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2021年04月08日

ピークリップST

商品名:ピークリップST

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:変化なし。

満足度:90点

使用感等:イエローのピークリップSTを2個購入して、アーシングケーブルに巻き付けました。

ミッションケースからくる純正のアースケーブルとバイパスに増設したケーブル2本をまとめて1個、オルタネーター、ラジエーター、ボディーアースに増設したケーブル3本をまとめて1個、計2個を付属のタイラップで固定しました。

フィーリングは、低速トルクが少しアップしました。

この車はアイドリングストップ機能がついていますが、エンジンの再スタートが早くなりました。

期待しましたが燃費に変化はありませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月07日

GTK-III HSP

商品名:GTK-III HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ ウイッシュ1.8s AT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません?

満足度:100点

使用感等:装着場所は、エンジンカバーを外し直付け。その直後から、トルクが向上。

7変速で運転が非常に楽になりました。

エコな運転を心がけたら、燃費は大幅に上がったと思います。

そのかわりのトルクです。ハッキリちがいは、ほとんどの人は感じる事が出来るはずです。

たった数枚のシールを貼っただけで。クルマを元気する天才です、社長は。

アイテムは沢山あるし、ノウハウもあり単なる物売りではありません!

エンジンのリセッティグ等の相談にものって頂いた事もありました。

これまでの車は、すべてお世話になりました。

たまにアクセル全開する人は最高なんです。^_^

posted by スーパーてつ at 11:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月04日

ジャイロティカ

商品名:ジャイロティカ

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:友人から譲り受け

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:8.6km/Lが9.1km/Lに、約6%向上

満足度:95点

使用感等:インマニにGTK-III HSPを4枚貼っているところに、バランスを考えながらジャイロティカを追加しました(※GTKファクトリーさんの商品はバランス良くが大事と思われます)。

これまでもアクセルに足を置くだけで比較的スムーズに加速していましたが、さらに驚くほど軽い状態となり、通常モードでもグイグイと前に進みます。

制限速度までの伸びもよく、シートに背中を押し付けられる感覚も体感できました。

ただ、現状ではアクセルワークが若干難しく、設置場所には改善の余地ありです。このため95点とさせていただきました。

燃費に関しては、冬場(1、2月)の近距離の移動(片道1.5km)のみで、エンジンが暖まる頃には到着する状況でしたが、8.6km/L→9.1km/Lとアップしています。

ガソリンも高騰中なので、燃費良く快適に運転できればと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月03日

GTK-III ST

商品名:GTK-III ST

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場で購入

愛車情報:2019年 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD

燃費向上率:平均19.56km/Lから平均21km/Lに向上しました

満足度:90点

使用感等:GTKファクトリー様のSTAGE-01 キノコタイプのGTK-III ST 3枚をエアークリーナーボックス上に横一列で3枚並べて取付けました。

キノコタイプは、純正のエアークリーナーボックスを取り外して交換してあるタイプ用みたいですが、家族からミライースのエアクリーナーフィルターの形が箱型でないからこちらの方が取付け簡単と進められました。

3種類の製品からなるSTAGE-01ですが、最初に取付けたピークリップSPは100点評価の十分な結果となりました。

以前は、エアークリーナーボックス上に「GTKファクトリー様のh/HSP 2枚」を取付けていました。その時も十分な結果がでていました。

今回は標準サイズで標準性能のGTK-III STを3枚取付けとなります。

当時はハーフサイズの高性能版が2枚でしたから、サイズとしては標準サイズ1枚分です。高性能版1枚と標準性能3枚では、どちらが性能高いのか判りませんが同等クラスと思いたいです。

3月度は、2月度と比較して気温も多少温かくなってくると思われます。

エアコン使用状況で燃費が大きく変化してしまうミライースですが、更なる燃費と運転し易さの向上を期待して運転していきたいと思います。

<取付け後の変化と燃費の向上>

前回ピークリップSP 2個取付けで、平均19.56km/Lに向上したミライースですが、GTK-III STを3枚取付けた事により平均21km/Lに向上しました。

取付けた事により、替わったと思われることが2つありました。

1つ目は、走行中のエンジン音が若干大きくなったと思われます。それでもピークリップSP取付け前よりは静かなのは確かです。

取入れ空気の変化によってガソリンがよく燃えたことにより、もたらされたのだと思っております。

2つ目は、以前は40kmくらいまでは結構アクセル踏む量が多かった部分がありました。それが、少し踏む量が減った感じがします。

エンジン音は変わらず50kmまで少し気になる大きさです。気持ち的に踏む量が少し減ったのですが、前に進む感じが強くなったと思います。

この部分が今回の燃費向上の部分に含まれると思いました。

以前のh/HSPを2枚取付けた時の感想では、「スムーズに加速する感じ。」と評価しておりました。

同じGTKファクトリー様の商品で、高性能版1枚相当と標準性能3枚の違いがあります。これがほぼ同じ性能に近いのでしたら同じような結果になると思っていました。

ちなみに約1年前にエアクリーナーボックスにh/HSP 2枚を取付けた時は、燃費が16.75kmから19.13kmで14.3%向上しております。今回が7.3%の向上でした。

h/HSP 2枚=HSP 1枚として、単純計算だとST 6枚で同等となります。実際はもう少し少ない枚数で同等となるのでしょうか?

h/HSP 2枚取付け時は、最初の燃費改善グッズでしたので向上率が高かったと思われます。

よってGTK-III ST 3枚の取付けは、結果を残せましたので成功と思います。

次回は、GTK-STAGE01の「GTK-III HSP」を取付けてみる予定です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月02日

スタッド 溶接機用平型ワッシャー 銅メッキ

商品名:スタッド 溶接機用平型ワッシャー 銅メッキ

メーカー:アスラ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:スタッティックディスチャージャーと呼ばれるデバイスを用いて、空気中に静電気を放電する航空機技術を自動車でも応用出来ないかということを試している方のホームページを拝見して、感化されました。

バッテリーのマイナスターミナル、アースボルト、ボディーやドア、リアゲート、アクセルペダル、ECU、スロットル、ヒューズボックス等取り付け位置は様々です。

私はエアクリーナーボックス、エンジンヘッド、リアゲート、アクセルペダル、クラッチペダルのボルトに挟み込んでみました。

複数箇所に同時施工したので個々の試験は行っていないが、中でもアクセルペダルからスロットルに影響したのか、アクセルの踏み込みからエンジンが反応するまでが早くなったと感じ、近年の電子制御スロットルには効果があると確信しました。

ボルトに挟み込んで行える手軽さもあり、平ワッシャーの単価も安く複数箇所に施工できて、コストパフォーマンスは最高である。

エキゾーストマニホールド付近は高温になるため平ワッシャーの焼付きに注意してください。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年04月01日

GTK-トライアングル

商品名:GTK-トライアングル

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2010年式 日産 モコ 4WD

燃費向上率:平均8km/Lが9.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:燃料タンクに投入してみました、別売りのワイヤーも同時購入しまして、長さを調整。

燃料タンク直前に設置。

2日ほど放置後試乗した所、先ずはエンジンの振動が小さくなり静粛性増しました。

実際に運転すると、トルクが増しているのが良く解ります。

コスパは次の車にも再使用出来るので、とても良いかと思います。

走行時の音が静かに変わりましたので、慣れるまではスピードメーターを良く見てないと、速度超過しますねぇ。

冬期間の燃費ですが、これだけ上がれば凄い事だと思います。

posted by スーパーてつ at 09:55 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月31日

エンジンリフレッシュ

商品名:エンジンリフレッシュ

メーカー:ピットワーク

購入方法:インターネット

愛車情報:2008年式 日産 キューブ YZ11 1500cc

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:70点

使用感等:14万km走行の車で、最近少々の下り坂でも軽くアクセル踏んでノッキングが出るようになったので、燃焼室の蓄積物の関係かと思い日産のディーラーでも扱っている商品をネットで購入し施工しました。

エアクリ後の吸気ダクトに付属のチューブを入れ約5分間の噴霧でした。

完了後の空フカシで、ほんの少し排ガスの色が変化しました。

施工直後の試運転では何も変化を感じませんでしたが、1000kmほど走行後以前よりノッキングの回数が減った感があります。

燃費については以前と変わりません。

ですがアクセルを踏みこんだ時の反応が俊敏になりました。

posted by スーパーてつ at 11:22 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月24日

STAGE01 三種の神器

商品名:STAGE01 三種の神器

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス α

燃費向上率:平均19.8km/L→20.2km/Lと微増

満足度:90点

使用感等:説明書通りに取付完了後、2日間程度では足回りの三種の神器ほど効果は判りませんでした。

しかし家族の方が乗っていますので聞いてみると加速の時音が「少し小さくなった」とか「静かになった」など少なからず効果がある様に思います。

装着から3か月経ちましたが、家族には好評のようです。

もう少し燃費などの数値に効果が出るといいですね。

調子がいいのでアクセルを踏みすぎてますかね?

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月23日

(Gtk-squares)Gtk-スクエア

商品名:(Gtk-squares)Gtk-スクエア

メーカー:GTK ファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:HV走行時最高燃費26.2km/Lが更に27.4km/Lに改善

満足度:100点

使用感等:ディーラーのプロ整備士も驚く異様なレベルの燃費になりました。

これまでスクエアは電気系のみに使用していましたが、はじめてエンジン系に装着しました。

多少外気温が高く(10℃)燃費には良い条件ながら、HVモードでいつもの事業所からの帰り道の区間燃費がついに27.4を記録しました。

アプリデータを点検担当の整備士とセールスに見せたら驚いていました。

そのディーラーでは、同系車ではカムリHVが25km/Lという記録があるそうですが、はるかに重いRAV4 PHVでこの記録なので驚かれました。

エンジンは超静かになり、料金所や追い越し車線をふさぐトラックの追い越しでは、アクセルを軽く踏むだけで一気に加速します。

エンジン音が静かになったので迫力はないですが、体感とスピードメーターでは加速が2割よくなった感じです。

あのヘッドナントカもつけてますので、相乗効果かもしれませんが、CP考えたら数倍以上です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月02日

GTK-III h/SP

商品名:GTK-III h/SP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2012年式 マツダ アクセラ スポーツ1.5S 6AT 2WD

燃費向上率:17.0km/Lが18.5km/Lに向上、約8.8%向上

満足度:100点

使用感等:今まで、エンジンヘッドの吸気、排気側にそれぞれ施工していましたが、追加で1枚をカムスプロケット中央部に貼った所、エンジンが軽く回るようになり、燃費が向上しました。

この寒い時期に18.5km/Lが出るのは初めてです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年03月01日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場で購入

愛車情報:2019年 ダイハツ ミライース LA350S 2WD

燃費向上率:平均15.82km/Lから平均19.56km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:GTKファクトリー様のピークリップSP2個を燃料ホースに取付けることにより、ガソリンに効果を与えて燃費の向上とエンジンの性能向上を目指すグッズになります。

以前プレゼントで頂き十分な成果を残したh/HSPと同じ物を使用しているそうですので結果が多いに期待できます。

ほぼ1年前に購入し未使用のままでした、GTK-STAGE01キノコタイプのピークリップSP2個を今回取付けになります。

家族にアドバイスを貰いながら、エアクリーナーボックスのカバーを取り外すと見える燃料ホースに2cm程の間隔を空けて2個を取付けました。

ホースにピークリップSPを巻き付けてから、脱落防止のタイラップを2本ずつ取付けました。

取外されてしまった、h/HSP2個を取付けた時のような目に見える十分な成果を得ることが出来ました。

エンジン音が静かに感じられた・・・街中走行の短距離走行が中心ですが、加速後の一定速度50kmから60km走行時が特にエンジン音が静かになったと思います。

だいたい40km過ぎくらいまではアクセルペダル踏む量も多いと思いますが、それ以降はアクセルペダルも以前より軽く踏み込む感じになりました。

坂道走行においても登り始めのころはエンジン音大きいですが、ある程度まで登りますとエンジン音が静かに(小さく)なったと感じました。

燃費の向上・・・アクセルペダルを踏む量が少なくなった?結果と思いますが、1回目の給油時は、先月度燃費15.82km/Lから17.69km/Lに向上しました。

11月・12月は平均して17.91km/Lくらいでしたが、1月はやはり気温が急に下がりましたのでエアコン稼働時間の増大や設定温度や風量が高くなりましたので急激に燃費が低下しました。

2月度からの取付け後も1月度と同じ感じでエアコン使用しましたが、燃費は十分に向上しました。

偶然にも11月・12月度の平均燃費に戻りました。

そして1回目の給油までにアクセルを踏む感覚をつかみました結果の2回目の給油時の燃費は、なんと21.44km/Lと大幅に向上しました。2回の平均燃費は、19.56km/Lになりますが、それでも1月の平均燃費より3.74km/L向上しました。

取付けた結果・・・以前よりアクセルペダル踏む量が少なくなっただけでなく、坂道等ではきちんと踏み込めば以前より力強く登ってくれている感じがしております。

そして全体的にエンジンの音が静かになったと思います。

取付けてから約1ヶ月ですが、本当にエンジンが静かにそしてスムーズな感じに動いていると思います。

静かになったので、少しは燃費を意識する気持ちが増えたと思います。本当に運転がしやすくなったと感じられた1ヶ月でした。

そして燃費も大幅に向上できましたので、短距離運転が多い私の運転に合ったグッズと思いました。満足度100点です。

次回は、GTK-STAGE01の「GTK-III-ST」をエアークリーナーボックスに取付けて効果を体感したいと思います。

今後もアドバイスを貰う事で一人で取付けられるグッズを中心に取付けていきたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月23日

ピンポインターking

商品名:ピンポインターking

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:平均10.75km/Lから平均11.14km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:GTK-FUCTORY様のピンポインターkingをGRX121マークXに取付けましたのでレポートを致します。

ピンポインターは「安価に、そして簡単施工で音質に変化をもたらす逸品」施工する事で、音質改善はもちろん通常通りのGTパーツとしての利用も可能な音響に特化した製品になります。そのピンポインターの性能アップグレード版が、今回購入したピンポイターKingになります。

お薦めの施工場所

(1) 音響用としては、ピラー・ドアの中・スピーカー付近・サンバイザー・デッキアンプ・ウーハーボックス・イコライザーなど。

(2) GTパーツとしては、エンジンヘッド・クリーナーボックス・インテークマニホールド・ヒューズボックス・ボディ補強・ロアアームなどとなっております。

今回は、車内AピラーとCピラーに各1枚取付けで、音響効果とボディ補強を目的で購入計画を行いました。

同時にMH23SワゴンRにGTパーツとして、エアクリーナーBOX上に取付ける計画も進行します。

しかし現在のワゴンRは、別件のモニター走行中になります。

よって先行モニターとしてGTパーツとしてエアークリーナーBOX上に3枚取付けて変化を体感したいと思います。

体感後に当初の施工目的の場所に取付け直します。

現在GRX121のエアクリーナーBOX上には、他社のシート状の製品を3枚取付けてあります。

これを補完する目的で各シートの付近にピンポインターkingを取付けて燃費とエンジンレスポンスの向上等を確認しました。

取付けた分だけ「モア パワー」と謳っておりますGTK製品ですので、ピンポインターKingを取付けた分だけ導入空気に効果を与えた結果でアクセル踏んだ時のエンジンがスムーズ(軽く)に回るようになりました。

