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2017年04月01日

アーシング革命II

商品名:アーシング革命II

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1990年式 ポルシェ 964 カレラ2

燃費向上率:平均6.5km/Lが7.5km/Lに改善

満足度:95点

使用感等:アーシングについては、これまでほかの車で何度も実施し、その効果(トルクアップおよび燃費向上)は実感していました。

今回は特殊な旧車ですので、その効果にとても興味があったのですが、これまで以上に効果が体感できました。

特にこの商品は一般のアーシング線だけでなく、ノイズフィルター(マグネット)が装着されており、この効果が大きいのかも知れません。

空冷ポルシェは変化が体感しやすい車ですので、今後はさらに増設し、その効果を確認していきたいと思っています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2017年02月18日

アーシング革命II&革命/R

商品名:アーシング革命II&革命/R

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2007年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 4AT 二輪駆動

燃費向上率:平均14.5km/Lが15.8km/Lに向上。

満足度:90点

使用感等:最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。

燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。

まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね(ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。)て使用させていただきます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2016年05月13日

アーシング革命II

商品名:アーシング革命II

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:ホンダ エアウェイブ GJ2 4WD

燃費向上率:平均12km/Lから変わらず(インチアップしても)

満足度:100点

使用感等:この度はプレゼントありがとうございました。

遅くなりましたが、装着いたしましたのでご報告させて頂きます。

今回エンジンブロックに取り付けしました。アースが一本なので簡単でした。

時間にしてアース線の取り回しを考えたとしても10分位でした。

効果の程ですが同時にアルミホイールをインチアップしたのですが、信号の出足や燃費が殆ど変わらなかったので効果はあるのかなと思います。

本数を増やせばさらに体感できるのであれば、とても良い商品だと思います。

機会があれば増やしてみたいです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2016年05月04日

C-Max/R

商品名:C-Max/R

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 ホンダ オデッセイ アブソルート RC1

燃費向上率:平均9.2km/Lが変わらず

満足度:70点

使用感等:20135年式オデッセイアブソルートRC1の、バッテリーに直づけしました。

当商品は前の車で使用して効果を感じていたので、プレゼントに当選して非常にラッキーと感じていました。

しかしながら、今回の車にはだめでした。

今乗っているオデッセイアブソルートは、アイドリングストップ車なのですが、C-Max/Rを設置した後、アイドリングストップしなくなってしまいました。

また、アクセルに対する車の応答も鈍くなったように感じられたため、泣く泣く外すこととしました。

ただ、前述のように前の車では効果があったので、今回は相性が悪かったとあきらめます。

実家の親の車はアイドリングストップ車ではないので、そちらに付けようかと思っています。

せっかくプレゼントいただいたのに、自分で使えず申し訳ありません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2016年02月24日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:ネット購入

愛車情報:2012年式 ボルボ V50 clasic 6AT 2000cc

燃費向上率:街乗り6.2km/L→6.5km/L

満足度:90点

使用感等:燃費向上に期待して購入しました。

取り付けは簡単で、±のバッテリーターミナルに付けるだけでした。

一番に期待していた燃費向上につきましては、効果があるとは思いますが、もしかしたら誤差の範囲かもしれません。

それ以外ではアイドリングが安定した事と、出だしがスムーズになった事が実感できました。

値段を考えると費用対効果は高いのではと感じました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2016年01月21日

C-Max/R

商品名:C-Max/R

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン VG

燃費向上率:9.5km/Lが9.7km/Lに

満足度:90点

使用感等:当選メールより、約1カ月にて商品が届きました。

さっそく、設置してみました。

設置し、現在2週間くらい。エンジン音が少し静かになり、加速が微妙によくなりました。

また、装着後の初めてエアコンをONにしたとき、ゴーと異音が・・・一度OFFにし、再度ONにしたら、通常に戻りました。

また、付けてから、スライドドアの動きがぎこちなく感じます・・・。

一度外してみようか、検討中です。

燃費の方は、9.5km/Lが9.7km/Lに・・・これは、誤差の範囲なのか微妙です。

プレゼント当選なので、90点とします!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2016年01月06日

C-MAX R

商品名:C-MAX R

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2001年式 日産 ステージア AR-X 2500ターボ 4WD

燃費向上率:平均6.9km/Lが6.9km/Lで変わらず(誤差範囲)

満足度:95点

使用感等:取り付けはバッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋げるだけなので簡単。

謳われている効果は、エンジンパワー/トルクの向上、アイドリングの安定、アクセルレスポンスの向上等々あるようですが、劇的な体感までには至らずでした。

ただ、低速トルクが増したような感じで、出だしが良くなった気がします。

同時に、ターボの効き始めが早くなりました。

フィーリング的には良好になりました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年12月24日

ウルトラC-MAX

商品名:ウルトラC-MAX

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売で同社サイトから直接購入

愛車情報:2004年式 BMW アルピナ B3Sリムジン 3400cc 5AT 後輪駆動

燃費向上率:平均6.5km/Lが6.8km/Lに向上。燃費よりもトルクアップ効果が顕著に体感できました。

満足度:95点

使用感等:同社のC-MAXシリーズを従来から装着していました。

装着後、すぐにトルクアップ効果が体感できるため、さらに増設しようと思い、ウルトラC-MAXを購入。

比較的高価な消費なですが、価格なりに効果が体感できて驚き、もう一つ購入しました。

私の車はバッテリーが後ろ(トランク内)にあるため、一つをバッテリー横、もう一つはエンジンルーム内に装着しています。

PUMA製品は増設するたびに効果が体感できるので、さらに増やしていきたいと思い、次回はウルトラC-MAX/Rを購入してみたいのですが、かなり高価なため、現在迷っています。

たぶんボーナス増えたら買ってしまう気がします。(汗)

満足度100点ですが、少し高価なのでマイナス5点です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年11月30日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:もらいもの

愛車情報:2007年式 マツダ ベリーサ 1500cc FF 4AT

燃費向上率:10.89km/Lが11.23km/Lに約3%向上

満足度:100点

使用感等:自車につけましたがあまり変化がないので、知人の車につけてみました。

バッテリーのプラス、マイナス両端子のネジを緩め本体から出ているコードを挟んで締め付けます。

接続が完了すると本体のランプが点灯します。

フィーリングは低速トルクが増し、出だしが良くなった気がします。

ライトの照度などは変わりません。

燃費は少し向上しました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年10月24日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:もらいもの

愛車情報:2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT

燃費向上率:変化なし

満足度:80点

使用感等:知り合いが使ったが、燃費は変わらないからということでもらいうけました。

フィーリングは低速トルクが増しました。加速が少し良くなった気がします。

ライトの照度などは変わりません。

燃費はトルクアップの分期待しましたが、変化がありませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年10月03日

ウルトラC-Max

商品名:ウルトラC-Max

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2015年式 マツダ CX-3 XD-T L-package AWD 6AT

満足度:100点

使用感等:この度は当選し、とても嬉しく思っております。

コンデンサーチューンはすごく興味のあるジャンルで、以前から体感してみたいと思っていたところでございました。

さて、ディーゼルエンジンについてあまりにも知識がなかったのですが、どうやらスパークプラグというものが存在しないらしく、点火時のスパーク強化には直接関係はないようですね。

取り付けした後はオーディオの低音が強くなった印象があります。

また、同じ車のオフ会でノーマル仕様だった車にも試乗させてもらって、初めてその違いに気付きました。

重量が軽いはずのそのお友達の車よりも、私の車の方が出だしからの加速がスムーズで早いのではないかと、体感できたのです。

何馬力上がったとかはわかりませんが、ディーゼル車でここまでスムーズなら号各レベルなのではと思わせる効果がありました。

コンデンサーの容量が莫大であるからしてバッテリーの寿命延長に貢献していただける商品なので、何馬力上がった!とかの一時的な喜びではなく、おそらく長年使用してそのありがたさに気づくのではないかと思います。

プラスとマイナスにつなぐタイプは、今まで経験がありませんので本物感が半端ないです。

あと、赤いLEDが常に点灯しておりますので、ちゃんと生きてるなぁと確認できるのも面白いです。

おそらくですが、旧車であればあるほど効果はわかると思います。特に10年落ち以上前の車なら!

最近の車は本当によくできていて、純正でアーシングもしてあるし、激変!みたいなのにはならない気がします。

レビンの時はすごい体感!レガシィで、ん?CX-3で、ふむ。。といった感じになってます。

個人的な感想です。

この度は良い品を有難うございました。

次もインプレしたいと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年09月25日

PL-012(現在はPL-012Plus にバージョンアップしている)

商品名:PL-012(現在はPL-012Plus にバージョンアップしている)

メーカー:ピューマ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2010年式 アウディ TTロードスター 2000cc ターボ 6・Stronic

燃費向上率:燃費向上はありません。

満足度:100点満点

使用感等:ピューマという、コンデンサーグッズなどの電装グッズを取り扱っているショップの「バッテリー再生グッズ」についての投稿になります。

グッズ名は「PL-012」で、購入したのはもうかれこれ5年以上前になります。(現在はこれのバージョンアップ版であるPL-012Plusがリリースされている)

当時新車購入したAUDIのTTのバッテリーに取り付けました。(取り付けは簡単で、マイナス極とプラス極をつなぐだけです)

TTに乗るのはオフの時で、しかも天気の良い日ですので、1か月間以上エンジンを掛けないことも多かったのですが、バッテリーが上がることもなく、5年と3か月間の間何の問題もなく使用できました。(元気に一発始動でした)

あまり乗らないこともあり(5年4か月で25,000km程度)、バッテリー上りが心配で、途中3〜4年目くらいに何度かディーラーでバッテリーのチェックをしてもらったのですが、「交換の必要はありません。」とのことでしたので、不安を感じつつも2度目の車検を迎えました。

その時に交換を伝えたのですが、「まだ十分に使える」とディーラーの返事でしたが、さすがに5年も過ぎていて、あまり乗らないこともあり不安でしたので、新しいVARTAのバッテリーに交換しました。(交換はディーラーでなく、車検後にショップにて実施)

