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2021年04月08日

ピークリップST

商品名:ピークリップST

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:変化なし。

満足度:90点

使用感等:イエローのピークリップSTを2個購入して、アーシングケーブルに巻き付けました。

ミッションケースからくる純正のアースケーブルとバイパスに増設したケーブル2本をまとめて1個、オルタネーター、ラジエーター、ボディーアースに増設したケーブル3本をまとめて1個、計2個を付属のタイラップで固定しました。

フィーリングは、低速トルクが少しアップしました。

この車はアイドリングストップ機能がついていますが、エンジンの再スタートが早くなりました。

期待しましたが燃費に変化はありませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月07日

GTK-III HSP

商品名:GTK-III HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ ウイッシュ1.8s AT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません?

満足度:100点

使用感等:装着場所は、エンジンカバーを外し直付け。その直後から、トルクが向上。

7変速で運転が非常に楽になりました。

エコな運転を心がけたら、燃費は大幅に上がったと思います。

そのかわりのトルクです。ハッキリちがいは、ほとんどの人は感じる事が出来るはずです。

たった数枚のシールを貼っただけで。クルマを元気する天才です、社長は。

アイテムは沢山あるし、ノウハウもあり単なる物売りではありません!

エンジンのリセッティグ等の相談にものって頂いた事もありました。

これまでの車は、すべてお世話になりました。

たまにアクセル全開する人は最高なんです。^_^

posted by スーパーてつ at 11:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月04日

ジャイロティカ

商品名:ジャイロティカ

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:友人から譲り受け

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:8.6km/Lが9.1km/Lに、約6%向上

満足度:95点

使用感等:インマニにGTK-III HSPを4枚貼っているところに、バランスを考えながらジャイロティカを追加しました(※GTKファクトリーさんの商品はバランス良くが大事と思われます)。

これまでもアクセルに足を置くだけで比較的スムーズに加速していましたが、さらに驚くほど軽い状態となり、通常モードでもグイグイと前に進みます。

制限速度までの伸びもよく、シートに背中を押し付けられる感覚も体感できました。

ただ、現状ではアクセルワークが若干難しく、設置場所には改善の余地ありです。このため95点とさせていただきました。

燃費に関しては、冬場(1、2月)の近距離の移動(片道1.5km)のみで、エンジンが暖まる頃には到着する状況でしたが、8.6km/L→9.1km/Lとアップしています。

ガソリンも高騰中なので、燃費良く快適に運転できればと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月03日

GTK-III ST

商品名:GTK-III ST

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場で購入

愛車情報:2019年 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD

燃費向上率:平均19.56km/Lから平均21km/Lに向上しました

満足度:90点

使用感等:GTKファクトリー様のSTAGE-01 キノコタイプのGTK-III ST 3枚をエアークリーナーボックス上に横一列で3枚並べて取付けました。

キノコタイプは、純正のエアークリーナーボックスを取り外して交換してあるタイプ用みたいですが、家族からミライースのエアクリーナーフィルターの形が箱型でないからこちらの方が取付け簡単と進められました。

3種類の製品からなるSTAGE-01ですが、最初に取付けたピークリップSPは100点評価の十分な結果となりました。

以前は、エアークリーナーボックス上に「GTKファクトリー様のh/HSP 2枚」を取付けていました。その時も十分な結果がでていました。

今回は標準サイズで標準性能のGTK-III STを3枚取付けとなります。

当時はハーフサイズの高性能版が2枚でしたから、サイズとしては標準サイズ1枚分です。高性能版1枚と標準性能3枚では、どちらが性能高いのか判りませんが同等クラスと思いたいです。

3月度は、2月度と比較して気温も多少温かくなってくると思われます。

エアコン使用状況で燃費が大きく変化してしまうミライースですが、更なる燃費と運転し易さの向上を期待して運転していきたいと思います。

<取付け後の変化と燃費の向上>

前回ピークリップSP 2個取付けで、平均19.56km/Lに向上したミライースですが、GTK-III STを3枚取付けた事により平均21km/Lに向上しました。

取付けた事により、替わったと思われることが2つありました。

1つ目は、走行中のエンジン音が若干大きくなったと思われます。それでもピークリップSP取付け前よりは静かなのは確かです。

取入れ空気の変化によってガソリンがよく燃えたことにより、もたらされたのだと思っております。

2つ目は、以前は40kmくらいまでは結構アクセル踏む量が多かった部分がありました。それが、少し踏む量が減った感じがします。

エンジン音は変わらず50kmまで少し気になる大きさです。気持ち的に踏む量が少し減ったのですが、前に進む感じが強くなったと思います。

この部分が今回の燃費向上の部分に含まれると思いました。

以前のh/HSPを2枚取付けた時の感想では、「スムーズに加速する感じ。」と評価しておりました。

同じGTKファクトリー様の商品で、高性能版1枚相当と標準性能3枚の違いがあります。これがほぼ同じ性能に近いのでしたら同じような結果になると思っていました。

ちなみに約1年前にエアクリーナーボックスにh/HSP 2枚を取付けた時は、燃費が16.75kmから19.13kmで14.3%向上しております。今回が7.3%の向上でした。

h/HSP 2枚=HSP 1枚として、単純計算だとST 6枚で同等となります。実際はもう少し少ない枚数で同等となるのでしょうか?

h/HSP 2枚取付け時は、最初の燃費改善グッズでしたので向上率が高かったと思われます。

よってGTK-III ST 3枚の取付けは、結果を残せましたので成功と思います。

次回は、GTK-STAGE01の「GTK-III HSP」を取付けてみる予定です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月02日

スタッド 溶接機用平型ワッシャー 銅メッキ

商品名:スタッド 溶接機用平型ワッシャー 銅メッキ

メーカー:アスラ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:スタッティックディスチャージャーと呼ばれるデバイスを用いて、空気中に静電気を放電する航空機技術を自動車でも応用出来ないかということを試している方のホームページを拝見して、感化されました。

バッテリーのマイナスターミナル、アースボルト、ボディーやドア、リアゲート、アクセルペダル、ECU、スロットル、ヒューズボックス等取り付け位置は様々です。

私はエアクリーナーボックス、エンジンヘッド、リアゲート、アクセルペダル、クラッチペダルのボルトに挟み込んでみました。

複数箇所に同時施工したので個々の試験は行っていないが、中でもアクセルペダルからスロットルに影響したのか、アクセルの踏み込みからエンジンが反応するまでが早くなったと感じ、近年の電子制御スロットルには効果があると確信しました。

ボルトに挟み込んで行える手軽さもあり、平ワッシャーの単価も安く複数箇所に施工できて、コストパフォーマンスは最高である。

エキゾーストマニホールド付近は高温になるため平ワッシャーの焼付きに注意してください。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月01日

GTK-トライアングル

商品名:GTK-トライアングル

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2010年式 日産 モコ 4WD

燃費向上率:平均8km/Lが9.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:燃料タンクに投入してみました、別売りのワイヤーも同時購入しまして、長さを調整。

燃料タンク直前に設置。

2日ほど放置後試乗した所、先ずはエンジンの振動が小さくなり静粛性増しました。

実際に運転すると、トルクが増しているのが良く解ります。

コスパは次の車にも再使用出来るので、とても良いかと思います。

走行時の音が静かに変わりましたので、慣れるまではスピードメーターを良く見てないと、速度超過しますねぇ。

冬期間の燃費ですが、これだけ上がれば凄い事だと思います。

posted by スーパーてつ at 09:55 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月31日

エンジンリフレッシュ

商品名:エンジンリフレッシュ

メーカー:ピットワーク

購入方法:インターネット

愛車情報:2008年式 日産 キューブ YZ11 1500cc

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:70点

使用感等:14万km走行の車で、最近少々の下り坂でも軽くアクセル踏んでノッキングが出るようになったので、燃焼室の蓄積物の関係かと思い日産のディーラーでも扱っている商品をネットで購入し施工しました。

エアクリ後の吸気ダクトに付属のチューブを入れ約5分間の噴霧でした。

完了後の空フカシで、ほんの少し排ガスの色が変化しました。

施工直後の試運転では何も変化を感じませんでしたが、1000kmほど走行後以前よりノッキングの回数が減った感があります。

燃費については以前と変わりません。

ですがアクセルを踏みこんだ時の反応が俊敏になりました。

posted by スーパーてつ at 11:22 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月24日

STAGE01 三種の神器

商品名:STAGE01 三種の神器

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス α

燃費向上率:平均19.8km/L→20.2km/Lと微増

満足度:90点

使用感等:説明書通りに取付完了後、2日間程度では足回りの三種の神器ほど効果は判りませんでした。

しかし家族の方が乗っていますので聞いてみると加速の時音が「少し小さくなった」とか「静かになった」など少なからず効果がある様に思います。

装着から3か月経ちましたが、家族には好評のようです。

もう少し燃費などの数値に効果が出るといいですね。

調子がいいのでアクセルを踏みすぎてますかね?

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月23日

(Gtk-squares)Gtk-スクエア

商品名:(Gtk-squares)Gtk-スクエア

メーカー:GTK ファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:HV走行時最高燃費26.2km/Lが更に27.4km/Lに改善

満足度:100点

使用感等:ディーラーのプロ整備士も驚く異様なレベルの燃費になりました。

これまでスクエアは電気系のみに使用していましたが、はじめてエンジン系に装着しました。

多少外気温が高く(10℃)燃費には良い条件ながら、HVモードでいつもの事業所からの帰り道の区間燃費がついに27.4を記録しました。

アプリデータを点検担当の整備士とセールスに見せたら驚いていました。

そのディーラーでは、同系車ではカムリHVが25km/Lという記録があるそうですが、はるかに重いRAV4 PHVでこの記録なので驚かれました。

エンジンは超静かになり、料金所や追い越し車線をふさぐトラックの追い越しでは、アクセルを軽く踏むだけで一気に加速します。

エンジン音が静かになったので迫力はないですが、体感とスピードメーターでは加速が2割よくなった感じです。

あのヘッドナントカもつけてますので、相乗効果かもしれませんが、CP考えたら数倍以上です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月02日

GTK-III h/SP

商品名:GTK-III h/SP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2012年式 マツダ アクセラ スポーツ1.5S 6AT 2WD

燃費向上率:17.0km/Lが18.5km/Lに向上、約8.8%向上

満足度:100点

使用感等:今まで、エンジンヘッドの吸気、排気側にそれぞれ施工していましたが、追加で1枚をカムスプロケット中央部に貼った所、エンジンが軽く回るようになり、燃費が向上しました。

この寒い時期に18.5km/Lが出るのは初めてです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月01日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場で購入

愛車情報:2019年 ダイハツ ミライース LA350S 2WD

燃費向上率:平均15.82km/Lから平均19.56km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:GTKファクトリー様のピークリップSP2個を燃料ホースに取付けることにより、ガソリンに効果を与えて燃費の向上とエンジンの性能向上を目指すグッズになります。

以前プレゼントで頂き十分な成果を残したh/HSPと同じ物を使用しているそうですので結果が多いに期待できます。

ほぼ1年前に購入し未使用のままでした、GTK-STAGE01キノコタイプのピークリップSP2個を今回取付けになります。

家族にアドバイスを貰いながら、エアクリーナーボックスのカバーを取り外すと見える燃料ホースに2cm程の間隔を空けて2個を取付けました。

ホースにピークリップSPを巻き付けてから、脱落防止のタイラップを2本ずつ取付けました。

取外されてしまった、h/HSP2個を取付けた時のような目に見える十分な成果を得ることが出来ました。

エンジン音が静かに感じられた・・・街中走行の短距離走行が中心ですが、加速後の一定速度50kmから60km走行時が特にエンジン音が静かになったと思います。

だいたい40km過ぎくらいまではアクセルペダル踏む量も多いと思いますが、それ以降はアクセルペダルも以前より軽く踏み込む感じになりました。

坂道走行においても登り始めのころはエンジン音大きいですが、ある程度まで登りますとエンジン音が静かに(小さく)なったと感じました。

燃費の向上・・・アクセルペダルを踏む量が少なくなった?結果と思いますが、1回目の給油時は、先月度燃費15.82km/Lから17.69km/Lに向上しました。

11月・12月は平均して17.91km/Lくらいでしたが、1月はやはり気温が急に下がりましたのでエアコン稼働時間の増大や設定温度や風量が高くなりましたので急激に燃費が低下しました。

