのでこんなものだと思います。

因みにガソリンはエンジン乗せかえた時にハイオク仕様になりました。

足まわりとブレーキが物足りなくなりました。(次回変更します)

まだ1ヶ月経っていないため様子を観ていきたいと思いますが、何か燃費向上になるものをつけてみたいです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年02月17日

AZ FCR-062

商品名:AZ FCR-062

メーカー:株式会社AZ

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2010年式 日産 モコ E 四輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:使い方として、タンクの容量に沿って、適量投入。

パワーは、燃焼室のカーボンが走行により、落ちて行くことによって少し上がる気が。

フィーリングは、軽い気がする程度です。

投入後50km位でエンジン音は、静かになってきました。

コスパはこの手の製品の中では、良いと思います。

私の車では、燃費の向上は見られませんでした。

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2019年02月12日

スーパーパワーフロー

商品名:スーパーパワーフロー

メーカー:HKS

購入方法:友達より譲り受ける

愛車情報:2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リ G 1800cc CVT FF駆動

燃費向上率:平均16.54km/Lが17.22km/Lに向上。

満足度:85点

使用感等:今まで、純正タイプのエアークリーナーを使用していましたが、今回、乗り換えた方から譲っていただき取り付けました。

取り付けは、純正のエアークリーナーボックスを取り除いてからのパワーフローの配管を取り付け。

実際走行し、体感したのはアイドリングの静粛が高まったようです。

いままで、エンジンが呼吸しにくい感じでしたが、交換後、スムーズに空気がエンジンに流れている感じです。

交換後のエンジンレスポンスに関して、街乗りでは、純正タイプと体感は変わらず。

しかし、高速や峠のような高回転を使用する箇所では、レスポンスが鋭くなった感じで、スピードもリニアに乗っていきます。

無理に5000回転まで伸ばすと吸気音がいい感じで聞こえます。

絶対パワー感は向上しませんが、レスポンスが良くなり、楽しい車に変化します。

燃費重視でおとなしく走れば、上記の様な冬なのに高燃費が出ます。

デメリットとしては、フィルターの寿命が短いので、管理が大切とエンジン熱気を吸わないような工夫が必要です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2019年02月11日

PONCAM TypeR(ハイカム)

商品名:PONCAM TypeR(ハイカム)

メーカー:TOMEI

購入方法:ショップにて購入取り付け

愛車情報:2014年式 三菱 ランサーエボリューション10 2000cc ターボ 5MT 4WD

燃費向上率:街乗り変化無しだが高速が1〜3%向上

満足度:70点

使用感等:まず排気音が大きく重い音になります。

そして低回転のトルク低下、燃費が悪化します。

しかし美味しい領域はECUセッティングと合わさって、純正を超える事もありました。

一応馬力は430馬力トルク55kg出ていますが、高速等の70〜80km/hで走る場合はアクセルの踏み方によっては11km/L以上をさしますので、カタログ越えが狙えると思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年02月10日

LOOPパワーショット

商品名:LOOPパワーショット

メーカー:シュワラスター

購入方法:ホームセンターで購入

愛車情報:2010年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 2000cc CVT FF

燃費向上率:平均9.0km/Lで変化なし

満足度:80点

使用感等:定期的にガソリン洗浄剤を入れてますが、たまには違うものと思い、ちょうど同じ棚に並んでいたので購入しました。

ガソリンポンプやインジェクターの弁の潤滑剤配合とのことで、添加して2か月ほど経ちましたが、あまりこれといった変化はないですね。

現在スタッドレスタイヤはいてますので、燃費も気にしてませんが、変化ありませんでした。

ただ時間がたつと、加速がよくなってきたように感じます。

洗浄剤なんで、これからも定期的に入れていこうと思います。

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2019年02月03日

gtk-グリス

商品名:gtk-グリス

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:90点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

バッテリーのプラス、マイナス端子、アーシングの取り付けコードステー6か所、ボディのアーシングポイント6か所にグリスを塗りました。

フィーリングは、エンジンのかかりが早くなりました。

ヒューズ交換で良くなっているアクセルレスポンスがさらに良くなりました。

ヘッドライト、ルームランプが明るくなりました。

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2019年01月24日

バーサスアシスト(車高調用)

