マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：2012年式 スバル ステラ L FF

燃費向上率：平均17.6Km/Lが17.8Km/L

満足度：30点

使用感等：取り付け後はエンジンが静かになったように感じましたが、燃費については、ほとんど変わりませんでした。

数量を増やすと効果が出るという情報がありますが、軽なので位置を変えてもう少し様子を見ようとおもいます。

コストパフォーマンス的には、お安くなっていたので良いとおもいます。

マグチューン MG-500

商品名：マグチューン MG-500

メーカー：コムテック

購入方法：アマゾン

愛車情報：2012年式 スバル レガシィ B4 2.0GT DIT

燃費向上率：ほとんどなし

満足度：20点

使用感等：アマゾンでとても割安に売っていて、前より興味があったので購入しました。

取り付け自体は簡単なのですが、取り付け場所の燃料パイプを探すのに手間がかかりました。

取り付けた感想ですが、残念ながら実燃費は変わらずわるいままで、プラシーボなのか、アクセルは少し軽くなったようです。

悪いものでもないし、取り付けたままで様子を見るつもりです。

投売りに納得です。

MAGTUNE Evolution

商品名：MAGTUNE Evolution

メーカー：COMTEC

購入方法：友人から貰いました。

愛車情報：2002年式 アウディ A4 2.0SE

燃費向上率：ほぼ無し

満足度：30点

使用感等：BMWに乗る友人が3年取り付けていた物を頂きました。

友人は【全然効かねーよ】との事。

少しでもフィーリングが良くなればと思い、ダメ元で取り付けてみました。1ヶ月様子を見ましたが、結果は全く体感出来ませんでした。

燃費も変わらず、プラシーボ効果も当然有りません。

まあ、タダで貰ったものなので期待はしていませんでしたが、悪影響はなさ気なのでこのまま付けて置こうと思います。

真っ赤な外観で、エンジンルームのワンポイントドレスアップ効果で、満足度は30点です。

マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック(COMTEC)

購入方法：インターネット通信販売(楽天市場)

愛車情報：2009年式 ダイハツ ハイゼット カーゴ クルーズ ターボ

燃費向上率：13.5km/Lが13.5km/L変わらず

満足度：50点

使用感等：フューエルホースのインジェクションに一番近いゴムホース上に取り付け、1週間ほど走行後してみました。

しかし、大きな変化は感じられず、若干ですが、低速がスムーズに回るように感じるが、燃費等には、変化なし。

次回は、インジェクションから少し後ろのほうに取り付け位置を変更して様子を見ようかと思います。

以前にマグネタイザーを取り付けたことがありますが、体感的には変化は感じることがなく、ハイゼットには、マグネット系は、効果が表れにくいように感じます。

マグチューンエボリューション MG-600

商品名：マグチューンエボリューション MG-600

メーカー：コムテック

x購入方法：通販で980円送料込

愛車情報：2006年式 ダイハツ ミラジーノ L650S

燃費向上率：変化なし

満足度：40点

使用感等：燃費変化なし、他トルクが上がるなどは感じられませんでした。

磁力が足りないんじゃないかな?

軽だから何個もつけるスペースがないのが残念(他の商品もつけてるという事もあるけど)。

メリットは980円でエンジンルームが少し派手になったぐらいかな。

買うなら2個かな?

マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック(COMTEC)

購入方法：インターネット通販

愛車情報：2001年式 ホンダ インテグラ タイプR NA 6MT FF

燃費向上率：平均10.0km/Lが11.0km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：amazonで投げ売りされているものを購入。

フューエルホースに2つ装着。

他の方のネオジムチューンに見られるような、低速での強いトルク感が感じられた。

しかし、5,000ガウスの高温耐熱ネオジウムタイプマグネットを謳っているが、その磁力に関しては少々怪しい…

というのも、磁石をバラしてみていろいろ試してみても、例えば手のひら越しに磁石を吸着させたり厚めの図鑑越しに吸着させたりするほどの磁力はなかった…

もしかしたら、実際は10分の1程度の500ガウス程かもしれない。

だが、効果があったことと、とにかく安かったのでこの点数とした。

また、しっかりとした耐熱ネオジム磁石を手に入れて、マグネットチューンをし直す予定。

MG-600 マグチューンエボリューション

商品名：MG-600 マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2008年式 スバル エクシーガ GT 2000cc ターボ 5AT

燃費向上率：10.0km/Lが10.2km/L

満足度：50点

使用感等：取り付けは、いたって簡単でした。

ただ、エンジンルームに燃料フィルターがないので、どのホースがエンジンに流れるのかをディーラーの整備担当者に押してえてもらいました。

使用感としては、燃費についてはほとんど変化なし。

エンジン音は、若干静かになっかな??