2月度からの取付け後も1月度と同じ感じでエアコン使用しましたが、燃費は十分に向上しました。

偶然にも11月・12月度の平均燃費に戻りました。

そして1回目の給油までにアクセルを踏む感覚をつかみました結果の2回目の給油時の燃費は、なんと21.44km/Lと大幅に向上しました。2回の平均燃費は、19.56km/Lになりますが、それでも1月の平均燃費より3.74km/L向上しました。

取付けた結果・・・以前よりアクセルペダル踏む量が少なくなっただけでなく、坂道等ではきちんと踏み込めば以前より力強く登ってくれている感じがしております。

そして全体的にエンジンの音が静かになったと思います。

取付けてから約1ヶ月ですが、本当にエンジンが静かにそしてスムーズな感じに動いていると思います。

静かになったので、少しは燃費を意識する気持ちが増えたと思います。本当に運転がしやすくなったと感じられた1ヶ月でした。

そして燃費も大幅に向上できましたので、短距離運転が多い私の運転に合ったグッズと思いました。満足度100点です。

次回は、GTK-STAGE01の「GTK-III-ST」をエアークリーナーボックスに取付けて効果を体感したいと思います。

今後もアドバイスを貰う事で一人で取付けられるグッズを中心に取付けていきたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月23日

ピンポインターking

商品名:ピンポインターking

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:平均10.75km/Lから平均11.14km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:GTK-FUCTORY様のピンポインターkingをGRX121マークXに取付けましたのでレポートを致します。

ピンポインターは「安価に、そして簡単施工で音質に変化をもたらす逸品」施工する事で、音質改善はもちろん通常通りのGTパーツとしての利用も可能な音響に特化した製品になります。そのピンポインターの性能アップグレード版が、今回購入したピンポイターKingになります。

お薦めの施工場所

(1) 音響用としては、ピラー・ドアの中・スピーカー付近・サンバイザー・デッキアンプ・ウーハーボックス・イコライザーなど。

(2) GTパーツとしては、エンジンヘッド・クリーナーボックス・インテークマニホールド・ヒューズボックス・ボディ補強・ロアアームなどとなっております。

今回は、車内AピラーとCピラーに各1枚取付けで、音響効果とボディ補強を目的で購入計画を行いました。

同時にMH23SワゴンRにGTパーツとして、エアクリーナーBOX上に取付ける計画も進行します。

しかし現在のワゴンRは、別件のモニター走行中になります。

よって先行モニターとしてGTパーツとしてエアークリーナーBOX上に3枚取付けて変化を体感したいと思います。

体感後に当初の施工目的の場所に取付け直します。

現在GRX121のエアクリーナーBOX上には、他社のシート状の製品を3枚取付けてあります。

これを補完する目的で各シートの付近にピンポインターkingを取付けて燃費とエンジンレスポンスの向上等を確認しました。

取付けた分だけ「モア パワー」と謳っておりますGTK製品ですので、ピンポインターKingを取付けた分だけ導入空気に効果を与えた結果でアクセル踏んだ時のエンジンがスムーズ(軽く)に回るようになりました。

導入空気系を改善するとエンジンレスポンスが良く感じる事がうれしいですね。

そしてアクセル踏む量が若干少なくなったと感じられる時が多くなります。

その結果アクセルワークをきちんと丁寧に心掛ければ燃費向上に繋がります。

燃費と引き換えにより、より多くアクセルを踏み込めば、さらなるレスポンスの良いスポーツ走行が行えます。

特に高速道での本線合流時には、十分な加速を引出せて余裕をもって合流できます。

燃費の移行につきましては、前回モニターしましたラジエターリザーブタンク投入製品時のスタッドレスタイヤ時の平均燃費10.75km/Lから11.14km/Lに向上しております。

注意して頂きたいのは、先行モニターとしてのリザーブタンク投入製品でしたので、ピンポインターKing取付け前にワゴンRへ移し替え済みになります。

10.75km/Lは取付け時での平均燃費になりますので、実際の向上率はそれ以上に向上しているはずです。

今後は燃費向上する余地が判りましたので、当初の目的の「音響改善とボディ補強」にピンポインターkingを取付け直します。

その後に他製品の空気導入改善アイテムを導入して、さらなる燃費向上の効果を体験できればと思っております。

GTパーツとしての結果が確認出来ました。今後はワゴンRにて、改めてモニター報告させて頂きたいと思います。

排気量の小さい軽自動車のワゴンRのNa-エンジンがどれだけ改善されるかが楽しみです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月21日

NEW GTK-III HSP

商品名:NEW GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 ルノー トゥインゴ S 1000cc NA 5MT RR

燃費向上率:19.0km/L→19.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:エンジンのヘッド部とエアクリーナーBOX空気取り入れ口の2個所に取り付けました。

燃費の向上はわずかですが、発進時の半クラッチがとても楽になりました。

また、定速走行からのエンジンの反応が良くなったようで、市街地の速度制御が楽になりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月18日

GER-M1

商品名:GER-M1

メーカー:HADOO

購入方法:メルカリ

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタ・X 1500cc CVT FF

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:10点

使用感等:『HADOO技術の得意分野、回転抵抗の軽減を実現するアイテム。フリクションのロス軽減で、クルマの走行性の軽さが向上します。』

との事で、推奨のミッションに取り付けるが効果は体感できず、エンジンでも分からず。

GER-01の効果が凄かっただけに、残念な結果となりました。

HADOO商品では初めて、効果を体感する事ができませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月17日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:電費が4.6kmから5.3kmに改善

満足度:100点

使用感等:このGTK-IIIは前のシリーズから愛用していましたが、これまではエンジンのバランスとりとブレーキ強化に使っていました。

初めて応募したプレゼント当選でしたが、当選後すぐに発送され驚きました。

今回はフロントストラットタワー前上部に貼り付けました。

走り出しで分かるのは、装着48時間経過程度でもフロントがドッシリ、ステアの落ち着きがよくなり、切った時の雑味が消えています。

オマケにフロントブレーキ(すでにキャリパーにGTK貼り付け)にも影響したようで、ブレーキの初動のききが明らかによくなっています。

暖かい日だったのでなんとも言えませんが、これまで都内走行でも4.6kmだった電費が5.3kmにまで改善しています。

大き目の切手サイズのディバイスですが、その効果は侮れません。

ちなみにエンジンは一切回していないので、変化があればHVモードで走行後再度インプレします。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月16日

強精ゲルマバッテリー

商品名:強精ゲルマバッテリー

メーカー:AUGアウグ(株)

購入方法:オートバックス

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:やや向上。

満足度:90点

使用感等:バッテリー補充液です。

有機ゲルマニウム配合、始動性アップ、自己放電防止、充電時間短縮、サルフェーション防止がうたい文句になっています。

始動性に関しては変わりがありませんが、なぜか燃費は少しアップしました。

また加速がよくなりました。

バッテリーが元気になったのでしょうか?

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月13日

ピークリップ

商品名:ピークリップ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:楽天

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:HV燃費、15.7km/Lが17.8km/Lに

満足度:100点

使用感等:前のガソリン車から移植です。

エアコンパイプと燃料パイプには数台前から必ず装着しています。

今回は納車2000キロで装着。

装着前はゴルフの帰路(完全HV状態)で15.7km/Lだったものが、より寒い条件で17.8km/Lに改善しています。

高速が8割なので、どうしても燃費は稼げない状態ですが、ようやく燃費情報に出ている同系HV車ベストの値が出ました。

また、スクエア顕著ではありませんが、装着後エンジン音は明らかにいい感じの低音になります。

エアコンについては、コンプレッサーの形式に関係なくよく冷え、ヒートポンプはすぐに暖かくなります。

今回は電動系にも装着し、装着後はモーターのトルクアップを体感しましたが、しばらくすると当たり前になってしまいました。

この手のパーツのあるあるですが、下取り時に外すと効果を「思い知らされる」のです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月11日

クレ オイルシステムデュアルブ

商品名:クレ オイルシステムデュアルブ

メーカー:呉工業

購入方法:インターネット通信販売(アマゾン)

愛車情報:2021年式 三菱 RVR ブラックエディション 2WD 新車購入

燃費向上率:9.9km/Lが、10.4km/Lに向上。約5%燃費向上。

満足度:95点

使用感等:新車から1ヶ月点検時に添加剤注入。

そして比較すると、燃費が良くなったこと。アイドリング時のエンジンの振動が減り、音が静かになったこと。

高速でアクセルを離した(戻す)後のエンジンブレーキが滑らかになった(軽い)こと。以上3点。

posted by スーパーてつ at 17:09 | ・ クレ・オイル添加剤
2021年02月04日

パルス発生装置サンダーUP

商品名:パルス発生装置サンダーUP

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2018年式 日産 ノートe-power nismo

燃費向上率:特になし

満足度:90点

使用感等:メーカーの説明だと:パルス発生装置サンダーUP(バッテリー劣化防止装置) 取付簡単のチューニングパーツ!バッテリーの蓄電能力を回復し電気系統の改善向上するアイテム ・パルス波でサルフェーションを除去しバッテリーのリフレッシュ化を促進します。

電力供給がスムーズに行われ、点火プラグや各電装品の本来の性能が発揮されはじめます。

★トルクアップ ★始動性アップ ★レスポンスアップ ★電装品の負荷の軽減 ★ヘッドライト照度アップ ★バッテリーの寿命アップ
との事だが、以前乗っていたアルファードのバッテリー(新車時)にこれを取り付け、ライトの明るさとか音響とか関係なく「高いバッテリーが長持ちすればいいなぁー」程度で当時、量販店でカゴ売りセールで2千円程度だったので取り付けた所、乗り替えるまでの10年間、バッテリーを交換する事も無く、充電のみで長持ちしたため、e-powerにも付けてみた。

実際の変化は感じられないが、バッテリーには良い効果です。

実際新車で購入してから2年が経ちましたが、バッテリーの電圧は14.3v〜13.8vを行ったり来たりでヘタリは無いです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月03日

Gtk-スクエア

商品名:Gtk-スクエア

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:楽天

愛車情報:2019年式 トヨタ RAV4 PHV BLACK TONE

燃費向上率:HV走行時最高燃費22.8km/Lが26.2km/Lに

満足度:100

使用感等:とりあえずお試し購入。PCUとECU、ヘッドライドドライバに装着。

ヘッドライトは片側のドライバがウオッシャーパイプ外し必要だったので、まずは助手席側のみ。

これで左右の差が歴然。さらに両側装着でロービームは前に濃紺のジャパンタクシーがいてもそれまで見えていたHUDが見にくくなるほど明るくなり、ハイビームはかつてのBM高性能LEDヘッドライトより明るくなった。

肝心の燃費については、HVモードで事業所から戻る12kmの道のり(13箇所信号あり)でそれまでの最高燃費22.8km/Lが26.2km/Lに大幅改善。

信号は殆どストップ、路線バスが前を走ることもしばしばありスムースとは言えない条件でこの燃費。

ECUには1枚貼っただけでこの効果。PCUの方も効果があるようで、一般道ではEVモードでの走行可能距離が満充電時より伸びるというこれまでになかったミラクル。
「入魂」というだけあって効果もハッキリ。

自分のように年間2-3万キロは乗る場合、2年程度で軽くモトがとれる超ド級新製品です!!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月02日

MAXGEAR 75W-95

商品名:MAXGEAR 75W-95

メーカー:ロイヤルパープル

購入方法:インターネット

愛車情報:2014年式 三菱 パジェロ エクシード ディーゼル

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:100点

使用感等:駆動系のオイルをロイヤルパープルで統一しました。

パジェロに乗り換えて2ヶ月ほどですが、前車からロイヤルパープルを愛用しております。

このオイル、交換直後はあまり変化感じませんが、少し走るとすべてが滑らかスムーズになります。

交換直後なので現在のインプレできませんが、これから楽しみです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル
2021年01月29日

