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2018年04月15日

SEV ラジエターN-1

商品名:SEV ラジエターN-1

メーカー:SEV

購入方法:知人から譲ってもらう

愛車情報:2018年 スズキ XBEE MZ

燃費向上率:平均13.18km/Lが13.85km/Lに向上

満足度:100点満点

使用感等:SEVラジエターN-1は、中低回転領域のトルク感を向上するタイプです。

取り付けは、ラジエーターからエンジンに冷却水が戻るホースに巻きつけるだけです。

取り付ける事により、熱の代謝を良くし、金属の余分な歪を軽減し、燃焼時のバランスを整えるらしいです。

実際、取り付けて試運転し、取り付ける前、外気温15度、水温85度だったが、取り付け後、外気温18度、水温82度どちらも、後付けマルチメーター数値です。

OBDIIらの情報なので、正確です。

出出しに関して、取り付ける前より、スムーズさに磨きが掛かったように、いつものアクセル開閉率を下回っているのにスーッと走り出します。

中間加速ですが、42キロからのスムーズさは、取り付ける前より、鋭く感じました。ターボのかかり具合にスピードも付いていっています。

ただ、全開時は、今までのような加速感なので、ピークパワーを向上させたい時にはN-2をお薦めします。

1と2の同時取り付けも可能で、取り付けると全体のトルク感が向上するそうです。

アクセル開閉率が低下した事により、上記の様な燃費が向上し、大満足ですが、このSEVの価格が高価なので、あまり、お薦めはしません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2018年01月29日

SEVラジエター N-1、N-2

商品名:SEVラジエター N-1、N-2

メーカー:SEV

購入方法:インターネット購入

愛車情報:1994年式 メルセデスベンツ E320 ワゴン

燃費向上率:7.4km/Llから7.6km/L

満足度:80点

使用感等:エンジンの指導性がアップし、エンジンが滑らかになります。

特に冷間時の始動後にはすぐに回転が落ち着き、まるでエンジンが温まった時のようなアイドリング状態になります。

値段は高いですが、SEVを試すには一番良い製品かと思います。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年10月05日

SEV ラジエター

商品名:SEV ラジエター

メーカー:SEV

購入方法:インターネットショッピング

愛車情報:2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX

燃費向上率:平均26.5km/Lが26.7km/L

満足度:90点

使用感等:前車に使用していたものをグレイスハイブリッドに装着しました!

装着初日は全然といった感じで体感できませんでしたが、2日目にアクセル開時のフィーリングが変わりました!

とても軽く、なんの引っかかりもなく踏めました。(^_^)/

以前に装着したエアフィルタの効果の方がいいと思ってましたが、燃費の数値的にはラジエターの方がありました!

ただお財布にはちょっときついかと…。

でもフィーリング、数値とも体感できましたので、いい商品かと。(^_^;)

エアクリとラジエターに装着しましたので、次は排気に装着を考えてます!

トータルでさらに燃費に貢献できるものと信じてます。(^_^)/~

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年08月28日

SEV グランドパワーセット

商品名:SEV グランドパワーセット

メーカー:SEV

購入方法:通信販売にて購入

愛車情報:2015年式 スズキ ハスラーG 4WD CVT

燃費向上率:平均21.10km/Lが24.12km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:グランドパワーセットの内容ですが、グランドパワーインテークとグランドエキゾーストの組み合わせでパワーインテークは、エアクリーナーボックスの上部に貼り付けし、グランドパワーエキゾーストに関して、マフラー上部のトランクに貼り付けます。

しかし、グランドパワーエキゾーストをトランク内を前後移動することにより、走行フィーリングが変化するとの事でしたが、ハスラーのトランクは狭く、移動範囲がほとんどなく、移動しても、数センチのレベルでしかありませんでした。

一週間単位で、10cmづつ移動して走行フィーリングの変化を実験しましたが、あまり、急激な変化か有りませんでした。

4WD、CVTと軽自動車には最悪な条件なので、体感するレベルには至りませんでした。

ですが、燃費に関しては、上記で示したように、確実に上がっています。

しかも、取り付けて翌日には、いつもより、アクセルを開けていない事が実感しました。

ようするに、絶対的なパワーを得られませんが、走行中の燃焼効果が上がり、ノーマルマフラーの中で、排気効率が上がったのではないのでしょうか?

SEVは、色々と試しましたが、未だにどのような原理で、効率が上がるのか理解が出来ませんが、面白いアイテムです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年08月11日

GTK-sltl(ソルティル)

商品名:GTK-sltl(ソルティル)

メーカー:gtkオートパーツ

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2014年式 GLA250 Sports

燃費向上率:平均12.7km/Lが15.3km/Lに向上!!

満足度:100点

使用感等:この度はGTK-sltlを当選頂きありがとうございました。

依然からGTKさんのパーツを取り付けており、その都度変化を楽しんでおりましたが、結果から申しますと当パーツの満足度は100点です!!

取付はホイールを外し、洗浄、脱脂という手間はかかりますが、取付てしまえば半永久的に効果が持続するらしいので苦にはなりませんでした。

取り付けて2日後に家族で約100kmのドライブ(峠2割 市街地3割 信号の少ない道5割)を行いましたが、通常では良くて13km/L程ですが(カタログ燃費は14km/L)通常通り走行している際、燃費計を見てみると15.8km/L!!