導入空気系を改善するとエンジンレスポンスが良く感じる事がうれしいですね。

そしてアクセル踏む量が若干少なくなったと感じられる時が多くなります。

その結果アクセルワークをきちんと丁寧に心掛ければ燃費向上に繋がります。

燃費と引き換えにより、より多くアクセルを踏み込めば、さらなるレスポンスの良いスポーツ走行が行えます。

特に高速道での本線合流時には、十分な加速を引出せて余裕をもって合流できます。

燃費の移行につきましては、前回モニターしましたラジエターリザーブタンク投入製品時のスタッドレスタイヤ時の平均燃費10.75km/Lから11.14km/Lに向上しております。

注意して頂きたいのは、先行モニターとしてのリザーブタンク投入製品でしたので、ピンポインターKing取付け前にワゴンRへ移し替え済みになります。

10.75km/Lは取付け時での平均燃費になりますので、実際の向上率はそれ以上に向上しているはずです。

今後は燃費向上する余地が判りましたので、当初の目的の「音響改善とボディ補強」にピンポインターkingを取付け直します。

その後に他製品の空気導入改善アイテムを導入して、さらなる燃費向上の効果を体験できればと思っております。

GTパーツとしての結果が確認出来ました。今後はワゴンRにて、改めてモニター報告させて頂きたいと思います。

排気量の小さい軽自動車のワゴンRのNa-エンジンがどれだけ改善されるかが楽しみです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月21日

NEW GTK-III HSP

商品名:NEW GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 ルノー トゥインゴ S 1000cc NA 5MT RR

燃費向上率:19.0km/L→19.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:エンジンのヘッド部とエアクリーナーBOX空気取り入れ口の2個所に取り付けました。

燃費の向上はわずかですが、発進時の半クラッチがとても楽になりました。

また、定速走行からのエンジンの反応が良くなったようで、市街地の速度制御が楽になりました。

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2021年02月18日

GER-M1

商品名:GER-M1

メーカー:HADOO

購入方法:メルカリ

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタ・X 1500cc CVT FF

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:10点

使用感等:『HADOO技術の得意分野、回転抵抗の軽減を実現するアイテム。フリクションのロス軽減で、クルマの走行性の軽さが向上します。』

との事で、推奨のミッションに取り付けるが効果は体感できず、エンジンでも分からず。

GER-01の効果が凄かっただけに、残念な結果となりました。

HADOO商品では初めて、効果を体感する事ができませんでした。

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2021年02月17日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:電費が4.6kmから5.3kmに改善

満足度:100点

使用感等:このGTK-IIIは前のシリーズから愛用していましたが、これまではエンジンのバランスとりとブレーキ強化に使っていました。

初めて応募したプレゼント当選でしたが、当選後すぐに発送され驚きました。

今回はフロントストラットタワー前上部に貼り付けました。

走り出しで分かるのは、装着48時間経過程度でもフロントがドッシリ、ステアの落ち着きがよくなり、切った時の雑味が消えています。

オマケにフロントブレーキ(すでにキャリパーにGTK貼り付け)にも影響したようで、ブレーキの初動のききが明らかによくなっています。

暖かい日だったのでなんとも言えませんが、これまで都内走行でも4.6kmだった電費が5.3kmにまで改善しています。

大き目の切手サイズのディバイスですが、その効果は侮れません。

ちなみにエンジンは一切回していないので、変化があればHVモードで走行後再度インプレします。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月16日

強精ゲルマバッテリー

商品名:強精ゲルマバッテリー

メーカー:AUGアウグ(株)

購入方法:オートバックス

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:やや向上。

満足度:90点

使用感等:バッテリー補充液です。

有機ゲルマニウム配合、始動性アップ、自己放電防止、充電時間短縮、サルフェーション防止がうたい文句になっています。

始動性に関しては変わりがありませんが、なぜか燃費は少しアップしました。

また加速がよくなりました。

バッテリーが元気になったのでしょうか?

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2021年02月13日

ピークリップ

商品名:ピークリップ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:楽天

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:HV燃費、15.7km/Lが17.8km/Lに

満足度:100点

使用感等:前のガソリン車から移植です。

エアコンパイプと燃料パイプには数台前から必ず装着しています。

今回は納車2000キロで装着。

装着前はゴルフの帰路(完全HV状態)で15.7km/Lだったものが、より寒い条件で17.8km/Lに改善しています。

高速が8割なので、どうしても燃費は稼げない状態ですが、ようやく燃費情報に出ている同系HV車ベストの値が出ました。

また、スクエア顕著ではありませんが、装着後エンジン音は明らかにいい感じの低音になります。

エアコンについては、コンプレッサーの形式に関係なくよく冷え、ヒートポンプはすぐに暖かくなります。

今回は電動系にも装着し、装着後はモーターのトルクアップを体感しましたが、しばらくすると当たり前になってしまいました。

この手のパーツのあるあるですが、下取り時に外すと効果を「思い知らされる」のです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年02月04日

パルス発生装置サンダーUP

商品名:パルス発生装置サンダーUP

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2018年式 日産 ノートe-power nismo

燃費向上率:特になし

満足度:90点

使用感等:メーカーの説明だと:パルス発生装置サンダーUP(バッテリー劣化防止装置) 取付簡単のチューニングパーツ!バッテリーの蓄電能力を回復し電気系統の改善向上するアイテム ・パルス波でサルフェーションを除去しバッテリーのリフレッシュ化を促進します。

電力供給がスムーズに行われ、点火プラグや各電装品の本来の性能が発揮されはじめます。

★トルクアップ ★始動性アップ ★レスポンスアップ ★電装品の負荷の軽減 ★ヘッドライト照度アップ ★バッテリーの寿命アップ
との事だが、以前乗っていたアルファードのバッテリー(新車時)にこれを取り付け、ライトの明るさとか音響とか関係なく「高いバッテリーが長持ちすればいいなぁー」程度で当時、量販店でカゴ売りセールで2千円程度だったので取り付けた所、乗り替えるまでの10年間、バッテリーを交換する事も無く、充電のみで長持ちしたため、e-powerにも付けてみた。

実際の変化は感じられないが、バッテリーには良い効果です。

実際新車で購入してから2年が経ちましたが、バッテリーの電圧は14.3v〜13.8vを行ったり来たりでヘタリは無いです。

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2021年02月03日

Gtk-スクエア

商品名:Gtk-スクエア

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:楽天

愛車情報:2019年式 トヨタ RAV4 PHV BLACK TONE

燃費向上率:HV走行時最高燃費22.8km/Lが26.2km/Lに

満足度:100

使用感等:とりあえずお試し購入。PCUとECU、ヘッドライドドライバに装着。

ヘッドライトは片側のドライバがウオッシャーパイプ外し必要だったので、まずは助手席側のみ。

これで左右の差が歴然。さらに両側装着でロービームは前に濃紺のジャパンタクシーがいてもそれまで見えていたHUDが見にくくなるほど明るくなり、ハイビームはかつてのBM高性能LEDヘッドライトより明るくなった。

肝心の燃費については、HVモードで事業所から戻る12kmの道のり(13箇所信号あり)でそれまでの最高燃費22.8km/Lが26.2km/Lに大幅改善。

信号は殆どストップ、路線バスが前を走ることもしばしばありスムースとは言えない条件でこの燃費。

ECUには1枚貼っただけでこの効果。PCUの方も効果があるようで、一般道ではEVモードでの走行可能距離が満充電時より伸びるというこれまでになかったミラクル。
「入魂」というだけあって効果もハッキリ。

自分のように年間2-3万キロは乗る場合、2年程度で軽くモトがとれる超ド級新製品です!!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年01月14日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:楽天

愛車情報:2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone

燃費向上率:ハイブリッド走行時18km/L→20km/Lに

満足度:90点

使用感等:1000キロの慣らし後に装着しました。

元々sltlのリピユーザーで過去7台ほど使用しなめらかな走行を楽しんでいました。

ピークリップ SPも数台前から愛用していますが、今回は高価を確かめるべく、あえて慣らし後装着しました。
エンジンなど慣らしがある程度できたというプラス条件以上に、装着後は燃費に不利な気温の低下で燃費はかなり悪くなると思っていましたが、それまで動力バッテリーが空(実際にはハイブリッド走行分は残っています)での区間燃費でそれまで18km/Lが20m/Lに改善しました。

もうひとつの変化点は、それまでエンジンがかかっても殆ど音がしなかったのですが、装着後は低音のスポーティーな音がわずかですが聞こえるようになりました。

高圧ケーブル系のピークリップ SPも効果があるようで、バッテリー空でもわずかな下り坂でEV走行距離が1〜2km出るようになりました。

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2021年01月13日

ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

商品名:ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:スバル レヴォーグ STI sport 2000cc ターボ CVT 4WD

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:50点

使用感等:ヒューズについては統合ユニット(15A)、オーディオNavi(10A)、エンジンコントロールユニット(7.5A)に使用しました。

取り付けた結果ですが、統合ユニットはレスポンスが変わったかと言うとわからなかったです。

音響チューニングしてしまっているのもありますが、メリハリ感が少しアップしたように思います。

エンジンコントロールユニットに関しては、レスポンスが少し上がったようのも思いますが、フラシーボ効果かもしれません。

次にグリースの方ですが、電圧が14.1Vが14.2から3が表示されるようになりました。

まだ乗り始めて18ヶ月なので、そんなに電気系が劣化してないのかもしれませんね。

思ったほど効果は感じられませんでしたが、今後も継続して確認していきたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2021年01月04日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通販で購入

愛車情報:2009年式 トヨタ ウイッシュ 1800cc AT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:gtkさんとの付き合いは、10年以上になります。

最近ウィッシュ20を知人から社用車とし購入。

21年式16万キロと走ってますが、gtkさんが何とかしてくれるでしょう。

通勤で片道75キロ、帰りは高速50キロ含みます。

通勤が主で燃費を意識してますが、踏んでます??

gtkさんはハッキリ言ってパワーアップし、静粛性も上がります。

アイドリングが分かりやすいですね。

あと、スーと加速していきます。

吸気、オルタネータと付けいます。

性能が上がった時点で、ガソリンはより使っているんで気にしてません。

一応、12km/Lから14km/Lに、向上。下道の方が良いみたい。

壊れたパーツ以外は効果大です。何買っても当たりです。

車を乗り換えても使い回し出来るし、

コストパフォーマンスも最高です!

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2020年12月10日

TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート

商品名:TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート

メーカー:トヨタ

購入方法:インターネット通販で購入

愛車情報:2018年式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:平均18.5km/Lから20.3km/Lに向上(高速道路走行はしていない)

満足度:85点

使用感等:目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。

空力性能を向上させ、車両安定性を高めるために。トヨタでは、カジキマグロの泳ぐ姿にヒントを得た「エアロスタビライジングフィン」、車体に貼ることで空力最適化を図り操縦性が向上する「放電用アルミテープ」といった空力操安※アイテムを次々に開発。(※空気の力によって、クルマの操縦性における車両安定性を追求する技術的アプローチのこと。)

そして、満を持しての第3弾が「GRエアロスタビライジングボディコート」である。
この新しいボディコート剤は、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。

と、メーカーでは説明している。大雑把に判断すると、塗るだけでボディーの静電気を排除し空気抵抗を無くしスムーズな走りを実現しますよーみたいな事だと思う。
そこで4,378円で送料無料で販売していたので高い気もするがポイント消化のため、買ってみた。

洗車後、水滴を取り良く絞ったタオルでのばしながら全体にコーティング。
今回はドアミラーやタイヤホイールから風切音が発生しているので、念入りにコーティング!その後、どのくらいの時間乾燥させるか記載が無かったため、雨に濡れない様ほぼ1日放置。

2ヶ月後の走行結果は・・・施行した当初からサイドミラーからの風切音はかなり消え、タイヤからの音がうるさく感じた。タイヤは塗らずにホイールのみにしか塗っていないため、後から追加でタイヤとタイヤスペース全体にも塗ってみたが、効果は感じられなかった。

元々走行性能が良い車なので車両安定性の向上は感じられなかった。

燃費はかなり向上しているので結果的には良かった。

ただ、日産ノートのコンパクトボディでも洗車2回分ぐらいの量しかない。

みんカラなど他者の結果を見ているとデメリットとして「効果は平均2〜3ヶ月、長くて半年」「静電気の膜が無くなった分小石傷が増えた」との記載があったが、吾輩の車はホワイト系なので特に目立った傷は確認できなかった。

2ヶ月経った今の所、効果は持続している。雨水もしっかりはじいている。

次買うかどうか問われると、高く感じるので安売りで2千円台になったら絶対買う!!てな感じです。

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2020年12月08日

GZOXフラッシングオイル

商品名:GZOXフラッシングオイル

メーカー:ソフト99

購入方法:Amazonにて

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:施工前平均11.41km/Lが平均11.46km/Lに向上

満足度:65点

使用感等:ソフト99社から発売しているプロスペックのエンジンフラッシングオイルになります。

全体的にエンジンオイルの茶色系より赤が強くオレンジ色に近い色をしています。

使用方法は簡単になります

このオイルを使用中のエンジンオイルに添加させ10〜15分間1000〜1500rpmでアイドリングさせることでエンジン内をフラッシングします。

その後添加させた古いエンジンオイルを排出して、オイルフィルターも同時交換して新しいオイルに交換するだけです。

前回エンジンフラッシングとして、2018年03年04日にシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを施工しました。

その後2年6ヶ月45000km走行しましたので、再度のエンジンフラッシングになります。

直噴エンジンになりますので、基本吸気系と燃焼室系のメンテナンスを中心に行ってきました。

この期間内でもガソリン添加剤の定期的な使用と、2019年11月にクレ エンジンコンディショナーを使用してきています。

そのおかげでしょうか?施工前の平均燃費11.41km/Lが平均11.46km/Lと若干と言いますか誤差レベル?での燃費向上になりました。

軽自動車でもGZOXフラッシングオイル使用しましたが、こちらは平均14.18km/Lから平均15,9km/Lと改善しました。

軽のエンジンオイル2.9Lに対し1缶350mlの添加量と、3000ccエンジンオイル6.3Lに対し350mlの添加量ではフラッシングオイルの濃度が違いすぎました。

もう1缶追加の6.3Lに対し700mlでの使用でも良かったかもしれません。

取扱い説明には、大型トラックには2缶以上使用してくださいと記載がありますので、基本1缶で十分みたいです。

実際は700ml追加ですとオイルレベルが多すぎるので、適量のオイルを抜く作業が必要になると思います。

15分の短期間なので自己責任で行ってみるかもしれません。

フラッシングオイルの濃度による洗浄力の差の問題なのか?日頃のメンテナンスによるものなのか?不明ですが、ポジティブに判断したいと思います。

しかし念のために当初の予定だったシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを新しいエンジンオイルに同時添加して、現在は遅効性のフラッシングを行っております。

とりあえず 2種類のエンジンに対し「ソフト99プロスペック GZOXフラッシングオイル」を施工しました。

一応は2台とも結果が出ましたので、フラッシングとしての洗浄が出来たと判断しました。

コストパフォーマンス的には、結果的に軽自動車での燃費向上に繋がるなら「とても良い」そして満足度は95点と判断させて頂きました。

今回の結果では、購入価格が安いので「とりあえず良い」そして満足度は65点レベルでしょうか。

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2020年12月05日

tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など

メーカー:tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など

商品名:BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど

購入方法:燃費一番プレゼント、ショップ購入、ネット購入など

愛車情報:2016年式 BMW X5 35i Mスボ

燃費向上率:5.5km/Lが7.0km/Lに27%向上

満足度:95点

使用感等:2019年9月に購入したBMW X5 35iMスポへ、前車からの引き継ぎグッズ中心に約30種のパーツを取付けた、時系列の燃費改善と効果の履歴(1)M5です