冬の寒い時でも、バッテリーが一度も上がったことがなかったのは、このグッズのお陰だろうと思っています。

今回の新しいバッテリーにもPL-012を付けましたが、今回のバッテリーはいわゆるドライバッテリーというものなので、必要がないのかもしれません(笑)。

この「バッテリー再生グッズ」は色々なところから販売されているようですが、私の場合は効果があったと思っています。

液体バッテリー使用の方には、この「サルフェーション防止」機能が付いたグッズはお勧め出来ると思います。(価格も安価ですので)

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年08月23日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー: ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2012年式 ベスパ Lx 3V ei 125cc

燃費向上率:ツーリング時平均48km/Lが50km/L強に、約4%アップ

満足度:80点

使用感等:乗用車に取付けたが、バッテリー劣化のためか、燃費等ので効果を認識できず、新車だが始動不良のスクーターに試しに装着。

驚く程に始動性が向上、装着前はスターターSWを5秒程押さないと始動しなかったのが、SWを軽く1秒程 押すだけで確実に始動する様になった。

試しに取外すと、やはり始動性は低下。

またノイズ除去効果のためか、エンジンの回転が安定し振動が減少。

燃費もツーリング時は52km/Lを記録。

ハイオク指定だがレギュラーを給油でこの数値 効果は有ると思える。

インジェクション仕様でバッテリー容量が小さく、セルフスターターのスクーターゆえに効果が著明に現れたと思われる。

大排気量車よ小排気量車に向いている様です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年07月03日

アーシング革命PRO-R アーシング革命PRO-R

商品名:アーシング革命PRO-R

メーカー:ピューマ

購入方法:オークション

愛車情報:2005年式 スバル R1

燃費向上率:変化なし(誤差の範囲)

満足度:60点

使用感等:アーシングに興味を持っていた時に、商品説明と価格に魅力を感じ、購入しました。

取り付けは、エンジンブロックとバッテリーのマイナスに繋ぐだけで簡単です。

エンジンブロックが推奨とアースポイントでしたので、他の場所では試していません。

取り付け後の変化としては、若干、低速域のトルクが上がった気がします。

ただ、「気がする」の域は超えられませんでした。

その他、特に大きな変化は分かりませんでした。

燃費は、日々同じ条件で走る訳ではないので正確な比較は難しいのですが、数字的にも特に変化はありませんでした。

トルクアップにより、アクセルワークをもっと気を付ければ、若干改善するかもしれません。

よって、評価は60点とさせて頂きます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年06月07日

ウルトラ革命R

商品名:ウルトラ革命R

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2015年式 スバル インプレッサ スポーツ1.6is

燃費向上率:変わらず

満足度:100点

使用感等:アーシングは面倒で、見た目がケバい。おまけに効果が実感しにくい。そんな先入観から、今まで避けてきましたが、友人に勧められて「ウルトラ革命R」を購入しました。

まず、見た目は高級感があり、端子も金メッキで皮膜もコイルもしっかりした感じで、文句無しの商品です。

効果は…まず、アイドリングの静かさの向上、トルクアップと加速の滑らかさの向上が歴然と感じ、「アーシングってこんなに効くんだ!」という感想です。(アーシングの効果というよりは、ウルトラ革命Rの効果なんでしょうね!)

燃費は、今のところ変わらずという感じですが、調子が良くなって嬉しくてつい加速してしまうのが原因なのかも…。

想像以上に効果の体感できる商品でした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年04月26日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 マツダ プレマシー 20S スカイアクティブ 2000cc NA 6AT 前輪駆動

燃費向上率:平均10.7km/Lが11.4km/Lに向上。約6%燃費が向上

満足度:70点

使用感等:取説通りにバッテリーに接続しました。

燃費については走行状況によって変動するので、直接影響があったかはわかりません。

加速時の瞬間的なトルクが上がったような気がしましたが、プラシーボかもしれません。

ただ目に見えて変わったのはアイドリング時の燃料噴射量が下がりました。

OBDII接続してレーダー探知機に表示しているのですが、取付前には20ml/min前後だったものが取付後には15ml/min前後になりました。

アイドリングが安定したから、ということなのでしょうか。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年04月05日

PRC-052F

商品名:PRC-052F

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番様プレゼント当選品です

愛車情報:2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD

燃費向上率:遠出で16km/Lが同じ条件で18km/Lへ

満足度:100点

使用感等:この度は当選後のフォローも含め、お手数をおかけいたしました。

使い方は簡単で、AC100Vにつなぎ、出力端子のクリップでバッテリー両極を挟むだけ。

これだけでパルス充電ができるそうです。

今回はちょっとしたトラブルでバッテリーが弱っていたため、本品と通常のバッテリーを並列接続する「パルス再生充電」で試してみました。

充電器で満充電になってもそのまま放置し、6時間ほど充電しておきました。

翌日、出かけたのですが明らかに燃費が違います。

充電しただけでは越えられなかった16km/L(スタッドレスでの乾燥路走行)の燃費を超えてしまいました。

通常の補充電代わりに使うのもありかもしれません。

欲を言えば、これに加えてピューマのバッテリーに付けたまま使えるアイテムを併用すれば、また変わってくるのかもしれません。

本来は除雪機のバッテリー再生も行いたかったのですが、到着のタイミングと合わずに交換してしまいまして、もったいないことしたなと思ってます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年03月24日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動

燃費向上率:実感はないです

満足度:70点

使用感等:エンジンブロックにちょうどいいボルトがないために、再度アースに直付け。今日、高速走行を含め、100km程度走った感想です。

今月は往復200kmを越えるドライブもなかったんです。ほとんど街乗り。

街乗りになると、デリカはとたんに機嫌が悪く、燃費がかなり落ち込みます。

6km/L程度になることもあります。今回、給油したところ、7.7km/Lを記録。

街乗り主体にしては良かったかも。燃費計で見る限り燃費が良くなるのも早い気がしました。

そういう意味では、効果があったかもしれません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年03月17日

アーシング革命PRO-R

商品名:アーシング革命PRO-R

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2011年式 日産 セレナ HS 2WD

燃費向上率:9日間平均、6.8km/Lが7.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:今回はプレゼント商品ありがとうございました。

実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。

そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。

最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。

増設したらした分効果が表れます。

エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。

不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。

静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか?

それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音!すいません表現ができません。

とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。

アーシングはチューニングの基本!

除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。

静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。

除電で乗り心地が向上!信じられますか?

但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。

その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。

本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。(車の一番の帯電箇所です)

それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。

それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。

もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。

それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング(レッドゾーンまで空ぶかし)を行うといいと思います。

この製品値段以上の効果があります。

現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。

また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。(BMW)

ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。

そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。

正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。

私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。

今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年02月15日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2007年式 マツダ MPV 23Cスポーティーパッケージ 4WD 6AT

燃費向上率:7km/L→7km/Lで変わらず

満足度:80点

使用感等:<使い方>エンジンブロックとバッテリーのマイナスにつなぐ。

<効果>エンジンレスポンスが良くなった。車内の音響で聞きにくかった高音が聞こえるようになった。

<燃費>今回は特に向上は見られなかった。

<総括>取り付けはとても簡単で、女性でもすぐに取り付けできる商品だと思う。

燃費に関しては季節的に暖気時間が多いことを加味すれば向上できていると思われる。

レスポンスと音響の向上は私にとって付加価値になった。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2015年02月01日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:株式会社 ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack

燃費向上率:平均17.0km/Lが18.0km/Lほどに向上したようです

満足度:90点

使用感等:エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。

乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。

あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで1セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。

イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。

車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。

あと一点、気を付けなければいけない点がありました。

走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。

上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。

それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない!」と錯覚する瞬間があります。

私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・

まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2014年10月09日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:PUMA

購入方法:通信販売

愛車情報:2007年式 ホンダ フィット RS

燃費向上率:無し

満足度:0点

使用感等:前のセフィーロワゴンでは少し効果あったのでフィットにも使用しました。

でも今回のフィットでは、何も変化を感じませんでした。

色々とポイントも変えましたが、変化は無かったです。
最近の車はアーシングは必要ないのでしょうかね。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2014年09月03日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番様プレゼント

愛車情報:2013年式 スバル プレオ CVT 4WD

燃費向上率:変化なし

満足度:90点

使用感等:取り付けしたところ、ライトの照度が上がりました。

ラジオも音がしっかりしてきました。

走りについてはエアコンをつけていることもあり、変化を感じることができませんでした。

ただし、上記のような効果を感じることもあり、満足度は90点とさせていただきました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2014年07月15日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼントに当選

愛車情報:2014年式 ホンダ N-WGN NA FF CVT

燃費向上率:26.7km/Lが26.9km/L殆ど変わらず。1%弱アップですが誤差の範囲内

満足度:85点

使用感等:プレゼントに当選いただきありがとうございます。

C-MAX PROのアンケートを送信致します。

ロケットパワーにんじん君+ ツインGT-K+ファルコンなど様々な商品を取つけており、このあたりの燃費が限界ではないかと思われます。

気温が高くなり、タマにエアコンを使用してのこの数値なら悪くないと判断する方が妥当かもしれません。

取り付けは簡単で誰にでも1分ほどで取り付けは完了すると思われますが、アーシングポイントには気を付けてください。

バッテリー直でシリンダーブロックにアーシングすると、アイドリングストップが効かなくなりました。

バッテリーマイナス端子付近に付いている流れる電流を計っている器具よりボディ側で取り付けてください。

posted by スーパーてつ at 08:32 | ・ ピューマ
2014年06月29日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2000年式 トヨタ アルテッツァ AS200

燃費向上率:燃費は変動なし

満足度:90点

使用感等:エンジンのフィーリングが若干上がったような気がします。

エアコン使用時のかったるさが、若干減ったのではないかと思います。

燃費は変動していないと思われるので90点としました。

もう1台軽自動車があるので、排気量の少ない車両で試してみたら変化が大きいのではないかと思われます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2014年03月25日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1999年式 トヨタ アルテッツァ AS200