納車して以来、初めてみた数字のため、本当に驚きました。

乗り心地に関してはタイヤに薄い低反発スポンジが入ったような感じで若干マイルドな乗り心地になります。

激しいヒルクライム時においてはグリップも気持ち上がった感じで。今のところデメリットは見つかりません。

依然、ランフラットタイヤに取り付けた時は全く体感出来ませんでしたが、通常のタイヤでは効果が体感できます。

色々な燃費グッズを使用してきましたが、本当にオススメします。

ライフに関しては取り付けたばかりですので、不明とさせて頂きます。

商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。
posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年08月09日

SEVホイール

商品名:SEVホイール

メーカー:株式会社ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:取引先問屋より購入

愛車情報:2011年式 ホンダ CBR250R MC41 前期

燃費向上率:35.2km/Lが35.5km/Lに向上

満足度:100点

使用感等:ツーリングに行った際、一緒に行った人から「お前のバイクショック柔らかい」と指摘され、しつこく言われた為にSEVの存在を思い出し、フロントフォーク・リヤショック・フロントブレーキのキャリパー・リヤブレーキキャリパー・ラジエター側面・ホイール前後に貼り付けてみました。

費用は1万円位(セブホイール5枚)

貼って翌日、峠に行き登りコーナーを走った所、今まで味わったことの無い間隔を覚えました。

何と!!いつもより倒せるのです。全然怖くない。

なんだか別のバイクに乗り換えたかのような感覚。

道路の段差も越えるときも、突き上げる感じが全然マイルドです

お金を掛けずに簡単に誰でもできて、体感できるメカに弱い人でも簡単です。

体験談を話すもみんな半笑いで残念ですが、自己満足してます

商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。
posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年06月02日

ヘッドバランサー

商品名:ヘッドバランサー

メーカー:SEV

購入方法:インターネット販売で購入

愛車情報:2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX

燃費向上率:平均25.6km/Lが26.5km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:エンジンがスムーズになった感があり、ハイブリッドになる時間が増えました。(^_^)/

平地でのハイブリッド時間が増えた事が、燃費向上につながったと思います。

現在、H-1を2ケ、H-2を1ケ、P-1を1ケ、P-2を1ケ装着してます。

アクセルを踏んで加速した時の引っかかり感がないので、スムーズに回ってるんだと実感できます。

それだけでも装着して、よかった感を味わえます!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2016年04月12日

SEV ランズ S

商品名:SEV ランズ S

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通販

愛車情報:2008年式 アウディ A6 クワトロ 3200cc

燃費向上率:平均7.5km/Lが8.5km/Lに向上。13%向上。

満足度:70点

使用感等:フロントメンバ部に取り付けると、SEVシャワー効果でエンジンノイズも静かになり高レスポンス、トルクアップ、空気抵抗も低くなる。

また足廻りシャーシまで高剛性になるというSEV特有のオカルト商品?。

アウディV6エンジンでエンジンルームはビッシリ。

ラジエター上部中央に取り付け。

エンジン音は確かにノイズが減ったような気がした。

一週間経って乗って感じた事は確かにエンジンレスポンスが良くなったような気がしたことと、スムーズ感が増した。

燃費は市内はあまり改善されてないが、高速走行は110km走行で11km/Lから12km/Lとオンボードコンピュータ上燃費アップ。

ただ車体の剛性UPなどは感じられなかった。

価格も28,000円と結構高価なので70点。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2015年08月14日

フューエルチャージ 5mode

商品名:フューエルチャージ 5mode

メーカー:SEV

購入方法:店頭で購入

愛車情報:2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動

燃費向上率:平均21.10km/Lが22.0km/Lに向上

満足度:50点

使用感等:取り付けは、インジェクターに近い燃料ホースにタイラップで巻きつけるだけなのですが、プリウスαの燃料ホース周辺のクリアランスが少なく、取り付け時に手が入らなく作業が難航しました。

取り付け後、1タンク(900キロ)走行しました。

謳い文句は、エンジン性能の向上なのですが、エンジンのトルク、パワー感が感じられず、がっかりでした。

1週間くらい過ぎると効果が上がるのではと期待していましたか、効果を体感出来なかったです。

燃費が若干上がったのは、自分が燃費を気にして走行した結果です。

高価なパーツでしたが、効果が出なかったので、本来なら0点ですが、今後の効果を期待し50点としました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2015年06月28日

工業用SEVリンク

商品名:工業用SEVリンク

メーカー:SEV

購入方法:ヤフーオクション

愛車情報:2011年式 日産 セレナ HS 2WD

燃費向上率:平均9.2km/Lから9.5km/Lで特に変化なし

満足度:100点

使用感等:今回の商品は、工業用のSEVリンクで一般市販向けには販売していないものです。

ヤフーオクションで2個落札して入手したものです。

SEVリンクは、初代のものを既に3個CVTに装着していたので効果があるか心配でしたが、さすがに工業用です。まるで別物!

1個はCVTに、1個をエンジンオイルパンに装着。

不思議と装着直後での試乗ではエンジンフィールが逆にがさつになってしまい、あれ?。

約1週間後の週末に試乗したら素晴らしいの一言!

CVT特有(セレナだけかもしれません)の止まる直前に信号が青になり、アクセルを踏込んだ際に発生する「ガクッン」といったショックが皆無になりました。
ここまで変化があるとは思っていなかったので素晴らしいです。

当然、エンジン振動、音もすばらしく減少しましたが、何より驚いたのが何故か足回りがしなやかになり、今まで足回りから発生していた音や振動も少なくなっております。

通常版のSEVリンクとは別物と思った方がいいかもしれません。

大きさも倍近くあり、本体全体が金色の金属で出来ており、重さも3倍はあるかと思います。

大型の重機に装着するものですから、これでも小型なのでしょう。

本来の目的とは違う使い方かもしれませんが、稼働部分を滑らかにする目的は一緒ですから、車にも素晴らしく効果を発揮します。

今回改めて思ったのが、これまで音や振動の発生源だったCVTやエンジンを滑らかに静かにすると、乗り心地まで良く感じてしまう(実際に足回りはしなやかになっています)ことです。