長文になりますがご容赦くださいm(__)m

●2019年9月〜2020年3月までの約半年間

クルマの素の燃費を確認するために、燃費に効きそうなグッズ以外の乗り心地や足回り改善系のsevAL(各ショック)、sev ホイール(4枚×4輪)、sev-sブロック×4、sevセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4などを装着。

2.5tのSUVのイメージ通り、一番燃費が悪い動き出しから30km/hくらいまで1500回転以下でのリアルタイム燃費表示は3km/L前後(°▽°)

車輛購入後の半年間で約5000km(高速2割、一般道8割)の走行でトータル5.5km/L。

Sev Sブロックとチューンチップ剛性系チップは取付位置毎に車体の腰高感の払拭やシッカリ感の向上が得られ、またGTKスタビクリップも効果はしっかり感じられたが、足回り、剛性系グッズは全体的に前車に効いたほどの効果は感じにくかった。

燃費も変化はなく、燃費系でも6km/lに届く気配は全くなく厳しいスタート。


2020年4月以降は燃費向上を目的としたグッズを取付開始。

手元にグッズが多数あったので、取付位置毎にバッテリー系、吸排気系、燃料系、冷却器系、エンジンヘッド系と原則1ヶ月経過する度に、燃費系をリセットしてグッズを追加し、車の変化と燃費の変化を楽しんでみました。


●2020年4月〜

・取付グッズ

rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000(全て10年前後使用済)

・取付位置

バッテリープラスマイナス端子

・燃費効果

1ヶ月約600kmの走行で前回5.5km/Lから6.4km/Lに向上。

・所感

MP3000は賞味期限切れなのか効果が判りにくかったが、他はどのグッズも取付た途端に取付前よりもトルクと剛性感の向上が感じられ、寿命長く使えてることを実感。オーディオの音圧が増したので、DSPの再設定も必要となった。


●2020年5月〜

・取付グッズ

fuelbank EvoII×2

・取付位置

バッテリーのマイナス端子

・燃費効果

1ヶ月約1200kmの走行で前回6.4km/Lから6.8km/Lに向上

・所感

パワー感、トルク感などの向上は全く感じず。ゴルフ往復の高速走行が1回多く燃費改善はその影響?


●2020年6月〜

・取付グッズ

e@tech BLB(使用期間5〜10年程度)×7

・取付位置

バッテリーマイナス端子×4 プラス端子×3

・燃費効果

2ヶ月2200km走行の結果、6.8km/L→7. 3km/Lに向上。

・所感

前車でも燃費、剛性への効果が非常に顕著だったBLBだが、厚底ブーツを履いたような(履いた事ないけど)アクセルに軽く足を置いただけでスピードが乗る低回転のトルク向上、筋肉質な剛性感、足回りの柔軟さが感じられるなど、7つのBLBを一気に取り付けた為か効果大で、取付け直後に変化。


●2020年8月〜

・取付グッズ

(1)sev fuel5連 (2)sev インテーク×1、(3)sevエグゾースト×3、(4)geiger-r ハヤブサ、(5)mp3000EX×2

・取付位置

燃料ホース(1) インテークホース(2)、(4) エグゾースト(3)、(5)

・燃費効果

1ヶ月約1000km走行で前回7. 3km/Lから7.0km/Lに悪化

・所感

燃費以外にトルク感、パワー向上も期待して取付したが、2000回転辺りから踏み込んだ時のシートに押さえつけられるようなパワー感がより暴力的に向上、アクセルオフ時にはエンブレが効かずにスッーと走る感じが出ていかにも燃費に効きそう感があったが、夏場のエアコンフル稼働のせいか前回より燃費は悪化した。パワー感は向上しているので外せない。


★車輛購入後1年間のグッズ取付による燃費改善の結果は5.5km/L→7.0km/Lで、元が大喰らいなのでリッター当たりの伸びは小さいが改善率としては当初より27%向上。

燃費に限らず効果が判り易かった順は(1)tunechip BLB (2)rossam (3)sev インテーク、sev sブロックって感じでした。

1年経過以降に続く

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2020年12月04日

ピン・ポインターKING

商品名:ピン・ポインターKING

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 三菱 アイ M 660ccターボ 4AT 後輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:80点

使用感等:フロントドアスピーカー、エンジンヘッドに使用しました。

スピーカーは音質良くなった感じがあります。

エンジンヘッドの方も少し静粛性が良くなったと思います。

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2020年12月03日

オベリスク

商品名:オベリスク

メーカー:GTKファクトリー様

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャストスポーツ DBA-LA260S ターボ

燃費向上率:変わらず

満足度:90点

使用感等:お世話になっております。

オベリスクの当選プレゼントありがとうございました。

GTKファクトリー様で初の指向性を授けた商品というキャッチフレーズに興味を持ち、応募させてもらいました。

使用目的は、しなやかな乗り心地です。燃費グッツ施工時、どうしても固めに働きやすいため付けてみたかった商品です。

商品説明通り、真ん中より半分に切って方向性を持たせた大きいオベリスクをダンパー4ケ所、下向きにセットしました。

これと同時に同じようにカットした小さいオベリスクを、インタークーラーのエアー取り入れ口へ空気の流れる方向と同様に上下2ヶ所に貼り付けました。

オベリスクセット後、初乗りだしは、スースーと前へ出る。アクセルレンスポンスが良く低速時のアクセル追従が格段に良くなり、渋滞時の前車追従が非常に楽になったのが第一印象で、インタークーラーのエアー取り入れ口へのセットが非常に効いているようです。

足回りへの変化は取り付け初期ではあまり感じられず、3週間経過した現在感じていることは、しなやかさと硬いゴツゴツ感が交互に現れている様子で、貼り付け場所がダンパーの下側すぎたことが影響しているのかな?よくわからないですが、以下の事ははっきり効果が表れて体感できています。

1.不快な音、振動ノイズが薄らいだ。

2.ブレーキタッチ(効き具合)ガ良い。ソフトだけど強く効いて止まる

3.また、ブレーキタッチでの車体安定が向上し安心して踏める。

ダンパーのオベリスクを剥がせば、上側ヘセットもしくは上向き指向性での張り直しをやってどうなるのか、楽しみが増えました。

GTKファクトリー様ありがとうございます。

posted by スーパーてつ at 16:34 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月02日

クルマの油膜取り

商品名:クルマの油膜取り

メーカー:不明 台湾製 輸入元 株式会社プロスタッフ

購入方法:ホームセンターで購入

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:80点

使用感等:雨の日や夜間にでるモヤのようなものが嫌で油膜取りのものを使用しています。

砂埃が気になったときに噴射しているのもあってか、すんなりキレイになってくれます。

普段から使用することで汚れを蓄積させない使い方をすれば、この品は高額ではないのでコストパフォーマンスが高いと言えます。

フロントガラスの脇に出来る水跡やボディーに飛び散りを気にされる方は多いと思いますが、安全に関わることなので積極的にウォッシャー液を使用してほしいです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他
2020年12月01日

クリーンフィルター (カーエアコン用)花粉対応タイプ

商品名:クリーンフィルター (カーエアコン用)花粉対応タイプ

メーカー:PIT WORK

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2018年式 日産 ティアナ XE 2500cc NA CVT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:65点

使用感等:「純正部品と変わらない高い品質を確保しながら、日産車以外にも幅広く適応可能な汎用性を備えた補修部品のブランドです。」(日産部品中央販売株式会社のホームページから一部抜粋しました。)

使用したことのある複数の他社製品と比べると高く感じます。

つくりがやわらかく薄いです。2種類の不織布で花粉をキャッチという説明があるのですが、コレで花粉が遮られるのかと疑問に思ってしまいます。

製品の厚さが無くて使用している材料が少なく感じます。

ティアナの場合は、設置する場所が足元で奥まっていますので、フィルターを少し押しつぶすようにして押し込むのですが、フィルターの外縁部の強度が弱くてふにゃっとしてしまうのも残念な点。

反発力のある素材であれば、設置後の形状に変化が少なくて、広く風を受け止められていいのではないかと思います。

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2020年11月26日

アルミホイル

商品名:アルミホイル

メーカー:ワタナベ工業

購入方法:スーパーで購入

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:11.95km/Lが12.92km/Lに約8%向上。

満足度:100点

使用感等:ネットにのっていた方法を試してみました。

エンジンルームのエアコンの本体から室内に行く金属パイプをアルミホイルでカバーしてテープで止めました。熱対策です。

フイーリングは猛暑の中、エアコンの効きがよくなりました。

必然的に設定温度を上げることができたので、燃費向上につながったと思われます。

ただ同然でできるので夏にはお薦めです。

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2020年11月02日

GTK-ナノテククーラント 50cc

商品名:GTK-ナノテククーラント 50cc

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:冷房を付けていたが、燃費の低下はなかったので、効果あり?!(10.0km/L)

満足度:100点

使用感等:今年の夏は非常に暑く、さらに長期で暑さが続いていたことから、クーラント50ccを導入しました。

これまで多くのGTKグッズを使用しており、いずれも効果を感じています。

クーラントは、既存のクーラント液を冷却時に50cc抜き取り、クーラントにナノ成分を入れ、良く振り混ぜた液を投入するだけです。

液の色も3種類あるので、既存の液と同じものを選べるのでOK。

作業時間は10分程度かと思います。

水温計で測定したところ、通常より3〜5℃温度が低下しており、冷房をかけての走行も非常に楽に、パワー不足を感じることなく安定していました。

トータルバランスが大事とのことで、さらに、いろいろと試していきたいと思っています。

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2020年10月21日

ジャイロ・ティカJr.

商品名:ジャイロ・ティカJr.

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2014年式 トヨタ AWS210 クラウン ハイブリッド ロイヤルサルーンG

燃費向上率:変化なし。

満足度:30点

使用感等:7月のプレゼントで頂きました。

装着は、説明書通りに、エンジンカバーに着けました。

装着して3か月間、約6000km走行してみました。

6回の給油の結果です。

装着全、19.5〜20.5km/Lの燃費でしたので、これ以上期待薄ではあったのですが…。

6回の平均燃費は、残念ながら19.0〜19.5km/Lと全く変化ありませんでした。

期待していた、エンジン音も、変化ありませんでした。

オイル劣化があるかもしれないと考え、3回給油後にオイル交換していますが、変化ありませんでした。

また、ECUリセットもしてみましたが、変わりませんでした。

尤も、19.5km/Lという数字は、この車では、かなり良い方ですから…。

変化なしとは、決して悪い方向ではないとも考えられます。

期待が大きかっただけに、残念な結果です。

ハイブリッド車では、なかなか効果が表れにくいのかもしれません。

ご報告いたします。

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2020年10月16日

GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス

商品名:GTK-III h/HSP、ピークリップSP、GTK-III ステルス

メーカー:GTKファクトリー様

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャスト スポーツ LA260S ターボ

燃費向上率:極端な変化は出ていない

満足度:100点

使用感等:GTK商品3種を購入し1点ごと取付け直後の変化を確認し、次の取付けは、GTKオートパーツさんが言われる効果完了する36時間後に行いました。

h/HSPはエンジンヘッドカバー裏へ、ピークリップは燃料ホース、ステルスは、ラジエターホースへ取り付けました。

それぞれ取付け直後の変化を体感し満足度の高い商品でした。

特に感じた事は、取付け場所を選ばずに効果を確認しながらのバランスチューンの必要性がなく、プラス効果が得られる手軽さです。

これは、休日ドライバーの方にとってはもってこいの商品ではないでしょうか。

体感できた効果:トルクアップ、エンジン静粛性から接地剛性アップとスムーズな回転フィール。

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2020年10月14日

ステルスL

商品名:ステルスL

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント当選

愛車情報:2010年 マークXジオ ガソリン 2400cc FF

燃費向上率:平均燃費8.1km/Lが8.2km/Lに向上

満足度:70点

使用感等:ラジエーターホースへの貼り付けを実施しました。

装着は簡単です。

装着後の変化としては、少しですが、回転が滑らかになった感じがします。

トルクのアップを期待しましたが変化はないです。

燃費は誤差範囲かも知れません。

もう少し期待していたので残念です。

他の場所での効果も試してみようと思います。

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2020年10月13日

足回り三種の神器

商品名:足回り三種の神器

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:直接購入

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス α

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。多分

満足度:95点

使用感等:バーサスアシスト・スタビクリップ・GTK-III-STのこの3種類を説明通りに取付し、アドバイスがあった駆動用バッテリーにGTK-III-STを3枚貼り付けております。

まず駆動用バッテリーの充電が早くなりました。

なので燃費も向上(5%ほど)しております。

足回りは取付直後よりは2日程後の方がいい感じです。

先日、広島まで往復850q程乗りましたが1年前の往復より楽でした。

乗り心地が良くなってます。不思議ですね。

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2020年10月08日

ジャイロ・ティカJR.

商品名:ジャイロ・ティカJR.

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 ボルボ V40 D4 2000ccディーゼルターボ 8速AT

燃費向上率:15.3km/Lが15.6km/Lに、ほとんど変化なし

満足度:95点

使用感等:プレゼント当選ありがとうごさいました。

エンジンカバーを外してエンジンヘッドの平らな部分に両面テープで装着しました。

前後左右、向きには特にこだわらなくていいとのことです。

すでにGTK製品を足回り関係中心に数種類装着済みで、エンジンヘッドにもGTK-IIIHSPを貼りつけてあるので追加する形です。

このため、当製品単体での効果を明確に感じることは難しいのですが、装着前後ではエンジン音がやや低くなり、ディーゼル固有の振動も少し減ったように感じます。

走ってみて、スタート直後のスピードの乗りがよく、軽く回るようになりました。

中間加速も軽やかに伸びていきます。既設の同社製品との相乗効果もあるのでしょう。全般に走り味が上質になりました。

燃費については、燃料ホースのトラブルで燃料漏れがあったので、正確な数値は把握できませんが、残暑が続いた中にあっても街中走行で落ちることはなく、高速でも18km/Lを下回ることはありません。

平均燃費では誤差の範囲の改善にとどまりますが、走行感の改善を考えれば満足度は満点に近いのですが、ほかの製品との相乗効果を考慮して単体評価は95点としました。

GTKファクトリーの製品は、製品の機能、効果にとどまらず、代表魚住氏からの迅速で懇切丁寧なアドバイスが得られるのも大きなメリットです。

当製品プレゼント当選のお礼を含めて、新たにピークリックを購入して、燃料パイプやエアコンパイプに装着、こちらもまた実感できる効果を得られています。

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2020年09月25日

GTK-III stealth

商品名:GTK-III stealth

メーカー:GTK FACTORY

x購入方法:GTK燃費一番 トリプル1(ワン) 三冠!受賞記念キャンペーン購入でのプレゼント品

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD

燃費向上率:平均15.63km/Lから15.68km/Lと若干というか誤差れべるの向上でした

満足度:70点

使用感等:MH23SワゴンRのラジエターアッパーホースに、GTKーIIIステルスを取付けたレポートになります。

GTK製品においては、ジャイロティカJr、STAGE01(軽タイプ/3アイテム)に続く5点目の製品になります。

GTK燃費一番 トリプル1(ワン) 三冠!受賞記念キャンペーンでGTK様から頂いてからだいぶ時間が過ぎてしまいましたが、やっと取付けしましたのでレポート致します。

アッパーホースの径の長さが、ステルス(サイズ22mm×110mm)より約1cmくらい長いです。

よってアッパーホースにC状で取付けるようになります。

位置決め前の仮取付けを、養生テープを使用して行いました。

耐熱は最大130℃とのことですが、ラジエターホースの温度とエンジンルーム内の熱の影響を受ける場所です。

ステルスの薄いシートでは耐久に問題があるのではと思いました。

正規取付けでは、アルミテープにステルスを貼り付けてからホースに巻付け取付けました。

そして脱落や剥がれ防止の為に、タイラップ2本で締め付けて固定しました。

実際に走行してみて感じたことは、スタートしてある程度後のトルクが増えた感じがしている。そしてエンジン音も大きくなった。

軽NAエンジンなので回転数上げないとトルクやパワーが得られないが、取付け前と同じ感覚でアクセルワークをしているつもりだが、明らかにうるさく感じる。

その後エンジン安定してクルージングになると、音は以前よりも静かに感じられる走行となった。

36時間のエイジング期間が過ぎても変化なく、ある程度の走行を行うと走行初期の音は低減したが、今も若干高い感じである。

初期のトルクアップと引き換えに、この期間は燃費が落ちているであろう。

その後のクルージング走行では、燃費が向上できていると思う。

しかしSTOP&GOが多い運転では燃費向上の効果はあまり得られないと思う。

燃費の向上としては平均15.63km/Lから15.68kmと若干というか誤差レベルの向上でした。

STOP&GOが少ないほど燃費は向上すると思うが、初期のアクセルワークをもう少し緩やかにすることで燃費も改善できるかもしれません。

軽自動車ですが、ラジエター冷却のキャパシティーとステルスの効果が釣り合っていないのでしょうか?