燃費向上率:9km/Lから9.5km/L

満足度:90点

使用感等:燃費向上効果もあると思いますが、トルクがアップしていることと、純正のボルトメーターが付いているのですが、電装品の使用が増えても電圧降下がおきにくくなったと思います。

軽く感じる分、逆にアクセルオンになってしまっている中での燃費も良いかと思います。

欲を言えば、D端子の大きさになると、標準の+・-取り付けの幅だとすんなり入らないので、大きめになっているか、リング(大き目)タイプでも良いかなと思いました。

このたびは、プレゼント有難うございました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年11月26日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 スバル エクシーガ 2.5i EyeSight 2500cc CVT AWD

燃費向上率:平均8.1km/Lが8.5km/L程度向上

満足度:70点

使用感等:バッテリーのプラス端子及びマイナス端子に接続するだけなので、取り付けは簡単にできました。

使用感は以下の通りです。

・低速トルクがアップしたためアクセルを踏む量が減った。

・カーオーディオの音質アップは体感できず。

・期待していた燃費向上は今一つ。

全く同じ条件で乗り比べた訳ではないので感覚になりますが、取り付けた効果はあったと感じました。

燃費は今後の測定結果に期待します。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年10月21日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2013年式 トヨタ ヴェルファイア ハイブリット X

燃費向上率:平均15.8km/Lが16.0km/Lに向上。(燃費てすとこーす:17.1km/L)

満足度:100点

使用感等:<使い方>
eco&power、tune chipのチップ類(吸気:インテーク、点火:イグニッション、電気:ハイブリットコントロールユニット オレンジケーブル)Siecle/シエクル MINICONをエコモードで利用している。

今回、燃費一番さんからいただいたC-MaxPROをハイブリットコントロールユニットの12V電源+、-に接続(救援端子ではありません)。

<パワー>
加速感や高速時粘り強さ、エアコン使用時でかつ大人6人乗車でも以前より軽く感じました。

<フィーリング>
前車のエスティマガソリン車にコンデンサーチューンをしていました。

装着前と後では、発信時の加速感に差があることを体感しています。

今回は、ハイブリット車なのでモータとエンジン併用となることから前車のエスティマのような効果を感じることができるかどうか楽しみにしていました。

高速走行往復300kmで、エアコン・大人6人乗車で、燃費15.6km/Lを記録したのは、驚きました。

それまで、この運転環境の場合は、装着前の一般道では、エアコン、6人でどんなにエコ運転を心掛けても11〜12km/Lがやっとでした。

様々な燃費グッズを装着しているので、その効果とエンジン系のC-MaxPROの相乗効果が発揮されたのではないかと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年09月17日

C-MAX pro

商品名:C-MAX pro

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報: 2009年式 トヨタ プリウス L

燃費向上率:体感できず

満足度:60点

使用感等:2009年式プリウスに取り付けました。

バッテリを外すとなると、最高燃費等バックアップされていた情報が消えるという懸念がありましたが、実際に取り付けてみると、端子形状がU型であり、バッテリ端子のボルトを少し緩めるだけで、バッテリ接続状態を維持しながら、簡単に取り付けができました。

但し、取り付けて約2.5ヶ月絶ちますが、残念ながら(株)ピューマのサイトに記載してある以下の様な効果を実感するには至りませんでした。

(1) アイドリングの安定
(2) アクセルレスポンスの向上
(3) スムーズなエンジンスタート
(4) 燃費向上
(5) ヘッドライトの照度アップ
(6) カーオーディオの音質アップ
(7) カーナビ液晶画面のクオリティーアップ

プリウスの場合、バッテリがラッゲージルーム下に設置されており、エンジン、オーディオ等から遠いため十分な効果が得られなかったのでは無いかと思います。

効果は実感できませんでしたが、コンデンサを強化しているとのことで、クルマにとっては必ず良い影響を及ぼしているはずであり、気分的には満足できました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年07月27日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1988年式 ホンダ VT250 SPADA オートバイ

燃費向上率:変わらず。町乗り28km/Lツーリング33km/L

満足度:90点

使用感等:旧車のバイクに使用したらどれくらいの効果があるのか興味があって、プレゼントに応募したところ当選したので取り付けてみました。

様々な効果があるようですが、私が感じたのは次の通り

良かった所

・特に低回転でのアクセルのつきが良くなり、低速が乗りやすくなった。
・エンジン音が滑らかになったように感じる。
・アイドリングが安定した。

悪かった所

・取り付け前と比べて始動性が少し悪くなった。
・電圧が低下した(走行していれば問題ないレベル)

総合的に取り外す理由はないので、このまま取り付けて使いたいと思います。燃費が伸びなかったので-10点で。

ありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年05月16日

C-MAX/PRO

商品名:C-MAX/PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1998年式 ダイハツ ムーヴ 5MT

燃費向上率:変わりなし

満足度:50点

使用感等:普段良く乗る車であればよいのですが、エンジンルーム内に取り付けスウィッチ等がないため、古い車・古いバッテリーにずっと装着しているのは不安があります。

出来れば車内に、出来なくとも本体にスイッチがあればと思います。

バッテリーの負担が少なくなっているであろう実感はありますが、燃費に変化はありませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年04月12日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2002年式 日産 プレサージュ TA-TU30 C2 2WD QR25DE

燃費向上率:6.7km/L→7.9km/Lぐらいに伸びている模様。約18パーセント向上

満足度:75点

使用感等:取り付ける半月ほど前にリコールがあり、コンピューターを調整されてしまい、もともと8.0km/Lほどは走っていたのですが、日産から戻ってからは冬で暖気をすることもあり6.5km/Lまで落ち込みました。

その後、C-MAX PROを取り付け。

8.3km/Lもあり、これからもっと伸びてきそうな感じなのですが、平均すると15%程度の上昇でしょうか。

瞬発力、ノイズ軽減、ヘッドライトの明るさなどは良く分かりませんが 結果は出ています。

長距離はほとんどないので、驚く伸びを証明できなかったのが、ちょっと残念です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年02月07日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率:平均10.53km/L(渋滞路が多いため思ったより延びず)

満足度:70点

使用感等:取り付け等全く迷う事なく設置が出来お手軽ですが、思ったよりは残念ながら効果が感じられません。

渋滞でアイドリング時間も多いのでしかたがないと思います。

ただ取り付ける前よりは回転数(アイドリング)が落ち着いているのが確認出来ました(別途モニター有り)。

バッテリー自体も3年半で駄目になり去年交換しました。

充電制御もあり、あまりこの手の電装品は効き目が出にくいかも知れませんが、付けて無いよりは有った方が良いと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2013年01月08日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド

燃費向上率:高速7.8km/Lが7.8km/Lと変わらず。

満足度:50点

使用感等:約1年前に同じ区間を走行した際の燃費です。

結果的に燃費に変わりはありませんが、1年前から走行距離等が増えている事を考えれば、燃費向上と考えても良いのかも?

街乗りでは0.2km/Lの改善が続いています。

高速での静粛性は特に変化は感じられませんでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年12月14日

C-MAX Pro

商品名:C-MAX Pro

メーカー:PUMA

購入方法:インターネットで購入

愛車情報:2010年式 トヨタ アリオン 20i

燃費向上率:平均12.5km/Lが13.5km/L程向上

満足度:100点

使用感等:バッテリーのプラス、マイナスに端子を接続するだけ、ほんの10分もかかりません。

(1) トルクが非常に向上した。

(2) オーディオの音質が良くなった。

あまりにトルクが太くなったので、アクセルに足を乗せているだけで進んでいく。

高速のレスポンスも文句なしです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年12月11日

ウルトラ革命R

商品名:ウルトラ革命R

メーカー:ピューマ社

購入方法:インターネット

愛車情報:2002年式 ホンダ アコードワゴン CF6

燃費向上率:平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:バッテリーのー端子からエンジンブロックに繋いだところ、エンジン音が静かになりアクセルも軽くなった気がします。

取り付け前は低速でのもたつき感があったのが、取り付け後は少しトルクが向上したみたいで、低速時でのもたつき感がなくなりかなり改善しました。

エンジン音に関しては、取り付け前は回転数にばらつきがあり少しうるさいと感じてましたが、取り付け後は回転数が安定して振動と騒音が低減しました。

その結果として、燃費の方も無駄なアクセルワークが少なくなったため、改善されたと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年12月05日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2010年式 トヨタ アリオン 20i

燃費向上率:取り付け前:12.5km/L、取り付け後:13.5km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:バッテリーのプラスとマイナス端子にC-MaxPROをつなぐだけ

効果は、とにかく低速トルクが非常にアップしたためアクセルワークが殆ど踏まなくてもOK。

高速でもパワフルになり100km/hから150km/hなんて一瞬で超OK!

今は、かなり高価になってしまったため、ちょっと手が出ず残念!!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年11月23日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット購入

愛車情報:2009年式 BMW 116

燃費向上率:燃費向上より、低回転の安定性が向上

満足度:60点

使用感等:取り付けは簡単。

低回転が安定し、回転が上がるスピードも以前より向上した。

気持ちよく廻る感じが強いため、より踏み込みがちで燃費は7.5km/Lからほぼ変わらず。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年11月12日

C-MaxPlus

商品名:C-MaxPlus

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2001年式 日産 プレサージュ 2400cc

燃費向上率:6.2km/Lが6.5km/L

満足度:100点

使用感等:アイドリングの振動が減少し、低速のトルクがアップしました。

またエンジンの息つきがなくなり、運転がしやすくなりました。

僅かながら燃費の向上もみられて大変満足しております。

良いものをありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年10月18日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド

燃費向上率:街乗平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上。

満足度:80点

使用感等:装着してから期間が短いため、高速走行、エアコンの入切で違った結果が出るかもしれません。

装着は本当に簡単で、5分程度です。

5分程度の作業で、燃費が向上するとは驚いています。

フィーリングは、車重が2トン超えの車ですので、トルクが増した等の変化は感じられませんでした。

高速走行の際は、静粛性が体感できる事を期待しています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年10月16日

ウルトラC-Max/R

商品名:ウルトラC-Max/R

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2011年式 トヨタ プレミオ ZRT265 4WD

燃費向上率:平均12.2km/Lが14.0km/Lへ向上

満足度:90点

使用感等:勤め先よりプレミオ(新車)を提供していただいたため、ZZT245からの移植になります。

決して、エコランを意識しなくても、燃費が悪くならない、電気ラインが振れないとコンピュータも正確に働くのかな?