車に乗る度に、わずかですが不快と感じる事が払拭されると、実に気持ち良く快適に運転できます。

正にSEVはこの効果を最大限発揮させる製品であると感じました。

燃費については、ほぼ変わらずといったのが感想です。

個人的には誤差の範囲で向上かな?て感じはありますが。

いつもの事ですが、車が滑らかになると、アクセルをついつい踏んでしまうから実質的には伸びているかもしれません。

ただ残念なのが、普段買う通常版の製品と、今回のような「工業用」、「プレミアム」との効果の差があまりにも大きい事です。

通常版でも効果は抜群にあるのですが、工業用、プレミアムは感覚的には2倍や3倍以上の効果、体感があるのです。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2015年06月04日

SEV ダッシュ ON

商品名:SEV ダッシュ ON

メーカー:SEV

購入方法:ヤフーショッピング

愛車情報:2015年式 マツダ CX-3 XD-T Lパッケージ 1500cc ディーゼルターボ 6AT AWD

燃費向上率:15.93km/L→17.57km/L、約10%燃費向上

満足度:90点

使用感等:今回、燃費向上グッズとしては老舗であるSEVの商品を手にしましたので、インプレッションしたいと思います。

使い方は簡単、パッケージを開け、商品を取り出し、裏側の両面テープにて、ダッシュボードの上にONするだけという、まさにダッシュONという名の通りでした!

インプレッションですが、つけた瞬間、軽すぎたステアリングが、重く感じられ、操舵性がアップしたような、握り具合となりました。

また、オーディオは元々BOSEなのですが、足りなかった重みのある低音と、臨場感が高まり、音楽を楽しむのに、より最高な空間となりました。

加速感や静粛感については、まだ新車ということもあり、あまりわかりませんでしたが、燃費については、結果の通り、アップしております。

あと不思議と気持ちよく運転できる空間へと変わった、ストレスの感じにくい車内空間になったと感じます。ナノセブという新しい技術のおかげでしょうか。

購入に関しては比較的満足しております。

その他レビューによりますと、旧車であればあるほど効果が出ているように思います。

皆様お試しください。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2015年03月15日

SEVヘッドバランサー V-1

商品名:SEVヘッドバランサー V-1

メーカー:株式会社ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2011年式 スズキ MRワゴン

燃費向上率:平均15.5km/Lが15.8km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:エンジンが静かになりました。

出だしも滑らかです。

オーディオの音がはっきり聞こえるようになった。軽なのに!

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2014年11月29日

CENTER ON RACING

商品名:CENTER ON RACING

メーカー:SEV

購入方法:スーパーオートバックスで購入

愛車情報:2014年式 ホンダ N-WGN 660cc FF CVT

燃費向上率:平均23.8km/Lが23.5km/Lで誤差の範囲内

満足度:55点

使用感等:センターコンソールに取り付け。ボディの剛性が上がったとかサスペンションの動きが良くなったとか感じるような事はありませんでした。

何時もの左コーナーをフェイントつかって侵入したら、インリフトして横転しそうになりました。

立て直そうと逆にハンドル切って着地しましたが、曲がり切れずにそのままガードレールに激突。

SEVが原因では無いと思います。

逆にSEVのおかげで安定していたので、スピードを感じなかったのかも知れません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2014年08月01日

ハイブリッドPCU

商品名:ハイブリッドPCU

メーカー:SEV

購入方法:オートバックス店舗で購入

愛車情報:2014年式 トヨタ アクア

燃費向上率:0%で変化なし

満足度:50点

使用感等:燃費アップ効果に期待するが、あまり変わった感じが無かった。

ただし、出だしのスムーズになった感じは、取り付け当初は、体感できたが、すぐに慣れてしまったのか分からなくなった。

3万円と価格が非常に高い。

ガソリン節約のためにと購入、元を取るのは、不可能だと思うので、少しでもモーターのパワーアップをと考えている人には、良いと思う。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2014年04月27日

ヘッドバランサーH1

商品名:ヘッドバランサーH1

メーカー:SEV

購入方法:インターネット

愛車情報:2012年式 ホンダ フリード ハイブリッド

燃費向上率:14.6km/Lが14.7km/L

満足度:80点

使用感等:インターネットで安く購入出来きました。

初SEVなので、無難な物をチョイス

燃費は思ったほど向上しませんでしたが、アクセを踏み込んだ時のレスポンスか良くなりました。

今後も経過を見ていきたいと思います♪

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2013年08月07日

ハイブリッドPCU

商品名:ハイブリッドPCU

メーカー:SEV

購入方法:知人から貰った。

愛車情報:2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動

燃費向上率:平均21.10km/Lが24.13km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:知人がハイブリッドを売却し、1年間取り付けていた中古品を譲り受けた。

モーターに貼り付けたほうがいいとの事でしたが、個人では取り付けられなかったので、ディーラーにて取り付けました。

取り付け直後は、何の変化も無かったが、2日後から、モーター音が今までよりも、静かになった。

走りに関して、出だしは変化なし。

燃費を気をつけて走っていないけど、燃費が徐々に上がっていった。きっとモーター効率が良くなったのではないかと思う。

100点中マイナス20点は、自分で取り付けられなかったことにマイナスにしました。

効果ですが、10年間持ては、元は取れるのではないかと思われます。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2013年03月12日