ステルスには、ステルスL(ラジエターホースに最適化。ロングタイプ)があります。やはりきちんと効果を出すには、ステルスLが良いのでしょう。

ジャイロティカJr・STAGE01と取付けて、満足度の高い状況からのラジエターホースへのステルス取付けでした。

結果は少し残念な感じですが、今後は再度ラジエター関係にアイテム取付けで効果アップを目指してみたいと思います。

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2020年09月07日

GTK-III stealth L

商品名:GTK-III stealth L

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:やや向上。

満足度:100点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

25cmのテープが2枚入っています。ほかに固定用の結束バンドが4本入っています。

ラジエターホース、イン、アウト、エアコンホースのイン、アウトに貼り付けました。

残ったテープをエアコン本体に貼り付けました。

フィーリングは、エアコンの効きがよくなった気がします。エアコン使用中の加速も良くなりました。

暑い中、燃費も少し向上しましたので100点です。

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2020年09月06日

GTK-III ステルス

商品名:GTK-III ステルス

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2016年式 ダイハツ キャストスポーツ LA260S ターボ

燃費向上率:極端な変化は出ていない

満足度:100点

使用感等:簡単施工で効果あり。設置後の調整作業が必要なく満足を得られる商品。

・ラジエターホースへ施工・・・・低速トルクアップとちょい踏みのアクセルレスポンスが良くなり追従コントロールが楽になった。

・エアークリナーBOXに張り付け・・・・中速域が良くなり、車のドッシリ感と接地剛性が上がった。また、回転フィールも滑らかに感じる。

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2020年09月05日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD

燃費向上率:平均15.24km/Lから追加後のクラスター効果で平均15.63km/Lに向上

満足度:85点

使用感等:GTK様のSTAGE01軽タイプ(ピークリップSPを燃料ホースとエアコンホースに1個ずつ取付け状態)を取付けています。

GTK様では、当初から燃料パイプには2個取付けて、クラスター効果での体感を進めております。

今回は、ピークリップSPを燃料ホースとエアコンホースに追加取付けを行い、GTK様推奨のクラスター効果を確認したいと思います。

なお通常のピークリップはSTになります。自分は、性能向上のSPにグレードアップしております。

<燃料パイプに追加>

GTK様には、当時取付け前の質問の返答で、「1個の取付けですと効果は半分以下ですが、1個取付けた分は効果があがる」と言われていました。

メーカーでの推奨通りに、これでデフォルトになりました。

走行直後からのトルクが大分増えた感じがします。いつもよりエンジン回転数や音も高くなっております。

燃料パイプに追加した事による、クラスター効果だと思われます。取付け後から約400km走行くらいまで2000rpm手前からのエンジン音が大きくなり非常に気になりました。

その後はCPUが学習を終えたのでしょうか?走行開始毎に起きていた2000rpm手前から大きく気になっていたエンジン音が元に戻りました。

追加走行前(非クラスター効果)の平均15.24km/Lから追加後のクラスター効果で平均15.63km/Lに向上しました。

ちなみに最高値は、17.65km/Lでした。この差がGTK様の推奨しているクラスター効果なら、推奨通りに複数取付けが良いと確認出来ました。

<エアコン冷却について>

短距離走行がメインのたま、乗車時の車内温度が高く、車内が十分に冷えないうちに走行します。

そのたまに暑くなってきたこの季節から、基本日中のエアコンの温度設定はLOWのままが多いです。

エアコンホースに2枚目・3枚目と4枚目と2回に分けて追加取付けしました。

結果として設定温度はLOWのままが多いです。

しかし初期冷却が終わりますと20℃前後に変更しても不満が減りました。

夜間等は、23℃付近の設定温度を多く使用するようになりました。

これ以上は断熱フィルム等を貼り車内温度の上昇を抑え、冷却効果を向上させるようにしていく必要があると思います。

結果的には、クラスター効果を体感できたことが良かったです。

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2020年09月04日

まりもポン

商品名:まりもポン

メーカー:GTK ファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼントと、ネット購入

愛車情報:2018年12月式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:燃費は変わらず。

満足度:90点

使用感等:タイヤの空気を全部抜き、虫ピンを外し(専用工具が必要)決められた量を注入。

注射器1本でタイヤ4本分の薬剤が入ってます。

ジャッキを使わなくても良いとの事なので、タイヤが地面に接したまま行いました。

注入時、空気注入バルブに少量残ってしまい、12V用のエアーポンプで空気を入れましたが、勢いが弱くバルブ内に残った液がタイヤ内に落ちていない気がするので、ガソリンスタンドなどに置いて有る高圧のエアーポンプで入れた方が無難な気がします。

タイヤ1本目で作業を中止し、ガススタに行きました。

ガススタなら虫ピンを外す工具も有るので借りると良いと思います。

注入後4日程でロードノイズがかなり減ります。

当方の車はほぼ電気自動車なので、走行時はロードノイズと風を切る音とたまにエンジン音しかなく、ロードノイズが減る事にかなりのメリットがあります。

もう1本使えば、さらに静かになるかと思い、そこで職場の車もお客様を乗せる事が有り、車内での会話の妨げになるロードノイズを消した方が良いと社長を説得し、ついでに私の分も購入してもらい2本目を手に入れました。

早速タイヤバルブを外し注入し、さらなるノイズカットを期待しましたが、何日たっても全くと言うか劇的な変化はなく、少ない気がするが1本でも十分な効果だと言う事が解りました。

当方のタイヤサイズは195/55R16ですが、まりもポンは1本で十分です。

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2020年08月18日

HADOO ダンパーキャップ

商品名:HADOO ダンパーキャップ

メーカー:HADOO

購入方法:ラクマ

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタX 1500cc CVT FF

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:フロントショックアブソーバー上部の、アッパーマウントとの固定ボルトに両面テープで貼り付け。

段差を通過する時「ゴン」っとゴツゴツしていた乗り心地が、「コン」っとマイルドになりました。(*^^*)

この商品は非常に軽く、見た目は安いプラキャップ。汗;

箱から出した時は、正直やってしまった感が強かったですが、効果にビックリ!!

アルミテープやテラヘルツ鉱石などでオカルトパーツを自作使用していますが、やっぱりプロには敵いませんね。(^_^;)

見た目と効果のギャップの大きさでは、今までで一番の商品です。

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2020年08月10日

GTK STAGE01(軽自動車タイプ)

商品名:GTK STAGE01(軽自動車タイプ)

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:楽天市場にて

愛車情報:2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD

燃費向上率:平均13.40km/Lが平均15.24km/Lに向上

満足度:95点

使用感等:GTK-FACTORY様のGTK-STAGE01軽自動車タイプを取付けました。

MPフィルタータイプ軽×1枚。ピークリップST×2個。GTK-V HSP×1枚から構成されるGTKの基本のセット商品との事です。

今回の購入に当たりピークリップSTをSPにグレードアップしました。

製品の詳しい説明はGTK様のWebを見て頂きますが、おおよそ以下のものです。

MPフィルタータイプ軽×1枚は、エアーフィルターの1次吸気側に取付ける製品になります。

ピークリップSPは「STの約2倍のラジウム樹脂等で更なるモアパワー効果が期待できる」との事です。

GTK-V HSPは、エンジンヘッドに貼付けを推奨しています。

今回は、ピークリップをSPにしました。そのためにメーカー推奨の燃料パイプに2個取付けでなく、燃料パイプとエアコンパイプに各1個取付けました。

標準のSTで2個以上ですので、約2倍の性能?なSPなら1個から始めてみます。

エアコンの冷房の効きがあまり良くないみたいですので、エアコンパイプには必需としました。

取付け後は、街中走行で初期確認を行いました。

初期走行時は、停車するたびにブレーキペダル越しにエンジン回転のムラが伝わってきてました。

約10km走行後から自己学習が終了したのでしょうか、エンジン回転数も落ち着き今まで通りの感覚に戻りました。

約1ヶ月に1度の山間部を含めたドライブでは、今まで以上に力強い走行ができるようになりました。

特に滅多に使用しない3000rpmからの加速/トルクの上昇を、以前よりもスムーズに感じられました。

これはMPフィルターによる吸入空気改善が多く、その次にエンジンヘッドに取付けたHSPの効果だと思います。

そして燃料パイプのピークリップ1個も効果を上げてると思われます。

燃料系に取付けるアイテムは、初めての体験であります。

個別に試さなかったので、単体でどのくらいの効果が出たのか不明なので、少し失敗したかなと思います。

通常はちょい乗りが多く、シビアコンデションでの街中走行です。

高速も年に数回しか使用しないので、中速までのエンジン性能しか使用していないでしょう。

そんな運転環境のなかで、燃費が平均13.40km/Lが15.24km/Lに向上しています。

GTK STAGE01(軽タイプ)のMPフィルター軽タイプ取付けでは注意した事があります。

MH23S NAのエアフィルターは垂直状態で取付けられています。形状はフィルター機能が全面になく中央部分のみで両側に突き出ているタイプですので、MPフィルターが水平に取付けられません。

MPフィルター自体が薄い材質であり、若干取り付け方法で考えさせられました。

水平位置や斜め位置取付けで、空気の流れが縦方向に流れるタイプなら簡単に取付けられたと思います。

この時期のアルト/アルトラパン/セルボ/パレット・SW/ワゴンR等のNAエンジン搭載車用のフィルター形状の問題ですので、一般的な水平ケース形状なら簡単に取付けられると思います。

このような特殊形状のエアフィルターを採用している車輛もあります。

そのときはキノコタイプを選択し、GTK-V STをエアークリーナーBOXに貼り付けた対応でも良いと思いました。

ピークリップはSPでも燃料パイプに2個以上の取付けを推奨しているそうです。

隙間を空けて2個取付けによるクラスター効果による定義があるそうです。

今回のSP1個では、STより性能が良くても定義がなくなり効果の半減以下らしいです。

この件につきましては、エアコンでの効果を優先してみたく、あえて1個付けにしました。

GTK-V HSPは、推奨場所のエンジンヘッドの中央部分に取付けました。

この車輌ですが、GTK様のジャイロティカ・Jrをエンジンヘッドタイミングチェーン上に取付けてあります。

エンジンヘッドの上にエアークリーナーBOXがありますので、クリアランスの関係で中央に取付けませんでした。

GTK-VHSPはシート状で耐熱もあるそうなので、ベストチョイスだと思いました。

ジャイロティカ・Jrをエンジンヘッド端側で効果が出ておりますので、中央部に取付けたHSPで更なる効果が発揮されたと思います。

GTK製品の効果は、製品中心から半径15cmの球状エリアに効果が働くそうです。

確かにGTK-STAGE01は、GTK製品スタートアップに良い物だと思いました。

価格もディスカウントされてますので、性能を感じられればコスパはとても良いと思います。

今後はピークリップSPを追加し、燃料ホースとエアコンホースにてクラスター効果を確かめてみようと思います。

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2020年08月04日

アルミテープ

商品名:アルミテープ

メーカー:ニトムズ

購入方法:ホームセンター

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:変化なし

満足度:90点

使用感等:ネット検索で貼り付けるところを調べましたが、車の形状で貼ることができるところは限られました。

貼り付けたところはボディーの外側では、フロントマスク、フロントウインドウ下部、フロントバンパー裏側、リアバンパー裏側、ホイール。

エンジンルームでは、エアクリーナーボックス、エンジンヘッドカバー、バッテリー側面、ヒューズボックス、ヘッドライトカバー、フロントストラット上部、エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分。

室内では、ステアリングコラム。

リアゲートを開けたテールランプの横の樹脂部分に貼りましたが、リアサスが固くなってごつごつ感がひどくなったのですぐはがしました。

フィーリングは、フロントマスク、フロントウインドウはスーっと走る感じがします。

ホイールは、タイヤノイズが小さくなりました。

ステアリングコラムは直進安定性が増した感じになりました。

エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分は、排気音がヒューンという音になって加速がよくなりました。

トータル的にはエンブレが効かなくなり空走距離が伸びました。

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2020年07月30日

エキゾースト9

商品名:エキゾースト9

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

燃費向上率:走行時エアコンのオンオフで環境が安定しないので記載しません。

満足度:100点

使用感等:フロントパイプからリヤエンド出口の間のストレートパイプ等、熱に考慮して自己責任で施工のお願いとあります。

取り付けにはステンレスバンドを使用します。

縦巻き横巻どちらでもということなので、横巻にしてステンレスバンドが1本で間に合うようにしました。

中高回転時の抜けを狙ってタイコの前に取り付けました。

低回転時からエンジンの回りが軽やかで、動き出して直ぐに変化を感じました。

本命の中高回転ですが、特に低いギヤで感じていた詰まりのようなものが無くなり、振動もエンジン音も抑えられて効果を体感しました。

消耗品とのことで、長く効果を持続させてくれることを祈るばかりですが、マフラー交換より安価で手間を考えたら、エキゾースト9ですね。

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2020年07月26日

GTK-III エキゾースト9

商品名:GTK-III エキゾースト9

メーカー:(株)GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:スバル インプレッサWRX 5MT 4WD

燃費向上率:往復15kmの市街地通勤のみ2ヶ月間計測 平均9.7km/Lが10.5km/Lに向上。燃費が約8%向上

満足度:100点満点

使用感等:自車両(WRX)は点火系(ルテニュウムプラグ)、吸気系(トルマリン)、排気系(トルマリン)、燃料系(磁石&トルマリン)、シャーシ(チューンチップ)、冷却系ホース(トルマリン)、エンジンルーム内アーシング、マフラーアーシング、ホイール内側(トルマリン)など自作アイテムが盛りだくさん施してあります。そこへ今回当選した「エキゾースト9」を装着した結果をコメントします。

先ずもって装着直後はあまり感じられなかったエンジン音が翌々日には諸兄の書き込みどおり、はっきり分かるほど野太くなりました。

次にテクトム社の燃費マネージャーにて計測(1/100km/L迄計測可能)しながら、直線道を装着前と同じ様にアクセルを踏んで時速40kmで走行してみると約2km/L程度向上が見られましたがプラシーボ効果の可能性もあることから、ノンスナッチ(アクセルを踏まない状態)走行を行ったところ、体感的なものではなく明らかにトルクが太っており、今までノンスナッチ4速でしか登れなかった登坂路を5速でもノッキングなしで走行可能となりましたので、少なくともその分は確実に燃費向上、加速力アップに貢献したことになると確信しました。

今回はコロナ禍により長距離走行が出来なかったので非常に残念です。長距離走行が可能であればもっと良い結果が出たはずですので、高速道路走行も含めて長距離ドライブができる時が来るのを楽しみにしております。

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GTK-III stealth L2枚セット

商品名:GTK-III stealth L2枚セット

メーカー:GTKオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

燃費向上率:カタログ値が10.2km/Lで、街乗り8〜9km/L位で、55km走行して、約9.5km/L!!今回は通勤のみで信号いっぱいなので、こんな感じになりました。

満足度:100点

使用感等:エアークリーナーからエンジンと結んでいるホースに2点一周なるように張り付け、タイラップで固定して、車に馴染んでからの結果報告です。

エアークリーナーからの新鮮な空気がストレス無くエンジンに入ってるみたいで、トルクも上がり燃費も上がりました。

また車の安定性も増し、相乗効果が出ているのだと確信しました。

購入したとしても、コストパフォーマンスが良く、効果大です!!