というところです。

マグチューン初期型

商品名：マグチューン初期型

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：最終型SJ30 スズキ 2サイクルジムニー 550cc 4MT 四輪駆動

燃費向上率：全く変わらず

満足度：5点

使用感等：2サイクルジムニーのキャブレターに近いゴム製ガソリンホースへ装着。

燃費もフィーリングも全く変わらず。

次の車 中古カローラのキャブレター近くに装着。

全然変わらない。

4サイクルジムニーのインジェクション近くやタンク近くなど場所を変えて装着。

全く何も変わらず。

ノアに装着。

やはり変わらない。逆にプラスティックの外装からみて磁力による電子部品への悪影響を怖く感じた。

分解してみますと、ネオジムではなく何処にでも売ってる様な磁石。弱過ぎる。

点数は、取付のしやすさのみ。

ただし、現在販売されている「マグチューンエボリューションMG-600」は改良されており、試験結果を公表している点、極強力磁石使用である点、磁力の影響の注意をきちんと説明している点は、評価出来る。

ネオジム磁石自作グッズによる経験上、磁力による燃費向上は否定していません。

マグチューンエボリューション MG-600

商品名：マグチューンエボリューション MG-600

メーカー：コムテック

購入方法：インターネット販売での購入

愛車情報：2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフGTI ターボ DSG 前輪駆動

燃費向上率：平均8.2km/Lは変化無し

満足度：20点

使用感等：インジェクション手前のゴムホースに取り付け。

施工直後の発進時にはトルクが増したように感じたが、瞬間燃費系にも積算燃費系にも変化は見られず。 内部磁石の極を入れ替えても数値は変らず。

手持ちのネオジウム磁石を追加しても、燃費には影響は無かった。

取り付け直後の若干のトルク変化も、車のECUでの点火時期調整により小一時間で元通り(多少は燃料に変化があるのか?)。

マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC(コムテック)

購入方法：インターネット通信販売にて

愛車情報：2003年式 スズキ スイフトスポーツ NA 5MT FF

燃費向上率：平均15.0km/Lから変わらず

満足度：70点

使用感等：装着は燃料ホースに巻きつけるだけで簡単でした。

肝心の燃費については特に変化は見られなかったのですが、若干低速トルクが増したように感じましたので70点とさせて頂きます。

インターネットで安く売っておりますので、購入して損をするということはないと思います。

マグチューン エボリューション

商品名：マグチューン エボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2006年式 ホンダ オデッセイ Mエアロパッケージ CVT FF

燃費向上率：平均7.0km/Lから変化なし

満足度：50点

使用感等：使い方:装着するだけ。

パワー:変化なし。

フィーリング:変化なし。

静粛性:変化なし。

コストパフォーマンス:安くかったのがせめてもの救い。

燃費向上:なし。

全く効果が出ないので取付場所が違うのかも。

でもネットで調べてすごく苦労して取り付けたんですが…。

もしかしたら参考にしたものが間違ってたかもしれません。

マグチューン・エボリューション

商品名：マグチューン・エボリューション

メーカー： COMTEC(コムテック)