SEVセンターオン

商品名:SEVセンターオン

メーカー:株式会社ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:オートバックス

愛車情報:2011年式 日産 セレナ ハイウエィスター 2WD

燃費向上率:平均8.8km/L(1月〜2月平均)特に変化なし

満足度:100点

使用感等:SEVを初めて使い始めたのは、2011年秋頃からです。

その時に買ったのが、センターオンクルージングです。

装着当初は車高が上がって、車が天井からひもでつるされている感覚だったのを覚えています。

確かに路面からの振動やハーシュネスが低減しました。

しかし、数週間乗り始めると効果に慣れてしまい、感覚的に効果を感じる事が出来なくなります。

でも一度高速道路で外した状態で走ると、何と路面からの振動が多い事に気づきます。

それからは外す事はありません。

このセンターオンは、装着場所によっては車が壊れたのではないのか?という程足回りが固くなります。(ストロークが無くなった感覚)

しかしツボを見つけると、素晴らしく路面からのハーシュネスを遮断します。

現在は、セカンドシート左右両脇にクルージングを一つづづ(計2個)、セカンドシート中心にコンフォート(旧製品)を1個、フロントダッシュパネル下にレーシング1個の合計4個のセンターオンを付けています。

レーシング1個だと1BOXには固すぎるけど、クルージングを組み合わせる事により、レーシングのボディー剛性向上とクルージングのしなやかさとのミックスで素晴らしくしっとり、しっかりした乗り心地です。

個人的には、旧型のコンフォートがレーシングの固さの緩和になっていると思います。

とにかくセンターオンは、路面からの振動の遮断に効果的であり、個数を増やす事により効果が更に上げる事ができます。

但し、置き場所間違えると、とんでもない乗り心地になるので注意が必要です。

それと、装着直後に乗り心地に不満があっても、一週間後にはSEVの強力なイオン効果でどっしり、カッチリ、しっとりしたボディーになる場合もあります。

一番強烈なのは、縦に4個並べた時には、剛性、固さとも相当なものに変化しますが、1BOXにはちょっと無理です。

現在の装着箇所は、足回りのスムーズさ、ボディー剛性感、フロアーからの見事な振動や突き上げの無さは、見事としか言いようがありません。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2012年12月26日

SEV Sブロック3D

商品名:SEV Sブロック3D

メーカー:SEV

購入方法:スーパーオートバックスで購入

愛車情報:2011年式 日産 セレナ HS 2WD

燃費向上率:10.5km/L特に変化なし

満足度:95点

使用感等:購入後パッケージを開けると八角形の真鍮製?らしき製品が4個入っております。

説明書に従いバンパー下部の4隅の装着。

車を走らせた瞬間から室内の密閉感を先ず感じます!

これは不思議な感覚です。SEVは過去にセンターオンクルージングを使用しておりますが、それとは全く別物です!

そして不思議なまでのエンジン、足回りのスムーズ感がその後に訪れます。

ただし、剛性感はあまり感じる事はありません。とにかくウルトラスムース感と言ったらいいのか信じられない感覚です。剛性感ならイーテックのチューンチュップが上手かもしれません。

ただこのスムース感と内装関係の軋みやガタツキは皆無と言っていいほど無くなります。それと、パワーウインドウの開け閉め時にビビリ音がしていたのですが一週間後に消えていました?

ビビリどころかスムーズな音?といったらいいのか別な新車になったような感覚です。

足回りに関しては、シュックのフリクションがゼロになったと言ったらいいのかとにかく何度もいいますがとにかくスムーズです。

セレナがエルグランド(乗った事ありませんが)になった感覚です。

このスムース感にチューンチップで剛性調整を進めれば、比類なきスーパーセレナに変貌する感じです。

この製品高めに囲む範囲を狭めにするとコンフォートになるとのことなので、今後試していきたいと思います。

またレポートします。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2012年05月03日

Sブロック

商品名:Sブロック

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2011年式 トヨタ プレミオ ZRT265 4WD

燃費向上率:平均11.8km/Lが 12.2km/Lに向上しました。

満足度:100点

使用感等:社用車で提供された新車のプレミオ ZRT265でのレポートです。

元々プレミオZZT245を所有していますが、乗る機会が激減したために段々にパーツを移植して効果を改めて確認して行きたいと思います。

まず、1万キロまで全くのノーマルでスタートしました。

平均11,8km/L でした。まず、SEVのSブロックを移植、当時の購入価格からすればかなり高価であるパーツですが、6年経っていますので効果について期待はしてませんでしたが、3週間〜4週間で差が出てきました。

サスペンションの動きが良くなり、荒れている路面(中高高速の某区間)の乗り心地が向上しました。

ブレーキング時の安定性も増し、車自体がランクアップしたように感じます。

大体5000km/月 程度の走行していますので、効果はすごく大切です。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2011年12月09日

センターオン スタイルシリーズ クルージング

商品名:センターオン スタイルシリーズ クルージング

メーカー:SEV

購入方法:インターネットで購入。

愛車情報:2001年式 ダイハツ ムーヴ カスタムL 5MT 4WD

燃費向上率:平均15.78km/Lが17.02km/Lに向上。

満足度:70点

使用感等:車内のどこでもおけば何らかの走りの変化が現れ、取り付け場所が悪いとフィーリングがおかしく感じます。

まだ、ベストな場所が見つけられませんが、楽しみながら探したいと思いますが、この数値は、グローブボックスの中に設置したとき、400km走行して出した、最高数値です。

最低は、平均を4%悪化しました。

posted by スーパーてつ at 06:00 | ・ SEV
2011年04月25日

ヘッドバランサーV-1

商品名:ヘッドバランサーV-1

メーカー:SEV

購入方法:カー用品店で購入

愛車情報:トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF

燃費向上率:平均8.0km/Lが8.2km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:私の車はV型エンジンのため、各バンクごとに1つずつ、計2個必要となります。