取付が簡単なので、気軽に交換できました。

特に減速時のギクシャクした感じが改善されました。

また、オーディオの関係で低音の量感が増すようです。

ただ、ZZT245から移植した理由でもありますが、1カ月程エンジンをかけないと新品のバッテリーもかなり消耗してしまいます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年09月03日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ホンダ シビック タイプR 2000cc NA 6MT FF

燃費向上率:田舎道:13.0km/L から13.7km/Lに向上

満足度:95点

使用感等:【取り付け】

先端がUの字になっていて、取り付けが簡単に出来た。

接続確認用のLEDの点灯が小さ過ぎてわかり難く、何度か取り付けし直して確認してしまった。(説明書に点灯が小さいと注意書きはあったが、問題がわかっているなら、対応してほしい)

【体感】

普段シフトダウンする場所が、そのまま軽くアクセルを踏む程度で加速できるようになって、トルクが上がっていることが体感できた。

市街地での混む場所での走行では、燃費の向上は見られなかった。

しかし、田舎道での一定のアクセル開度で走行を続けるような場所では、0.7km/Lの向上がみられた。

【総評】

取り付け確認のLEDの見難さ以外は、トルク感、燃費とも上がり満点のパーツでした。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年08月21日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:日産 プレサージュ U30

燃費向上率:平均6.2km/Lが6.6km/Lに向上。約5%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:アイドリングがもともと安定していたのですが、さらに静かになりました。

低速トルクがアップした様な気がします。

もう少し体感できるとうれしいのですが、もともと調子のいい車だったので、大きな変化が無かったのだと思います。

その中で燃費5%アップは大きな成果なのかも知れません。

posted by スーパーてつ at 07:01 | ・ ピューマ
2012年07月25日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2004年式 メルセデス・ベンツ CLK200

燃費向上率:10.4km/L→10.8km/L。誤差範囲

満足度:80点

使用感等:数年前、同社C‐MAX ZSと言う商品を使用したことがあり、国産ミニバンで効果を体感しています。

変速ショックの低減、ヘッドライトの光量アップなど。今回のPROはコンデンサー容量が、ZSより大幅にアップしています。

結果はと言うと、ヘッドライトの光量アップは分かりましたが、その他は分からず。国産車と違いバッテリー自体の容量も大きな欧州車と言う事もあり、分りづらい感じでした。

ただエアコン使用頻度が多くなっていても、燃費自体悪化してないので実質アップしていると思います。

ミニバンで効果を体感しているので、商品には満足しています。

取り付けも簡単だし、作りもしっかりしているし耐久性も良いのでお勧め出来る製品です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年05月30日

C-Max Pro

商品名:C-Max Pro

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2007年式 トヨタ ノア 2000cc CVT FF

燃費向上率:変わらず

満足度:75点

使用感等:コスパを考えて購入。

取付作業の利便性を考え、ターミナルを外すのでコンピューターのリセットも同時に出来ている。

エンジンを掛けた瞬間、高次元での点火が体感出来るが、走行フィーリングや燃費の向上が特に見られなかったのは少々残念かも?

一万キロ走行後にプラグを点検したが、点火強化の弊害が見られなかったので、この製品が効果を見出せないのではなく、他の部分での燃費向上対策も同時に、つまりトータルで車をみなければ燃費向上は図れないのではないか?

現在は取り外して知人のタントに装着。

これは燃費改善が明らかに見られているので、小排気量車に向いているのであろう。

特筆したいことは、ギボシが丸穴ではなくU字型であること。

これは取付作業にかなり便利で、ネジを少し緩めるだけで済むのはユーザー視点で本当によく考えられていると思いました。


posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年05月09日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2000年式 ホンダ アコード ユーロR 2200cc NA 5MT

燃費向上率:平均11.0km/L→12.0km/L、約8%の向上

満足度:90点

使用感等:この度、燃費一番プレゼントにて点火系グッズである、PUMAさんのC-MAX PROを頂きました。

早速装着致しました。取り付けはバッテリーの+-に端子を繋ぐだけで大変簡単でした。

装着後のフィーリングですが、私のアコードはMTなのですが、極低回転にてクラッチミートする際に若干のトルクアップが体感できました。

車がグイッと前に出る感覚です。これはフラシーボでは無く、確実に変化しているように感じました。

燃費の向上は確かに若干燃費を意識したこともありますが、燃費向上率が大きいのです(片道30kmで渋滞気味の通勤路)。

恐らく、低回転で楽に走れる様になったことで、シフトアップ回転数が低くなったことによると考えています。

もう一台ゴルフにも乗っているのですが、そちらにも取り付けたいと思った程です。

この度はありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年04月18日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 ホンダ ストリーム RSZ

燃費向上率:11.4km/L→11.3km/L

満足度:35点

使用感等:市街地乗りで100キロ走り使用中です。

信号待ち等、若干アイドリングが高くなっているのか?燃費が下がりました。

発進時のモタツキは、なくなりましたが燃費悪化でこんな点数になりました。

5月まで使用して、さらに悪化した場合は、外します。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年04月07日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率:平均10.35km/L→数字的には殆ど変化はないです。

満足度:75点

使用感等:取り付けは結束バンドを使用し、バッテリー近くのハーネスにバンド締めにて10分程度でターミナル部等取り付けは完了しました。

取り付けに関して問題等は全くなく、取り付けは素人でも簡単だと感じました。

使用感に関しては燃費は変わりませんが、アイドリングは30回転程度のバラツキが12回転位になり、アイドリングは落ち着いたのが別モニター回転計でも確認できました。

走行の感じは付けないよりは、あった方が加速はスムーズ感じが有ります。

長い上り坂を電気負荷を掛けて上ってみると、違いが多少ですが違いました。

気になる所は、作動用のLEDは無くても良いのではと思います。

フードを閉めてしまえば見れないので、あまり意味がないと感じています。

この手の商品は、取り付けてないよりは、あった方が良いと思う商品だと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年02月09日

C-MAX-Pro

商品名:C-MAX-Pro

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1997年式 ポルシェ 993 カレラS 3600cc 空冷最終

燃費向上率:平均7.0km/Lが7.0km/L〜7.2km/L、若干の向上傾向

満足度:80点

使用感等:この商品は電装系として以前より強い興味があり燃費一番プレゼントに継続応募、毎月当選一人のため3ヶ月落↓↓↓ようやく4ヶ月目当選を戴きました(感謝!)。

電装(コンデンサ)系はこれまで、ホットイナズマMR、同ポケット等メジャー系、第三メーカーモノからプライベータ系そして第三国モノまでいろいろ試してまいりました。

他のモノと比較し…
・取り付け容易(コンパクトで軽量、端子がU型で抜き差し簡単)。
トルク感というよりオーディオ音質向上等ノイズ低下効果を感じる。
といった感想です

ピューマ様のホームページにこの名称の商品紹介を見つけられず、具体的内容確認出来ませんでしたが、総合的に「体感よりも安定感」という一ヶ月使用してみての感想です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年01月30日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:モニター当選

愛車情報:2009年式 日産 ノート 1.5 CVT

燃費向上率:10.5km/L〜11.50km/Lの間(燃費の向上は特になし)

満足度:80点

使用感等:取り付けに関しては場所さえ決めれば、15分もあれば取り付けは完了出来ました。

両面テープではなく結束バンドで取り付けました。

燃費については向上はありませんが、回転のブレが取り付け前は20回転ほど有ったのが、取り付け後は13回転以下になりアイドリングがおちつき安定しました。(別デジタルモニター有り)

走りについては、ないよりはあったほうが良いと感じる感覚です。

動作作動用LEDが点きますが、特に必要はないと思います。フードを閉めてしまえば見えないため、あえて必要性は感じません。

耐用年数も長いので、色々と条件を変えて使い込みたいと思っています。

付けないよりは付けてある方が、良いと感じる商品だと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2012年01月22日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:インターネットオークションにて購入

愛車情報:2006年式 スバル レガシィ 2.0GT ターボ 5MT 4WD

燃費向上率:平均9.2km/Lが9.8km/Lに向上。

満足度:85点

使用感等:友人からはアーシングやフェライトコアは良いことがあっても悪いことはないので薦めるが、コンデンサーチューンだけは高いだけでCPUや電装系に何らかの悪影響があるからやめた方が良いぞと、しつこいくらい言われていたのですが、たまたまネットで見ていたら結構評判が良く、友人の意見を無視してどうしても試したくなり、オークションを見ていたらリーズナブルで評判も良いPUMAさんのC-MAX PROに目が止まりました。

到着までの間、安いので見た目も安っぽくイマイチなんだろうなと思っていましたら、到着してみたらスケルトンケースが非常に格好良く、まずは見た目が気に入りました。

取り付けはバッテリーのターミナルボルトのナットを緩めてクワガタ端子を差し込み、またナットを締めると言った簡単なもので、ものの3分で取り付け完了しました。

その後丸一日走ってみましたが、何も変わらずちょっと拍子抜け。友人もだから言っただろと言わんばかりでしたが、次の日試しにバッテリーの-を外しCPUリセットしてみました。

そしたら変わりましたね〜、もうエンジンの掛かりから違いました。

マニュアルなので出だしの変化が分かりずらいかなと思いましたが、クラッチミートした瞬間から軽くすう〜っと出だしてくれ、上まで回した時の加速の段付きが和らぎました。

オーディオもウーファーが力強くなり、高音も若干ですが、クリアになったように感じます。

もう取り付け後1000km弱走りましたが、毎年この季節暖機により若干燃費が落ちるのですが、若干ですが燃費が向上しております。これにはびっくりです。

試しに一度外してみたのですが、明らかに出だしが重く感じ、オーディオの音も力強さが無くなりました。またすぐ取り付けました(笑)

長文本当に失礼しました。

以前取り付けたアーシング以上に体感・数値共に効果がありリーズナブルな素晴らしい商品です。

これはいいもんですよ!!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2011年11月21日

Wonder/r

商品名:Wonder/r

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2007年式 フォード フォーカス C-MAX 2000cc DOHC 4AT

燃費向上率:平均9km/Lが10km/Lに。約5%向上

満足度:90点

使用感等:低速トルクが増し、バッテリー寿命を延ばすので安心。

寿命に関しては、現在新品のバッテリーであるため、二年後、三年後の結果待ちといったところでしょうか?