商品名:バーサスアシスト(車高調用)

メーカー:(株)gtk オートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1991年式 トヨタ スープラ 2.5ツインターボ 5MT 後輪駆動

燃費向上率:特に変化なし(燃費に向上グッズではない)

満足度:100点

使用感等:コイルスプリングに巻き付けて、タイラップで固定します。

4組プレゼントいただき、フロント側に左右2つ取り付けました。

取り付け場所は、スプリングの5分の2と5分の4の位置です。

私の車ではジャッキアップのみで、タイヤは外さないで手が届きました。

ちょうど5巻きのスプリングだったので、2巻目と4巻目に取り付けました。

取り付け後2日ぐらい経過すると、コーナーでのロール感はそのままで、振動の吸収が良くなってきました。

スプリングが柔らかくなりつつも芯が通ったとでも言いましょうか。

街乗りが快適になって良かったです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年01月23日

SOD-1

商品名:SOD-1

メーカー:有限会社 D-1ケミカル

購入方法:整備振興会より購入

愛車情報:2010年式 日産 モコ E 四輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:ATF交換時に使用。前オーナーの使い方が不明なので、リセットの意味でオイルパン脱着、ストレーナ交換フラッシングをしてからの、添加です。

幸い鉄粉やスラッジなど、非常に少ないので、2回程ATF交換されている様子でした。

新油に添加後シフトアップのショックが無くなり、静かでスムーズになりました。

燃費はATFが綺麗でしたので、変化は有りません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2019年01月22日

ステージ01 三種の神器

商品名:ステージ01 三種の神器

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1999年式 BMW 5シリーズ

燃費向上率:乗り方によって波があるが概ね10%程度向上

満足度:90点

使用感等:三種の神器を1つずつ1給油ごとに追加し、それぞれの効果を確認しようとした。

まずはエアフィルター設置タイプを取り付けたところ、取り付け前より約0.5km/L程度燃費向上し、トルク感、パワー向上等は感じず。

次にガソリンホースに巻付けるタイプを取り付けたところ、取り付け前より1.2km程度燃費が向上し、クリープ時の進む速度か早くなった。

燃費向上を実感したため、最後にエンジン上部に貼付けるタイプをエンジンカバーに取り付けたところ、その後2度の給油で計測して、何も取り付けない状態の燃費と同じプラスマイナス0km/Lとマイナス0.5km/Lの結果と悪化した。

いずれもエアコンは使用せず、エアフィルタータイプとガソリンホース巻付けタイプを取り付けたら、プラス1.2km/Lの結果時のみ若干高速の使用もあり、エンジンカバー上部に貼付けてから、エンジンのビビり音等も出るようになっており、エンジンカバー上部からの取り外し、又は位置の調整など行ってみたい。

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2019年01月17日

HADOO フューエル

商品名:HADOO フューエル

メーカー:株式会社 クレエーション

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2002年式 スズキ ジムニー 5MT 4WD

燃費向上率:燃費向上ぐっずではないものの 11.2km/Lが12.0km/Lに約7%向上

満足度:100点

使用感等:メーカーサイトでは「よりエンジンに近い場所で燃焼効率を向上させ完全燃焼に近づけます。」とありましたので、インジェクターに一番近い所のガソリンホースに付けました。