購入方法：ホームセンターで購入

愛車情報：2000年式 ダイハツ ミラ 4AT

燃費向上率：平均10km/Lが11km/Lに向上。約10%燃費が向上

満足度：80点

使用感等：取り付けは、フューエルホースを挟むだけですごく簡単です。

でも、なるべくエンジン寄りの方が良さそうなので、エアクリーナーBOXを外してからインジェクション直前に装着しました。

しかし、始動性、パワー、静粛性の変化は感じられませんでした。

燃費は平均10km/Lが11km/Lに向上しました。

3980円で燃費10%UPならなかなか良いと思います。

マグチューン MG-600

商品名：マグチューン MG-600

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc

燃費向上率：平均13.5km/Lが13.3km/Lにダウン。約1.5%ダウン

満足度：40点

使用感等：燃料ホースに挟むだけで簡単装着ですが、取り付けてすぐに体感は出来たコメントとして低速トルクがあがったようです。

ただアクセルを踏んだときに、加速が重く感じられるようになりストレスがたまります。

取り付け場所をエンジンから近くしたり遠くしたりしましたが変わらず、数週間装着しても燃費向上はなかった為外しました。

外すことで以前の状態に戻った事から、磁力が何か影響しているようです。

効果がある車もあるようですが、私の車にはあっていない一品のようです。

マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC

購入方法：オートバックスにて購入

愛車情報：2005年式 ホンダ フィット 1.3 CVT

燃費向上率：取りつけ前後各々3回計測での平均値。18.3km/L→18.2km/L=誤差範囲

満足度：40点

使用感等：前の車(スイフト)に付いていたものを移植しました。

いずれの車においても、特に体感できるような変化点は無く、燃費についても平均値では変わらず。

値段も安いので仕方が無いと思っています。

マグチューン

商品名：マグチューン

メーカー：コムテック製

購入方法：ホーマック

愛車情報：2004年式 三菱 コルト 4WD CVT

燃費向上率：平均11.8km/Lが12.2km/Lに向上

満足度：88点

使用感等：装着後、エンジンがトルクアップしました。

少しぐらいアクセルを踏んでも、燃料の減り具合が緩和されているような気がします。

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC

購入方法：量販店にて購入

愛車情報：2003年式 マーチ K12

燃費向上率：平均14km/Lから変化なし

満足度：40点

使用感等：まえのクルマ(R34)についていたのですが、マーチ(K12)に移植しても効果があるか確かめたかった。

なので、コストパフォーマンスはよいのだが、何の変化も見られなかったのが残念。

アクセルフィーリングもまったく変化なし。

私の車ではプラシーボ効果も得られなかった。

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：近所のディスカウントショップで2,980円で購入。

愛車情報：2007年式 アコード・ユーロR 2000cc NA 6MT FF

燃費向上率：平均13.0km/Lが13.1km/Lに。誤差の範囲か??

満足度：65点

使用感等：取付も簡単だし、なんといっても値段が安いのでだめもとで装着してみました。

取付直後は若干加速が良くなったような気がします。

この値段でそれを体感できただけでも65点とします!

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：ドンキホーテ

愛車情報：1995年式 スカイライン 2000GTS AT 後輪駆動

燃費向上率：平均5.7km/Lが6.3km/Lに向上。約10%燃費が向上

満足度：100点

使用感等：とても安かったので購入。

トルクアップしアクセルをあまり踏まなくてもよくなり、街乗りの燃費が向上。

もともと燃費の良くない車だったので、満足しています。

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マグチューン

商品名：マグチューン

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップ

愛車情報：2006年式 ティーダ 1.8L

燃費向上率：平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上

満足度：95点

使用感等：特に低回転のトルクがアップしました。

調子に乗ってアクセルを踏みすぎると、せっかくの効果が無くなってしまいます。

ここ一番の加速が必要な場合は、このトルクで余裕の運転ができます。

うまく使い分けて運転すると、楽しさが倍増。

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マグチューン

商品名：マグチューン

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：1995年式 アルトワークスie 660cc ターボ 2WD 3AT