ウルトラ革命Rとセットで使っています。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2011年11月11日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2011年式 ジレラ ランナー ST200(200ccバイク)

燃費向上率:現時点では変化なし

満足度:90点

使用感等:燃費一番でのプレゼントありがとうございました。

装着後アイドリング回転が100回転程度上がり回転も安定しました。

キャブレタータイプのため、エンジンの状態は回転数に反映されます。

アイドリングで100回転もアップすれば十分に効果が出ていると考えられます。

燃費ですが この時期はオートチョーク作動のため、気温に拠る変動が多く正確さを欠くため保留させて頂きます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ ピューマ
2011年10月31日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 マツダ プレマシー 20C

燃費向上率:変わらず

満足度:100点

使用感等:バッテリーには、ナノパルサー、イーテックのBLB(X-Dimension)、アウアウコムの炭パワーシリーズを複数つけているため、バッテリーに直接取り付けるスペースはなかったが、コードが長めなのでバッテリーボックスの隣にあるヒューズボックスのカバーに、ベルクロテープで取り付けることができた。

バッテリー以外にもエンジンルーム内やマフラーに色々と施工して既に相当トルクアップした状態だったが、C-MaxPROの追加で低速トルクが更に上乗せされた感じ。

出足が一層よくなり、追い越し加速ももっと速くなって、ドライブがまたまた楽しくなった。

一般道ならストック状態のプレマシーとは異次元の爽快な加速が楽しめる(高速で非力なのは仕方なし)。

ヘッドライトも明るくなったようで、プレゼント品なので文句なく100点。

以前セレナに使って効果のあったアーシング革命も、プレマシーに使ってみたくなった。

posted by スーパーてつ at 07:05 | ・ ピューマ
2011年09月12日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:貴HPプレゼント

愛車情報:2005年式 アウディ A3 2.0TFSI

燃費向上率:8.8km/Lが変わらず

満足度:90点

使用感等:プレゼント企画に当選させていただき、ありがとうございました。

インプレッションですが、まずはじめに燃費は当方の車では改善されませんでした。

しかし、以前から気になっていたATのギクシャク感がかなり改善されたので90点を付けさせていただきました。

当方の車はDSGの初期ロットにあたり、出だしのギクシャク感が、まるで免許取りたての方がマニュアル車を運転するようなシフトチェンジでした。(低速時)

しかし、C-MAXを取付け後はかなり改善され、乗り心地面でとても満足しています。

素人ながらに分析すると、電気の流れがスムーズになった事によって、色々な電子機器が本来の動きをしたのだと思います。

ですので、新車ではなく経年車のほうが、効果は感じやすいのではと思います。

また、外車は電気系統が弱い車が多いので、外車にも向いているのではと思います。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2011年09月08日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1993年式 三菱 ミニカ フルタイム4WD 5MT

燃費向上率:9〜10km/Lが、13km/L以上に向上(エアコン稼動時の比較)

満足度:100点

使用感等:プレゼントの当選、ありがとうございます。

さて、通勤専用の'93型ミニカに装着し、そろそろ3ヶ月になります。

燃費面では、今年3月にミリテックを使い始めてから、10km/L前後だった燃費が14〜15km/L(ベストtは15.2km/L)に改善されており、これ以上は求めていません。(カタログ値:10・15モード 15.4km/L)

私が期待したのは、エアコンON時の走行フィーリングの改善でした。

たった40HPの非力なミニカは、エアコンをONにした途端に、ガクンとパワーダウンします。

エアコンOFFでは、40km/h・5速走行も問題無いのですが、エアコンONではノッキングが発生し、50km/hでようやく走行出来る状態でした。

C-Max PROを装着直後、先ずはエアコンOFFで走行してみましたが、装着前との違いは微妙です。

ところが、エアコンONで走行してみると、40km/h・5速でのノッキングが解消され、エアコンOFF時の走行フィーリングに近くなりました。

また、嬉しいことに、期待をしていなかった燃費面でも、効果があったのです。

装着直後にガソリンを満タンして、約300kmを走行した結果、なんと16.4km/Lを記録しました!(6月中旬:エアコン使用率10%程度)

フルにエアコンを使用している現在の平均燃費は、13km/L台に落ち着いています。

片道17kmの通勤では、渋滞箇所(2km、30分前後)を除くと、60km+αの速度で走行しています。(周りがハイペースなので、迷惑を掛けないように、がんがんアクセルを踏んでいます)

夏場の通勤で感じていたストレス(エアコンOFFにしないと、流れに乗れないことが多い)から開放され、余裕のある運転が出来るようになりました。

ウチのクルマには、相性がピッタリで大正解です!

ありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2011年08月10日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z-G 4WD

燃費向上率:変化なし

満足度:50点

使用感等:中・低速トルクの変化は実感できませんでした。

普段から燃費を意識した運転をしており、アクセルを踏み込むのがゆっくりであるため感じられなかったのかもしれません。

ただし、オーディオの音声に関しては、以前より音を小さくしてもクリアに聞こえるようになったように思います。

燃費に関しては、エアコンの稼動が上がる季節と重なったために、変化がなかったのかもしれません。

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2011年07月02日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット オークション

愛車情報:2007年式 スバル レガシィ 2.0R AT 4WD

燃費向上率:平均10.2km/Lが10.6km/Lに向上。約4%向上

満足度:80点

使用感等:会社の同僚から騙されたと思って付けてみて!と薦められて半信半疑で購入しました。

取付けは女性の自分でも簡単に取付け出来ました。

同僚からはバッテリーの-端子を一時的に外して、コンピューターをリセットすると尚効果があるよと言われ、その通りにして取付けしました。

エンジンをかけて、まずアイドリングが静かになって安定しているのでビックリしました。

次に出だしがスウーッと軽く走り出しビックリ、少しだけの変化なんですが乗っていて気持ちが良いです。

あとは音楽を聴いたら低音と高音のメリハリが効くようになって、音が良くなったような気がします。

ライトは元々キセノンが入っていて明るいので効果はわかりませんでした。

3回満タンして平均燃費を計算したら、極端に燃費が良くなった訳ではありませんでしたが、乗った感じ女性でも効果がわかりやすく、この価格では充分過ぎると思います。

女性のドライバーにもオススメですよ!

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2011年06月16日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ ノア yy

燃費向上率:変化無し

満足度:75点

使用感等:装着後、アイドリング時の音が静かになったのと、オーディオの音質が良くなったのははっきり体感できました。

また、低速から中速の加速がスムーズになったような気がします。

残念ながら燃費には効果が現れていませんが、おおむね満足しています。

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2011年06月10日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:日産 キューブ 15M 1500cc CVT

燃費向上率:平均14.1km/Lが14.8km/Lに5%向上

満足度:80点

使用感等:装着前と比べるとアクセル踏み始めの低速からパワーが感じられ、以前対向車の間隙を縫って右折する時、加速にもたつき危ない目にあっとことがあったが、今はストレス無く加速する。

エンジン音もこもる感じで静かになり、以前とは別物となった。

低速で頑張っているエンジン音を聞くと、もはや1500ccのエンジンとは思えない。

燃費に関しては走行条件がいろいろ変化しているので、概ね5%の向上位である。

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2011年04月09日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:ヤフーオークション

愛車情報:2006年式 BMW 325iツーリング 6AT 後輪駆動

燃費向上率:平均9km/Lで変化なし

満足度:80点

使用感等:もともと2.5Lの6気筒でパワー・フィーリングは申し分ないのですが、carview等で評判が良いので、さらなる低速トルクのアップ、燃費向上を目的に導入してみました。

取付は車両を購入したディーラーで行いました。

ディーラーではBMWはリアバッテリーなので、バッテリーからエンジンルームまでひかないと効果無いよと言われましたが、オルタからEGのアースポイントまで配線してもらいました。

施工後は低速のピックアップが良くなり、ステレオの音質が向上しました。

後者はあまり車に詳しくない嫁でもはっきり判りました。

しかしながら、燃費に関しては変化なし。

満足度は高いですが、80点とさせて頂きます。

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2011年04月03日

C-MAX Pro

商品名:C-MAX Pro

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2006年式 ホンダ エリシオン RR3

燃費向上率:変化なし

満足度:50点

使用感等:街乗り中心で飛ばさないほうです。

皆さん感じておられる低速のトルクアップは特に体感できませんでした。。。

もともと踏むほうではないですから、変化を感じられなかったのかもしれませんね。

しかし、長距離ドライブやエアコン使用時に効果があるかもしれませんので、今後に期待しています!!

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2011年03月21日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2007年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 5AT 前輪駆動

燃費向上率:変わらず(9.0km/L)

満足度:95点

使用感等:装着してすぐにオーディオの音質が変化したことには驚きました。

高音、中低音がはっきりとし、籠った感じがなくなりました。

低速トルクも若干アップしたようです。

この商品は、正直驚きです!