それらを取り付けてみたところ、まず感じられたのがエンジンの振動が減り、メカニカルノイズが低減したことでした。

実際に走り出してみると、低速トルクがかなり力強くなっており、アクセルを踏み込む必要がそれほどなくなっていたことに驚きました。

いつもの通勤路に勾配がきつめの坂があるのですが、そこも普段の半分くらいのスロットル開度で登っていけたんです。

肝心の燃費の方はそれほど向上していませんが、それは私が単にアクセルを踏みすぎているからなだけでしょう。

やはり運転が楽しくなってしまうと、右足をおさえられなくなってしまうこともあり…。

それから、イーテックのエンジンチューナーも装着していたのですが、V-1と装着位置が近すぎたためか相性が良くないのか、中〜高回転の伸びが重くなってしまいました。

排気抜けが悪く、いわゆる糞詰まり状態といった感じです。

現在はV-1のみの装着としているので、上記の現象は改善されました。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ SEV
2010年09月05日

SEV ラジエター

商品名:SEV ラジエター

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2002年式 アウディ A4

燃費向上率:ほとんど無し

満足度:30点

使用感等:雑誌等で効果がアピールされており、期待を持って3年程前購入しました。

基本通りラジエターアッパーとロアホースに2個取付。

水温が上がってからの低速トルクが若干向上し、アイドリングが多少静かになったように感じました。

しかしその後、1年程装着しましたが、それ以上の変化は何もありませんでした。

燃費も変わらずです。費用対効果からみると、1個3万円近くもする商品代金の元をとることは不可能と判断。

オークションで売却し、今は別メーカーの同種製品を付けています。

自車ではあまり効果が実感できず残念でしたが、車によっては劇的に効くんでしょうね〜。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ SEV
2010年04月24日

X-Dimension(Body)のライバル?SEVセンターオンは36,750 円!

イーテックの「X-Dimension(Body)」と比較されるのが、「SEVセンターオン」だと思います。



■ 製品名:SEVセンターオン(コンフォート/スポーツ)

■ 価格:各36,750円(税込)

■ 製品内容:SEVセンターオン本体1個、装着用台座

「SEVセンターオン」は、コンフォートとスポーツの2種類の製品があり、1個で36,750円(税込)の価格です。

SEVのホームページの「主な特徴」を見てみると、

「シャーシの稼働バランスを整えて、走行フィーリングを高める製品です。車内の中央付近(センターコンソール後ろ付近)に装着することで、シャーシ全体に作用します。」

と記載されています。

つまり、車のボディ(シャーシ)に効果がある製品のようです。

イーテックの「X-Dimension(Body)」は、製品説明に「ボディにも、エンジンにもオーディオにも効果あり!」と記載されています。

つまり、「SEVセンターオン」のボディだけでなく、エンジンやオーディオにも効果がある製品です。

現在【X-Dimension(Body)無料体感セール】を開催していますので、ご興味がある方はお申し込みください。
posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ SEV
2010年04月04日

SEV Fuel 3連

商品名:SEV Fuel 3連

メーカー:SEV

購入方法:インターネット販売

商品名:パワーブースター

燃費向上率:平均15km/が15.2km/hに向上

満足度:30点

使用感等:燃料ホースに巻き付けた。

事前にネットの評価などを見ていて、体感できるという声が少なかったため、多少危惧していたが、案の定ほとんど効果は感じられなかった。

ただ微妙に低速トルクがあがったような気がした(誤差の範囲かもしれないが)。

やはり、燃料ポンプを交換したり、インジェクターを洗浄するほうがよっぽど効果があると思った。

posted by スーパーてつ at 07:00 | ・ SEV
2010年03月01日

SEV センターオンスポーツ

商品名:SEV センターオンスポーツ

メーカー:SEV

購入方法:インターネット販売

愛車情報:1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF

燃費向上率:平均15km/Lが15.3km/Lに向上

満足度:40点

使用感等:センターコンソールの前に配置。

もともと乗り心地に変化をもたせる目的のものなので、燃費にほとんど影響はなかった。

ただコンソールの前に取り付けたので、エンジンに若干は影響を及ぼしてくれると期待。

街乗り中心だとほとんど体感は出来ないような気がする。

足回りの変化にしても、それほど硬くなったと感じない。

サーキットなどでは効果が感じられるかもしれない。

無論エンジンも静かになると期待したが、あまり静寂性は変わらない。

インターネットで寄せられているような使用者の体感は今のところ感じられないので40点とした。

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2010年02月14日

ステージ1キット

商品名:ステージ1キット

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:2008年式 シトロエン C4ピカソ 2000cc NA 6EGS FF

燃費向上率:平均7.8km/Lが、9.8km/Lに向上。約5%燃費が向上

満足度:100点

使用感等:パワーアップ。とにかくトルクがものすごく上がったのが実感出来た。

パワーアップに伴いアクセルもかなり踏み込むようになったが、燃費が良くなったのには驚いた。

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2010年01月31日

SEV センターオン スポーツ

商品名:SEV センターオン スポーツ

メーカー:SEV

購入方法:インターネット販売

愛車情報:1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ AT FF

燃費向上率:平均14km/Lで燃費は変化なし

満足度:40点

使用感等:車内のセンターコンソールの前に装着したが、今のところ町乗りオンリーというのもあるが、いまいち乗り心地に変化が感じられない

高速やサーキットで変化が感じやすいかもしれない。

エンジンにも作用すると思ったが、特にノイズの大きさは変わらずで燃費には案の定変化がなかった。

装着場所でいろいろと変化があるらしいので、他の場所も試してみたい。

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2010年01月22日

SEV ホイール タイプR

商品名:SEV ホイール タイプR

メーカー:SEV

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ホンダ フィット RS CVT FF

燃費向上率:変わらない

満足度:85点

使用感等:ホイール用をいただいたのですが、ほしいホイールがあるので、今回はスタビライザーに使ってみました。

車両の安定性はもちろんのこと、なぜか、ブレーキがよく効くようになりました。

今までよりも手前で止まる感じです。

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SEV ホイール タイプR

商品名:SEV ホイール タイプR

メーカー:SEV

購入方法:燃費一番プレゼント

愛車情報:2009年式 ホンダ フィット RS CVT FF

燃費向上率:変わらない

満足度:85点

使用感等:ホイール用をいただいたのですが、ほしいホイールがあるので、今回はスタビライザーに使ってみました。

車両の安定性はもちろんのこと、なぜか、ブレーキがよく効くようになりました。

今までよりも手前で止まる感じです。

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2009年06月22日

New「SEV-AL TypeR」が発売!