燃費向上率：平均18.5km/Lが19.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上

満足度：80点

使用感等：ご存知磁力系のマグチューンです。

以前の車では効果が微妙でしたが、今回は長距離通勤用（片道42km）に購入した車に装着してみました。

トルク感やアクセルフィーリングでは変化が感じ取れませんでしたが、燃費を計測してみると3.2%向上していました。

３回計測して３回とも向上していました。

何分古い車であるし、燃費向上チューニングは何もしていない状態だったので効果が出たのかもしれません。

20点マイナスの理由は、5%くらい向上してくれればなぁという個人的希望からです。

今後はもっといろいろ燃費向上グッズを装着して、感想をレポートしていきますので、よろしくお願い致します。

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マグチューン

商品名：マグチューン

メーカー：コムテック

購入方法：ホームセンター

愛車情報：2002年式 フィットアリア 1.5 FF

燃費向上率：不明だが0.1km/Lくらいは燃費向上したかも

満足度：30点

使用感等：安かったので衝動買いしたものの、ケチらずにマグチューンエボリューションにしていればもっと効果があったのかもと少し後悔。

装着方法は燃料ホースに挟むだけといたって簡単でした。

パワーもフィーリングも変わりませんが、燃費計だけが0.1km/L程度数値が向上しました。

真夏のレポートですので、エアコンを使わない「春や秋ならもっといい数字になるのでは」と期待しています。

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マグチューン MG511

商品名：マグチューン MG511

メーカー：コムテック

購入方法：ドンキホーテ

愛車情報：2000年式 ステップワゴン

燃費向上率：平均7.8km/Lが10.1km/Lに向上

満足度：100点

使用感等：このサイトで効果があると知りマグチューン2,480円で購入。ついでに980円のアーシングキットも購入しました。

とりつけで悩んだのはやっぱりどれが燃料ラインなのかって位でしたが、説明書読んだらすぐにわかり、ステップワゴンの場合は取り付けしやすい位置だったので楽でした。

その後興味のあったアーシングを施工しました。

980円なので配線は２本のみ。取り付け場所に悩み１時間ほど右往左往・・・

結局エンジンヘッドとエンジン裏のボディーに接続！

なんとなくレーシーでエンジンをかけるのにワクワク。

さらにノズコレの100均トルマリンパッチを自作！

500円分のトルマリンパッチを銅に貼り付け、エアクリダクトにアルミテープで施工。

この時点でトルマリンは半信半疑でしたが・・・エンジンをかけた時点から別の車の様でした。

たしかにバッテリーを一度外しているので学習機能はリセットされてるでしょうが、ほぼすべてにおいて回転数が200ほど低くなってます。

トルクアップも感じられます。周りに言っても気のせいだといわれますが、実際に7.8km/Lだった燃費が10.1km/Lに上がったのは事実です！

その後100均一にてトルマリンリングを２本購入して銅板で包み、エアクリダクトにアルミテープで取り付けるとさらにトルクアップしました！

もう一台のバモスにもマグチューンとトルマリンを施工予定です！

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：YAHOOオークション

愛車情報：インプレッサスポーツワゴン GG2 1490cc FF AT 走行距離1,500km弱

燃費向上率：変化なし

満足度：80点

使用感等：サイクロン3、HKSハイブリッドフィルター純正交換タイプ装着済みの車で、マグチューンエボリューションを取り付けた時のインプレッションです。

取り付けは簡単で、フェールクリーナーからエンジンまで伸びている燃料ホースを見つけカチッとはめてつけました。

夏もそろそろ本場にはいり、非常に暑いのでエンジンルームの中も高温になり、使用している磁石がやられるのでは？と心配でしたが、手で触れないほど熱い状態になっていても磁力は衰えていないようです。

燃費に関してはいいのかわるいのか微妙なところです。おそらく誤差の範囲だとおもいましたので変化なしとしました。

それよりも変わったのはトルクアップです。

アイドリング状態でATのクリープで進んでも、今までよりもスムーズに前に進んでいきます。

またECUの学習がおわったのか非常に低速で4速までギヤがあがり、今まで50km/h以上ださないとロックアップされなかったのが40km/h弱でもロックアップされるようになりました。