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2011年03月16日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:ホンダ ステップワゴン 2000cc AT

燃費向上率:変化なし

満足度:70点

使用感等:今年の始めにバッテリーに装着し、最初の1ヶ月間は変化なしでしたが、今現在、オーディオの音質が向上しました。

やっと効果が現れたのでしょうか。

ボーカルが生々しくなり、立体感が出ました。

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2011年03月01日

ウルトラC-Max

商品名:ウルトラC-Max

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:BMW アルピナ B3S

燃費向上率:平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上

満足度:95点

使用感等:燃費向上にも効果がありましたが、トルクアップが装着後すぐに体感できます。

手軽で素晴らしい商品です。

特に低速トルクがアップしたため、アルピナ特有のゴロゴロ音がかなり軽減しました。

寿命も15年とのことですが、これが本当であればかなりお買い得だと思います。

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2011年02月26日

C-MAX PRO

商品名: C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF

燃費向上率:平均13.5km/Lが変化無し(暖かい季節なら確実に向上してると思われる)

満足度:100点

使用感等:以前燃費一番さんで当選させて頂き、車両入れ替えたため前車ライフからの移植です。

ラパンでも予想通りの効果です。

この商品はもう無くてはならない商品ですね。

全体的にパワーが上がった感じです。

12月頃取り付けたのですが、同じ使い方で2月の寒い時期でも装着前と同等の燃費です。

暖かくなってからの燃費向上代が楽しみです。

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2011年02月05日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ゴルフ R32 3200cc NA DSG5 四輪駆動

燃費向上率:0%

満足度:80点

使用感等:残念ながら、燃費の向上には至りませんでした。

理由として考えられるのは、愛車の排気量3200cと今回頂いたC-MAX PROのマッチングが悪かった事と思います。

もう少し容量の大きなコンデンサーを使用したものであれば良かったかと思います。

ただし、音響への効果はありました。

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2011年01月13日

ウルトラC-Max/R

商品名:ウルトラC-Max/R

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF

燃費向上率:低速トルクがアップしたと感じたが、燃費では変化感じられず。

満足度:100点

使用感等:液式バッテリーのため、冬季のエンジン始動性が悪化する。

これを解消するため、大容量のキャパシタを導入しました。

気温が低下しても、しっかりエンジン始動してくれます。

走行中も低回転時のトルク感がアップしたようで、アクセルワークが軽くなった気がします。

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2011年01月09日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMAさん

購入方法:インターネットオークションにて購入

愛車情報:2006年式 日産 マーチ 12S 1200cc FF 4速オートマ

燃費向上率:平均11.5km/Lが12.5km/Lに向上。約9%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:今年で四年目の愛車マチ子ちゃんですが、今まで最高は遠出した時に高速メインで出た19.5km/Lと言うのがありますが、それ以外はずっと11km/Lちょっとで、今年の真夏時はエアコンを強にしてばかりいたので、7km/L台の時もありました。

秋から冬にかけて良くはなったのですが、走行も9万kmを超え通勤で街中ばかりだからかカタログ燃費からはほど遠い数字で、またガソリンの値段も上がってきたので何か良いモノがないか友人に相談したら、PUMAさんのC-MAX PROを薦められました。

勿論取付も簡単でしたが、ちょっと怖かった為バッテリー交換時にお店で一緒に取り付けて頂きました。

そして走り出しです。まずエンジンの掛かるまでの時間が凄く早くなりました。

出だしの方もフワッと出て軽いです!!

信号待ちではエンジンが止まってしまったかのように静かになり、ぶるぶるとした振動も少なくなってます。

ライトの明るさは変わった感じはありませんが、音楽は低音が効き力強くなったように思います。

カラーも赤を選んだのですが、ウインドウォッシャー液を足す時にボンネットを開けるとワンポイントになって、LEDのグリーン光も綺麗でデザインも大変気に入りました。

女性の私にはなぜこのような箱で効果があるのかはわかりませんが、値段も安く燃費も良くなり大満足です。

今年の猛暑の中に試してみたかった気もします。

ブルーやスケルトンもありますので女性の方にもオススメです。

長々とすみませんでした。

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2010年11月16日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2001年式 ホンダ ライフ G type 660cc 3AT

燃費向上率:平均13km/Lが13.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:この度はモニター当選有難うございます。

この商品バッテリーの+と-端子に共締めするだけなので、5分もあれば取り付け出来ました。

取り付けてすぐ効果が表れ、走り出しが軽い軽い。

感覚的にはトルクが上がったような感じです。夜になってライトを点けた所、ライトも明るくなってました。

最近安くなってきたHIDを入れようか迷ってましたが、当分このままで十分です。

肝心な燃費ですが、装着後一度しか給油してませんが、面白くてエンジン回し気味で走ってしまったのですが、それでも0.5km/L向上してました。

こちらの商品自信持ってお勧めできます。

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2010年11月13日

アーシング革命R

商品名:アーシング革命R

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2006年式 日産 フーガ 350GT 5AT 6万キロ

燃費向上率:市街地で平均5.2km/L→5.6km/Lに向上。

満足度:90点

使用感等:簡単な接続で効果が期待できるということで購入。

取り付け後、最初の始動でスターター運転時間短縮を実感したが、それ以外は変化なし。

諦めかけていたが、3日後より車体が軽くなったかのようにスムースに運転できるようになった。

当地は坂が多くて燃費には厳しい条件だが、市街地だけの走行でこの燃費向上率には満足です。


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2010年08月24日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:通信販売で購入

愛車情報:2004年式 クライスラー グランドボイジャー 3.3 4AT FF

燃費向上率:夏場常にエアコンフル状態で平均5.0km/Lが5.0km/Lと変わらず。

満足度:70点

使用感等:友人の薦めで購入しました。

取付けも簡単でグリーンのLEDが常に点きっぱなしなのが心配でしたが、バッテリーに影響する程の電気は消耗しないとのことで安心しました。

念の為ECUリセットの為、バッテリーのマイナスを外して試しました。

取付け後感じたことは、エンジンの掛かりが早くなり、アイドリングの回転数が低く安定したのがわかりました。

電圧計の数値の変化も落ち着き安定しました。

走り出しが若干軽くなったようにも感じました。

オーディオの低音も増したように思います。

ヘッドライトは元々HIDの為明るさに変化は無いように思いました。

燃費に関しては7月末〜8月盆明けまで6回程給油した平均値では殆ど変化はありませんでしたが、ガッカリして試しに外しましたら出だしが鈍く感じ、オーディオの低音の力強さも欠けた感じで、少なからず効果があるのを実感し、再度取付けました。

自分の車での燃費向上はあまり期待出来ないようで、車によっては向上するかも知れません。

但し、付けててマイナスになる部分はないのは確かです。

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2010年06月22日

ウルトラC-Max/R

商品名:ウルトラC-Max/R

メーカー:PUMA

購入方法:PUMA社HPで直接購入(キャンペーン)

愛車情報:2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF

燃費向上率:8.9km/L→8.9km/L

満足度:90点

使用感等:キャンペーン価格(通常価格から70%オフ)だったので思い切って購入しました。メルマガ登録しておくとお得情報が入りますよ。

DIYアーシング(各ポイントからバッテリー直:7POINT)、アーシング革命R等、マフラーアーシングキット、ワンダー、C-MAX等との併用です。

2.6Fデュアルコンデンサ、ノイズ吸収回路を搭載した高性能コンデンサです。

大容量のコンデンサに興味はあったのですが、費用対効果の面で二の足を踏んでいました。今回キャンペーンで思い切って購入してみて正解でした。

取り付けは、バッテリーの+-端子に取り付けて、本体をふぞくの両面テープで設置するだけです。完全防水ではないのでその辺りには注意が必要かもしれません。

まずエンジンをかけて気づいたのは、クランキングの力強さです。

サンデードライバーなので、平日はほとんど運転しておらず、週末にしかエンジンをかけないので、バッテリーが放電していてクランキングが弱いのに慣れていたのですが、装着後車体全体を揺らすくらいの力強いクランキングに変わりました。

バッテリーよりコンデンサのほうが瞬間的な放電には優れているようです。

走行は出だしからトルクが乗って、かなり速度が乗るようになりました。

ノイズをしっかり除去してくれているみたいで、アクセルオンオフにしっかりとコンピュータが反応して、アクセルオフ時にはしっかりと燃料カットしている様です。

燃費については街乗りのみで、この燃費なので満足しています。

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ウルトラC-Max/R

商品名:ウルトラC-Max/R

メーカー:PUMA

購入方法:PUMA社HPで直接購入(キャンペーン)

愛車情報:2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF

燃費向上率:8.9km/L→8.9km/L

満足度:90点

使用感等:キャンペーン価格(通常価格から70%オフ)だったので思い切って購入しました。メルマガ登録しておくとお得情報が入りますよ。

DIYアーシング(各ポイントからバッテリー直:7POINT)、アーシング革命R等、マフラーアーシングキット、ワンダー、C-MAX等との併用です。

2.6Fデュアルコンデンサ、ノイズ吸収回路を搭載した高性能コンデンサです。

大容量のコンデンサに興味はあったのですが、費用対効果の面で二の足を踏んでいました。今回キャンペーンで思い切って購入してみて正解でした。

取り付けは、バッテリーの+-端子に取り付けて、本体をふぞくの両面テープで設置するだけです。完全防水ではないのでその辺りには注意が必要かもしれません。

まずエンジンをかけて気づいたのは、クランキングの力強さです。

サンデードライバーなので、平日はほとんど運転しておらず、週末にしかエンジンをかけないので、バッテリーが放電していてクランキングが弱いのに慣れていたのですが、装着後車体全体を揺らすくらいの力強いクランキングに変わりました。

バッテリーよりコンデンサのほうが瞬間的な放電には優れているようです。

走行は出だしからトルクが乗って、かなり速度が乗るようになりました。

ノイズをしっかり除去してくれているみたいで、アクセルオンオフにしっかりとコンピュータが反応して、アクセルオフ時にはしっかりと燃料カットしている様です。

燃費については街乗りのみで、この燃費なので満足しています。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2010年06月08日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2000年式 日産 ウイングロード 1800cc 4AT 4WD

燃費向上率:街中で平均6.8km/Lが7.4km/Lに向上。約9%向上

満足度:90点

使用感等:会社の自分専用車ですが、年式も古く距離も14万km走行しております。

輪を掛けて四駆の為、街中では6km/L台もしばしばでした(自家用がプリウスの為輪をかけて悪く感じます)。

会社の車なのであまりお金を掛けたくなかったので、アーシングをしてもアクセルのツキが良くなった程度で燃費変わらずでしたので、今回PUMA C-MAX PROが安かったこともあり購入。先日仕事中河原に行って取付けました(笑)。

まずはバッテリーマイナスを外しCPUリセットした上で取付け!