スーパーパフォーマンス

商品名:スーパーパフォーマンス

メーカー:Prestone

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:2015年式 スバル ステラ NA CVT 前輪駆動

燃費向上率:変化なし

満足度:50点

使用感等:走行距離が5万kmを超えましたので、一度PEAを含有する清浄剤を入れておこうと思いました。

Prestoneというメーカーを知らなかったのですが、オートバックスで割引価格で販売されていましたので、試すことにしました。

使用法は燃料タンクに添加するだけです。

その後に数十km走らせてみましたが、フィーリングに変化がみられることはありませんでした。

PEAは徐々に汚れを除去していくようなので、知らない間に効果が出ていることを期待します。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2021年01月14日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:楽天

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:ハイブリッド走行時18km/L→20km/Lに

満足度:90点

使用感等:1000キロの慣らし後に装着しました。

元々sltlのリピユーザーで過去7台ほど使用しなめらかな走行を楽しんでいました。

ピークリップ SPも数台前から愛用していますが、今回は高価を確かめるべく、あえて慣らし後装着しました。
エンジンなど慣らしがある程度できたというプラス条件以上に、装着後は燃費に不利な気温の低下で燃費はかなり悪くなると思っていましたが、それまで動力バッテリーが空(実際にはハイブリッド走行分は残っています)での区間燃費でそれまで18km/Lが20m/Lに改善しました。

もうひとつの変化点は、それまでエンジンがかかっても殆ど音がしなかったのですが、装着後は低音のスポーティーな音がわずかですが聞こえるようになりました。

高圧ケーブル系のピークリップ SPも効果があるようで、バッテリー空でもわずかな下り坂でEV走行距離が1〜2km出るようになりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年01月13日

ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

商品名:ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:スバル レヴォーグ STI sport 2000cc ターボ CVT 4WD

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:50点

使用感等:ヒューズについては統合ユニット(15A)、オーディオNavi(10A)、エンジンコントロールユニット(7.5A)に使用しました。

取り付けた結果ですが、統合ユニットはレスポンスが変わったかと言うとわからなかったです。

音響チューニングしてしまっているのもありますが、メリハリ感が少しアップしたように思います。

エンジンコントロールユニットに関しては、レスポンスが少し上がったようのも思いますが、フラシーボ効果かもしれません。

次にグリースの方ですが、電圧が14.1Vが14.2から3が表示されるようになりました。

まだ乗り始めて18ヶ月なので、そんなに電気系が劣化してないのかもしれませんね。

思ったほど効果は感じられませんでしたが、今後も継続して確認していきたいと思います。

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2021年01月12日

オイルシステム 多走行軽自動車用

商品名:オイルシステム 多走行軽自動車用

メーカー:KURE/呉工業

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッドNA CVT 2WD

燃費向上率:添加前と後の比較条件が異なるために結果は下がっていますが、同条件なら向上と思われます

満足度:80点

使用感等:2010年11月式のワゴンR スティングレーNAですが、車齢10年で65500kmを迎えました。

ここ数年はエンジンのコンディションを考え、オイル交換時にオイル強化剤/添加剤を使用してきております。

おもにエンジンの保護(負荷/振動やノイズ低減)と燃費改善が目的になります。

今回はエンジンオイルフラッシングを行いましたので、シール性能を回復させるシール性向上剤が配合されている呉工業 OIL SYSTEM K-CAR OVER 50,000km/多走行軽自動車用を使用します。

商品の説明としては「5年または5万km以上走行した軽自動車のエンジン性能を復活させるエンジンオイル添加剤・エンジン内の汚れを落として、再付着を防止します・シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます・シール性能を回復させ、オイル消費を低減させます・潤滑性能を強化し、エンジンを保護します。」となります。

フラッシング後の0w-20オイル交換後、約310km走行後に添加してみました。

メインはシール性回復ですが、レスポンスやパワーの回復も期待しております。

実際はフラッシング後に効果が大幅に感じられエンジンが軽く回る感じと燃費向上となってしまったので、期待した結果とはなりませんでした。

特にエンジン内の汚れを落とす効果が、フラッシングにより達成できているためと思います。

それでもアクセル踏むと前に進もうと感じられるパフォーマンス(パワーの回復)を発揮していると感じられます。

冬の季節ですので、ドライスタートを予防しエンジン保護については期待しております。

エンジンオイルのエステル配合と、こちらの潤滑性能を強化のダブルでエンジン保護して静音性も高めて欲しいです。

もちろんレスポンスとパワー回復で高回転時は良くなりました。今後は低/中速時の燃費向上の効果が得られれば、うれしいですね。

燃費については、添加前の夏タイヤ15.9km/Lから添加後のスタッドレス15.78km/Lとなりました。

共に155/65R14のタイヤですので、スタッドレスタイヤの重さと省燃費性能低下分と純正アルミと純正外アルミの重さを考慮しますと同じ条件なら、添加後の燃費は向上していると思われます。

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2021年01月05日

FCR-062

商品名:FCR-062

メーカー:AZ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2014年式 トヨタ ヴォクシー ZRR80前期

燃費向上率:平均16.7km/L

満足度:85

使用感等:ハイブリッドの中古を購入。

初めてのハイブリッドにて、何をすれば良いか分からず、先ずは燃料添加剤にて清浄を図った方が良いと考えました。

給油時に100ccを毎回入れてます。

登山が趣味で往復長距離巡航なので、清浄効果は徐々に出るものと思われ、経過観察中です。

4L缶を購入したのでコスパは良いと思う。

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2021年01月04日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通販で購入

愛車情報:2009年式 トヨタ ウイッシュ 1800cc AT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:gtkさんとの付き合いは、10年以上になります。

最近ウィッシュ20を知人から社用車とし購入。

21年式16万キロと走ってますが、gtkさんが何とかしてくれるでしょう。

通勤で片道75キロ、帰りは高速50キロ含みます。

通勤が主で燃費を意識してますが、踏んでます??

gtkさんはハッキリ言ってパワーアップし、静粛性も上がります。

アイドリングが分かりやすいですね。

あと、スーと加速していきます。

吸気、オルタネータと付けいます。

性能が上がった時点で、ガソリンはより使っているんで気にしてません。

一応、12km/Lから14km/Lに、向上。下道の方が良いみたい。

壊れたパーツ以外は効果大です。何買っても当たりです。

車を乗り換えても使い回し出来るし、

コストパフォーマンスも最高です!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年01月03日

AZ FCR-062

商品名:AZ FCR-062

メーカー:エーゼット

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2018年式 マツダ CX-3 20S プロアクティブ 2WD

燃費向上率:平均14.0km/Lが14.2km/Lに向上。約1.5%の燃費が向上。

満足度:100点

使用感等:PEAを主成分としたガソリン添加剤です。

定番はワコーズのフューエルワンだと思いますか、当商品は価格も大幅に安く、1回の使用量もボトル半分で良く、大変経済的でコストパフォーマンス抜群です。

フューエルワンとの効果の違いを測ることは難しいですか、この価格に圧倒的な魅力があると思います。

使用方法は、給油時にガソリンタンクに入れるだけです。

ただ、ボトル半分の量を入れるのは難しいですね。

感覚で、これくらいかな?と止めるしかありませんが、ボトルを給油口から抜くときに少し溢れたらしやすいです。

私の場合、使用前後の燃費向上の効果は誤差の範囲かもしれませんが、定期的に行うメンテナンスとして、これからも続けていきたいです。

次回オイル交換時のオイルの汚れがどれくらいか見るのが楽しみです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2021年01月02日

FCR-062

商品名:FCR-062

メーカー:AZ

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2006年式 三菱 アイ G 660cc ターボ AT 4WD

燃費向上率:5%程度

満足度:98点

使用感等:走行距離が約60000kmの愛車に、満タン給油3回連続で投入しました。

アイのガソリンタンク容量は35Lなので、毎回75ml(0.21%)添加。

これは素晴らしいです。

パワー感やレスポンスが飛躍的にアップ!

エンジンが本来の状態に戻っただけなようですが、スゴイ効果です。

エンジンオイルが普段と違う状態(黒い?)になるので、オイル交換前に連続投入する事がベターなようです。

アクセル全開走行が多いため、あまり期待してなかったのですが、この商品は本当にオススメです!

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2020年12月23日

モリドライブ Kスペシャル

商品名:モリドライブ Kスペシャル

メーカー:ルート産業

購入方法:イエローハットにて購入

愛車情報:2019年式 ダイハツ ミライース LA350S 2WD

燃費向上率:17.54Km/Lが17.72km/Lに向上しました。

満足度:75点

使用感等:ミライースのオイル交換をいつものイエローハットのオイル エクセレントS ZEROで交換してもらい、2ヶ月くらい過ぎましたので初めてオイル添加剤をいれてみました。

以前に家族がイエローハットで購入してあったものだそうです。ルート産業のKスペシャルになります。

モリブデンと油性向上剤でエンジンをしっかり守ってくれるそうです。

使い方は簡単です。缶のふたを空けて中身をエンジンオイルを入れる場所からに入れるだけでした。

オイルに追加するのでオイルの既定量を超えないように注意が必要とのことです。

オイル交換時に今回追加を考慮してオイルを入れてもらいましたので、上限は超えませんでした。

エンジンノイズの低減・エンジン内の摩擦摩耗を減少・低温時のドライスタート防止・エンジンのロングライフになるそうです。

使用しているオイルにエステルが入っておりエンジンを保護してくれているそうですが、追加で保護してくれる感じです。

使用した感じは、アイドリング中のエンジン音が静かになったと思います。

アクセルを踏み込むといつもと同じ感じですが、40km/h付近から50km/h付近での定速走行時のエンジン音が静かになったと思います。

オイルに追加して燃費やエンジン保護となるなら良い物だと思います。

しかし購入金額分だけで、その分の燃費が良く(ガソリン購入金額が少なく)なるわけでないと思います。

個人として購入するかしないかでしたら、たぶん購入しないと思います。

オイル交換したら効果がなくなってしまうのでしたら燃費向上グッズを取付けて、燃費や走行の性能向上を体感してみたいです。

やはり実用的に車を使用している人と趣味?で使用している人の気持ちの持ち方の違いと思います。ちなみに私は、実用的に使用している方だと思います。

燃費向上グッズはその購入金額が高いと、その分燃費や性能が良くなるものなのでしょうか?いつかは試してみたいと思っています。

燃費については、17.54km/Lが17.72km/Lに向上しました。一応は、燃費向上の結果となりましたので良かったです。

これからは、特に寒くなるので暖機運転とエアコン使用が多くなります。

それらの環境でどれだけの燃費を維持できるのか、低温時のドライスタート防止に貢献してくれるのかを確認していきたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2020年12月10日

TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート

商品名:TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート

メーカー:トヨタ

購入方法:インターネット通販で購入

愛車情報:2018年式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:平均18.5km/Lから20.3km/Lに向上(高速道路走行はしていない)

満足度:85点

使用感等:目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。

空力性能を向上させ、車両安定性を高めるために。トヨタでは、カジキマグロの泳ぐ姿にヒントを得た「エアロスタビライジングフィン」、車体に貼ることで空力最適化を図り操縦性が向上する「放電用アルミテープ」といった空力操安※アイテムを次々に開発。(※空気の力によって、クルマの操縦性における車両安定性を追求する技術的アプローチのこと。)

そして、満を持しての第3弾が「GRエアロスタビライジングボディコート」である。
この新しいボディコート剤は、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。

と、メーカーでは説明している。大雑把に判断すると、塗るだけでボディーの静電気を排除し空気抵抗を無くしスムーズな走りを実現しますよーみたいな事だと思う。
そこで4,378円で送料無料で販売していたので高い気もするがポイント消化のため、買ってみた。