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2020年07月12日

GTK-III stealth

商品名:GTK-III stealth

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 4WD 5MT

燃費向上率:平均15.2km/Lから変化なし

満足度:0点

使用感等:チューニングパーツ評価歴36年、自動車分解整備歴32年、自動車整備士歴12年の私が使用してみました。

まずは冷却水ホース(アッパー)と吸気管(インタークーラー出口)に巻いてから、11時間、20時間、35時間、43時間、59時間、68時間後に走行開始して、70〜100分の走行で燃費を測ってみると、装着前とまったく変わらない値になっていました。

フィーリングについても何ら変化がなく、装着したことを何ら体感できないものでした。

別の場所に装着してみるのもよいかもしれません。

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2020年07月06日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD

燃費向上率:平均11.11km/Lから平均11.36km/Lに向上

満足度:85点

使用感等:GTK-FACTORY様のピークリップSPを3個をモニターさせて頂きましたのでレポートを致します。

取付け場所は、燃料ホース用に2個とエアコンホース用に1個となります。

燃料ホースに取付け時は、取付けの間隔を2〜3cm空けてクラスター効果を利用した方が効果があるそうです。実際には、取付け易さを重視して燃料パイプの位置やRにより8cmくらい空けて取付けました。

ガソリンに影響を与えて完全燃焼を目指すことにより燃費の向上を目指すようです。

エアコンホースは、低圧側のホースに取付けました。

エアコンホースは、断熱材等を取付けて冷却効果を向上させる方法もあります。

今回は、低圧側のホースに取付けてエアコンガスに影響を与え、冷却を活性化させる目的としました。

気温も上昇していますが、取付け前や昨年のエアコン使用状況を思い出して比較しますと以前より冷却していると思われます。

例として外気温24℃でオートACの設定を24.5〜25℃にしても冷えていると感じました。

実際に使用する温度設定は、23〜24℃くらいです。以前ですと22〜22.5℃での使用が多く、十分に冷えていると感じていました。

1℃くらいは、体感温度が下がった感じです。あくまでも自分のGRX121と個人での体感になります。

エアコン設定温度を上げることが出来れば、燃費の向上にも繋がると思います。

ピークリップを燃料ホースに2個とエアコンホースに1個取付けたことにより、燃費も向上しております。

燃料ホースでの効果はもちろんの事、エアコンホースでの冷却効果の向上でも燃費の向上に繋がっていると思われます。

モニター期間中としては、取付け前平均11.11km/Lが平均11.36km/Lに向上しました。

期間中は、そこそこ暑い日や蒸し暑い日がありましたので、エアコン稼働率は多かったです。

夏本番前ですので、設定温度は上記のように、それほど低くありませんでした。

これからの猛暑?を迎えるにあたり、結果が楽しみです。

燃料やエアコンガスに効果を与えて結果(トルクアップ等や冷却効果)を得るまで、若干の時間/距離を走行しないといけないと感じました。ゆっくりと効果が効いてくる感じです。

結果は出ました。今後は、エアコンパイプ側でもクラスター効果を利用してみたいと思います。

クラスター効果を確認するためのピークリップSPは、購入準備させて頂いております。

今年からの猛暑での運転は、エアコンで十分に満足な車内環境を維持できると期待しております。

低圧側のエアコンパイプの長さも十分にあります。クラスター効果の結果次第では、追加で3個・4個目と取付けてみる事も検討したいと思います。

燃費一番様にレポート投稿する前に、さらに追加用のピークリップSPが届きました。

まとまった楽天の期間限定ポイントを利用しての購入です。6個購入で1個プレゼントして頂けるので7個到着です。

GTK FACTORY様は、楽天にショップを持っているので気軽?に気になった製品を購入検討できます。

とりあえずGRX121での計画は、燃料ホースで3個、エアコンホースで3個〜4個の取付けです。

複数取付けでクラスター効果を十分に体験でき、さらなる(若干の?)燃費の向上と冷却効果を期待したいと思います。

特に冷却効果の向上は、十分に期待しています。

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2020年07月02日

まりもポン

商品名:まりもポン

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:燃費一番モニタープレゼントにて、GTK Factoryさんのまりもポンをいただきました。

注射器の中身は、マイナスイオン化成分を含んだゴム専用シリコンだそうで、タイヤバルブから注入することで、タイヤ寿命の延長、ロードノイズの低減、ハンドリングの向上等が見込めるとのことです。

施工には一旦タイヤの空気を抜く必要があるため、ジャッキの他に虫回しと車用の空気入れが必要です。工具をお持ちでない方には、少々敷居が高いのではと思います。

私の場合、ガソリンスタンドやショップでの作業も考えましたが、物が物だけに少々気恥ずかしくもあり…結局、必要な工具を安価に買い揃え、家の前でこっそり作業を済ませました。まぁ、空気入れは持ってれば今後何かと便利でしょう…多分。

効能的には過去、ホイール内側に貼付けたGTK-sltl(ソルティル)と同様のようですね。残念ながらsltlでは、期待したほどの効果を感じられませんでしたが。

また、現在履いているタイヤ(DUNLOP LEMAMS V)には、内側に吸音スポンジが付いているのも少し気掛かりでした。タイヤゴムにシリコンを浸透させて効果を発揮する製品だとすると、大して効果がないのではと考えたのです。

で、施工後の印象ですが……まりもポン、良いですこれっ!

施工後は、タイヤの靭やかさが増したように感じます。この変化はコンフォート系より、スポーツ系のタイヤに施工した方が、より感じやすいような気がします。

この類の製品は、何にせよやり過ぎると固くなる一方だとばかり思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました♪

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2020年06月28日

GTK-III HSP

商品名:GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:11km/L→11.4km/L(約4%燃費が向上)

満足度:100点

使用感等:エアクリーナボックスの中(1枚)及びCVTオイルパン(1枚)に施行済ですが、こちらでプレゼントしていただいたHPSを追加でCVT及びエンジンオイルパンに1枚ずつ貼りました。

つまり、フロント下部には3枚がほぼ一直線に並んでいることになります。

いつもであれば、付けた瞬間から車が軽く、スイスイ前進するのですが、今回は付けた直後から車もハンドルも重たい印象を受けました。

ただ、36時間後には不快な重たさは解消され、フロント部分がいい具合にどっしりした感じとなりました(タワーバーではなく、フロント下部を補強(アンダーブレース等)したイメージが近いのかもしれません)。

貼る場所によるものなのか、新しい発見のような気がして、非常に良かったです。燃費も向上しております。

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2020年06月27日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:変化なし

満足度:95点

使用感等:燃料ホースに2個、エアコンホース(低圧側)に1個施工しました。

顕著に体感できたのはエアコンです。

この時期、青空駐車の車内はかなり高温になっているため、家族と出かける際には発車前に25℃設定で車内を冷やしておくのが日課となっていました(ちなみに、一人の時は窓全開です…)。

そこで、ピークリップSPをエアコンホースに付け、同様に車内を冷やして乗り込んだところ、家族の最初の一言が「寒っ」でした。

メーカーホームページにも記載されているように、同じ設定温度でもかなり冷えを体感できます。

また、車内が早く冷えることによって、出発前のアイドリング時間が減り、燃料消費の軽減につながります。

このようにピークリップSPの効果を家族が体感できたことで、これからの燃費向上グッズの購入に理解が得られたのではないかと思っています(←これは本当に助かります)。

今回はコロナの影響で駐車場だけでの体験でしたが、暑い時期の長距離移動の際も非常に楽しみです。

次に、燃焼ホースの2個ですが、アクセル(もしくは車全体)のフィーリングが若干良くなった印象を受けました。

ただ、エアコンホースへの効果が凄かったので、家のエアコンに移設を考えています。

それと同時に、車から外した際に感じる印象を確認してみたいと思います。

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2020年06月15日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ダイハツ タント

燃費向上率:街乗りのみ13.8km/L、高速7割15.7km/L

満足度:100点

使用感等:燃費一番プレゼント当選ありがとうございました。

おまけに私の好きな黄色系のカラーを選択出来まして、GTKオートパーツさんには本当に感謝しております。エンジンルームのワンポイント、素敵ですよ。

取付後2ヶ月が過ぎました。取付場所は、燃料ポンプ〜エンジンの間へ2本、燃料ポンプ手前へ1本のセオリー通りです。

普通の主婦の使い方としての街乗りで13.8km/L。実家への高速7割で15.7km/Lとなりました。どちらも満タン計測法でエアコンをガンガン効かせています。

軽自動車としてのこの燃費の評価は分かりませんが、GTKシリーズを取付してからの方が燃費が良くなった事は、家計の目から見ても間違いないと言えますね。

それと、エンジンが丸くなった様に落ち着いていて、運転しやすくなっているのが不思議です。

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2020年06月14日

ピークリップSP

商品名:ピークリップSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:変化なし

満足度:100点

使用感等:プレゼントしていただきありがとうございます。

グリーンのピークリップSPを3個いただきました。フューエルパイプに2個、エアコンパイプに1個、付属のタイラップで固定しました。

フィーリングは、加速がよくなりました。エンブレが効かなくなり空走距離が伸びました。

またエンジン音が太くなりました。

燃費に変化はありませんでしたが、エアコンを少し使いましたので実質のアップでしょう。

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2020年06月08日

GTK-III stealth

商品名:GTK-III stealth

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:燃費向上に関わる場所に施工しておりません。

満足度:90点

使用感等:GTK-IIIstealth を半分に切って、フロントロアアームのブッシュに近い位置に施工しました。

ホイールには、GTK-ソルティル、ショックにはGTK-オベリスクを下向きに貼っているので、乗り心地は非常にいい具合になっている状態からの感想です。

まず、コーナーを曲がる際にあったミニバン特有のロールが抑えられた印象でした。

柔らかすぎず、今まで以上にしなやかな足回りになっています。これは同乗した家族も体感できたみたいです。

また、余ったシールはラジエーターのロアホースに貼りました。

低速域のパワーが上がった感じで、ミニバンのモッサリ感の解消に一役立ち、さらに楽しいカーライフになりそうです。

今回も効果は凄いです、ただ、GTK-III Nextとの違いが良く分からないこともあり、90点としました。

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2020年06月07日

GTK-MPフィルター 軽自動車用

商品名:GTK-MPフィルター 軽自動車用

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2019年式 トヨタ ノア ZRR80 W×B

燃費向上率:850km走行で11.3km/L

満足度:95点

使用感等:MPフィルター軽自動車用の経過報告となります。

コロナ禍自粛を受けて、遠出はせず(出来ず)。

家内の買い物中心、下道オンリー850km走行の記録です。

15km程度の距離の市街地走行は、ゴーストップの繰り返しです。

時節的にエアコンも使い始めたので、燃費向上は期待薄になるのが普通ですが、

意外に良い記録だと感じました。

低速トルクや車体の挙動も安定してきたようです。

GTKシリーズ以外には他に何もしていないのですから、これらの効果は純粋にGTKシリーズのお陰だと判定出来ます。

たまにしか乗れない私ですが、それでも乗り込むたびに「挙動の安定,低速トルク増大」を感じられるのが嬉しくてたまりません。

GTKシリーズは目的別にセット化もしていますが、何か一つ初めて使用するならば、MPフィルターから装着してみては如何でしょうか?

「車体挙動の安定」など嬉しい副次効果もありますよ!!

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2020年06月05日

ファイテン パワーテープ

商品名:ファイテン パワーテープ

メーカー:ファイテン

購入方法:スポーツショップ

愛車情報:2018年式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:17.2km/Lで取り付け後も0.1〜0.2km/Lを行ったり来たりで変わらず。

満足度:10点

使用感等:あるサイトでファイテンパワーテープを燃料パイプに貼り付けると燃費が上がるとの情報を受け、燃料パイプ数か所とエアフィルターボックス、バッテリー+コードに貼り付けました。

燃料パイプに何枚貼り付けるかの記載が無く、燃料パイプには間隔を空けて3枚・フィルターボックスに3枚・バッテリーコードに1枚貼ってみて、1ヶ月ちょい経ちましたが・・・まったくの効果無し。

ライトが明るくなる訳でも無く、電圧が上がる事も無く、期待の燃費もほぼ変わらず・・・悪くもなっていないのでそのまま貼り付けてますが、体に貼ると良い効果が出るのに、e-powerには効果が無い可能性があります。

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2020年06月03日

イオンバランサーZ

商品名:イオンバランサーZ

メーカー:パワーガレージ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 日産 デイズ ハイウェイスター

燃費向上率:平均11.3km/Lが12.6km/Lに向上。

満足度:95点

使用感等:バッテリーマイナス端子に接続するだけで、車両全体の静電気を中和してくれるそうです。

導電グリスも付属していて、バッテリー±端子と、タイヤのエアバルブのネジ山に塗布すると更に効果的に静電気が中和されるそうです。

「イオンバランサーZ2」を装着してみて2か月ほど経ちましたが、まず一番に体感したのがトルクが確実に上がったことです。

私の家は山沿いにあって、結構な勾配なので、取り付ける前はアクセルを結構踏まないと上がっていきませんでしたが、装着後は音も静かになりスムーズに上っていくことができました。これはびっくりしました。

また燃費も平均11.3km/Lが12.6km/Lに向上しました。

様々なチューニングがありますが、ただ自分でバッテリーに装着するだけなので、とてもご手軽で確かな結果が出るチューニングパーツだと思います。

ボディの劣化防止にも効果があるらしいので、これからもじっくり観察していきたいです。

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2020年06月01日

パーマラックス即戦力

商品名:パーマラックス即戦力

メーカー:株式会社協和興材

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1999年式 三菱 シャリオ グランディス・スーパアーエクシード 2400cc 4AT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません。

満足度:70点

使用感等:使用方法は簡単でよいです。(洗車後のふき取り時にコーティング)

匂いがします。(フルーツ系の甘い匂い)コーティングは気にはなりません。

光沢度合ですが、ガラスコーティング程の光沢はありませんでした。(2、3度塗りをすれば多少は光沢度合があがるかもしれません。)