まず出足についてです。クラッチを繋いだ瞬間から車がグイッと進みます。単純に車が軽くと言うのではなく、トルク感もあります。

フィーリングとしてはレギュラーからハイオクに替えて、点火時期の調整をきちんとした時の様な感じです。

出足のエンジン回転の落ち込み感が無く地面を蹴り出します。

興味深いのは坂道発進でも、平地と変わらない感覚で前に出る事です。

3000rpmまで少し踏んで加速しますが、60km/hで巡行する分には2500rpmまでアクセルを戻し、アクセル開度は8%で済みます。

40km/hで巡行する時は、なんと3%しか踏みません。この時は2000rpmあれば十分です。気持ち踏んでいる様なものです。

少ない空気でしっかりガソリンが燃えてトルクが出ている様です。

続いて加速についてです。アクセル開度10%で加速します。

ターボが加給し始める2500rpmまで、ターボラグを感じる事無くタコメーターの針が跳ね上がります。

NA車の様なレスポンスでありながら、トルク感もあります。3000rpmまで回すと80km/hまで一気にです。

15%ぐらい踏んで加速すると、2000ccクラスのNA車の様な走りです。

これ以上はまわしませんでしたが、エンジンの余力がかなりありますので、高速でも余裕ある走りが出来ると思います。

メーカーサイトでは「燃料に【ニトロ】を添加したかの様な激しい加速Gを是非ご堪能下さい。」とあります。

流石にNos搭載車には乗った事はありませんが、そう表現したくなるフィーリングでした。

ここまで体感出来たら、2つ付けたらどうなるか?試してみたいと思いました。

最後に燃費についてです。普通に走って7%も向上しましたので、燃費向上の走りが出来る方なら、さらなる向上が見込まれます。

この度はプレゼントありがとうございました。

OBDIIモニターを付けていますので、モニターして欲しいメーカー様からのオファーお待ちしております。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年01月16日

GTK-III h/SP

商品名:GTK-III h/SP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2018年式 トヨタ シエンタ G

燃費向上率:約5%アップ

満足度:80点

使用感等:プレゼントありがとうございました。

今回、2枚ありましたので一枚はオイルパン、もう一枚はエンジンヘッドにつけてみました。

効果については、トルクがアップしたとおもいます。

アクセルの踏み量が減った感じで、スピードがのっていきます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2019年01月15日

HADOO フィルタ De オイル

商品名:HADOO フィルタ De オイル

メーカー:HADOO

購入方法:燃費一番様プレゼント

愛車情報:2008年式 ホンダ ライフ Diva 660cc ターボ 4AT 4WD

燃費向上率:雪道での街乗り11km/L以下が12km/L台に

満足度:95点

使用感等:オイルフィルタに巻き付けるように、貼りつけるだけという手軽な製品です。

オイルや走行時に路面からの油分が付着してる箇所なので、脱脂で粘着力が落ちないようにしましたが、念のために金属バンドで上から締め上げています。

製品はまっすぐな板状ですが、巻き付けるためにゆっくり曲げたところ、パッキリと音がして中身が折れたようです。

取説がないので、そのままで効果があるか否かが不明なまま取り付けたので、燃費向上やフィール変化は本来の性能なのかどうか疑問が残るのはご容赦ください。

燃費は上記の通り降雪期の街乗りで以前10km/Lだったものが改善されて11km/L台になり、本製品を使ってからは12km/Lをコンスタントに出しております。

100kmほどのドライブでは変わらないので、一定速度での安定した走行よりも発進停止が多いところで、燃費向上がでるのはかなりのものではないでしょうか。

マイナスした点は書いた通りの、曲げた時の折れですね

これがいいのか悪いのかはわかりませんが、びっくりしたので折れても性能に変化はないですよとか、折れる前提があればその旨ホームページにでも書いてあればと思います。

精神衛生上よろしくないので、ご一考いただければと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2019年01月11日