洗車後、水滴を取り良く絞ったタオルでのばしながら全体にコーティング。
今回はドアミラーやタイヤホイールから風切音が発生しているので、念入りにコーティング!その後、どのくらいの時間乾燥させるか記載が無かったため、雨に濡れない様ほぼ1日放置。

2ヶ月後の走行結果は・・・施行した当初からサイドミラーからの風切音はかなり消え、タイヤからの音がうるさく感じた。タイヤは塗らずにホイールのみにしか塗っていないため、後から追加でタイヤとタイヤスペース全体にも塗ってみたが、効果は感じられなかった。

元々走行性能が良い車なので車両安定性の向上は感じられなかった。

燃費はかなり向上しているので結果的には良かった。

ただ、日産ノートのコンパクトボディでも洗車2回分ぐらいの量しかない。

みんカラなど他者の結果を見ているとデメリットとして「効果は平均2〜3ヶ月、長くて半年」「静電気の膜が無くなった分小石傷が増えた」との記載があったが、吾輩の車はホワイト系なので特に目立った傷は確認できなかった。

2ヶ月経った今の所、効果は持続している。雨水もしっかりはじいている。

次買うかどうか問われると、高く感じるので安売りで2千円台になったら絶対買う!!てな感じです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月08日

GZOXフラッシングオイル

商品名:GZOXフラッシングオイル

メーカー:ソフト99

購入方法:Amazonにて

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:施工前平均11.41km/Lが平均11.46km/Lに向上

満足度:65点

使用感等:ソフト99社から発売しているプロスペックのエンジンフラッシングオイルになります。

全体的にエンジンオイルの茶色系より赤が強くオレンジ色に近い色をしています。

使用方法は簡単になります

このオイルを使用中のエンジンオイルに添加させ10〜15分間1000〜1500rpmでアイドリングさせることでエンジン内をフラッシングします。

その後添加させた古いエンジンオイルを排出して、オイルフィルターも同時交換して新しいオイルに交換するだけです。

前回エンジンフラッシングとして、2018年03年04日にシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを施工しました。

その後2年6ヶ月45000km走行しましたので、再度のエンジンフラッシングになります。

直噴エンジンになりますので、基本吸気系と燃焼室系のメンテナンスを中心に行ってきました。

この期間内でもガソリン添加剤の定期的な使用と、2019年11月にクレ エンジンコンディショナーを使用してきています。

そのおかげでしょうか?施工前の平均燃費11.41km/Lが平均11.46km/Lと若干と言いますか誤差レベル?での燃費向上になりました。

軽自動車でもGZOXフラッシングオイル使用しましたが、こちらは平均14.18km/Lから平均15,9km/Lと改善しました。

軽のエンジンオイル2.9Lに対し1缶350mlの添加量と、3000ccエンジンオイル6.3Lに対し350mlの添加量ではフラッシングオイルの濃度が違いすぎました。

もう1缶追加の6.3Lに対し700mlでの使用でも良かったかもしれません。

取扱い説明には、大型トラックには2缶以上使用してくださいと記載がありますので、基本1缶で十分みたいです。

実際は700ml追加ですとオイルレベルが多すぎるので、適量のオイルを抜く作業が必要になると思います。

15分の短期間なので自己責任で行ってみるかもしれません。

フラッシングオイルの濃度による洗浄力の差の問題なのか?日頃のメンテナンスによるものなのか?不明ですが、ポジティブに判断したいと思います。

しかし念のために当初の予定だったシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを新しいエンジンオイルに同時添加して、現在は遅効性のフラッシングを行っております。

とりあえず 2種類のエンジンに対し「ソフト99プロスペック GZOXフラッシングオイル」を施工しました。

一応は2台とも結果が出ましたので、フラッシングとしての洗浄が出来たと判断しました。

コストパフォーマンス的には、結果的に軽自動車での燃費向上に繋がるなら「とても良い」そして満足度は95点と判断させて頂きました。

今回の結果では、購入価格が安いので「とりあえず良い」そして満足度は65点レベルでしょうか。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月05日

tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など

メーカー:tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など

商品名:BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど

購入方法:燃費一番プレゼント、ショップ購入、ネット購入など

愛車情報:2016年式 BMW X5 35i Mスボ

燃費向上率:5.5km/Lが7.0km/Lに27%向上

満足度:95点

使用感等:2019年9月に購入したBMW X5 35iMスポへ、前車からの引き継ぎグッズ中心に約30種のパーツを取付けた、時系列の燃費改善と効果の履歴(1)M5です

長文になりますがご容赦くださいm(__)m

●2019年9月〜2020年3月までの約半年間

クルマの素の燃費を確認するために、燃費に効きそうなグッズ以外の乗り心地や足回り改善系のsevAL(各ショック)、sev ホイール(4枚×4輪)、sev-sブロック×4、sevセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4などを装着。

2.5tのSUVのイメージ通り、一番燃費が悪い動き出しから30km/hくらいまで1500回転以下でのリアルタイム燃費表示は3km/L前後(°▽°)

車輛購入後の半年間で約5000km(高速2割、一般道8割)の走行でトータル5.5km/L。

Sev Sブロックとチューンチップ剛性系チップは取付位置毎に車体の腰高感の払拭やシッカリ感の向上が得られ、またGTKスタビクリップも効果はしっかり感じられたが、足回り、剛性系グッズは全体的に前車に効いたほどの効果は感じにくかった。

燃費も変化はなく、燃費系でも6km/lに届く気配は全くなく厳しいスタート。


2020年4月以降は燃費向上を目的としたグッズを取付開始。

手元にグッズが多数あったので、取付位置毎にバッテリー系、吸排気系、燃料系、冷却器系、エンジンヘッド系と原則1ヶ月経過する度に、燃費系をリセットしてグッズを追加し、車の変化と燃費の変化を楽しんでみました。


●2020年4月〜

・取付グッズ

rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000(全て10年前後使用済)

・取付位置

バッテリープラスマイナス端子

・燃費効果

1ヶ月約600kmの走行で前回5.5km/Lから6.4km/Lに向上。

・所感

MP3000は賞味期限切れなのか効果が判りにくかったが、他はどのグッズも取付た途端に取付前よりもトルクと剛性感の向上が感じられ、寿命長く使えてることを実感。オーディオの音圧が増したので、DSPの再設定も必要となった。


●2020年5月〜

・取付グッズ

fuelbank EvoII×2

・取付位置

バッテリーのマイナス端子

・燃費効果

1ヶ月約1200kmの走行で前回6.4km/Lから6.8km/Lに向上

・所感

パワー感、トルク感などの向上は全く感じず。ゴルフ往復の高速走行が1回多く燃費改善はその影響?


●2020年6月〜

・取付グッズ

e@tech BLB(使用期間5〜10年程度)×7

・取付位置

バッテリーマイナス端子×4 プラス端子×3

・燃費効果

2ヶ月2200km走行の結果、6.8km/L→7. 3km/Lに向上。

・所感

前車でも燃費、剛性への効果が非常に顕著だったBLBだが、厚底ブーツを履いたような(履いた事ないけど)アクセルに軽く足を置いただけでスピードが乗る低回転のトルク向上、筋肉質な剛性感、足回りの柔軟さが感じられるなど、7つのBLBを一気に取り付けた為か効果大で、取付け直後に変化。


●2020年8月〜

・取付グッズ

(1)sev fuel5連 (2)sev インテーク×1、(3)sevエグゾースト×3、(4)geiger-r ハヤブサ、(5)mp3000EX×2

・取付位置

燃料ホース(1) インテークホース(2)、(4) エグゾースト(3)、(5)

・燃費効果

1ヶ月約1000km走行で前回7. 3km/Lから7.0km/Lに悪化

・所感

燃費以外にトルク感、パワー向上も期待して取付したが、2000回転辺りから踏み込んだ時のシートに押さえつけられるようなパワー感がより暴力的に向上、アクセルオフ時にはエンブレが効かずにスッーと走る感じが出ていかにも燃費に効きそう感があったが、夏場のエアコンフル稼働のせいか前回より燃費は悪化した。パワー感は向上しているので外せない。


★車輛購入後1年間のグッズ取付による燃費改善の結果は5.5km/L→7.0km/Lで、元が大喰らいなのでリッター当たりの伸びは小さいが改善率としては当初より27%向上。

燃費に限らず効果が判り易かった順は(1)tunechip BLB (2)rossam (3)sev インテーク、sev sブロックって感じでした。

1年経過以降に続く

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月04日

ピン・ポインターKING

商品名:ピン・ポインターKING

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 三菱 アイ M 660ccターボ 4AT 後輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:80点

使用感等:フロントドアスピーカー、エンジンヘッドに使用しました。

スピーカーは音質良くなった感じがあります。

エンジンヘッドの方も少し静粛性が良くなったと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月03日

オベリスク

商品名:オベリスク

メーカー:GTKファクトリー様

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャストスポーツ DBA-LA260S ターボ

燃費向上率:変わらず

満足度:90点

使用感等:お世話になっております。

オベリスクの当選プレゼントありがとうございました。

GTKファクトリー様で初の指向性を授けた商品というキャッチフレーズに興味を持ち、応募させてもらいました。

使用目的は、しなやかな乗り心地です。燃費グッツ施工時、どうしても固めに働きやすいため付けてみたかった商品です。

商品説明通り、真ん中より半分に切って方向性を持たせた大きいオベリスクをダンパー4ケ所、下向きにセットしました。

これと同時に同じようにカットした小さいオベリスクを、インタークーラーのエアー取り入れ口へ空気の流れる方向と同様に上下2ヶ所に貼り付けました。

オベリスクセット後、初乗りだしは、スースーと前へ出る。アクセルレンスポンスが良く低速時のアクセル追従が格段に良くなり、渋滞時の前車追従が非常に楽になったのが第一印象で、インタークーラーのエアー取り入れ口へのセットが非常に効いているようです。

足回りへの変化は取り付け初期ではあまり感じられず、3週間経過した現在感じていることは、しなやかさと硬いゴツゴツ感が交互に現れている様子で、貼り付け場所がダンパーの下側すぎたことが影響しているのかな?よくわからないですが、以下の事ははっきり効果が表れて体感できています。

1.不快な音、振動ノイズが薄らいだ。

2.ブレーキタッチ(効き具合)ガ良い。ソフトだけど強く効いて止まる

3.また、ブレーキタッチでの車体安定が向上し安心して踏める。

ダンパーのオベリスクを剥がせば、上側ヘセットもしくは上向き指向性での張り直しをやってどうなるのか、楽しみが増えました。

GTKファクトリー様ありがとうございます。

posted by スーパーてつ at 16:34 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月02日

クルマの油膜取り

商品名:クルマの油膜取り

メーカー:不明 台湾製 輸入元 株式会社プロスタッフ

購入方法:ホームセンターで購入

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:80点

使用感等:雨の日や夜間にでるモヤのようなものが嫌で油膜取りのものを使用しています。

砂埃が気になったときに噴射しているのもあってか、すんなりキレイになってくれます。

普段から使用することで汚れを蓄積させない使い方をすれば、この品は高額ではないのでコストパフォーマンスが高いと言えます。

フロントガラスの脇に出来る水跡やボディーに飛び散りを気にされる方は多いと思いますが、安全に関わることなので積極的にウォッシャー液を使用してほしいです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月01日

クリーンフィルター (カーエアコン用)花粉対応タイプ

商品名:クリーンフィルター (カーエアコン用)花粉対応タイプ

メーカー:PIT WORK

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2018年式 日産 ティアナ XE 2500cc NA CVT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:65点

使用感等:「純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適応可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。」(日産部品中央販売株式会社のホームページから一部抜粋しました。)

使用したことのある複数の他社製品と比べると高く感じます。

つくりがやわらかく薄いです。2種類の不織布で花粉をキャッチという説明があるのですが、コレで花粉が遮られるのかと疑問に思ってしまいます。

製品の厚さが無くて使用している材料が少なく感じます。

ティアナの場合は、設置する場所が足元で奥まっていますので、フィルターを少し押しつぶすようにして押し込むのですが、フィルターの外縁部の強度が弱くてふにゃっとしてしまうのも残念な点。