従来からショックアブソーバーに貼り付けるタイプの「SEV-AL」ですが、最近ニューバージョンである「SEV-AL TypeR」が、発売されたようです。

「SEV-AL」は、ブレーキの効きを良くしたり、ショックのヘタリを防止する製品です。

実際にロータス・エリーゼでブレーキのテストを行っています。

「SEVホイール」と「SEV-AL」を装着しない状態と、装着した後での制動距離を計測しています。

その結果、ブレーキの制動距離が『27%』も短縮されたそうです。

ブレーキテストの動画が公開されていますので、興味のある方はご覧ください。

しかも、5万7000km走行したタイヤが何と!5分山残っています。

3.2万km走行しても、ブレーキパッドもほとんど減っていないそうです。

ちょっと古い記事ですが、「自動車工学」誌に「SEVスーパーフューエル」や「SEV-AL」のテスト記事が掲載されています。

このようなテスト記事を読むと、性能を信じちゃいそうですね。

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2009年06月01日

SEV R-1

商品名:SEV R-1

メーカー:SEV

購入方法:カー用品店頭で購入

愛車情報:1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ 4AT FF

燃費向上率:平均14.0km/Lが14.4km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:ラジエターアッパーホースに取付。

水温が上がってから、低速のトルクが向上し、エンジンの振動が静かになったように感じた。

特に2000〜3000回転での60〜70kmの巡航が騒音を伴わずに出来るようになり走りが快適になった。

エンジンを止めてからも、熱を帯びている時間が長く、放熱作用でできるだけ熱を吸い取っているのかと感じた。

これは他の燃費向上グッヅでは無かった現象。

ただ値段が高いのが難点

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2009年04月13日

ヘッドバランサー P-1/P-2

商品名:ヘッドバランサー P-1/P-2

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2000年式 ホンダ ステップワゴン ウルトラ 2000cc 4AT FF

燃費向上率:平均7.1km/Lが7.4km/Lに向上。約4%燃費が向上

満足度:90点

使用感等:燃費については少しの向上ですが、体感できるフィーリングがよかったです!

確かに少々高価なので、購入にはすぐには踏み切れませんが、購入してよかったと思える商品です♪

ヘッド周りで取付位置を少し換えるだけで、体感できる感じが違います!

いい商品でした(^^)/

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2009年03月08日

ステージ1

商品名:ステージ1

メーカー:SEV

購入方法:インターネット販売で購入

愛車情報:1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ 4AT FF

燃費向上率:平均13.5km/Lが13.8km/Lに向上

満足度:60点

使用感等:エキゾーストとサイレンサーの前に装着。

装着後で顕著な変化は残念ながら感じることができなかったが、しいてあげればアクセルの踏む度合いが以前より、踏まなくてもスピードがのるようになったような感じがする。

燃費に大きな変化はなかった(誤差範囲内におさまる)。

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2009年03月07日

SEV クランク C-1

商品名:SEV クランク C-1

メーカー:株式会社クレエーション

購入方法:燃費一番 プレゼント

愛車情報:1997年式 マツダ アンフィニ MPV 2500cc ディーゼルターボ AT FR駆動

燃費向上率:市街地走行: 9.8km/L→9.5km/L 郊外走行(高速走行含む): 12.5km/L→11.8km/L

満足度:90点

使用感等:(1) SEV C-1 は、小さなものです(サイズはおおよそ 35mm x 25mm x 10mm)。

(2) 純正部品以外で使用しているものは、アーシング、のび〜太、HID となります。

(3) 準備したもの
ドライヤーとパーツクリーナーを準備しました。
パーツクリーナーは貼り付ける個所の脱脂が目的です。
作業日は、気温が3度くらいでしたので、SEV C-1 の裏の両面テープの粘着力を上げるためにドライヤーを使用しました。

(4) 取り付け作業
オイルパンの前面、傾斜した部分に貼り付けました。
作業自体は、アンダーカバーを外すのに30分くらい、貼り付けに5分、アンダーカバーを着けるのに20分くらいでした。ジャッキアップせずに作業したので少々大変でした。

(5) 併用していたもの
このときに使用していた添加剤関係は、LLCにクーラント・ブースター、オイルにSUPER FV、燃料に FUEL 1 となります(いずれもワコーズ製)。

(6) 取り付けた時の感想
取付け後すぐに走行した感想
ATのクリープ現象:少し大きくなった。
走行中:エンジンオイルを交換直後のようにザラつきが少なくなった。
加速:低中速時に少し加速が良くなった。
定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。
上記は、つける前の状態と比較して変化に意識したときに感じるレベルでした。
取付を完了したとき走行距離は、113,245km でした。

(7) しばらく走行後の感想
ATのクリープ現象:気にならなくなった。
走行中:分からなくなった。
加速:低中速時に少し加速が良くなった。
定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。
記は、つける前の状態と比較して変化にあまり意識しなくとも感じるレベルでした。
取付けてから走行距離は、約1,000km でした。