わかりやすく表現すると、タイヤの空気圧を普段よりだいぶ大目にして走ったときのようなスムーズさがあります。

ただ、エンジンブレーキで減速している時に、燃料供給再開時に一気にタコメータが振りあがりエンブレがゆるくなる。といったようなこともあります。

まぁ燃料カットされない領域でのエンジンブレーキが非常に弱まるという感じでしょうか。

非常に体感できたという人は2個装着している人も多いとのことで、余裕があればもうひとつ装着したいとおもいます。

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップ

愛車情報：ティーダ 1.8L

燃費向上率：10km/Lが約11km/Lに向上

満足度：90点

使用感等：燃費向上と低回転でのトルクアップとなった。

さらにネオジュームを追加したが、さらに低回転でのトルクがアップした。

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション

メーカー：コムテック

購入方法：オートバックスで購入

愛車情報：日産 OTTI S FOUR 3AT ターボなし

燃費向上率：13.4km/Lが14.7km/Lに上昇。約10%向上

満足度：80点

使用感等：在庫処分だったらしく、半額以下くらいで購入。

燃料ホースに２個付けしました。

アイドリングは静かになりました。

一番欲しかった低速でのトルクアップはなかったものの、中速〜高速域でのトルクは上がったんではないでしょうか？

取り付け前はふかさなければ30km/hくらいしかでなかった坂で、ふかさなくても50km/hはでるようになりました。

あとは低速部分ですね。

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マグチューン エボリューション MG-600

商品名：マグチューン エボリューション MG-600

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：2006年式 ティーダ 1.8L

燃費向上率：平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上。

満足度：80点

使用感等：低回転でのトルクがアップしアクセルをあまり踏まずに運転できるようになった。

アクセルの踏み方を変えなければ、燃費への効果は無いような気がします。

低回転のトルクがアップするので、同じ坂道でもアクセルを踏み増ししなくても速度をキープできたりします。

長距離運転時（高速中心）では、12.5km/L走りました。

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スーパーマグチューン

商品名：スーパーマグチューン

メーカー：コムテック

購入方法：オートバックスにて購入

愛車情報：1996年式 ジムニー JA22W 5MT

燃費向上率：平均12km/Lが13.5km/Lに向上

満足度：90点

使用感等：取り付け前にバッテリーの端子をはずしコンピュータを初期化しました。

その後取り付けて走行しましたが、明らかに今までより少ないアクセル開度で同等の加速が得られました。

フル加速してみたい誘惑に負けず、今までと同じ走行条件で３ヶ月乗った結果が、1.5km/Lのアップでした。

これは相当な効き目ではないでしょうか？

ただ、全てマグチューンの効果なのか、コンピュータ初期化の効果も入っているのかは不明です。

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マグチューンエボリューション

商品名：マグチューンエボリューション＆スーパーマグチューン

メーカー：コムテック

購入方法：ホームセンター＆スーパーオートバックス

愛車情報：2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD

燃費向上率：平均8〜8.5km/Lから8.5〜9km/Lに向上

満足度：85点

使用感等：今の車に初めて使用した省燃費グッズです。

最初にスーパーマグチューンをスーパーオートバックスで購入しました。

取り付ける場所が解からず取り付けをお願いした所、工賃を取るとの話。工賃？こんな物に工賃？なので場所だけを教えて貰う事にする。

簡単に装着出来た。やはり工賃を取るのは？である。

使用感は多少トルクが増えた感じです、劇的に変化とゆう感じでは無いが出足が軽く感じた。

使用して2年程したらエボリューションがホームセンターにて販売されていたので、さらなる効果アップを期待して購入。

しかし、余り変わりが無い感じである。

燃費の方もモデルの違いで変化は無し、現在はエボを装着していますが、スーパーは洗濯機の給水ホースに取り付け洗浄アップに使用するが余り効果は無い感じです。

燃費は8〜8.5km/Lから8.5〜9km/Lへ向上この辺は大満足ではあるが、やはりモデルの違いによる差が無いので85点とします。

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マグチューン MG-511

商品名：マグチューン MG-511

メーカー：COMTEC

購入方法：カー用品店で購入

愛車情報：マークX 300G プレミアム Sパッケージ 3000cc 6AT FR

燃費向上率：平均8.6km/L→9.4km/L

満足度：100点

使用感等：燃料ホースにマグチューン２個を取付けました。

低速のトルクが増したようで、明らかにアクセルを踏む量・回数が減りました。

おかげで燃費もアップです！

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マグチューン

商品名：マグチューン

購入方法：イエローハットで購入（2,100円）

愛車情報：前型 デミオ 1500ccスポルト AT

燃費向上率：平均12.2km/Lから12.7km/Lに向上

満足度：80点

使用感等：以前より加速がよくなり、2000rpmで時速60kmぐらいだったのが、1800rpmで時速60kmにたったので、トルクが上がったの様に思えます。

また、燃費が少し向上た様な…

2,000円台でのこの効果に満足しています。

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マグチューン MG-511

商品名：マグチューン MG-511

メーカー：コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：1994年式 ホンダ アコードインスパイア Axi 4AT 2000cc

燃費向上率：平均7.8km/Lが8.1km/Lに向上。約4%燃費が向上

満足度：80点

使用感等：この製品は昔から知っていたが全然信用していなかった。

たまたまDIYで1980円で売っていたのでこの位なら騙されても良いかと言う事で購入。

CB5のエンジンはフェールホースが最上部にある為、取り付けはほんの10秒で完了。

初めはエンジン自体好調で問題も無い為特に変化無く、やっぱり眉唾ものかと思ったが、しばらく走るとエンジンのフィーリングが良くなっているのが体感できる様になった。

特に1500〜2000回転と言うアクセルに足を乗せているだけの回転域（街乗りで多用）でのフィーリングが明らかに向上して、回転がより滑らかになったのが感じられる。

この値段で体感できる変化が有れば効果は充分。

燃費は4%程向上だが、正確な計測では無いので誤差の範囲かと思う。

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MG-600マグチューンエボリューション

商品名：MG-600マグチューンエボリューション

メーカー：COMTEC

購入方法：カーショップで購入

愛車情報：２００３年式　ＩＰＳＵＭ２４０Ｓ　４ＷＤオートモード常時ＯＮ

燃費向上率：８．１ｋｍ／Ｌが８．３４ｋｍ／Ｌぐらいで３％ぐらいの向上

満足度：１００点

使用感等：マグチューン系はやった事がなかったので、気になっていた商品でした。
でも、価格が高いので躊躇していたのが本音でした。
たまたまカーショップで「開店１０周年セール」で安くなっていたので購入しました。