反発力のある素材であれば、設置後の形状に変化が少なくて、広く風を受け止められていいのではないかと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年11月27日

ルブロイド LE-2000

商品名:ルブロイド LE-2000

メーカー:アーステック

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2014年式 トヨタ クラウン ハイブリッド ロイヤルサルーンG AWS210

燃費向上率:19.6km/L→19.5km/L

満足度:80点

使用感等:モービルワン0W-20+ワコーズ S・FV-Sで、8000km走行。

その後、モービルオイルは同じで、ルブロイド添加してみました。

1000km走行後の、燃費比較です。

比較して…少なくとも、悪化はしていません。

また、3000km超えたときに、どうなるか報告いたしますね。

現時点では80点としておきます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - オイル添加剤
2020年11月26日

アルミホイル

商品名:アルミホイル

メーカー:ワタナベ工業

購入方法:スーパーで購入

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:11.95km/Lが12.92km/Lに約8%向上。

満足度:100点

使用感等:ネットにのっていた方法を試してみました。

エンジンルームのエアコンの本体から室内に行く金属パイプをアルミホイルでカバーしてテープで止めました。熱対策です。

フイーリングは猛暑の中、エアコンの効きがよくなりました。

必然的に設定温度を上げることができたので、燃費向上につながったと思われます。

ただ同然でできるので夏にはお薦めです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年11月25日

クランク CRANK C-2

商品名:クランク CRANK C-2

メーカー:SEV / ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:ヤフオク

愛車情報:2006年式 三菱 アイ G 660cc ターボ AT 4WD

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:98点

使用感等:ミッションへの取り付けでは効果が出ず、エンジンオイルパンで落ち着きました。

エンジン回転が落ちた状態(タイトコーナーでの立ち上がり等)からのアクセルレスポンスが課題でしたが、鋭い吹け上がりとなり満足な結果となりました(^^♪

C-1で排気量アップ、C-2でレスポンスアップとCRANKシリーズは体感度が高く、オススメです!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2020年11月09日

パワーブースター

商品名:パワーブースター

メーカー:KURE

愛車情報:2015年式 BMW 340i Mスポーツ 3000cc ターボ 8AT FR

燃費向上率:添加前から0.5km/Lほど向上

満足度:100点

使用感等:ワコーズのプレミアムパワーほどではないが、低中回転で体験でき、ブーストの掛かりもよくなります。

本来の用途ではないが、フューエル1などのPEA入りの洗浄系のガソリン添加剤と同時に入れると、洗浄系ガソリン添加剤だけではモッサリとしてしまうのが改善。
安いのでコストパフォーマンスは悪くないと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ クレ・燃料添加剤
2020年11月03日

モービル1 0W-20

商品名:モービル1 0W-20

メーカー:モービル1

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2014年式 トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG

燃費向上率:19.6km/L→19.6km/L変化なし

満足度:90点

使用感等:nutecオイルから、モービル1に変えました。

値段が、1/3ですが、運転フィール、燃費、エンジン音などは、全く変化ありません。

ある意味で、流石です。

やっぱり、モービル1に戻ってしまいました。

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2020年11月02日

GTK-ナノテククーラント 50cc

商品名:GTK-ナノテククーラント 50cc

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:冷房を付けていたが、燃費の低下はなかったので、効果あり?!(10.0km/L)

満足度:100点

使用感等:今年の夏は非常に暑く、さらに長期で暑さが続いていたことから、クーラント50ccを導入しました。

これまで多くのGTKグッズを使用しており、いずれも効果を感じています。

クーラントは、既存のクーラント液を冷却時に50cc抜き取り、クーラントにナノ成分を入れ、良く振り混ぜた液を投入するだけです。

液の色も3種類あるので、既存の液と同じものを選べるのでOK。

作業時間は10分程度かと思います。

水温計で測定したところ、通常より3〜5℃温度が低下しており、冷房をかけての走行も非常に楽に、パワー不足を感じることなく安定していました。

トータルバランスが大事とのことで、さらに、いろいろと試していきたいと思っています。

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2020年10月21日

ジャイロ・ティカJr.

商品名:ジャイロ・ティカJr.

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2014年式 トヨタ AWS210 クラウン ハイブリッド ロイヤルサルーンG

燃費向上率:変化なし。

満足度:30点

使用感等:7月のプレゼントで頂きました。

装着は、説明書通りに、エンジンカバーに着けました。

装着して3か月間、約6000km走行してみました。

6回の給油の結果です。

装着全、19.5〜20.5km/Lの燃費でしたので、これ以上期待薄ではあったのですが…。

6回の平均燃費は、残念ながら19.0〜19.5km/Lと全く変化ありませんでした。

期待していた、エンジン音も、変化ありませんでした。

オイル劣化があるかもしれないと考え、3回給油後にオイル交換していますが、変化ありませんでした。

また、ECUリセットもしてみましたが、変わりませんでした。

尤も、19.5km/Lという数字は、この車では、かなり良い方ですから…。

変化なしとは、決して悪い方向ではないとも考えられます。

期待が大きかっただけに、残念な結果です。

ハイブリッド車では、なかなか効果が表れにくいのかもしれません。

ご報告いたします。

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2020年10月16日

GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス

商品名:GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス

メーカー:GTKファクトリー様

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャスト スポーツ LA260S ターボ

燃費向上率:極端な変化は出ていない

満足度:100点

使用感等:GTK商品3種を購入し1点ごと取付け直後の変化を確認し、次の取付けは、GTKオートパーツさんが言われる効果完了する36時間後に行いました。

h/HSPはエンジンヘッドカバー裏へ、ピークリップは燃料ホース、ステルスは、ラジエターホースへ取り付けました。

それぞれ取付け直後の変化を体感し満足度の高い商品でした。

特に感じた事は、取付け場所を選ばずに効果を確認しながらのバランスチューンの必要性がなく、プラス効果が得られる手軽さです。

これは、休日ドライバーの方にとってはもってこいの商品ではないでしょうか。

体感できた効果:トルクアップ、エンジン静粛性から接地剛性アップとスムーズな回転フィール。

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2020年10月15日

loopエンジンコンディショナー

商品名:loopエンジンコンディショナー

メーカー:シュアラスター

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:ダイハツ ムーヴ キャンバス

燃費向上率:平均17.5km/Lだったのが投入後17.8km/Lに向上し、またエンジンの静寂性も増しました。

満足度:98点

使用感等:オイル交換に合わせて投入。

アイドリング時からエンジンの振動及び静寂性の向上を体感し、走り出して以降も継続したので効果を確認しました。

また燃費も燃費計で平均17.5km/Lだったのが、投入後17.8km/Lに向上したことが確認出来ました。

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2020年10月14日

ステルスL

商品名:ステルスL

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント当選

愛車情報:2010年 マークXジオ ガソリン 2400cc FF

燃費向上率:平均燃費8.1km/Lが8.2km/Lに向上

満足度:70点

使用感等:ラジエーターホースへの貼り付けを実施しました。

装着は簡単です。

装着後の変化としては、少しですが、回転が滑らかになった感じがします。

トルクのアップを期待しましたが変化はないです。

燃費は誤差範囲かも知れません。

もう少し期待していたので残念です。

他の場所での効果も試してみようと思います。

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2020年10月13日

足回り三種の神器

商品名:足回り三種の神器

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:直接購入

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス α

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。多分

満足度:95点

使用感等:バーサスアシスト・スタビクリップ・GTK-III-STのこの3種類を説明通りに取付し、アドバイスがあった駆動用バッテリーにGTK-III-STを3枚貼り付けております。

まず駆動用バッテリーの充電が早くなりました。

なので燃費も向上(5%ほど)しております。

足回りは取付直後よりは2日程後の方がいい感じです。

先日、広島まで往復850q程乗りましたが1年前の往復より楽でした。

乗り心地が良くなってます。不思議ですね。

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2020年10月09日

プレミアムパワー

商品名:プレミアムパワー

メーカー:WAKO'S

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:2015年式 BMW 340i Mスポーツ 3000cc ターボ 8AT FR

燃費向上率:添加前から0.5〜1.0km/Lほど向上

満足度:100点

使用感等:フィリクションロスが減り、全域でエンジンの回りが軽くなったように感じます。

ブーストの立ち上がりもよく、スムーズかつ力強い加速が体感できました。

燃費もよくなるので、長距離走行時には添加するようにしています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2020年10月08日

ジャイロ・ティカJR.

商品名:ジャイロ・ティカJR.

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 ボルボ V40 D4 2000ccディーゼルターボ 8速AT

燃費向上率:15.3km/Lが15.6km/Lに、ほとんど変化なし

満足度:95点

使用感等:プレゼント当選ありがとうごさいました。

エンジンカバーを外してエンジンヘッドの平らな部分に両面テープで装着しました。

前後左右、向きには特にこだわらなくていいとのことです。

すでにGTK製品を足回り関係中心に数種類装着済みで、エンジンヘッドにもGTK-IIIHSPを貼りつけてあるので追加する形です。

このため、当製品単体での効果を明確に感じることは難しいのですが、装着前後ではエンジン音がやや低くなり、ディーゼル固有の振動も少し減ったように感じます。

走ってみて、スタート直後のスピードの乗りがよく、軽く回るようになりました。

中間加速も軽やかに伸びていきます。既設の同社製品との相乗効果もあるのでしょう。全般に走り味が上質になりました。

燃費については、燃料ホースのトラブルで燃料漏れがあったので、正確な数値は把握できませんが、残暑が続いた中にあっても街中走行で落ちることはなく、高速でも18km/Lを下回ることはありません。

平均燃費では誤差の範囲の改善にとどまりますが、走行感の改善を考えれば満足度は満点に近いのですが、ほかの製品との相乗効果を考慮して単体評価は95点としました。

GTKファクトリーの製品は、製品の機能、効果にとどまらず、代表魚住氏からの迅速で懇切丁寧なアドバイスが得られるのも大きなメリットです。

当製品プレゼント当選のお礼を含めて、新たにピークリックを購入して、燃料パイプやエアコンパイプに装着、こちらもまた実感できる効果を得られています。

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2020年09月29日

SEV エンジンチューナー

商品名:SEV エンジンチューナー

メーカー:SEV

購入方法:メルカリ

愛車情報:2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:今回のエンジン(エンジン)チューナーは、SEVの中でも特に人気の製品かと思われます。

ですが、実は私的な期待値はとても低くてですね。手頃な出物があればなぁ程度で、ずーーっと後回しにしてました。

だって、様々な効果を謳う割に、推奨取付け位置がエンジンカバーって何?服の上から湿布を貼るような真似は、流石に無理ゲーですよね?