【総合評価】
あえて点数をつけるのなら 90点 でしょうか。
あと10点は、少し値段が高価という点でしょうか。
あくまで個人的な主観で体感による感想しかありませんが、不思議なグッズです。
キャッチフレーズや以前の投稿記事を参考にすることに伴う心理効果(暗示作用)ではないと思っていますが・・・、装着した直後から変化を体感できます。
ある程度距離を走行後も意識できます(ただし意識できる項目は少し変わりますが、それが当然となるように感じるからかもしれません)。
市街地走行: 9.8km/L(平均)→9.5km/L
郊外走行(高速走行含む): 12.5km/L(平均)→11.8km/L
燃費に関しては、少し悪くなりました(これくらいは誤差の範疇かも?)。
これは気持ちよく走行する為にアクセルをつい踏み込んでしまうせいかもしれません。

【最後に】
ホームページなどで記事を読んでいても、なぜそうなるのか? 納得できるような基本的な原理については説明を見つけることができませんでした。
そして、評価があくまでも体感によるものでしたが、他に定量的に判断できる方法があればもっと一般に分かりやすくなるのでしょうね。
個人的には、値段が高価な為になかなか購入しずらい商品と感じることもあり、レポートできる機会を与えてもらえて本当に感謝しています。

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2009年03月01日

SEVインテーク、その他

商品名:SEVインテーク、その他

メーカー:SEV

購入方法:お試しレンタル

愛車情報:2005年式 スバル R2 NA 5MT FF

燃費向上率:ほぼ効果なし

満足度:0点

使用感等:休日の二日間、レンタルをさせていただきました。

取り付けたのはインテーク、ヘッドバランサーH1、スーパーフューエル、エキゾーストです。(全部でだいたい6〜7万円分だと思います)

結果は体感できず....

実燃費、燃費計での計測や吸排気温度、空燃費、水温もほぼいつもと変化ありませんでした。

もう一台の愛車にも取り付けてみましたが、こちらも特に体感できず。

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2008年12月02日

SEVバッテリー

商品名:SEVバッテリー

メーカー:SEV

購入方法:カーショップにて購入

愛車情報:2008年式 トヨタ ヴォクシー ZS CVT FF

燃費向上率:平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。約2%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:取り付けは、バッテリー+−線に付属テープで貼り付け、更に付属のタイラップで固定し、チップをヒューズボックスに貼り付ければ終了。

ヴォクシーはエンジンルームに2つヒューズボックスがあり、僕はバッテリーに近い方にチップを貼り付けました。

取り付け後、オーディオの高音が出る様になり、おっと思いましたが、パワー向上等は体感出来ずも燃費は若干向上、手軽ですが値段が高めなので、少々減点。

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2008年11月27日

SEV インテーク

商品名:SEV インテーク

メーカー:SEV

購入方法:インターネットで購入

愛車情報:1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550 ターボ 5MT FF

燃費向上率:平均17km/Lが17.3km/Lに向上

満足度:70点

使用感等:インタークーラーとスロットルの間のホースに装着。

SEVによるとマフラーにつけるエキゾーストとセットで装着しないと効果がでないらしいが、インテークのみ装着。

低速が少し向上したかなという印象。

燃費に即座に差が出ると言うよりは、走りに粘りが感じられるようになった

具体的には4速での坂道走行などが多少楽になった気がする。

あとエンジンは少し静かになったような気がする。

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2008年11月08日

SEVラジエター(RADIATOR)

商品名:SEVラジエター(RADIATOR)

メーカー:SEV

購入方法:レンタル

愛車情報:2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD

燃費向上率:変化なし

満足度:15点

使用感等:知人からしばらくの間借り受け試してみました。

ロアorアッパーホースに巻くだけですので取り付けはいたって簡単ですが、効果のほどは・・・二週間ほど装着しましたが、変化は何もありませんでした。

燃費も変わらずです。

装着期間が短かったので何とも言えませんが、一個数万円もする商品代金の元をとることは不可能です。

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2008年10月07日

SEVラジエター

商品名:SEVラジエター

メーカー:SEV

購入方法:カー用品店

愛車情報:2005年式 スバル レガシィ GT 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

燃費向上率:平均7.2km/Lが7.3km/Lに向上

満足度:20点

使用感等:雑誌等で燃費向上率やフィーリングの良さがアピールされており期待を持って購入。

説明書に書かれていた通りラジエターロアホースに装着。

装着直後はほぼ変化なく「最初はこんなものか」と思っていたが、100km走った後も加速がややスムーズになった程度で燃費も平均7.2km/L→7.3km/Lに向上するにとどまり、期待はずれな結果に終わりました。

価格も\29,400と高く、結果が分かっていれば別の物を買っていました。

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2008年07月06日

SEVヘッドバランサーP-1

商品名:SEVヘッドバランサーP-1

メーカー:SEV

購入方法:ネット通販

愛車情報:2003年式 トヨタ カローラ ランクス 1.8Z エアロツアラー 6MT

燃費向上率:11.3km/L〜11.5km/Lが12.1km/L〜12.6km/Lに

満足度:90点

使用感等:今さらながらSEVです。

予算的には省燃費グッズは5,000円以内にと決めていましたが、減増くんミニ以来の大英断でした。

アクセルは押さえ気味にしてパワーより燃費重視の走行を心がけました。

元を取るのには36回給油する計算となりますが、ガソリン価格が上がるにつれ回収時期は早まりそうです。

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2008年06月22日

ラジエターR-1

商品名:ラジエターR-1

メーカー:SEV

購入方法:SEVショールームにて購入

愛車情報:1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF

燃費向上率:平均8.1km/Lが8.3km/Lに向上。約3%の燃費向上が見られました。

満足度:100点

使用感等:取り付けてすぐにわかるのは、エンジン音が格段に静かになること。

制震材や吸音材を貼り付けたかのような静粛性向上率です。

走り出してみると、メーカーHPでの謳い文句通り、低中速域のトルクがかなり向上しており、かなりアクセル開度を絞っても周りの流れに付いていけました。

体感度はこれまでのSEV商品の中で、文句なしのNo.1と言えるでしょうね!