寿命は短く2週間位です。

洗車をこまめに行われる方には、塗り重ねになるのでよいと思います。

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2020年05月24日

CRANK C-1

商品名:CRANK C-1

メーカー:SEV / ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:ヤフオク

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:100点

使用感等:エンジンオイルパンに貼り付け。

効果はすぐに現れました。

シエンタのエンジンは直列4気筒1.5Lの実用型エンジンですが、直列6気筒のような上質で滑らかなフィーリングに変化しました。

しかも排気量をアップしたようなトルク感もあり、キレイな排気音と共に気持ち良く加速していきます。

高価な物が多いSEV製品の中で、分かりやすくコストパフォーマンスの高い商品かと思います。

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2020年05月21日

HADOO クワンタム ソケット

商品名:HADOO クワンタム ソケット

メーカー:株式会社クリエーション

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 ボルボ V40 D4インスクリプション 2000cc ディーゼルターボ 8AT

燃費向上率:15.8km/Lが16.3km/Lに約3%向上

満足度:100点

使用感等:車のシガーソケットに差し込むだけという、至って簡単な作業でセット完了。

セット後エンジンをかけると、いつもよりエンジン音が低く(低音)なったような。

走り出してすぐ、1速から2速、3速へとシフトアップしていく時のモタツキ感がすっかり改善されていてビックリしました。

クリーンディーゼルでトルクが400nmあるので、出足が遅いわけではないのですが、走り出しに若干もたつく感がありました。

定速域に入れば全く問題なく気持ちよく走るので、この走り始めの部分のみが残念でしたが、クワンタムソケットを装着後はシフトアップが非常にスムーズになりました。

これは中速以降でも良い方向に効果を発揮しているようで、中間加速から高速道での巡航時もアクセルの微調整にダイレクトに反応してくれます。

またエンジン音もやや小さく、低音になったので、長距離での疲れ方も違うと思います。

燃費はこれまでの生涯平均燃費に対して3%程度の改善ですが、車載燃費計の数値が上がるのが装着前より早くなっていて、街中でも18km/L以上を維持しています。

装着後800km程度しか走っていないため、まだまだ伸びる可能性があります。

燃費改善効果より、乗り味がこれだけ改善されれば満足度100%です。

ありがとうございました。

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2020年05月14日

HADOO クアンタム シガー

商品名:HADOO クアンタム シガー

メーカー:株式会社 クレエーション

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年式 マツダ CX-30 XD PROACTIVE ツーリングセレクション SKYACTIV-D 1.8 6EC-AT

燃費向上率:平均燃費12.5km/Lが13.5kmに向上。

満足度:90点

使用感等:何かと難しいエンジンルームを開けたりせずに、車内のUSBに挿して簡単に使えました。

出だしのエンジンが、低回転でもスムースに伸びました。

車内ではラジオを聞いていますが、パーソナリティの声がはっきり聞こえるような気がします。

この商品は16GBのUSBメモリーとしても使えるとの事なので、パソコンの非常時などにも使え一石二鳥です。

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2020年05月13日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2017年式 BMW ミニ クロスオーバー クーパーD ALL4

燃費向上率:平均16.5km/L→17.0km/L

満足度:95点

使用感等:BMW製2.0ディーゼルターボエンジンはトルクフルで、ディーゼルらしからぬスムーズな回転、8速ATも相まって、燃費も良い。

高速なら100kmで20km/Lは走ります。

今回、エンジンヘッドカバーを外し、2枚ともエンジンヘッドに貼りました。

貼って直ぐに感じたのはのは、ディーゼルエンジン特有のカラカラ音が少し静かになった?ような感じがしました。あくまでも感じですが。

最初は余り感じなかったのですが、貼って1週間ぐらいしてから、エンジンがよりスムーズに回り、よりトルクが上がったような、ディーゼルらしからぬスムーズを体感しました。

残念なのはコロナの影響も有り、遠距離ドライブができなかつたこと。市街地が多かったのですが、それでも燃費が伸びたのは驚きです。

95点としたのは、チップでなくシールなので耐久性の面でどうなのか?暫くようすをみたいと思います。

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2020年05月11日

ハイテックシルバー 60B19L

商品名:ハイテックシルバー 60B19L

メーカー:ボッシュ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2008年式 ホンダ ライフ ディーバ 660cc ターボ 4WD 4AT

燃費向上率:真冬でも街乗り9km/Lを割らなくなった

満足度:70点

使用感等:バッテリーが疲弊して燃費も若干悪化気味だったので交換。

ずっとパナソニックのCAOSを使っていましたが、前車でも使ったことがあるボッシュのバッテリーも気になって試してみました。

当たり障りのない新品交換ですとしか評価ができません。

以前は突然死してたので、電圧計を使って常時チェックしていますが不安は消えません。

CAOSも問題がなかったわけではありませんし、あちらは保障を気にしなければ補水も可能でしたが、こちらは液面すら見えない真っ黒な筐体なので、本当に電圧以外どうしようもないことと、色々品質に問題が多い国での製造なのが不安点でこの点数です。

今のところ問題がないからと安心できないのは、過去の突然死があってからですが、バッテリーの場合これがいつ起きるか予測がつかないので、むしろ一番問題になるところかもしれません。

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2020年05月10日

サンダーUPII

商品名:サンダーUPII

メーカー:Remix

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2018年式 日産 ノート e-power nismo

燃費向上率:燃費向上グッツではありません。

満足度:95点

使用感等:以前、アルファードに乗ってた時に友人から貰い付けてました。

バッテリー交換なし10年達成!!うっかり付けたまま下取りに出してしまい再購入です。

アルファードは15年乗りまして走行距離は14万km、5年目の車検の時、車検パックに加入していたのでバッテリー交換は無料。

その交換後から取り付け、下取りに出すまでバッテリーは交換して居ません。

ディラーの点検時も「バッテリーは古いけど、比重・電圧共に異常なし。一応聞きますが交換しますか?」と毎回言われました。

メンテナンスはサンダーUPの取り付けと、冬前に自分で補充電していただけです。

相乗効果かは解りませんが、フォグランプも夜は必ず付けて居ましたが、15年間球切れしませんでした!誰も信じてくれません・・・

前はドン○ーにサンダーUPとして在庫処分で1500円程度で販売してましたが、今ではサンダーUPIIとして3800円になってたのでネットオークションを使い2500円程度で
安く購入しました。

パッケージの表示文では、

(1) トルクアップ
(2) 始動性アップ
(3) レスポンスアップ
(4) 電装品の負荷の軽減
(5) ヘッドライト照度アップ
(6) バッテリーの寿命アップ

となってます。

まず(1)・(2)・(3)ですが電気自動車のe-powerには関係のない項目・・・。

(4)・(5)はTuneChip SPをバッテリーに貼り付けているので、相乗効果は有りませんでした。

何しろ、バッテリー価格が高いので、長持ちさせるために購入です。

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2020年05月09日

スーパーチャージ 電撃丸

商品名:スーパーチャージ 電撃丸

メーカー:プロスタッフ

購入方法:オートバックス

愛車情報:2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

燃費向上率:16.80km/Lが17.20km/Lに2.4%向上。

満足度:90点

使用感等:サルフェーションに効くといううたい文句の錠剤です。バッテリー液に1錠ずつ計6錠入れました。

フィーリングに変化はありませんでしたが、燃費は少し向上しました。

サルフェーションに、どう効いているかわからないので、90点です。

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2020年04月28日

GTK-MPフィルター 軽自動車用

商品名:GTK-MPフィルター 軽自動車用

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80

燃費向上率:高速6.5割、下道3.5割で、13.4km/L

満足度:100点

使用感等:前車60ノアでHKSキノコにMPフィルター軽自動車用を装着していた経験から、今回も軽自動車用を考えました。

80ノアの純正エアーフィルターの有効範囲は150×200であり、カバーし切れない部分があることは承知の上です。

GTKシリーズは裏切りません。

15年以上も愛用し新車にも移植して今回のようにリピートするのは、その実力や品質が紛うことなき本物だからです。

勿論、オーナー魚住氏やスタッフさんのお人柄の良さもあります。

今回も、敢えて軽自動車用を装着することの是非や、一次側が下向きになり装着しにくい時の方法など、真摯に気さくに対応して下さりました。

効果の報告を致します。

思っていた通りだな・・・と、100点満点で200点を付けたい気分ですね。

先ず特筆したいことは、低速トルクの向上(増大)。

エンジン始動から排気音が太い低音へ変わっていたので予測はしていたのですが、

エコモード発進の時のあの心細かったトルクが、下からもりもりと湧いてくる力強さ!!!

ついついアクセルを踏んでしまう愉しさは皆さんご共感頂けるかと思うのです。

実は、車体の心もとない挙動が気になっていたのですが、装着後は路面に吸い付く様に安定してきてまして、思ってもいなかった副次的?効果に驚いています。

GTKシリーズは、どれもこれも期待以上の効果を感じさせてくれますね。

低速トルク増大に合わせたアクセルワークの習得やECUの学習が進んでいけば、どれだけの燃費向上になるのだろうか?と期待と愉しみで一杯です。

13.4km/Lという数値だけを見ますと、高速6.5割にしては悪くないか?と思われる方も居られるかと。

前夜遅くに装着し早朝発。下道3.5割は駐停車の繰り返し多数。

通常よりも悪い条件下にて、この数値ですよ。

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2020年04月27日

センターオン スタイル クルージング

商品名:センターオン スタイル クルージング

メーカー:SEV

購入方法:メルカリ

愛車情報:2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:乗り心地系の逸品、念願のセンターオンを遂に手に入れましたっ、(∩´∀`)∩ワーイ

中古ゆえ軽く磨いて汚れを落し、目立つ傷は油性ペンで適当にタッチアップ。まぁまぁ綺麗になったかと。

先ずは前席中央付近に設置し、角の取れたまろやかな乗り心地とロードノイズの減少を体感。サスが段差や継目を柔らかくいなしてくれているのが分かります。

反面、半端なコンフォート志向の私にとっては、総良い変化ですが、スポーティな乗り味を好む方には、悪くはないが物足りないのではとも感じます。

引き続き、設置位置を変更しつつ変化を楽しみたいと思いますー♪ヽ(´ー`)ノ

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2020年04月25日

GTK-III NEXT

商品名:GTK-III NEXT

メーカー:GTK FACTORY

購入方法:2020年度カーグッズ大賞への応募によるプレゼントになります

愛車情報:2019年式 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD

燃費向上率:取付け無し時平均16.75km/L→エアクリ上にh/HSP2枚取付け平均19.13km/L→ロアーホースにNEXT取付けで19.19km/Lと向上していきました。

満足度:70点

使用感等:GTK-FACTORYさんのGTK-III NEXTをラジエター ロアホースに取付けてもらい、乗り心地と燃費の向上を確認させて頂きました。こちらはカーグッズ大賞応募のプレゼントで頂きました。

前回エアークリーナーボックスに取付けたh/HSP2枚は、とても満足できる結果となりました。

今回の取付けに当たり「とりあえず製品単体での性能を確認した方が良い」とh/HSP2枚は取り外されてしまいました。

スタートからの加速は、何もつけない時と同じ感じに戻ってしまいました。

アクセル踏んでもスムーズに進まず、エンジン音も大きく感じられました。h/HSP2枚取外したので仕方がないと思います。

しかしながら加速が終わり一定速度での走行になりますと、エンジンがスムーズに回転するのでしょうか?音も静かに運転しやすく感じます。

h/HSP2枚取付け時と比べると少し残念な感じですが、良い結果が出ています。

良くわかりませんが、NEXTがラジエター液に効果を与えて冷却することでエンジンがスムーズになったのでしょうか。

燃費もh/HSP取付け前の平均約16.75km/Lから平均約17.7km/Lに向上しました。

h/HSP2枚を取付け時の平均値19.13km/Lでしたので、単体での燃費向上ではやはり下がってしまいました。

その後に、NEXTをロアホースに着けたまま、GTK-III h/HSPを再度2枚エアクリーナーBOX上に取付けました。その結果は19.19km/Lと若干ですが燃費が向上しました。

取付け前16.75km/L→エアークリーナー上にh/HSP2枚取付け19.13km/L→ロアーホースにNEXT取付けで19.19km/Lと向上していきました。

最初にエアクリーナー上に空気導入改善を行い、その後にラジエター液でのエンジン冷却関係への改善を行った方が良いみたいですね。

燃費が改善されていくのを、見るのは嬉しいです。運転の仕方にも気をつけて、少しでも向上できるようにしていきたいと思いました。

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2020年04月23日

アルミテープブラック(つやなし)

商品名:アルミテープブラック(つやなし)

メーカー:株式会社ニトムズ

購入方法:ホームセンターにて購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:燃費向上に期待(確認中)

満足度:95点

使用感等: エンジンルーム内(インマニ、エアダクト、ラジエーター等)、タイヤハウスカバー及びサイドミラー(底部)等の樹脂パーツに銅テープを挟み込んだアルミテープを貼っていますが、黒色の樹脂に対してアルミテープのシルバー色が目立つため、周囲をギザギザに切ったアルミテープブラック(つやなし)を既存のアルミテープを覆うように施工しました。

これで、パッと見には違和感がなくなり、満足のいく仕上がりとなりました。
見た目だけではなく、既存のアルミテープより一回り大きいサイズで覆った効果なのか、アクセルを踏んだ時のフィーリング及びレスポンスが向上し、車全体の剛性感が増した印象を受けました。

また、ロードノイズ及び風切り音もより軽減されており、燃費向上にも期待できそうです。

費用対効果も非常に良く、今後も楽しめそうな一品となりました。

燃費向上が確認できれば100点ですが、確認中のため95点とさせていただきました。

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2020年04月22日

ピークリップ SP

商品名:ピークリップ SP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF

燃費向上率:平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上

満足度:88点

使用感等:燃料ホースに2個、HADOOテリーバアース(CVT〜ボディ)に1個取り付け。

車両購入時から気になっていたCVTの違和感。

低速・低回転域のギクシャクした感じが嫌で、今までDレンジではなく2レンジで走行していました。

HADOOテリーバアースでかなりの改善がありましたが、今回ピークリップSP取り付け後はさらにスムーズになり、渋滞でもDレンジ走行で不満がありません。

個人的にSEVとHADOOは相性が悪い印象を持っていますが、GTKとHADOOは相性が良く、今後も様子を見ていきたいと思います。

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2020年04月08日

HADOO グッドキャップ 10mm

商品名:HADOO グッドキャップ 10mm

メーカー:クレエーション

購入方法:燃費一番プレゼント。ありがとうございます

愛車情報:2008年式 ホンダ ライフ ディーバ ターボ 4WD 4AT

燃費向上率:10.0km/L前後が10.4km/L前後に向上

満足度:100点

使用感等:10mm用3個セットのため、アース端子のうちメインアースのボルトとエンジンブロックのアースポイントにセットしました。

もう1個は別の車両にテスト用としてつけています。

樹脂キャップをメッキしたものなので、見た目は今までのHadooアイテムより安っぽく見えるのが残念です。

取り付けはただはめ込むだけのお手軽さ。

1日2日と特にかわりはありませんでしたが、3日目から燃費系の数値が向上。

他になにもない上にコロナウイルスのおかげで、市外へ出ることもなく短距離走行の繰り返して燃費が悪化するはずが、少しとはいえ伸びてきています。

それに加えエンジンのふけ上がりが軽くなった感じがします。

トルク感よりレスポンスに効いた感じがります。

3つつけるとかコンピュータのアース、オーディオアースとかにも付けると更に変わるかもしれません。

できれば5個セットなどがあると、アースポイントが多い今の車だと楽しめるかもしれません。

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2020年04月04日

ナノテクイオンヒューズ

商品名:ナノテクイオンヒューズ

メーカー:GTKファクトリー様

購入方法:燃費一番プレゼントにて当選

愛車情報:2016年式 スズキ スペーシア FF グレードX

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:80点

使用感等:アクセサリー電源・ヘッドライト左右のヒューズをナノテクイオンヒューズに交換しました。

効果としましては、オーディオの音質変化ですね。

低音がより押し出しが強くなり、低音の情報量?が増えた印象を受けます。

ボーカル・高音域は変化を感じませんでした。

ヘッドライトに関しては、当方IPFのLEDに変更していますが、明るさの大きな変化は感じとれず、光の輪郭がハッキリしたような?