でもまぁ、1年以上に渡りプラシーボと戦いを続けてきた今なら…みん友さんも効果ありと仰っていたし…と思い直し、今回購入に踏切りました。

製品到着後、手始めにエンジンヘッド中央奥に取付けましたが、ここはほとんど変化を感じず。

『…だよね。まぁ、そんなもんか。』

で、仕方なく渋々エンジンカバーに位置を変更したところ、

『あ、変わった…何これ、上質感増し増しの精密感のある回転フィールとトルクなんですけどっ?』

『エンジンチューナー単独の所業とはとても思えん…もしや、これが師匠の仰ってたSEV同士のブースト効果っ?』

この劇的な変化は調律師 (Tuner) というより指揮者 (Conductor) に近い。まるで、エンジンルームにカラヤンが舞い降りたかの如く。ヘビーユーザーが複数買いするのも納得の品でした。

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2020年09月25日

GTK-III stealth

商品名:GTK-III stealth

メーカー:GTK FACTORY

x購入方法:GTK燃費一番 トリプル1(ワン) 三冠!受賞記念キャンペーン購入でのプレゼント品

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD

燃費向上率:平均15.63km/Lから15.68km/Lと若干というか誤差れべるの向上でした

満足度:70点

使用感等:MH23SワゴンRのラジエターアッパーホースに、GTKーIIIステルスを取付けたレポートになります。

GTK製品においては、ジャイロティカJr、STAGE01(軽タイプ/3アイテム)に続く5点目の製品になります。

GTK燃費一番 トリプル1(ワン) 三冠!受賞記念キャンペーンでGTK様から頂いてからだいぶ時間が過ぎてしまいましたが、やっと取付けしましたのでレポート致します。

アッパーホースの径の長さが、ステルス(サイズ22mm×110mm)より約1cmくらい長いです。

よってアッパーホースにC状で取付けるようになります。

位置決め前の仮取付けを、養生テープを使用して行いました。

耐熱は最大130℃とのことですが、ラジエターホースの温度とエンジンルーム内の熱の影響を受ける場所です。

ステルスの薄いシートでは耐久に問題があるのではと思いました。

正規取付けでは、アルミテープにステルスを貼り付けてからホースに巻付け取付けました。

そして脱落や剥がれ防止の為に、タイラップ2本で締め付けて固定しました。

実際に走行してみて感じたことは、スタートしてある程度後のトルクが増えた感じがしている。そしてエンジン音も大きくなった。

軽NAエンジンなので回転数上げないとトルクやパワーが得られないが、取付け前と同じ感覚でアクセルワークをしているつもりだが、明らかにうるさく感じる。

その後エンジン安定してクルージングになると、音は以前よりも静かに感じられる走行となった。

36時間のエイジング期間が過ぎても変化なく、ある程度の走行を行うと走行初期の音は低減したが、今も若干高い感じである。

初期のトルクアップと引き換えに、この期間は燃費が落ちているであろう。

その後のクルージング走行では、燃費が向上できていると思う。

しかしSTOP&GOが多い運転では燃費向上の効果はあまり得られないと思う。

燃費の向上としては平均15.63km/Lから15.68kmと若干というか誤差レベルの向上でした。

STOP&GOが少ないほど燃費は向上すると思うが、初期のアクセルワークをもう少し緩やかにすることで燃費も改善できるかもしれません。

軽自動車ですが、ラジエター冷却のキャパシティーとステルスの効果が釣り合っていないのでしょうか?

ステルスには、ステルスL(ラジエターホースに最適化。ロングタイプ)があります。やはりきちんと効果を出すには、ステルスLが良いのでしょう。

ジャイロティカJr・STAGE01と取付けて、満足度の高い状況からのラジエターホースへのステルス取付けでした。

結果は少し残念な感じですが、今後は再度ラジエター関係にアイテム取付けで効果アップを目指してみたいと思います。

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2020年09月24日

SEV-AL

商品名:SEV-AL

メーカー:SEV

購入方法:ヤフオク

愛車情報:2006年式 三菱 アイ G 660cc ターボ AT 4WD

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:愛車は後輪駆動ベースの4WDです。

ショックやスタビ、ブレーキキャリパー等、ALの取り付け箇所は色々ありますが、今回はリアハブに取り付けました。

即効性のようで、効果は直ぐに現れました。

アクセル開度一定で、スルスルと進みます。

抵抗が軽減されたような、軽くスムーズな駆動感。

気持ち良い〜。(^^♪

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2020年09月07日

GTK-III stealth L

商品名:GTK-III stealth L

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:やや向上。

満足度:100点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

25cmのテープが2枚入っています。ほかに固定用の結束バンドが4本入っています。

ラジエターホース、イン、アウト、エアコンホースのイン、アウトに貼り付けました。

残ったテープをエアコン本体に貼り付けました。

フィーリングは、エアコンの効きがよくなった気がします。エアコン使用中の加速も良くなりました。

暑い中、燃費も少し向上しましたので100点です。

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2020年09月06日

GTK-III ステルス

商品名:GTK-III ステルス

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャストスポーツ LA260S ターボ

燃費向上率:極端な変化は出ていない

満足度:100点

使用感等:簡単施工で効果あり。設置後の調整作業が必要なく満足を得られる商品。

・ラジエターホースへ施工・・・・低速トルクアップとちょい踏みのアクセルレスポンスが良くなり追従コントロールが楽になった。

・エアークリナーBOXに張り付け・・・・中速域が良くなり、車のドッシリ感と接地剛性が上がった。また、回転フィールも滑らかに感じる。

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2020年09月05日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD

燃費向上率:平均15.24km/Lから追加後のクラスター効果で平均15.63km/Lに向上

満足度:85点

使用感等:GTK様のSTAGE01軽タイプ(ピークリップSPを燃料ホースとエアコンホースに1個ずつ取付け状態)を取付けています。

GTK様では、当初から燃料パイプには2個取付けて、クラスター効果での体感を進めております。

今回は、ピークリップSPを燃料ホースとエアコンホースに追加取付けを行い、GTK様推奨のクラスター効果を確認したいと思います。

なお通常のピークリップはSTになります。自分は、性能向上のSPにグレードアップしております。

<燃料パイプに追加>

GTK様には、当時取付け前の質問の返答で、「1個の取付けですと効果は半分以下ですが、1個取付けた分は効果があがる」と言われていました。

メーカーでの推奨通りに、これでデフォルトになりました。

走行直後からのトルクが大分増えた感じがします。いつもよりエンジン回転数や音も高くなっております。

燃料パイプに追加した事による、クラスター効果だと思われます。取付け後から約400km走行くらいまで2000rpm手前からのエンジン音が大きくなり非常に気になりました。

その後はCPUが学習を終えたのでしょうか?走行開始毎に起きていた2000rpm手前から大きく気になっていたエンジン音が元に戻りました。

追加走行前(非クラスター効果)の平均15.24km/Lから追加後のクラスター効果で平均15.63km/Lに向上しました。

ちなみに最高値は、17.65km/Lでした。この差がGTK様の推奨しているクラスター効果なら、推奨通りに複数取付けが良いと確認出来ました。

<エアコン冷却について>

短距離走行がメインのたま、乗車時の車内温度が高く、車内が十分に冷えないうちに走行します。

そのたまに暑くなってきたこの季節から、基本日中のエアコンの温度設定はLOWのままが多いです。

エアコンホースに2枚目・3枚目と4枚目と2回に分けて追加取付けしました。

結果として設定温度はLOWのままが多いです。

しかし初期冷却が終わりますと20℃前後に変更しても不満が減りました。

夜間等は、23℃付近の設定温度を多く使用するようになりました。

これ以上は断熱フィルム等を貼り車内温度の上昇を抑え、冷却効果を向上させるようにしていく必要があると思います。

結果的には、クラスター効果を体感できたことが良かったです。

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2020年09月04日

まりもポン

商品名:まりもポン

メーカー:GTK ファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼントと、ネット購入

愛車情報:2018年12月式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:燃費は変わらず。

満足度:90点

使用感等:タイヤの空気を全部抜き、虫ピンを外し(専用工具が必要)決められた量を注入。

注射器1本でタイヤ4本分の薬剤が入ってます。

ジャッキを使わなくても良いとの事なので、タイヤが地面に接したまま行いました。

注入時、空気注入バルブに少量残ってしまい、12V用のエアーポンプで空気を入れましたが、勢いが弱くバルブ内に残った液がタイヤ内に落ちていない気がするので、ガソリンスタンドなどに置いて有る高圧のエアーポンプで入れた方が無難な気がします。

タイヤ1本目で作業を中止し、ガススタに行きました。

ガススタなら虫ピンを外す工具も有るので借りると良いと思います。

注入後4日程でロードノイズがかなり減ります。

当方の車はほぼ電気自動車なので、走行時はロードノイズと風を切る音とたまにエンジン音しかなく、ロードノイズが減る事にかなりのメリットがあります。

もう1本使えば、さらに静かになるかと思い、そこで職場の車もお客様を乗せる事が有り、車内での会話の妨げになるロードノイズを消した方が良いと社長を説得し、ついでに私の分も購入してもらい2本目を手に入れました。

早速タイヤバルブを外し注入し、さらなるノイズカットを期待しましたが、何日たっても全くと言うか劇的な変化はなく、少ない気がするが1本でも十分な効果だと言う事が解りました。

当方のタイヤサイズは195/55R16ですが、まりもポンは1本で十分です。

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2020年09月02日

フューエルワン

商品名:フューエルワン

メーカー:ワコーズ

購入方法:Amazon

愛車情報:2018年式 マツダ CX-5 20S ProAtive 2000cc ガソリンNA

燃費向上率:平均11.0km/Lが11.2km/L

満足度:80点

使用感等:燃費に関しては全体として期待したほどではなかったが、広島から大阪へ混雑もしつつ高速で燃費17.6km/Lを記録。

60km/hくらいでのノロノロした運転が良かったのかもしれませんが、過去最高の燃費を記録。その後街乗りもあり燃費は若干向上した。

エンジン音が静かになり、吹上もスムーズになった感じがする。

巡航時のエンジン音はとても静かに感じた。

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2020年09月01日

モービル スーパー2000 ハイマイレージ

商品名:モービル スーパー2000 ハイマイレージ

メーカー:モービル

購入方法:イエローハート店頭購入

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

燃費向上率:燃費向上グッズではありませんが、エンジンの調子が良くなったエンジンオイルです。

満足度:100点

使用感等:走行距離数が18万キロを越えたので、店員さんからのオススメで、これからはオイルの粘度を0W-20から5W-30にした方が、エンジンにも優しいですよ!!

今後のオイルの減りとかにも良いですよ!とオススメでしたので、ハイマイレージのオイルに交換しました!!

5W-30のモービルの上記のエンジンオイルに変更して、調子良くなりました。

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2020年08月31日

AZ FCR-062

商品名:AZ FCR-062

メーカー:株式会社エーゼット

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:平均17km/Lが16km/Lに低下。

満足度:100点

使用感等:エーゼット楽天市場店の商品概要を抜粋。

独自処方のPEAを主成分としたガソリン添加剤。少量の添加で、効果抜群。

高濃度洗浄剤がエンジン内部(吸気系、燃焼室)に蓄積されたデポジットを除去。

空燃比制御の乱れを正常化し、エンジンが持つ本来の性能(効率的燃焼)を取り戻します。

用途:ガソリン・ディーゼル用燃料の清浄、防錆。

<特長>

●吸気系(吸気弁、吸気インポート、インジェクター)と燃焼室に蓄積されたデポジットの除去。

●運動性能の向上と有害排ガス(炭化水素、CO、Nox)の低減。

●燃費改善。

●燃料系統(燃料タンク、吸気系、燃焼室)の防錆、腐食防止。

<成分>

清浄剤、腐食防止剤

<使用方法とご注意>

空の燃料タンクに燃料の量に合わせた添加量を入れてください。その後、ガソリンやディーゼルを入れます。

ガソリン、ディーゼルに対する添加量の目安は以下の通りです。

●自動車:40〜60Lに約150mL

●軽自動車:30Lに約75mL

●バイク:5L毎に約15mL

●2サイクル車:5L毎に約5mL

<おすすめ>

走行距離が長い場合や、年数が経過している場合、2~3回連続してご使用いただくことで、より効果が増します。

<ご注意>

バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。

【入れすぎにご注意下さい】

本品は少量でも効果がございます。目安容量を必ず守り、それ以上は添加しないようご注意下さい。

マーチの燃料タンクは説明書に42L記載。自動車は40L〜60Lに対し約150mlということなので、約100mlを燃料タンクに注入してストッパーが働くまで給油。

燃料タンクに注入しておいてから給油するという手順。先に添加剤を注入してから給油することでタンク内で攪拌されることを狙っているのかと勝手に推測。

添加剤注入からエンジン回転が重たく感じられ、洗浄成分によって今までと燃焼状態が異なり約350km走行後、給油量から割り出した燃費の数値が低下したと思われる。

しかし、その後の走行では添加剤注入前には感じられなかったエンジン回転の軽快さとトルクの向上が現れた。

洗浄を主目的とした燃料添加剤使用時にはパワーダウンを感じる感想が散見される。

あくまでインターネットからの情報なので参考程度だとしても私が感じたエンジン回転の重さがあながち間違いではないとしてもいいのではないかと思う。

走行距離が長い、年数が経過している場合は、連続使用で効果が増すとのことなので、もう少しで走行距離が12万kmに届こうとする少しくたびれたマーチに喝を入れるべく次回給油時に注入して様子をみたいと思います。

洗浄が一番の目的であったのが一度の使用でトルクの向上まで感じることが出来て、驚きました。これは家族の車にも使用したい商品です。

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2020年08月18日

HADOO ダンパーキャップ

商品名:HADOO ダンパーキャップ

メーカー:HADOO

購入方法:ラクマ

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタX 1500cc CVT FF

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:フロントショックアブソーバー上部の、アッパーマウントとの固定ボルトに両面テープで貼り付け。

段差を通過する時「ゴン」っとゴツゴツしていた乗り心地が、「コン」っとマイルドになりました。(*^^*)

この商品は非常に軽く、見た目は安いプラキャップ。汗;

箱から出した時は、正直やってしまった感が強かったですが、効果にビックリ!!