エンジンは冷えていたので取り付けに際し苦労しませんでした。
一応、ネットでフューエルホースを調べておきましたが、実車を目の前にすると どれもこれもがフューエルホースに見えました。
角度を変えてフューエルホースらしきものを見てみるとホースの横に「ＦＵＥＬ」と書いてあったので確信して取り付けました。
取り付けに要した時間は、ホースを探す時間を除くと３分ぐらいでしょうかね。
取り付けた場所は限りなくインジェクターに近い場所に取り付けました。

取り付けて直ぐにエンジンを掛けてみました。
アイドリング状態での音の変化を聞いていましたが・・・特に変化した感じがしませんでした。
ただ、マフラーから出る匂いが装着前と違った匂いに感じました。
完全に燃え切ったあとの匂いと言う表現があってるかな。
暖機運転を終えてから車を走り出しはじめました。
すると・・・エンジンの音が大きくなった感じと、マフラー音も大きくなったように感じました。

取り付けてからの自分自身のテストコースを走るのには、夜の方が変化を感じやすいんですよね。
日中にくらべ交通量も少ないし、周囲の雑音も日中に比べて少ないので。
特に「音の変化」については夜の方が変化に気がつきやすいです。

いつものテストコースに行く途中でも、エンジンとマフラーから出る音が大きくなっているように感じました。
それとアクセル開度も今まで以上に踏まなくてもスピードが出るのと、出足などの時にアクセルを踏んだ時のトルク感もあるように感じました。

そしてテストコースを走って感じた事と言えば・・・「こんなアクセル開度で こんなスピードが出たっけ？」って言う感じです。
「へぇ〜〜〜〜〜これだけ変わるんだぁ〜！」って運転しながら呟いていました。

日は変わって日中にも検証してみたところ・・・交通量が多く夜みたいにスイスイと運転出来ませんでした。
しかし・・・明らかに装着前と比べてアクセル開度が少ない！
市街地走行での巡航走行だと・・・（前車に追従走行）アクセルペダルに足を載せているだけ！って感じに近いです。
アクセルペダルを戻しても、ほとんどエンブレが効きません。
スゥ〜っと走っている感じですねぇ。
２速の加速感も増大した感じです。

ちゃんと結果が出て体感も出来、私自身の車に関しては満足の行く商品でした。

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マグチューン エボリューション

商品名：マグチューン エボリューション

メーカー：(株)コムテック

購入方法：ディスカウントショップで購入

愛車情報：１９９８年式 アコード ＳＩＲ−ｔ

燃費向上率：８．０ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌ

満足度：８０点

使用感等：燃費向上率はエコランをした時の数字です。高回転を使うと変わりません。

低回転重視、あるいはトルクフルな車には合うかも？

私の車はミッションなのですが、1500〜1700回転付近で息つきの感じがあります。
このようなフィーリングは他の車でのあるのか分かりません。

それと取り付けた直後、エンストしそうなくらい回転が落ちました。（すぐになおりましたが・・）
逆にこのような現象は何ならかの効果だと思っていました。

ある程度の結果が出ましたので満足しています。

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スーパーマグチューン

商品名：スーパーマグチューン

購入方法：ディスカウントショップにて

愛車情報：２００４年式　トヨタ　アイシス　プラタナ　１８００ｃｃ　４ＡＴ

燃費向上率：ほぼ変化なし、高速は１ｋｍ／ＬＵＰ

満足度：８５点

使用感等：マグチューンを使っていたが、たまたま安売りをしていたのと5000ガウスに興味があって購入。

若干エンジン音が小さくなってトルクのＵＰ感が感じられた。

一般道での燃費はほぼ変化なしだか（9km/L前後）、高速では13km/Lから14km/LにＵＰ。

取り付けて６ヶ月経過してエンジンののりがよくなってきたようだ。
一般道の燃費がもう少しＵＰしてくれれば100点なんだけど・・・。

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