マイクロロンオイルトリートメント 250cc 並行輸入品

商品名:マイクロロンオイルトリートメント 250cc 並行輸入品

メーカー:マイクロロン

購入方法:インターネットショップ J**A

愛車情報:2013年式 トヨタ アクア Gソフトレザーパッケージ 1500cc HV CVT 前輪駆動 アルミOP装着

燃費向上率:平均22km/Lが25km/Lに向上。約14%の向上

満足度:90点

使用感等:夏タイヤ:グッドイヤー Efficient Glip Eco EG01 195/50R15で純正オプションのアルミホイール仕様。

タイヤはメーカー純正OEMタイヤ履き替えではありません。

2018年11月末にトヨタディーラーで、走行:35,000km時にタイヤ交換とオイル交換(トヨタ純正0W-16)とオイルフィルター交換実施。

その直後にDIY作業で、マイクロロンをエンジンオイルに添加。

交換後の夏タイヤでは約400km走行。

街乗りが8割、高速が2割で、満タン法で計測した値が22km/Lでした。

DIY作業で、12月第1週に冬タイヤに交換。

3年使用のスタッドレスタイヤ 7分山位:横浜タイヤ Ice Gard 5 ig50 175/65R15+社外アルミホイール(JWL認定品)に交換。

本年、1/10時点で、約800km走行です。現在のODD:36200kmです。

満タン法で、約25km/Lまで伸びています。

運転は極力低燃費走行を心掛ける。

後続車両がいない場合、モーター走行で、60km/hまで加速、減速は軽くブレーキを掛けながら回生エネルギーを回収し、停止しない様な運転をしている。

但し、車の通行量が多い場合は周りの速度に合わせて、後続車にストレスを与えない走行を実践しています。

冬タイヤ交換時点から、エンジンノイズが若干減少し、ほんの気持ち程度、静粛性がUPした感じです。

但し、同乗者はその程度は感じない位のレベルです。

マイクロロンは並行輸入品で、約5,000円で購入です。(送料含めず)

国内正規流通品のだいたい、半額程度です。

冬タイヤはタイヤ幅が狭く、タイヤ+ホイールの総重量も軽減されており、この恩恵も若干はあるのかも知れませんがコストパーフォーマンスは高いと思います。

ガソリンの給油はメーターで半分となったら、セルフスタンドで給油実施。GSは特定ではありません。

ガソリンタンク満タン容量(36L)で、添加前で、約792kmの走行可能距離が900kmまで伸びています。

108kmの走行距離上昇。ガソリン換算で、4.32Lに相当。(現行のレギュラーガソリン価格:135円で見て、583円の節約に)これから更に冷え込みが厳しくなるので、車の暖気が終わるまでのフリクションが大きくなるので燃費は落ちる可能性がありますがマイクロロンの並行品は効果有りだと思います。

1200km走行して、エンジンへのダメージは出てないので、問題はないのかと思われます。

自分の車は5年経過なので、トヨタのメーカー保証は期限が切れてますので、自己責任での並行輸入品の添加をしています。

国内での標準流通のマイクロロン製品は価格面では敷居が高いですが、並行輸入品ですとぐぐっと敷居が低くなります。

この効果が次回のオイル交換後も維持出来れば良いと考えています。

燃費向上の考えた運転は面白いです。

GSでの給油総量が少なければ喜びに感じている現在です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ マイクロロン
2019年01月08日

ナノテクイオンヒューズ

商品名:ナノテクイオンヒューズ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2018年式 マツダ CX-8 プロアクティブ 2200cc ディーゼルターボ 6AT FF駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:90点

使用感等:メーカーオプションのBOSEサウンドシステムを搭載していて、音のまとまり感には満足していたのですが、逆に言うと少しぼやけた感じの音質でした。

そこで、BOSEシステムに関係するエンジンルーム内のヒューズ3か所をナノテクイオンヒューズに交換したところ、まとまり感はそのままで音がくっきりとした感じに変化しました。

お値段も安く、ヒューズ交換するだけというお手軽さで、変化を実感できますので思っていたより良かったです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2019年01月07日

HADOOヌケール

商品名:HADOOヌケール

メーカー:株式会社クレエーション

購入方法:ヤフーオクション

愛車情報:2016年式 スズキ スイフト スポーツ ZC32S(モンスターVr4)

燃費向上率:平均9.0km/L前後で変わらず

満足度:80点

使用感等:HADOOのアースです。

まともに買うと手がでません。

オクションで安く3本入手しました。(旧型)

先端がクリップになっているので汎用性が高いです。

スイスポは、バッテリーマイナンス端子に電流制御装置が付いているため、エンジンルーム左側奥にある純正アースを落とす箇所が3つあるので直接そこに落としました。

アーシング箇所は、ミッション(何故かここに付けてと言わんばかりに長いネジが伸びてる)、ラジエアータロアホースのエンジン側の金具、最後にラジエーター補助タンクのキャップ(プラスチック)の3か所です。エンジンにはピューマのアーシングをしているので除外です。

さた、効果ですが抜群です。

1本づつ装着して効果を確認しましたが、ラジエーターホースで何故か乗り心地が良くなり、補助タンクでエンジンのピックアップが良くなりました。

ミッションアースは、体感無しです。

補助タンクは、プラスチックで帯電した静電気の逃げ道がないので、アーシングをすると驚くほど効果があります。

トヨタのアルミテープチューンと同じ原理かと思います。

さすが、HADOOです。

ただ、まともに買うと高い!