という印象です。

共に【押し・力強さ】を感じました。

燃費は変化なしですが、コスパは他社に比べ良いと思います。

ヒューズも消耗品ですしね・・・全交換する時に検討したい商品です。

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2020年04月02日

GTK-SlTl(ソルティル)

商品名:GTK-SlTl(ソルティル)

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:冬用タイヤ(195/65R15、DUNLOP winter maxx02、2018年50週製造)から夏用タイヤ(225/40R18、POTENZA Adrenalin RE003、2015年46週製造)に交換する際、各ホイールに5枚ずつ計20枚を施工しました。

どんな効果を体感できるのだろうかと期待しながら走り出したところ、驚くほどタイヤとサスペンションが柔らかく、全体的にフワフワし過ぎた印象で、正直なところこれは失敗したかもと感じていました。

それから我慢すること36時間、まぁいい具合に落ち着きました。

施工1週間後に所用で高速を500km走行した際の感想となります。

タイヤが路面にビシッと吸い付いていながらも、ロードノイズは小さく、いつもより車が安定していたため、運転は非常に楽でした。

タイヤもそろそろ交換時期と考えていましたが、ソルティルを施工したことでもうしばらく乗れるのかなと期待しております。

GTKシリーズで楽しいカーライフを過ごしたいと思います。

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2020年03月31日

GTK-sltl (ソルティル)

商品名:GTK-sltl (ソルティル)

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 トヨタ シエンタ・X 1500cc CVT FF

燃費向上率:0%

満足度:90点

使用感等:当方ファミリーカーのシエンタは、純正の14インチから17インチにアップ、タイヤはアジアンです。

見た目重視で組んだため、乗り心地はかなり犠牲となっていました。

GTK-sltl (ソルティル)への期待感は高く、届いた当日に貼り付けました。

まず気付いたのがロードノイズの変化でした。

高周波ノイズが相当軽減し、体が楽になりました(#^.^#)

しばらくしてタイヤグリップにも変化がありました。

元々は硬いゴムの塊のようなタイヤで、減らない・グリップしないアジアンタイヤでしたが、しなりが出ることでクッション性が向上しました。

これはうれしい変化です(^^♪

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2020年03月30日

GTK-III SP

商品名:GTK-III SP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ダイハツ タント

燃費向上率:市街地のみ13km/Lくらい、2km/Lは向上しています

満足度:95点

使用感等:プレゼント当選ありがとうございました。

エンジンには、すでに弟から譲り受けたGTK-IIISPを2枚貼り付けていますが、今回のは幸いにもショート版にて、エンジンヘッドの丁度良い場所へ貼り付てくれました。

信号停止前や少し長めの直線での空走距離が燃費に影響すると言われても、本当に日常使い程度な普通の主婦ですし、燃費向上のための運転などは特に意識していないし出来ないのですが、アクセルを離した時の車がスゥッと前に進む感覚を初めて味わえました。

弟が言うには、日常使いでの最低値を良くさせることが燃費向上には重要なのだそうですが、車の動きが柔らかくなり、運転が楽になったことの方が私には嬉しかったですね。

家計の都合でエアクリーナーの交換でさえ躊躇するくらいですので、少しでも燃費が良くなり運転も楽になるGTKさんは本当に素晴らしい製品だと思います。

まだまだもっと燃費は良くなるよと言われてますので、敢えて100点を付けていませんが、満点を超える120点くらいが本音ですね。

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2020年03月19日

GTK-NEXT

商品名:GTK-NEXT

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年 三菱 アイ Gターボ 660cc 4AT MR

燃費向上率:12.5km/L→13.8km/L

満足度:100点

使用感等:こんにちは、プレゼント当選ありがとうございます。

早速インプレッションを報告いたします。

取り付け車種は三菱アイ、2000年1月、FFのターボ付き車両で

走行距離は約6,8000km走行した車両です。

以前のレポートでも書き込みしましたが、私の車は様々なグッツを取り付けしているので、効果が判りにくいかと思い妻の車に取り付けしました。

私の車を含めて最近はCVT車が多い中、アイはAT車で少々変速のショックが気になり始めていたので、ショック低減の効果を狙って取り付け場所はATFオイルパンを選択。

取り付け方は非常に簡単で、オイルパンをパーツクリーナーで脱脂して貼り付けて、剥がれ防止と保護を兼ねて上からアルミテープを貼り付けました。

丁度タイミング良く?諸事情からアイを通勤車両として約2週間使用することになりましたので、効果を確認していきます。

通勤は往復約100km、高速4割郊外4割市街地2割の環境になります。

貼り付けの翌々日からの走行となります、初日は「いつもと変わらないかな?」と思いながら乗っていましたが2日以降は日に日にATのショックが減っていく?のが感じられます高速ではあまりシフトチェンジが少ないので気づきにくいのですが、市街地でストップ&ゴーを繰り返しているとよくわかります。

普段、妻は買い物で市街地を少し走るだけなので、高速走行を繰り返していてエンジンやATFの循環が良くなったのことも影響があると思いますが、約10日1000km走行後には以前とは明らかにショックが減っているのに驚きました!!!

これ程の簡単施工でショックが減るとは!!!

肝心の燃費ですが4回給油をしましたが、最初12.5km/Lが最後の給油では13.8km/Lと約10%の向上が確認できました。

これは高速走行で変速ショックが減ったことで、気持ちよくキックダウンしてしまい、少々燃費悪化の状況があったのに、この結果は満足です。

因みに、今は妻が乗っていますが「なんか振動が減って乗りやすくなったけど、何かやった?」と聞いてきましたので効果は有り!ですね。

私のCVT車にも効果あるのだろうか?今度チャレンジしてみます。

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2020年03月17日

ホースパワークイーン

商品名:ホースパワークイーン

メーカー:株式会社 森修焼

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2019年式 トヨタ ルーミー カスタムG

燃費向上率:変わらず

満足度:80点

使用感等:こちらではあまり目にしないのですが、森修焼の「ホースパワークイーン」という商品を使ってみました。

特長は「車のソケットに差し込むだけで快適な走り!さわやかな車内空間!」ということですが、中身は高純度天然鉱石を原料とした陶器が入っているだけという何ともオカルトチックな商品です。

陶器に電気を通す事で、物理的な現象が何か起こるのでしょうか?私が知っている限りでは、陶器はガイシなどの絶縁体として使われているはずですが…よく分かりません。

森修焼は食器類の商品が中心ですが、家や車の空間グッズも売り出しており、このホースパワークイーンも今までに2回くらいモデルチェンジをしているようです。

「お客様の声」として下記のような効果が記載されています。

・静電気が減少した

・馬力感が出て坂道を走る時、楽になった

・長時間運転していても疲れにくくなった

・エアコンの効きが良くなったなど

・快適なドライブになった

・運転中のイライラが減少した

・ハンドルやアクセルが軽くなった

・排気ガス、車内のニオイが減少した

・燃費が良くなった

使ってみた実感ですが、まずエンジン音が静かになります。その他、何もかもがマイルドになるという感じがします。車内空間も何となくさわやかになったような…、運転中のイライラが減少したような…、そんな気もします。

確かに、運転中のイライラが減少すればギクシャクした運転が減って、燃費も向上しますよね(笑)

何とも不思議な商品で、今では自分の車に乗るのが楽しくお気に入りの商品になってしまいましたが、高額なのがマイナスです。

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2020年03月08日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:GTK FACTORY

燃費向上グッズ:その他

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2019年 ダイハツ ミライース LA350S 2WD

燃費向上率:平均16.75Km/Lが平均19.13Km/Lに向上できました
満足度:95点

使用感等:アクセル踏んでも、なかなか前に進んでくれない。

エンジンの音は大きくなるのですが、少し過ぎてから加速する感じのするミライースです。

そこを改善する為の、初めての燃費向上グッズの取付けです。

モニタープレゼントで頂きました、GTKさんのGTK-IIIh/HSPという両面テープで取付けるタイプのものです。ナノテクノロジーを駆使した特殊な鉱石類を金属化合させて、イオン化効果で車の性能を向上させるアイテムのようです。

詳しい事は、GTKさんのWEBページを見て下さい。

家族の指導のもとエンジンに取付けるのでなく、空気を取り入れるエアークリーナーボックスの中央部分に10cmほど間を空けて2つ並べました。
ここも推奨取付け場所とのことで、簡単に取付けできました。

取付け後は、36時間のエージングが必要との事でした。しかし取付け直後のガソリン給油後から車の挙動といいますか、走りに変化を感じました。まず取付け前よりスムーズに前に進む感じです。

アクセル踏んでも、エンジン音も特に大きくならずにそのまま加速してくれています。これは凄いと思いました。

燃費性能向上グッズを取付けると、こんなに違いが判るものなのですね。

燃費も平均16.75Km/Lから平均19.13Km/Lに向上し、アクセル踏んでもスムーズに加速するようになりました。

あくまでも平均値であって、最高は21.46km/Lでした。

もちろんまだ寒い日々が続き、エアコンは稼働しています。

マニュアルエアコンなので現在の正確な温度は判りませんが、温かい側の中央付近から一番左の最大温度までを使用しています。

それでも秋のエアコンほとんど使用しない時の約22km/Lに迫る燃費です。

それだけ発進の時などに、余計なアクセルを踏む必要があったのだと思います。

初めての燃費性能向上グッズの取付けでのモニター体験でした。

今回のように取付けも貼るだけで難しくもなく、効果もすぐに体感できるのは嬉しいです。

車の動きに対する感じ方は、思い込みなどがあるかもしれません。

しかし燃費のように数字として結果が出るのは、グッズの性能だと理解できます。

家族が言うには、「タコメーターが無いのでどれだけの回転でエンジンが回っているのかわからないが、メーターの緑色が点灯し続けるように走れば燃費も良い結果になる」でした。

「このミライースは燃費をうたっている軽自動車なのに、瞬間燃費表示もなく平均燃費表示だけしかない。どれだけの省燃費走行ができているか、現時点での確認できない車」とも言ってました。

たしかに緑、黄色、オレンジのメーターパネルの色でしか判断できないのは、不便?かも知れません。瞬間燃費表示は必要だと思いました。

今後も、燃費性能が向上するアイテムを取付ける事ができるなら報告させて頂きます。

今回は、スムーズに加速するような走りになりました。

アクセル踏んでもエンジン音のみ大きくなり、なかなか前に進む感じがしなかったのが静かに前に進む感じとなりました
燃費も向上する事が確認できました。

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2020年03月03日

スタビクリップ

商品名:スタビクリップ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2017年式 スズキ バレーノ XT 1.0Lターボ 6AT

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:98点

使用感等:スタビライザーに挟んで、タイラップで留めるだけのお手軽取り付け。

タイヤを路面に抑えつける感じが強まる。

ロールは減り、凹凸での跳ねが減る。

すごく良い。

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2020年03月02日

GTK-III HSP(2枚組)

商品名:GTK-III HSP(2枚組)

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 日産 5セレナ ハイウェイスター CC2 2000cc CVT FF

燃費向上率:直近ほぼ同条件の7.21km/Lが7.55km/Lに向上。約4.7%燃費が向上

満足度:98点

使用感等:●使い方

・1枚目は定番のエンジンヘッドに貼り付け。(元々1枚は貼付済みのため、計2枚目。)

・そこで2枚目はCVTとも迷ったが、まずはエアインテークパイプに貼り付け。

●パワー、フィーリング、静粛性

○設置直後の試走

・1枚目:アクセル踏み始めから少し力が増した一方、ややエンジンのザラつきも感じられたが、ECUリセットを実施し、アクセルの軽快さは復活。

・2枚目:1枚目の効果を1とすると0.3の追加くらいのイメージか。それでも、かなり速度の乗りが良く、普段良く通る近所の道路で気付けば72km/h迄出てしまってた。

○時間経過し効果安定後

・アクセル、エンジンの剛性、レスポンスも良く、トルク感もあり、何よりフリクションが減って、金属同士が滑っているようなスムーズさとともに軽快さ、力強さも感じる、好印象。無理なく、エンジン回転に乗れてる?感じ。

・不思議なのはエンジン周りにしか貼り付けてないのに、乗り味にも硬質感、剛性感が出ていること。エンジンの転がり感だけでなく、それはタイヤの転がり感、硬質感にもつながり、同様の傾向を感じること。使う前よりもボディの塊感、剛性感が上がったと同時に、軽快感まで向上したのは本当に不思議。

● コストパフォーマンス

・最も特筆すべきはコストパフォーマンス。これだけの効果に対してこの費用は破格。

● 燃費向上

・いつも燃費については、全く同一条件での比較は困難というのが悩ましいが、今の気温が低い時期の条件下で、暖機時間も長くなり、燃料も濃い状況で、かつ直近は毎回短時間走行が多かった中としては、この結果はまずまずだったと思える。

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2020年02月26日

GTKシリーズ

商品名:GTKシリーズ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2019年式 トヨタ ノア W×B ZRR80

燃費向上率:データ取得中、現在走行4800kmで9.8〜15.8km/L

満足度:95点

使用感等:15年乗った60から80ノアへ乗り換えた時にGTKシリーズを移植。

「少なくとも悪くはならない」程度の製品なら、15年もの中古をわざわざ移植はしない。

燃費という数値として表せられる向上点以上に、GTK装着を知らない家族からの乗り心地や音響の向上への感嘆の声が、このGTKシリーズが本物であることを物語っている。

MPフィルター ソルティル エキゾースト9 ヒューズ など、未装着のもの多数あり。

新車慣らしをしながら少しずつホイールなど外装を弄りつつ、GTKシリーズと共にカーライフを愉しみたいものである。

ちなみに減点の理由は、今100点を付けるともう上げられないので。

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2020年02月20日

GTK-Grease

商品名:GTK-Grease

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売にて購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:燃費向上を期待する場所には設置しておりません。

満足度:100点

使用感等:バッテリー両端子、ボディーアース(手の届く範囲で)、スピーカー裏側に塗りました。既にスピーカーには「GTK ピン・ポインターKING」を付けており純正ノーマルスピーカーより音域、音の広がりを感じていましたが、グリスを塗ったことで通電性が良くなり、オーディオ性能がさらに向上したのではないでしょうか。

今まで以上に、頭の真ん中で音がガツンと聞こえる仕様となりました。

グリスはたっぷりあるので、購入して20年以上は経つ家のオーディオ(スピーカー裏側、接続端子等)にも塗っています。これは楽しいですね〜、普段音楽を聴いている家族もビックリです。