アルミテープやテラヘルツ鉱石などでオカルトパーツを自作使用していますが、やっぱりプロには敵いませんね。(^_^;)

見た目と効果のギャップの大きさでは、今までで一番の商品です。

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2020年08月10日

GTK STAGE01(軽自動車タイプ)

商品名:GTK STAGE01(軽自動車タイプ)

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD

燃費向上率:平均13.40km/Lが平均15.24km/Lに向上

満足度:95点

使用感等:GTK-FACTORY様のGTK-STAGE01軽自動車タイプを取付けました。

MPフィルタータイプ軽×1枚。ピークリップST×2個。GTK-V HSP×1枚から構成されるGTKの基本のセット商品との事です。

今回の購入に当たりピークリップSTをSPにグレードアップしました。

製品の詳しい説明はGTK様のWebを見て頂きますが、おおよそ以下のものです。

MPフィルタータイプ軽×1枚は、エアーフィルターの1次吸気側に取付ける製品になります。

ピークリップSPは「STの約2倍のラジウム樹脂等で更なるモアパワー効果が期待できる」との事です。

GTK-V HSPは、エンジンヘッドに貼付けを推奨しています。

今回は、ピークリップをSPにしました。そのためにメーカー推奨の燃料パイプに2個取付けでなく、燃料パイプとエアコンパイプに各1個取付けました。

標準のSTで2個以上ですので、約2倍の性能?なSPなら1個から始めてみます。

エアコンの冷房の効きがあまり良くないみたいですので、エアコンパイプには必需としました。

取付け後は、街中走行で初期確認を行いました。

初期走行時は、停車するたびにブレーキペダル越しにエンジン回転のムラが伝わってきてました。

約10km走行後から自己学習が終了したのでしょうか、エンジン回転数も落ち着き今まで通りの感覚に戻りました。

約1ヶ月に1度の山間部を含めたドライブでは、今まで以上に力強い走行ができるようになりました。

特に滅多に使用しない3000rpmからの加速/トルクの上昇を、以前よりもスムーズに感じられました。

これはMPフィルターによる吸入空気改善が多く、その次にエンジンヘッドに取付けたHSPの効果だと思います。

そして燃料パイプのピークリップ1個も効果を上げてると思われます。

燃料系に取付けるアイテムは、初めての体験であります。

個別に試さなかったので、単体でどのくらいの効果が出たのか不明なので、少し失敗したかなと思います。

通常はちょい乗りが多く、シビアコンデションでの街中走行です。

高速も年に数回しか使用しないので、中速までのエンジン性能しか使用していないでしょう。

そんな運転環境のなかで、燃費が平均13.40km/Lが15.24km/Lに向上しています。

GTK STAGE01(軽タイプ)のMPフィルター軽タイプ取付けでは注意した事があります。

MH23S NAのエアフィルターは垂直状態で取付けられています。形状はフィルター機能が全面になく中央部分のみで両側に突き出ているタイプですので、MPフィルターが水平に取付けられません。

MPフィルター自体が薄い材質であり、若干取り付け方法で考えさせられました。

水平位置や斜め位置取付けで、空気の流れが縦方向に流れるタイプなら簡単に取付けられたと思います。

この時期のアルト/アルトラパン/セルボ/パレット・SW/ワゴンR等のNAエンジン搭載車用のフィルター形状の問題ですので、一般的な水平ケース形状なら簡単に取付けられると思います。

このような特殊形状のエアフィルターを採用している車輛もあります。

そのときはキノコタイプを選択し、GTK-V STをエアークリーナーBOXに貼り付けた対応でも良いと思いました。

ピークリップはSPでも燃料パイプに2個以上の取付けを推奨しているそうです。

隙間を空けて2個取付けによるクラスター効果による定義があるそうです。

今回のSP1個では、STより性能が良くても定義がなくなり効果の半減以下らしいです。

この件につきましては、エアコンでの効果を優先してみたく、あえて1個付けにしました。

GTK-V HSPは、推奨場所のエンジンヘッドの中央部分に取付けました。

この車輌ですが、GTK様のジャイロティカ・Jrをエンジンヘッドタイミングチェーン上に取付けてあります。

エンジンヘッドの上にエアークリーナーBOXがありますので、クリアランスの関係で中央に取付けませんでした。

GTK-VHSPはシート状で耐熱もあるそうなので、ベストチョイスだと思いました。

ジャイロティカ・Jrをエンジンヘッド端側で効果が出ておりますので、中央部に取付けたHSPで更なる効果が発揮されたと思います。

GTK製品の効果は、製品中心から半径15cmの球状エリアに効果が働くそうです。

確かにGTK-STAGE01は、GTK製品スタートアップに良い物だと思いました。

価格もディスカウントされてますので、性能を感じられればコスパはとても良いと思います。

今後はピークリップSPを追加し、燃料ホースとエアコンホースにてクラスター効果を確かめてみようと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年08月04日

アルミテープ

商品名:アルミテープ

メーカー:ニトムズ

購入方法:ホームセンター

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:変化なし

満足度:90点

使用感等:ネット検索で貼り付けるところを調べましたが、車の形状で貼ることができるところは限られました。

貼り付けたところはボディーの外側では、フロントマスク、フロントウインドウ下部、フロントバンパー裏側、リアバンパー裏側、ホイール。

エンジンルームでは、エアクリーナーボックス、エンジンヘッドカバー、バッテリー側面、ヒューズボックス、ヘッドライトカバー、フロントストラット上部、エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分。

室内では、ステアリングコラム。

リアゲートを開けたテールランプの横の樹脂部分に貼りましたが、リアサスが固くなってごつごつ感がひどくなったのですぐはがしました。

フィーリングは、フロントマスク、フロントウインドウはスーっと走る感じがします。

ホイールは、タイヤノイズが小さくなりました。

ステアリングコラムは直進安定性が増した感じになりました。

エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分は、排気音がヒューンという音になって加速がよくなりました。

トータル的にはエンブレが効かなくなり空走距離が伸びました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年08月02日

F-ZERO

商品名:F-ZERO

メーカー:PITWORK

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2018年式 マツダ CX-3

燃費向上率:13.6km/Lが13.8km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:燃費向上の即効性に関しては、誤差の範囲で明確に燃費向上したとは言えません。

エンジン内の汚れの状況にもよると思います。

ただし、定期的なメンテナンスとして、当商品は信頼できる良い商品だと思います。

ブランドはPITWORKですが、当商品はワコーズのOEM製品で、「F-1 フューエルワン」の類似品となります。

F-1と同等価格ですが、容量が多いので、こちらの方がコストパフォーマンスが高いのではと思っています。

ガソリン添加剤としては、最も信頼性が高い商品の一つと言って間違いないでしょう。

1本注入して、しばらくしてからの感想としては、エンジンが軽く回るようになったように感じます。

オイル交換をしてすぐの感覚に近いです。

エンジンを長く良い状態を維持するために、定期的に購入する商品としてお勧めできます。

施工方法は、ガソリン給油前にガソリンタンクに注入するだけです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2020年07月31日

F-1 フューエルワン

商品名:F-1 フューエルワン

その他グッズ:ワコーズ

購入方法:オートバックス店頭購入

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

燃費向上率:平均8km/L後半から9.5km/L位に向上

満足度:100点

使用感等:半年に一回、給油時に三回連続投入します!!

いつもオイル交換をお店に頼んでいて、店員さんも実際使っていて、調子良いですよ!!とオススメされてから、いつも定期的に使用しています。

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2020年07月30日

エキゾースト9

商品名:エキゾースト9

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:走行時エアコンのオンオフで環境が安定しないので記載しません。

満足度:100点

使用感等:フロントパイプからリヤエンド出口の間のストレートパイプ等、熱に考慮して自己責任で施工のお願いとあります。

取り付けにはステンレスバンドを使用します。

縦巻き横巻どちらでもということなので、横巻にしてステンレスバンドが1本で間に合うようにしました。

中高回転時の抜けを狙ってタイコの前に取り付けました。

低回転時からエンジンの回りが軽やかで、動き出して直ぐに変化を感じました。

本命の中高回転ですが、特に低いギヤで感じていた詰まりのようなものが無くなり、振動もエンジン音も抑えられて効果を体感しました。

消耗品とのことで、長く効果を持続させてくれることを祈るばかりですが、マフラー交換より安価で手間を考えたら、エキゾースト9ですね。

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2020年07月26日

GTK-III エキゾースト9

商品名:GTK-III エキゾースト9

メーカー:(株)GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:スバル インプレッサWRX 5MT 4WD

燃費向上率:往復15kmの市街地通勤のみ2ヶ月間計測 平均9.7km/Lが10.5km/Lに向上。燃費が約8%向上

満足度:100点満点

使用感等:自車両(WRX)は点火系(ルテニュウムプラグ)、吸気系(トルマリン)、排気系(トルマリン)、燃料系(磁石&トルマリン)、シャーシ(チューンチップ)、冷却系ホース(トルマリン)、エンジンルーム内アーシング、マフラーアーシング、ホイール内側(トルマリン)など自作アイテムが盛りだくさん施してあります。そこへ今回当選した「エキゾースト9」を装着した結果をコメントします。

先ずもって装着直後はあまり感じられなかったエンジン音が翌々日には諸兄の書き込みどおり、はっきり分かるほど野太くなりました。

次にテクトム社の燃費マネージャーにて計測(1/100km/L迄計測可能)しながら、直線道を装着前と同じ様にアクセルを踏んで時速40kmで走行してみると約2km/L程度向上が見られましたがプラシーボ効果の可能性もあることから、ノンスナッチ(アクセルを踏まない状態)走行を行ったところ、体感的なものではなく明らかにトルクが太っており、今までノンスナッチ4速でしか登れなかった登坂路を5速でもノッキングなしで走行可能となりましたので、少なくともその分は確実に燃費向上、加速力アップに貢献したことになると確信しました。

今回はコロナ禍により長距離走行が出来なかったので非常に残念です。長距離走行が可能であればもっと良い結果が出たはずですので、高速道路走行も含めて長距離ドライブができる時が来るのを楽しみにしております。

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GTK-III stealth L2枚セット

商品名:GTK-III stealth L2枚セット

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

燃費向上率:カタログ値が10.2km/Lで、街乗り8〜9km/L位で、55km走行して、約9.5km/L!!今回は通勤のみで信号いっぱいなので、こんな感じになりました。

満足度:100点

使用感等:エアークリーナーからエンジンと結んでいるホースに2点一周なるように張り付け、タイラップで固定して、車に馴染んでからの結果報告です。

エアークリーナーからの新鮮な空気がストレス無くエンジンに入ってるみたいで、トルクも上がり燃費も上がりました。

また車の安定性も増し、相乗効果が出ているのだと確信しました。

購入したとしても、コストパフォーマンスが良く、効果大です!!