すぐにエンジンを掛けてあらら!!アイドリングが静かに安定したのが分かりました。

ラジオの時計を合わせ(CPUリセットの為)スタート。

低速のトルクが少し太くなったのがわかり、アーシング以上にアクセルのツキが良くなりました。

なんとラジオの低音バスも力強くなりました。

ヘッドライトの明るさは変わりなしでしが、1ヶ月で3回給油し燃費計算をしたら明らかに良くなっておりました!!

勿論取り付けたから自然にエコな運転になっていたのかも知れませんが、街中営業メインで7km/Lを超えたことは初めてです!!

もうしばらく新しい社用車は買ってくれないと思いますので、また何かリーズナブルなものを取付け燃費向上させ会社に貢献してやりますか!!

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2010年05月28日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼントで当選

愛車情報:BMW アルピナ B3S

燃費向上率:高速10.4km/Lが11km/Lオーバーに約6%アップ

満足度:100点

使用感等:私の車は既に同社のC-Max/ZSや、ホットイナズマ、その他ヤフオフ系コンデンサー3連装など、電装系はお腹一杯なので、今回のC-MaxPRO追加による効果は??と思っていたのですが、装着直後から変化を体感できました。

B3Sの弱点であるアイドリングの不安定さが低減され、エンジン音が滑らかな感じです。

走行時の体感変化は大きくありませんでしたが、高速燃費(この車は遠出がほとんどなので、常にウォッチしています)の記録を大きく更新することができました。

BMWはバッテリーが後部なので、バッテリー装着およびエンジンルーム装着の双方を試行しながら、今後さらに追加してみたいと思っています。

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2010年05月26日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:インターネットオークション

愛車情報:2004年 スバル レガシイ 2.0R 5MT 4WD

燃費向上率:平均8.0km/Lが8.0km/L変わりなしでした。

満足度:60点

使用感等:会社の同僚の薦めで先日インターネットオークションにて、PUMA C-MAX PRO購入しバッテリーへ取り付けました。

同僚(プリメーラ)は低速トルクのアップとヘッドライト(HID)が明るくなったり、燃費が若干アップしたりと良いことずくめだったようですが、自分のレガシイはアイドリングが若干静かになり、オーディオの音質が若干良くなった程度で、燃費向上に繋がる効果は出ませんでした。

マニュアル車なので、余計体感出来なかったのかも知れません。

他にはアーシングを5本ほど取り付けてますが、この時は効果が体感出来ましたが、コンデンサーに関しましては、自分のレガシイにはあまり効果がないようです。

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2010年05月21日

C-MAX/R

商品名:C-MAX/R

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2006年式 ホンダ フィイト A FF

燃費向上率:平均17.0km/Lが18.0km/Lに向上。約5%向上

満足度:90点

使用感等:貴ホームページを拝見し色々試していますが、C-MAX/Rが一番トルクが上がりました。

いつもならクリープ状況で止まってしまう所をするすると上がっていきます。

昨日平坦な道を淡々と60〜80km/hで走りました。

燃費マネージャーでカタログ値である24km/Lをオーバーしました。

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2010年05月16日

ウルトラC-Max

商品名:ウルトラC-Max

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番特別セール

愛車情報:2005年式 ホンダ アコード TL

燃費向上率:平均8.8km/Lが9.2km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:コンデンサーチューンは前車でも効果があり、つければ効果が出るとは思ってましたが、コンデンサーチューンをよくないとするホームページの書き込みもあり、今の車にはつけていませんでした。

しかしピューマ社の製品が何年も使われているいることと、今回お買い得になっていたので購入しました。

結果低速トルクは確実に向上しました。

これはあきらかに体感できました。

40km/hくらいで5速になりエンジン音がうるさかったのが、スムーズにエンジンが回るようになりました。

燃費は気温が上がった時期に重なったので正確ではないかなとも思いますが、あがっているのは間違いないと思います。

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2010年04月27日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:ロータス エリーゼ 111R

燃費向上率:11km/Lほとんど変わらず

満足度:60点

使用感等:取り付けは非常に簡単で、バッテリーの+、-端子につなぐだけ。

Y端子なので、ナットを緩めるだけで接続できるのですが、振動などで外れないかが心配です。

いろいろな意見はあるとは思いますが、丸端子のほうが抜けの心配も無く良かったかと思います。

燃費はあまり変わらず。トルク、パワーもあまり変わっていないようです。

若干ではありますが、車庫入れや発車時の極低回転運転時の「アクセルのつき」が良くなっているような感じはあります。

渋滞などでは、発車時に無駄にアクセルを開けなくなる分、燃費は良くなるのかもしれません。

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2010年04月22日

ウルトラC-Max+アーシング革命R

商品名:ウルトラC-Max+アーシング革命R

メーカー:ピューマ様

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2005年式 トヨタ ヴィッツ 1300cc

燃費向上率:8.2km/Lが8.5km/L約3.6%向上

満足度:100点

使用感等:(1) HIDが明るくなる時間が3分の1の時間(15秒)で早くなあり明るさが安定したこと。

(2) CVTですが、市街地走行でがさつさがなくなり、より滑らかな加速になったことが明らかに感じること。

(3) 加速時が滑らかになった結果、エンジン音が静かに感じるようになったこと。

(4) FM放送の低音がしっかり入るようになったことで、検討していたスピーカーの買い替えは必要なくなりました。

(5) 純正のバックモニターが車庫入れ時、車庫が少し斜めになっているのでややアクセルを踏む際、モニターが暗くなったのが、常に明るさが一定であり、明らかに判る効果です。


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2010年04月21日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:PUMA

購入方法:ヤフーオークション

愛車情報:2004年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド 3300cc AT FF

燃費向上率:平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上。約4%向上

満足度:70点

使用感等:取り付けはバッテリーマイナスを外さず(コンピューターリセットせず)取り付けましました。

取り付け後エンジン音特にアイドリングが若干静かになったのがわかりました。

走り出してすぐにアクセルのツキが良く、出だしがスーッとスムーズになったのがわかりました。

オーディオは若干低音のメリハリが増したように思います。

ヘッドライト明るさに関してはHIDで元々明るかった為差はわかりませんでした。

燃費に関しては若干上がりましたが、自然とアクセルを優しく踏むようになったのような気がしますので、誤差の範囲かも知れません。

但し、一度取り外した時があり、明らかに出だしが重くなり、エンジン音も若干上がったので付けてる時の方が全体的に調子が良いのは間違いないです。

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2010年04月15日

C-MaxPRO

商品名:C-MaxPRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 トヨタ ウィッシュ 1.8S

燃費向上率:特に変化なし

満足度:50点

使用感等:装着方法は至ってシンプルで難しいことはありません。

私の感覚が鈍いだけかもしれませんが、特にこれといって変化を感じることがありませんでした。

燃費・静粛性などいろいろ気にしながら運転していたのですが、数値でも特に装着前と変わらずでした。

電圧計や電流計を付けていれば目に見えるものがあったのかもしれませんが、そういうものを装着するような車ではないので・・・。

とりあえずはずさずに、このまま使用してみるつもりです。

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2010年04月05日

C-Max pro

商品名:C-Max pro

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通信販売で購入

燃費向上率:平均9.0km/Lが10.1km/Lに向上。12%燃費が向上。

愛車情報:2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 5MT 四輪駆動

満足度:90点

使用感等:各ギアで低回転域(2000rpm以下)のトルクが増した。

それに伴いアクセルレスポンスがきびきびとなる。

高回転域(4500rpm以上)は、吹け上がりがスムーズになった。

長寿命との特徴を有する製品なので、コストパフォーマンスは十分良いと考える。

今後の長期使用に関して、永続的な効果を期待したい。

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2010年02月09日

アーシング革命R(1.0m)アウトレット/クリアーブルー

商品名:アーシング革命R(1.0m)アウトレット/クリアーブルー

メーカー:ピューマ

購入方法:ピューマネットショップで購入

愛車情報:2003年式 ウィッシュ 2.0Z NA CVT FF

燃費向上率:燃費は変わらず

満足度:70点

使用感等:アウトレットで購入。

使用されている端子が金メッキではないだけで、半額で購入できたためお得でした。

端子を手持ちの金メッキ端子に変更して、エンジンブロックとバッテリー端子に取り付け。

電圧等に変化はありませんでしたので、いろいろと場所を変更して、エンジンルーム奥のバルクヘッド部へ装着。

バッテリー電圧が0.1V向上。電圧も安定しています。

燃費については特に変化はありませんでした。

寒くなる時期ですので、エンジン暖気まで燃料を多めに使用することを考えると変化なしということは、ある程度効果はあるのかもしれません。

アクセルオンオフ時のもたつきが減った気がします。

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2010年01月03日

アーシング革命

商品名:アーシング革命

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2004年式 トヨタ ノア 2000cc ガソリン CVT

燃費向上率:給油2回の平均8.0km/Lが8.1km/

満足度:50点

使用感等:自分の車に使用していた物を取り外し父親の車に装着しました。

父は70歳と高齢の為、あまり飛ばす方ではありません。

装着したことは内緒で乗らせていましたので、意図的な省燃費運転はしていないと思います。

数値的な変化は見られませんでした。

たまに借りて乗って見ましたが、始動性は良くなったように感じます。

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アーシング革命

商品名:アーシング革命

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2004年式 トヨタ ノア 2000cc ガソリン CVT

燃費向上率:給油2回の平均8.0km/Lが8.1km/

満足度:50点

使用感等:自分の車に使用していた物を取り外し父親の車に装着しました。

父は70歳と高齢の為、あまり飛ばす方ではありません。

装着したことは内緒で乗らせていましたので、意図的な省燃費運転はしていないと思います。

数値的な変化は見られませんでした。

たまに借りて乗って見ましたが、始動性は良くなったように感じます。

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2009年12月23日

C-MAX Pro

商品名:C-MAX Pro

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 三菱 パジェロミニ ターボ

燃費向上率:平均9.5km/Lが8.5km/L

満足度:60点

使用感等:プレゼント当選ありがとうございます。

取り付けは簡単で、5分程度で完了しました。

取り付け後の感想は、当方雪国在住のため氷点下となる朝イチでの始動性が明らかに向上しました。

燃費に関しては約1ヶ月の燃費計測の結果、残念ながら現時点では燃費が低下するという事態に。

計測時期が11月〜12月となり暖気時間延長、雪上走行による平均時速低下、四駆+スタッドレスによる走行と悪条件が重なったために、同一条件での燃費計測とはならなかったことをお詫びさせていただきます。