明らかに音像定位が良くなり、臨場感が増しています。

スピーカーの交換もなく、この値段でこの音を楽しめるのであれば、コストパフォーマンス的にも大満足です。

まだまだ、施工可能な場所はあるので今後も楽しみにしています。

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2020年02月18日

HADOO Good Fuse

商品名:HADOO Good Fuse

メーカー:株式会社クレエーション

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 スバル インプレッサ スポーツ 1.6is

燃費向上率:変化なし

満足度:90点

使用感等:「フューズボックスのふたの中に貼り付けて置くだけで、トルクの乗ったキレのあるレスポンスを出し、オーディオの音も中音域に厚みが出て広がり感のある音質に変わる」との事。

商品サイズは、4.5cm×6.5cm、厚み0.3mmという小さな紙片のようなものです。

貼り付けた当日は特に何も感じませんでしたが、翌日は明らかにレスポンスが良くなったのが感じられました。

フューズボックスのふたの中にこんな小さなものを貼り付けただけで、何か変化するのだろうかと半信半疑でしたが、レスポンスの向上については確かに体感レベルで効果を感じる事が出来ました。

但し、オーディオに関しては私自身が無頓着なので何も感じる事ができませんでした。

HADOOの商品を体験するのは初めてなのですが、他の商品も試したくなるような興味をそそられるような商品でした。

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2020年02月14日

イオンブラックグリース

商品名:イオンブラックグリース

メーカー:山形屋

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc

燃費向上率:平均12.5km/L変化なし

満足度:80点

使用感等:スタッドレスタイヤに履き替えるとタイヤノイズがうるさくなりましたので、イオンブラックグリースをエアキャップの溝へ塗り込みました。

塗布後、曲がるときの少しグニャグニャした感じが、シャキッとしっかり路面を掴むように曲がるように変化して、乗り心地もマイルドになったように感じる事ができました。

期待していたロードノイズはあまり変化が無いように思いますが、効果ははっきりと感じる事が出来る不思議な商品だと思い80点としました。

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2020年02月12日

ゼロフィニッシュ

商品名:ゼロフィニッシュ

メーカー:シュアラスター

購入方法:店舗にて購入

愛車情報:2008年式 ホンダ ライフ 660cc ターボ4WD 4AT

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:90点

使用感等:冬期となり走っている車を見ると、雪が大量に乗った・付着したままで走行している車を見かけます。

灯火類についたままでは他車への合図その他が不能に、屋根に乗ったままではGがかかったときに落雪して視界不良は他車への妨害に、そして窓類に付着したままでは走行時に安全確認が難しいと思いますが意外と多く、怖いこともあります。

自分の車だけはきちんとしようと思いますが、凍結してしまうとスノーブラシでもなかなか綺麗に落ちません。

冬期なので洗車も難しく、洗ったそばから凍ってしまい逆効果です。

ちょっと天気がいい日にスプレーして、拭き上げを2度ほど繰り返すだけで、不安全な雪の付着を軽減できます。

正直耐久性は3週間程度です。

それでも洗車せずとも綺麗にできる手軽さは、このスプレーの利点です。

他のコーティング剤ではこうはいきません。

耐久性が低めで、特に屋根に使用すると雨や雪とともに油膜が落ちてきて、フロントガラスの視界を妨げるのでマイナスにしました。

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2020年02月11日

GTK-III h/HSP

商品名:GTK-III h/HSP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2014年式 トヨタ 86 TRD14R-60 2000CC NA FR 6MT

燃費向上率:燃費改善と書いてありますが、燃費の確認はしていません。

満足度:100

使用感等:36時間後に100%の力を発揮するみたいですが、貼ってすぐでも体感出来ました。

全体的に振動が少なくなり、ノイジーな感じが減りました。

特に低回転が体感しやすいと思います。

とても静かに感じました。

下からトルクも出ているので、乗りやすくなりました。

色々な所に貼れるので、考えながら貼るのも楽しく、貼るだけなので失敗することも無いです。

もし気になる方がいたら、特にデメリットも無いので、気晴らしに貼ってみてはいかがですか?

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2020年02月08日

GTK-III SP

商品名:GTK-III SP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:弟より譲渡

愛車情報:2009年式 ダイハツ タント

燃費向上率:平均11km/L前後が18km/L前後に

満足度:100点

使用感等:車を買い替えた弟から譲り受けたGTK-IIISPを2枚、エンジン上部と側面へ張付。

購入後15年近く経っていて金属ボタンもくすみ、剥がしたからかヨレヨレな外観から効果は期待していませんでしたが、まさかの燃費の良さに驚いてます。

それだけでなく、エンジン音が静かになり走行中の車体が安定しています。

100円ライター2個程度の面積のシールを張るだけ。効果も超長持ち。

凄いですねGTKは!

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2020年02月07日

MPフィルターNEXT タイプIII

商品名:MPフィルターNEXT タイプIII

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:インターネット通信販売にて購入

愛車情報:2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID

燃費向上率:高速道路での燃費+5%(12km/L→12.6km/L)

満足度:100点

使用感等:MPフィルターNEXTタイプIIIは、全ての穴に金属のリングが付いて、金のポッチも沢山付いています。

見た目だけでも効果がありそうな予感です。

装着に関しては、サイズが純正エアフィルターより少し長かっため、両端をひだ部分に入れ込み、密着度をアップさせたことで、エアクリーナボックスに戻す際の作業効率は良かったです。

GTKファクトリーさんのグッズは他にも色々と装着しているのですが、それでも今回MPフィルターを付けたことでトルクアップを感じ、車に8名(フル乗車)した際も、スムーズに発進することができました。

燃費の向上も見られましたが、トルクアップ、発進時のストレス軽減の方が嬉しいかもしれません。

ちなみに、燃費は高速道路で5%向上です。

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2020年02月06日

HADOO FP(フロアパワー)

商品名:HADOO FP(フロアパワー)

メーカー:HADOO

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2010年式 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 2000cc CVT FF

燃費向上率:平均9.5km/Lに変化なし

満足度:80点

使用感等:当選させていただきありがとうございます。

商品到着してすぐにHADOOさんのホームページを見てみました。

セレナの場合はセンタークラスターの下あたりに、ちょうどフロントキャタライザーがあるので、じゃまにならない場所に固定して様子を見てみました。

1週間くらいして、発進時のCVT特有の段付きかせ無くなったような感じがしました。

CVTが変速し始めると、今までより滑らかに加速してくれます。

今回は車重の重いミニバンなので、トルク重視のセッティングにしましたが、今までのようなもたつきが無くなり、スムーズに加速していくようになりました。

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2020年02月04日

HADOO エンジンブロック

商品名:HADOO エンジンブロック

メーカー:クレエ―ション

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動

燃費向上率:燃費に影響なし

満足度:75点

使用感等:【車種】

ボンゴフレンディ(SGL-3)

【取り付け】

エンジンブロックとオイルパンの間に取り付けるため、キャブオーバーの車での取り付けには、非常に苦労しました。

キャブオーバー車の人は、車検やオーバーホールのタイミングで取り付けることをおすすめします。

【総評】

説明にもある通り、回転がスムーズになるという印象は感じられました。

しかし、燃費に与える効果や目に見える数値の変化が見られず、また、取り付けの労力を考えると、コスパの面で不満がありました。

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2020年01月23日

ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

商品名:ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 スバル フォレスター X-BREAK

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:オーディオアンプとCVTコントロールユニットのヒューズを交換。

CVTについては体感できなかったものの、オーディオアンプについては違いがよく分かった。

音に力強さと繊細さがまし、音量を下げてもはっきり聞こえるようになった。

一番の大きな違いは、これまでノイズが入って聞こえにくかったAMラジオが極めて明瞭に聞こえるようになった事。

追加で購入して、別のところに試してみたくなった。

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2020年01月21日

GTK-III HSP

商品名:GTK-III HSP

メーカー:株式会社gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1994年式 スズキ ジムニー シエラ 3AT

燃費向上率:変わらず

満足度:90点

使用感等:第一印象は、ナニこれ?

ペラッペラな真鍮ホック付きのアルミシール。

噂では、なんだかよく判らないが確かに効果ありで、草レースをやっている人達にも使っている人が結構居るとのこと。

磁石を使った磁力系では無い、アルミと真鍮の組み合わせ。

ボルタ電池の原理か?だとすると、微弱電流が何かの作用をしているのか?金メッキホックのようなので、電食で錆びて効果が無くなるのを防いでいるのか?

トヨタがアルミテープで静電気除去するだけで燃費や走りが良くなると実証しているから、同じような物か?

とりあえず、いったんエンジンを暖め、ヘッドに一枚だけ貼り付けてみた。

で、小一時間ほどしてからエンジン始動。

あれれ?音が若干違う。

言ってみれば、そこそこ走ったオイルを新しい物に交換したくらいの違い。

オイルは先月交換したばかりなのでまだまだ綺麗。

なんだろうなぁと思いつつ、走り出すとレスポンスが良い。

信号待ちからの発進が軽くなってる。

軽くなった分アクセルを開けてしまうので、残念ながら燃費は殆ど変わらずの10km/L。

さらに、高齢車のためにECUの調子が悪く、燃調が狂っていてエンジンが完全に暖まるまでハンチングを起こしているほど本来の性能は出ていないが。

しかし、確かに何かが変わっている。

もう一枚は何処に貼ろうかとグローブボックスに入れたまま放置しているのだが、何より変わったのは、走っていると重心が低くなったというか、足腰が安定したというか。

195/80の細身タイヤに3インチアップでの横のふらつきがかなり減った。

実際、車線変更などでの揺り戻しがかなり減っているので、プラセボでは無いと思う。

ミッションに貼っても効果があるとのことなので、汚れをしっかり落としてからもう一枚を貼ってみようと思うのだが、ミッションにしようかファーにしようかデフにしようか何処が良いか現在思案中。

正直、元々大して燃費の良くない車なので燃費はあまり気にしていないが、なによりも走りが良くなったのが嬉しい。

早くECUを修理に出して、本来の性能に戻し、昔の燃費よりどれだけ伸びているか確かめたいところだ。

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2020年01月20日

ガラス系THPコート

商品名:ガラス系THPコート

メーカー:リピカ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2014年式 スズキ スペーシア/2018年式 フォルクスワーゲン ティグアン ハイライン

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:90点

使用感等:施工後、WAXに似たツルスベ感があり撥水系としては程よい性能に満足です。

先ず、ガラス系THPコートの使用感として作業性は湿式・乾式共に試しましたが他の製品と類似して吹き付けから拭き取りはムラなく容易にできました。

使用直後は少し霞かかったような感じで、滑りこそ良いものの少し不安はありました。

しかし!今まで使用してきたコーティング剤と違った印象を受けたのは、1日以上経った時の光沢と滑りに驚きました!

まだ施工して間もないので、耐久性や重ね塗りを行った時の表面を観察したり、個人的ですが洗車回数もカウントして行くと共に、経時変化も観察予定です。

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2020年01月16日

激カンタムネオチューニングキット2

商品名:激カンタムネオチューニングキット2

メーカー:パワーガレージ

購入方法:楽天市場で購入

愛車情報:2014年式 トヨタ 86 14R-60 TRDコンプリート 6速MT 2000cc FR

燃費向上率:燃費の計算をしていないので不明

満足度:95点

使用感等:とにかくパワーバンドに入った時のフィーリングが良い。

人が感じやすい部分で変わるので体感しやすい。

排気音も太くなった。

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2020年01月15日

ナノテクイオンヒューズ

商品名:ナノテクイオンヒューズ

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2016年式 スバル フォレスター X-BREAK

燃費向上率:燃費向上グッズでありません

満足度:100点

使用感等:それまでノイズだらけだったAMラジオがFMラジオかのごとくクリアになった。

また、今までのボリュームより下げても前より精細感がある。

耳にも優しく、確実に効果が得られるアイテムだと感じた。

今回はプレゼントなので費用対効果は度外視である…。

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2020年01月07日

ガラス系コートTHPコート詰め替え用200mL

商品名:ガラス系コートTHPコート詰め替え用200mL

メーカー:リピカ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2017年式 MINI クロスオーバー クーパーD

燃費向上率:燃費向上グッズではありあせん。

満足度:90点

使用感等:現在のクルマはBMWディラーで新車購入時にコーティング済。

毎年コーティングメンテナンスを実施。

駐車場も屋内ということもあり、未だに新車同等の艶。

今回燃費一番様よりプレゼントでいただき、月一回の洗車時にスプレーボトルに詰め替え3ヶ月利用。

本品はボディ以外の部分にも使えとても使いやすい。

水洗い後に、ある程度濡れた状態に乾いたタオルにスプレーし水拭きも兼ねて全体を軽く拭き、その後乾いたタオルで拭くとそれだけでピカピカ。

元々の艶有りが更に艶が増した感じです。

なんといっても使いやすい。

毎年2月(花粉前の時期)にコーティングのメンテナンスを実施しますが、今回はこれで試そうと思います。コスパも高いので。

あとはコーティングとしての耐久性がまだわかりませんということで90点、良ければ満点でリーピートしたいと思います。

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2020年01月02日

MPフィルターNEXTプラス

商品名:MPフィルターNEXTプラス

メーカー:プロショップGTKファクトリー

購入方法:燃費一番様プレゼント。ありがとうございます。

愛車情報:2017年式 スズキ スペーシア X 660cc NA CVT FF

燃費向上率:平均24km/Lのまま変わらず。

満足度:80点

使用感等:以前にライトエースノアに使用して、効果の有った製品の新型との事で、期待して応募させて頂きました。プレゼントありがとうございます。

取り付けて二ヶ月程走ってみましたが、ノアの時のような変化が感じられず、気温が下がる中でも燃費を維持しているので効果は出ているはず、新しい車だと効果出にくいのかと思いながら説明書を読んでみると、「同時に純正エアクリーナーを新品に交換されるか・・・」・・あっ!!

早く試したいばかりに、これまでの汚れたエアクリーナーを使用しておりました。

これでは効果が出にくい。大変失礼いたしました。

改めて新品のエアクリーナーに交換してみます。

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2019年12月31日

GTK-III SP

商品名:GTK-III SP

メーカー:GTKファクトリー

購入方法:弟が内緒で貼り付けました、通販購入だそうです

愛車情報:2009年式 ダイハツ タント

燃費向上率:平均11km/Lが15km/Lに

満足度:100点

使用感等:弟が、私に内緒でGTK-III SPを2枚エンジンヘッドに張り付けてくれてました。

走り出しが軽く力も強く、燃費も良くなったばかりか、何故か乗り心地も良くなり、人間に例えるなら20代に若返ったような?

車には素人の普段使いで、こんなにも良くなるなんて凄いです!

車を買い替える弟が12.3年は使っていた中古だそうですが、両面テープを取替るだけで再利用出来て効果も変わらないなんて、家計を預かる主婦には大助かりですね。

GTK製品は色んな所に使えるようにシリーズ化されているそうなんで、色々と弟におねだりしちゃいました。

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2019年12月26日

ガラス系THPコート 詰め替え用

商品名:ガラス系THPコート 詰め替え用

メーカー:株式会社リピカ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ アクア CVT 前輪駆動

燃費向上率:燃費向上グッズではありません

満足度:95点

使用感等:洗車後にスプレーで吹き付け、拭き取るだけ、超簡単です。

手軽で思っていたより、ピカピカになったので、満足!

ワックスのテラテラしたのとはツヤの質が違い、キラキラというのか、クリアなツヤです。

効果も1ヶ月位持続してるようだし、買っても値段が良心的な設定なので、無くなったらまた買おうかなと思ってます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ■ 燃費向上 - その他