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2020年07月21日

モーターアップ2本セット

商品名:モーターアップ2本セット

メーカー:リンクアップ(株)

購入方法:オートバックスにて、購入

愛車情報:2003年式 日産 モコ オートマ L 660cc

燃費向上率:平均10.5km/Lが10.9km/Lに向上、約4%向上

満足度:80点

使用感等:我が家のモコは、どノーマルなので燃費向上すべき、半信半疑にてモーターアップ2本セットなるものを購入して、早速エンジンルームを開けて注入致しました!

なにぶん古い車なので、気分的にフィーリングが良くなった気分になりましたが、燃費を測ってみたところ約4%向上している次第でした。

もう少し良くなれば、申し分ないのですが!

まだ、チョイ乗りなので、少し遠出して再度挑戦したいと思います。

エンジンは、良く回るような気が致します!

結果的に、期待し過ぎでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ モーターアップ
2020年07月19日

BMW純正ディーゼル添加剤

商品名:BMW純正ディーゼル添加剤

メーカー:BMW

購入方法:ディーラーで購入

愛車情報:2019年 BMW 320d 2000cc ディーゼル

燃費向上率:平均12km/Lが12.8km/Lに向上

満足度: 70点

使用感等:満タン時に投入しました。

ディーラーで購入しましたが、少量の缶ケースに入っています。

プラスチック容器でない理由は分かりません。

投入時に少しこぼれやすいのが難点です。

投入後に体感できるような変化はありませんでしたが、燃費が向上しているので、良かったです。

タンク内の汚れが取れたのかも知れません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2020年07月15日

ループ スムースショット

商品名:ループ スムースショット

メーカー:シュアラスター

購入方法:ホームセンター

愛車情報:2010年式 日産 セレナ CC25 2000cc ハイウェイスター

燃費向上率:13.2km/L〜13.6km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:始めは乗り心地もそんなに変わりませんでしたが、エンジン音や走りがスムーズになっていくのが実感できました。

オイル交換時にオイル添加剤なしで入れたので、オイル添加剤を入れたらどうなるか楽しみです!

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2020年07月12日

GTK-III stealth

商品名:GTK-III stealth

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 4WD 5MT

燃費向上率:平均15.2km/Lから変化なし

満足度:0点

使用感等:チューニングパーツ評価歴36年、自動車分解整備歴32年、自動車整備士歴12年の私が使用してみました。

まずは冷却水ホース(アッパー)と吸気管(インタークーラー出口)に巻いてから、11時間、20時間、35時間、43時間、59時間、68時間後に走行開始して、70〜100分の走行で燃費を測ってみると、装着前とまったく変わらない値になっていました。

フィーリングについても何ら変化がなく、装着したことを何ら体感できないものでした。

別の場所に装着してみるのもよいかもしれません。

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2020年07月11日

LOOPエンジンコート

商品名:LOOPエンジンコート

メーカー:シュアラスター

購入方法:カー用品店で購入

愛車情報:2017年式 トヨタ ハリアー 2000cc

燃費向上率:平均8.2km/Lが8.4km/Lに変化

満足度:60点

使用感等:添加後、エンジン音が静かになった感じがしましたが、1週間もすると、大きく変わった感じはしませんでした。

最初だけ変化を感じた程度です。

燃費も下がっていないだけ、良いのかも知れませんが、期待感のある商品だったので、まあままがっかりです。

パワーについては全く変化なしです。

アクセルレスポンスも全く変わりません。

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2020年07月06日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:平均11.11km/Lから平均11.36km/Lに向上

満足度:85点

使用感等:GTK-FACTORY様のピークリップSPを3個をモニターさせて頂きましたのでレポートを致します。

取付け場所は、燃料ホース用に2個とエアコンホース用に1個となります。

燃料ホースに取付け時は、取付けの間隔を2〜3cm空けてクラスター効果を利用した方が効果があるそうです。実際には、取付け易さを重視して燃料パイプの位置やRにより8cmくらい空けて取付けました。

ガソリンに影響を与えて完全燃焼を目指すことにより燃費の向上を目指すようです。

エアコンホースは、低圧側のホースに取付けました。

エアコンホースは、断熱材等を取付けて冷却効果を向上させる方法もあります。

今回は、低圧側のホースに取付けてエアコンガスに影響を与え、冷却を活性化させる目的としました。

気温も上昇していますが、取付け前や昨年のエアコン使用状況を思い出して比較しますと以前より冷却していると思われます。

例として外気温24℃でオートACの設定を24.5〜25℃にしても冷えていると感じました。

実際に使用する温度設定は、23〜24℃くらいです。以前ですと22〜22.5℃での使用が多く、十分に冷えていると感じていました。

1℃くらいは、体感温度が下がった感じです。あくまでも自分のGRX121と個人での体感になります。

エアコン設定温度を上げることが出来れば、燃費の向上にも繋がると思います。

ピークリップを燃料ホースに2個とエアコンホースに1個取付けたことにより、燃費も向上しております。

燃料ホースでの効果はもちろんの事、エアコンホースでの冷却効果の向上でも燃費の向上に繋がっていると思われます。

モニター期間中としては、取付け前平均11.11km/Lが平均11.36km/Lに向上しました。

期間中は、そこそこ暑い日や蒸し暑い日がありましたので、エアコン稼働率は多かったです。

夏本番前ですので、設定温度は上記のように、それほど低くありませんでした。

これからの猛暑?を迎えるにあたり、結果が楽しみです。

燃料やエアコンガスに効果を与えて結果(トルクアップ等や冷却効果)を得るまで、若干の時間/距離を走行しないといけないと感じました。ゆっくりと効果が効いてくる感じです。

結果は出ました。今後は、エアコンパイプ側でもクラスター効果を利用してみたいと思います。

クラスター効果を確認するためのピークリップSPは、購入準備させて頂いております。

今年からの猛暑での運転は、エアコンで十分に満足な車内環境を維持できると期待しております。

低圧側のエアコンパイプの長さも十分にあります。クラスター効果の結果次第では、追加で3個・4個目と取付けてみる事も検討したいと思います。

燃費一番様にレポート投稿する前に、さらに追加用のピークリップSPが届きました。

まとまった楽天の期間限定ポイントを利用しての購入です。6個購入で1個プレゼントして頂けるので7個到着です。

GTK FACTORY様は、楽天にショップを持っているので気軽?に気になった製品を購入検討できます。

とりあえずGRX121での計画は、燃料ホースで3個、エアコンホースで3個〜4個の取付けです。

複数取付けでクラスター効果を十分に体験でき、さらなる(若干の?)燃費の向上と冷却効果を期待したいと思います。

特に冷却効果の向上は、十分に期待しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年07月05日

ループ スムースショット

商品名:ループ スムースショット

メーカー:シュアラスター

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:2010年式 トヨタ マークXジオ FF ガソリン 2400cc

燃費向上率:平均8.8km/Lが平均8.9km/Lに向上

満足度:20点

使用感等:添加後、燃費、パワー、トルク等に変化ありませんでした。

継続して使用しないと特に効果はないのかも知れません。

有名なメーカ商品だったので、期待はずれでした。

ひとつでも変化があれば、色々な事を記載できたかも知れないので残念ですが、情報共有したいので、記載しました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - 燃料添加剤
2020年07月04日

MOTOR UP2.0

商品名:MOTOR UP2.0

メーカー: X-ブランズ

購入方法:ディスカウントショップで購入

愛車情報:2010年式 トヨタ マークXジオ FF ガソリン 2400cc

燃費向上率:平均8.5km/Lが8.8km/Lに向上

満足度:70点

使用感等:オイル交換なしで投入してみた。

投入後、エンジンの音が少し静かになった感じがする。

燃費も少しであるが、向上していると思う。

パワーアップやトルク変化は感じない。

現在、格安になっているようで、安かったので良かったです。

パワーが変化するかと思いましたが、エンジンスタートにも優しい感じで、まあ、満足しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ モーターアップ
2020年07月02日

まりもポン

商品名:まりもポン

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:燃費一番モニタープレゼントにて、GTK Factoryさんのまりもポンをいただきました。

注射器の中身は、マイナスイオン化成分を含んだゴム専用シリコンだそうで、タイヤバルブから注入することで、タイヤ寿命の延長、ロードノイズの低減、ハンドリングの向上等が見込めるとのことです。

施工には一旦タイヤの空気を抜く必要があるため、ジャッキの他に虫回しと車用の空気入れが必要です。工具をお持ちでない方には、少々敷居が高いのではと思います。

私の場合、ガソリンスタンドやショップでの作業も考えましたが、物が物だけに少々気恥ずかしくもあり…結局、必要な工具を安価に買い揃え、家の前でこっそり作業を済ませました。まぁ、空気入れは持ってれば今後何かと便利でしょう…多分。

効能的には過去、ホイール内側に貼付けたGTK-sltl(ソルティル)と同様のようですね。残念ながらsltlでは、期待したほどの効果を感じられませんでしたが。

また、現在履いているタイヤ(DUNLOP LEMAMS V)には、内側に吸音スポンジが付いているのも少し気掛かりでした。タイヤゴムにシリコンを浸透させて効果を発揮する製品だとすると、大して効果がないのではと考えたのです。

で、施工後の印象ですが……まりもポン、良いですこれっ!

施工後は、タイヤの靭やかさが増したように感じます。この変化はコンフォート系より、スポーツ系のタイヤに施工した方が、より感じやすいような気がします。

この類の製品は、何にせよやり過ぎると固くなる一方だとばかり思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました♪

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年06月29日

ミリテック1

商品名:ミリテック1

メーカー:ミリテック

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2010年式 トヨタ マークX ジオ FF ガソリン

燃費向上率:平均9.5km/Lが10.3km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:昔からある商品ですが、定番かと思って、オイル交換時に添加しました。

オイル交換の効果も含んでいるかも知れませんが、非常に滑らかに加速する感じがしました。

通常、オイル交換では感じない滑らかさなので、添加効果あると思います。

あまり、パワーアップやトルク感のアップは感じません。

あくまで、なめらかになった感じです。

価格がかなり下がっているようなので、満足しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ミリテック
2020年06月28日

GTK-III HSP

商品名:GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:11km/L→11.4km/L(約4%燃費が向上)

満足度:100点

使用感等:エアクリーナボックスの中(1枚)及びCVTオイルパン(1枚)に施行済ですが、こちらでプレゼントしていただいたHPSを追加でCVT及びエンジンオイルパンに1枚ずつ貼りました。

つまり、フロント下部には3枚がほぼ一直線に並んでいることになります。

いつもであれば、付けた瞬間から車が軽く、スイスイ前進するのですが、今回は付けた直後から車もハンドルも重たい印象を受けました。

ただ、36時間後には不快な重たさは解消され、フロント部分がいい具合にどっしりした感じとなりました(タワーバーではなく、フロント下部を補強(アンダーブレース等)したイメージが近いのかもしれません)。

貼る場所によるものなのか、新しい発見のような気がして、非常に良かったです。燃費も向上しております。

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2020年06月27日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:変化なし

満足度:95点

使用感等:燃料ホースに2個、エアコンホース(低圧側)に1個施工しました。

顕著に体感できたのはエアコンです。

この時期、青空駐車の車内はかなり高温になっているため、家族と出かける際には発車前に25℃設定で車内を冷やしておくのが日課となっていました(ちなみに、一人の時は窓全開です…)。

そこで、ピークリップSPをエアコンホースに付け、同様に車内を冷やして乗り込んだところ、家族の最初の一言が「寒っ」でした。

メーカーホームページにも記載されているように、同じ設定温度でもかなり冷えを体感できます。

また、車内が早く冷えることによって、出発前のアイドリング時間が減り、燃料消費の軽減につながります。

このようにピークリップSPの効果を家族が体感できたことで、これからの燃費向上グッズの購入に理解が得られたのではないかと思っています(←これは本当に助かります)。

今回はコロナの影響で駐車場だけでの体験でしたが、暑い時期の長距離移動の際も非常に楽しみです。

次に、燃焼ホースの2個ですが、アクセル(もしくは車全体)のフィーリングが若干良くなった印象を受けました。

ただ、エアコンホースへの効果が凄かったので、家のエアコンに移設を考えています。

それと同時に、車から外した際に感じる印象を確認してみたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他