GTK カーボン柄ステッカー

商品名：GTK カーボン柄ステッカー

メーカー：未来整備 GTK FACTORY

購入方法：燃費一番プレゼント カーグッズ大賞のプレゼント

愛車情報：2018年式 トヨタ カローラ フィールダー 1.5X NA CVT 4WD

燃費向上率：燃費向上グッズではありませんが調査中

満足度：100点満点

使用感等：今回は、プレゼント企画の当選品でした。

ヘッドカバーに貼るか、インテークに貼るかいろいろ悩みましたが、インテークカバーに装着しました。

装着後からいつものように不思議と、即トルクアップが感じられます。

CVTですが、非力なカローラが確実にトルクアップ、そして変則回転位置が確実に低い回転数で行われる不思議な現象になります。

最初は時速35km程度で1000回転程度に落ちますが、装着後、走行距離1kmを超えたあたりから、時速20kmを過ぎたあたりから1000回転を維持してトルクでスピードが上がっていく感じです。

緩い坂道も普通に、結構な坂道はあまり回転数が上がらずに登っていきます。

そして、スーっと伸びるイメージというか、エンブレが効きにくい現象が見られます。

会社の車で私メインで運転はしますが、絶対私だけとは決まっていないので、燃費記録は調査できていません。

私以外が満タンにして、トリップを押さなかったりと・・・でも。

NEW GTK-III HSP

商品名：NEW GTK-III HSP

メーカー：株式会社gtkオートパーツ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 1400cc ターボ 7AT FF

燃費向上率：高速を除く一般道で約5%燃費が向上

満足度：100点

使用感等：裏面がシールになっており、エンジンヘッドに2枚貼り付けました。

私の車のエンジンはヘッドの上面に平らな部分がなく、平面を要求されるような商品は使用できませんでしたが、当製品は柔軟性があり、曲面にも設置可能なところが評価されます。

パワー、フィーリング、静粛性は得に意識できる変化はありませんでしたが、燃費だけは、上述のように効果があったので、大変満足しています。

GTKピークリップ

商品名：GTKピークリップ

メーカー：GTKオートパーツ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2007年式 三菱 デリカ D5 M 4WD

燃費向上率：通勤使用にて7.0〜7.5km/Lが、取付24時間後に通勤使用にて7.3〜8.0km/L

満足度：100点満点

使用感等：この度はプレゼント当選させて頂きありがとうございました。

早速週末にみんカラのピークリップ施工者先輩のレビューを拝見し、燃料ホースに二個、エアコンホースに二個取付をしました。

土曜夕方に取付を行い日曜は車を使用しなかったので、24時間以上経過させて、月曜の朝の通勤にワクワクしながら車の燃費を見ながら通勤しました。

普段からあまりアクセルを踏まないように燃費走行を、心がけておりますが最高8.0km/Lをマークしたことはなかったので、これはGTKピークリップの恩恵かと思います。

また他の商品も当たれば良いなぁ(購入しろ!!!と云われそう(笑))。

激カンタム バッテリー強化液

商品名：激カンタム バッテリー強化液

メーカー：山形屋

購入方法：インターネット通販(楽天)

愛車情報：2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率：「燃費向上グッズではありません」

満足度：80点

使用感等：純正の、55B24Rバッテリーに使用しました。

説明通り、6か所補充用フタから各5mL入れました。

約半年経過した新品の純正バッテリーですが、少量液ですから問題なく入れられました。

<効果について>

充電制御されておりますので、電圧上下が大きく一つの目安として最高電圧で比較をしてみました。

使用前は約14.1Vでしたが、使用後では瞬間的に14.7Vまで高まりました。

1年以上経過しましたらさすがに14.5Vまでしか上がらなくなりました。

他の激カンタムシリーズと合わせて、静電気除去がされ雨、雪の付着に変化がみられるのかなと期待しましたが、私が鈍感なのか判りませんでした。

スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

商品名：スクリュー内蔵 サクションパイプ 4〜10型 ステンレス

メーカー：メタルワークスナカミチ

購入方法：インターネット通販(楽天)

愛車情報：2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型

燃費向上率：加速力は向上しましたが燃費には変化がありませんでした

満足度：90点

使用感等：純正エアクリーナーボックスとタービンから出ているパイプを接続するステンレスパイプです。

純正ヒント交換して、出だしのトルク向上が感じられました。低回転域の粘りが増し中回転域までよく回ります。

悪路では低速走行時のエンジン回転数を細かく制御できるのかが重要となります。

4WD-LOを使用すればエンジン回転数を高く保てますが、もう少しで舗装路になる場面では4WD-HIの方が好ましい場合もあります。

その様な時の走りやすさが向上しました。

純正品はエアクリーナーボックスのフタを開閉する際に、パイプ部が曲がり簡単にエアーフィルターを交換できます。

このパイプは曲がる部分が存在しません。

エアーフィルター交換する度にいちいちパイプの取外、取付をしなければなりません。この点がマイナスです。

NEW GTK-III h/HSP

商品名：NEW GTK-III h/HSP

メーカー：gtkオートパーツ

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF

燃費向上率：燃費向上グッズでありません

満足度：80点

使用感等：プレゼントしていただきありがとうございます。

ブレーキオイルタンクと真空倍力装置に貼り付けました。

フィーリングは、ブレーキの効きが滑らか、かつよく効くようになりました。

リジカラ

商品名：リジカラ

メーカー：SPO0N

愛車情報：2009年式 ホンダ シビック ハイブリッド MXST 1300cc CVT

燃費向上率：燃費向上グッズではありません

満足度：65点

使用感等：ずっと気になっていました。

なかなかハイブリッド車、特にこのシビックはパーツ等が少なく、流用したり色々と大変ですが少しずつ、良い車に仕上げていきたいと思っております。

で、話を元に戻しますと以前にスーパーてつのプレゼントで、HADOOテリーバEarthを当選して取りつけました。

エンジンパワーやフィーリングは良くなりましたが、燃費向上にはなりませんでした。

ボディーの剛性やハンドリング等が気になっていたため、以前より気になりましたので取りつけを試みました。

取りつけ費用込みで4万円近くになるものですので、費用対効果を私なりに検証をしていきます。

直進安定性コーナーリングなどが良くなったと感じますが、なぜメーカーで気づきがなかったのだううか?と思います。

もう少し足と剛性感の出るようなものを探していますので、スーパーてつのプレゼントになるイオンバランサーをつけてみたいと思います。

燃費も良くしたいので。

NEW GTK-III HSP(2枚組)

商品名：NEW GTK-III HSP(2枚組)

メーカー：GTKファクトリー

購入方法：燃費一番プレゼント

愛車情報：2010年式 BMW Z4 23i Msport 2500cc 6AT FR

燃費向上率：平均13.2km/Lが13.4km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：従来よりGTKの「ジャイロティカ」をエンジンカバーへ装着していたため、エンジンヘッドの2気筒・5気筒部分に GTK-III HSPを取り付けました。

取り付けた直後は何の変化もありませんでしたが、翌日、若干アクセルレスポンスが上がったような感じがしましたが、ジャイロティカで効果を出しているため、あまり体感できなかったのかもしれませんが、その後、バイクのエンジンに貼り付けたら、めっちゃアクセルレスポンスが良くなりました。

この値段で効果があるので、本当にオススメのメーカーです。