暖かくなったら、また燃費計測を行ってみようと思います。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ

C-MAX Pro

商品名:C-MAX Pro

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 三菱 パジェロミニ ターボ

燃費向上率:平均9.5km/Lが8.5km/L

満足度:60点

使用感等:プレゼント当選ありがとうございます。

取り付けは簡単で、5分程度で完了しました。

取り付け後の感想は、当方雪国在住のため氷点下となる朝イチでの始動性が明らかに向上しました。

燃費に関しては約1ヶ月の燃費計測の結果、残念ながら現時点では燃費が低下するという事態に。

計測時期が11月〜12月となり暖気時間延長、雪上走行による平均時速低下、四駆+スタッドレスによる走行と悪条件が重なったために、同一条件での燃費計測とはならなかったことをお詫びさせていただきます。

暖かくなったら、また燃費計測を行ってみようと思います。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2009年12月07日

ウルトラC-MAX

商品名:ウルトラC-MAX

メーカー:ピューマ

購入方法:ネット通販

愛車情報:2009年式 スズキ ワゴンR スティングレー 660cc ターボ 4WD

燃費向上率:16km/Lが17km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:他車にも使用していて効果は予想できていましたが、あいかわらずコストパフォーマンスの高い製品だと思いました。

低回転域でのトルク向上、電装系の効率アップ、それになんといっても長寿命。

燃費一番によるキャンペーンでの特価購入であったので大満足です。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2009年10月25日

C-MAX pro

商品名:C-MAX pro

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 三菱 アウトランダー 24G 4WD

燃費向上率:平均9.9km/L変化なし

満足度:100点

使用感等:当選ありがとうございました。

他のPUMA社製品に追加する意味で装着しました。

C-MAX装着による変化は有りませんが、アーシング革命×3、プラスターR、ワンダーなどの総合評価で100点です。

その内95点はウルトラ革命Rですが。

アウトランダーCVT特有の出足の悪さが良くなり、全域でトルク感が増し、スムーズな感じになりました。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2009年10月16日

C-MAX PRO

商品名:C-MAX PRO

メーカー:ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2008年式 トヨタ FJクルーザー(逆車ですが、ベースは120プラドと同様です)

燃費向上率:平均6.0km/Lが6.8km/Lに向上。約10%燃費が向上!

満足度:98点

使用感等:(1) 使用車:トヨタV6、4L

(2) 市街地で平均6.0km/Lが6.8km/Lに向上。

(3) 高速で平均8.2km/Lが9.3km/Lに向上。

(4) 取り付けも、バッテリー端子(プラス・マイナス)に噛ませるだけの非常にお手軽な良い商品です。

◆市街地の目標であった7.0km/Lに僅かに届かなかった事が唯一のマイナスですが(実質は7km届く事もありマイナスとは思っていませんが)、高速では今まで、9km/Lに一度も届かなかったが、C-MAXPROで、初めて9km/Lを超えた事が期待以上の望外の効果です!

今までに同種のグッズを多数試してみましたが、C-MAXPROだけが唯一、実際に効果が出ました。

単に、「○っト○ナズマの何倍」との倍数(容量)が大きいだけでは、ダメな事も実証でき、本当にイチバンのグッズ!と評価ができると思います。

このようなHPで、モニター当選でき感謝!です。ありがとうございました。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ ピューマ
2009年08月21日

C-Max PRO

商品名:C-Max PRO

メーカー:株式会社ピューマ

購入方法:燃費一番プレゼントにていただきました

愛車情報:1999年式 スズキ ワゴンR RR-F ターボ 4A/T ターボタイマー付 71,000km走行

燃費向上率:10.5km/Lが変わらず。0.1から0.2km/Lの上下あり。

満足度:60点

使用感等:ほとんど通勤のみで、しかも3km弱の距離の為非常に燃費がわるいです。

エアコン使用で9km/L強位にまで落ちます。

C-MaxPRO取り付け時にECUのリセットを併せて行いましたが、燃費の向上にはつながりませんでした。

但し、この製品を取り付ける前には70km/h以上にならないと中々4速に上がりませんでしたが、取り付け後200kmほど走った後、55〜60km/hで4速まで上がるようになったり、エンジンの吹けが良くなった様な気がします。

これが巷で言うところのトルクUPなんでしょうか?

オーディオに関しての改善は分かりませんでした。

ただ、私は燃費グッズ大好き人間なもんで、付けているだけで気分が良くなり何だかエンジンが軽くなったような気がします。

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2009年07月02日

アーシング革命II

商品名:アーシング革命II

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:1999年式 ルノー ルーテシア RXE

燃費向上率:平均8.5km/Lからかわらず

満足度:40点

使用感等:装着後は、エンジンかける際のかかりのよさが若干よくなったり、気持ち低速が軽くなったような気がしましたが、顕著に効果は出ない感じでした。
(アースポイントがいまいちなだけかもですが・・・)

まぁ値段も安いので、それ相応の効果としてはでているのかな・・・と思いました。

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2009年04月17日

PRC-05Fウルトラパルスチャージャー

商品名:PRC-05Fウルトラパルスチャージャー

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:1993年式 ホンダ CBR400RR

燃費向上率:なし

満足度:100点

使用感等:使い方はバッテリーに繋ぐだけなので、いたって簡単です。

パワー、フィーリング、静粛性、燃費に関しては、ハッキリ言ってわかりません。

なにせ、バッテリー再生機なので、古いバッテリーじゃないと効果は分からないとおもいます。

ただ、始動性が若干良くなった気がしますね。

長いスタンスでみないと、なんともいえないところですよ。

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2009年04月09日

ウルトラ革命R

商品名:ウルトラ革命R

メーカー:PUMA

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2002年式 ホンダ アコード 2000VTS

燃費向上率:変わらず

満足度:90点

使用感等:アーシングは面倒なのと、何本ものコードが見た目に好きでなかったので、今まで手を出しませんでした。

しかし、このアーシング革命シリーズは、1本で複数ポイント同様の効果があり、また特殊コアーによるノイズ吸収効果もあるということで取り付けました。

感想は、ノイズ吸収効果についてはよく分かりませんが、全体的にエンジンが静かにマイルドになった感じがします。

当然アクセルワークも軽くなりました。

価格的にもそんなに高くないし、何本も引き回さなくて済むのでお買い得です。

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2009年01月26日

アーシング革命M

商品名:アーシング革命M

メーカー:PUMA

購入方法:Yahoo!オークションにて購入

愛車情報:2004年式 スバル レガシィ B4 2.0GT 2000cc ターボ 5MT AWD

燃費向上率:平均8.2km/Lが8.0km/Lに悪化。約3%悪化。

満足度:80点

使用感等:使い方はマフラー側のフランジボルトとボディ側の適当なボルトをアース線にて配線します。

私はセンターパイプ(消音器付近)1ヶ所とマフラー(リアピース接合部)2ヶ所の計3ヶ所取付ました。

市販のマフラーアースでは排気音が多少静かになる程度でしたが、今回の物は発進時にトルクアップが体感できました。

燃費のほうは悪化しましたが、トルクアップしてますので、以前より発進がスムーズになりました。

市販のマフラーアースと比べるとこちらの方が、コストパフォーマンスに優れてます。

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2008年12月12日

ウルトラオールイン/R

商品名:ウルトラオールイン/R

メーカー:ピューマ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2007年式 マツダ プレマシー 20S DISI

燃費向上率:街乗り平均8km/L前後が9km/L前後に向上、高速走行時は11km/Lが12km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:私はフロントとリアのスピーカーを交換、サブウーファーを取り付けているので、電気系統に負荷がかかってると思いこちらの商品を購入して取り付けてみました。

取り付け自体は非常に簡単でした。

走行してみての感想ですが、アクセルの踏み込む量が減りエンジンの回転数が以前よりも少ない状態で走れるようになりました。

アイドリング時も静かになり、特に街乗りに効果があると感じました。

加速時の反応も若干良くなったような気がします。

オーディオの音質については正直判りませんでしたが、ルームランプが以前よりも明るくなって、足元までハッキリ見えるようになったのが有難かったです。

メーカーの方の対応も素晴らしく、値段相応の効果を実感出来たと思っています。

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2008年12月09日

ウルトラC-MAX

商品名:ウルトラC-MAX

その他グッズ:キャパシタ系

購入方法:インターネット通信販売

愛車情報:2002年式 ダイハツ ムーヴ RS 660cc ターボ 4AT FF

燃費向上率:平均13.3km/Lが14.2km/Lに向上。誤差の範囲か?

満足度:70点

使用感等:低速トルク・フィーリングアップは、確認できたが、燃費向上にはいたらず。

軽自動車のトルク不足の為、アクセルをスイッチ的に踏んでいる為、燃費向上にならなかったのでは?

アクセルをスムーズに踏めれば、燃費向上に期待できそうです。

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2008年11月10日

ウルトラC-MAX pro

商品名:ウルトラC-MAX pro

メーカー:PUMA

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc CVT FF

燃費向上率:平均9.8km/L→10.3km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:体感的にはほとんど分かりませんが、アクセル開度が少し減ったかもしれません。

アクセルに軽く足を乗せていると、スルスルと走る感覚でしょうか?思ったより燃費が良くなりました。

運転の方法も若干検討し始めて、なるべく加速時には回転数を上げず、不必要なアクセルオンオフを止めました。

信号の動きに注意して、赤信号が見えたら、アクセルオフするように心がけました。

このため、C-MAX proのみの効果とは言い切れませんが、燃費アップしたので100点にしました。

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