不通のアース線なら6本1500円ですからね。。。。

オクションで中古品が出てたらまた追加購入したいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 点火系
2019年01月03日

PowerShot

商品名:PowerShot

メーカー:レビテック

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2015年式 三菱 ランエボ X 2000ccターボ 6速SST 4輪駆

燃費向上率:燃費の向上はありませんでした

満足度:50点

使用感等:製品説明には「スムースなエンジンフィーリング」「燃焼、エンジンパワーの向上」「ノイズ振動の軽減」と書かれていましたが、ほんの少しノイズが軽減したかなと感じる程度で、私の車ではほとんど効果が見られませんでした。

旧車や、走行距離の伸びた車の方が、効果が表れやすいのではないでしょうか?

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2019年01月02日

ブルーアースRV-02

商品名:ブルーアースRV-02

メーカー:ヨコハマゴム

購入方法:ネット購入

愛車情報:2010年式 トヨタ ウィッシュ 1.8S CVT FF

燃費向上率:14km/Lから約15km/Lへ向上

満足度:100点

使用感等:純正のヨコハマdBが摩耗してきたので、低燃費タイヤを色々物色しましたが(ダンロップ エナセーブEC202や203を家族車に装着してますが性能は、まずまずですがサイドウォールとパターンの間の角?のひび割れが多いので却下)知人や会社仲間で評判のRV-02にしました。

ネットで純正サイズを安く購入して、近所のガソリンスタンドで格安交換しました。

乗った感じですが静粛性は満足、高速で少々グニャっと感はありますが安心して走行できます。

肝心の燃費ですが前タイヤと同じように走行(市街地40%高速60%が通勤パターン)しても約1km/L位伸びますね。

値段、性能共に満足です。

パターンやサイドウォールデザインも気に入っており、トータルで満足しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ タイヤ・ホイール
2019年01月01日

ナノテクイオンヒューズ

商品名:ナノテクイオンヒューズ

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF

燃費向上率:11.12km/Lが11.27km/Lに1.3%向上

満足度:80点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

室内、助手席側のヒューズボックス内のEFIコンピューターの15A、エンジンルームヒューズボックス内のエンジンコントロール、ETC、シフトインジケーターの10A、EFIコンピューターの20Aの3個を交換しました。

メーカーの指定どおり、昔のヒューズを5回ほど、新品を2回ほど抜き差ししてから交換しました。

フィーリングは、アクセルレスポンスが良くなり、加速もよくなりました。

特に走り出しは気を付けてアクセルを踏まないと飛び出します。

エンジン音が少しやかましくなりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2018年12月26日

RECS レックス

商品名:RECS レックス

メーカー:WAKO'S ワコーズ

購入方法:ヤフオクで1リットルを購入 DIY用

愛車情報:2006年式 プジョー 407SW 2200cc ノンターボ 4AT 前輪駆動

燃費向上率:平均8.6km/Lが平均9.3km/Lに向上。約5%燃費が向上。

満足度:100点

使用感等:以前、ヤフオクでDIY用のWAKO SのRECS、1リットルを使用。

点滴のキットもヤフオクで購入しました。

以前別の車両でも実施済みなので、作業は簡単でエンジンのスロットルボディのバキュームホースに割り込ませて、接続し、今回は時間をかけて(3時間)アイドリング、その後、レーシングと言われる、空ぶかしを行い、注入したRECSを排出、YouTubeなどを見ると、白煙がモクモクしている動画を、よく見ますが、殆ど白煙は無し。

ネット情報曰く、時間をかけて丁寧にアイドリングすると、白煙無しで、その方が効果があるとの事で、今回はゆっくり時間を掛けて行いました。

その後の走行フィーリングに大きな違いを見出す事は出来ませんでしたが、満タン法で燃費計測し大きな成果を得ることができました。

DIYで行ったため、ショップで施工してもらうより格安で行う事が出来ましたが、ある程度、知識が必要な作業であるとも、思います。

まぁエンジンの構造がある程度わかっている方であれば、とても簡単な作業であるとも思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