こうして運転しやすくなったことで、無駄なアクセル操作が格段に少なくなり、燃費にも確実に効いてきています。

R-2と組み合わせると更に走りが軽くなるので、一層の燃費向上が見込めそうです。

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2008年06月12日

フューエルP・E

商品名:フューエルP・E

メーカー:SEV

購入方法:SEVショールームにて購入

愛車情報:1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF

燃費向上率:7.8km/Lの燃費が8.1km/Lまで約5%向上。

満足度:100点

使用感等:フューエルP・E2個、上下から挟みこむように燃料ラインのインレットパイプに取り付けています。

低速から高速まで滑らかに、かつトルクフルに加速するようになり、結果としてアクセル開度が少なくても目標速度まで持っていきやすくなりました。

燃費向上はその副次的効果なのでしょうが、やはりガソリン高騰の今となっては、ありがたい話でしかありません。

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2008年03月19日

SEV インテーク

商品名:SEV インテーク

メーカー:SEV

購入方法:インターネットオークションで購入

愛車情報:1987年式 アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF

燃費向上率:燃費に変化なし。

満足度:70点

使用感等:スロットル前のホースに装着。

最初の装着時はエンジンからブルブルするような音が少し気になったが、走るにつれてエンジンが慣れたのか、静寂を取り戻していった。

ブーストのかかりと低速トルクが少し改善したようで、町乗りが楽になった。

ただレスポンスがよくなると、ついついアクセルを踏んでしまいがちなので結果的に燃費に変化はみられなかった。

SEVの排気系と組み合わせるとさらに改善するとのこと。

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2008年03月09日

ヘッドバランサーH-2

商品名:ヘッドバランサーH-2

メーカー:SEV

購入方法:知り合いから入手

愛車情報:2007年式 マークXジオ 2400cc FF

燃費向上率:平均8.1km/Lが8.2km/Lに向上

満足度:70点

使用感等:取り付けは簡単でした。

取り付け直後からエンジンがよりスムーズに加速する感じと、アイドリング音もさらに静かになりました。

エアコン作動でもびくとも、エンジン音がUPしません。

なお、レスポンス感が向上するのも期待しましたが、大きく変化した感じはないです。

また、燃費の向上感はないです。

コストが高い事と燃費向上感がないのが特に残念ですが、静粛性は非常に満足できるので、微妙な判断という気持ちです。

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2007年11月04日

ヘッドバランサーP1

商品名:ヘッドバランサーP1

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売(SEVSHOP TOKYO)

愛車情報:2001年式 アコードSiR ユーロパッケージ 2000cc NA 4AT FF

燃費向上率:平均9.2km/Lが9.6km/Lに向上。約5%燃費向上

満足度:90点

使用感等:走行距離は、もう12,000kmを超えています。最近加速が悪いので取り付けてみました。

取り付けは、至って簡単でヘッドカバー(自分は吸気側のカムシャフトの上)に両面テープ(付属)で取り付けました。

パワーに関しては、取り付けた直後はあまり変化がなく、失敗したかな・・・と正直思いましたが、徐々に低速域のふけ上がりがよくなりました。

その結果、加速がよくなり街乗りが楽になりました。

静粛性は、カムシャフトからの音が少し静かになったようです。

コストはやはり高価の部類に入りますが、体感的には金額に見合うものが表れると思います。

燃費に関しては、一番の違いは、アクセル開度が少なくなり、燃費がよくなったと思います。

加速がいいので、アクセルはあまり踏めないですね。雨の日は特に・・・。

あと、この前運転代行にお願したときは、運転する方が加速の良さにびっくりして、アクセルを踏むのをためらってました。

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2007年10月31日

ヘッドバランサー P-1

商品名:ヘッドバランサー P-1

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:2003年式 リバティ

燃費向上率:計測中

満足度:100点

使用感等:付けて、まず、エンジンかけた時の、セルの回りからぜんぜん違います

冷えているのにメチャクチャスムーズ。かかってからは、とにかく今までの振動が半分以下(体感上)になった感じ。

走り出すと、シフトアップがいつもの回転より、2〜300回転低いポイントび変わる。

あまり、エンジン音が聞こえなくなった。ほんと、不思議です。

付けたことのない方は、ビックリすると思います。

私も正直、あまり期待はしてませんでしたが、はるかに、期待以上の効果でした。

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2007年10月26日

SEVヘッドバランサーP-1

商品名:SEVヘッドバランサーP-1

メーカー:SEV

購入方法:SEV Shop

愛車情報:2007年式 エスティマ アエラス 2400cc 4WD

燃費向上率:平均9.5km/Lが変化なし。

満足度:80点

使用感等:低回転からのトルク重視で購入しました。

ふけあがりやトルク感は明らかに上昇しますが、残念ながら燃費はほとんど変りませんでした。

もう少し安ければ納得ですが、値段の高さがネックです。

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2007年10月22日

SEV AL

商品名:SEV AL

メーカー:SEV

購入方法:スーパーオートバックス

愛車情報:三菱 エアトレック 20V 4WD

燃費向上率:平均10km/Lの誤差範囲で向上

満足度:90点

使用感等:以前、SEVホイールをフロント&リアサスに貼り付けて確かな効果を体験して、いつかはエンジンやAT、デフにも使用したいと計画していましたが、今回、やっと出来ました。

今回は、SEV ALをATとデフに切って使用しましたが、以前、知り合いがSEVホイールをATに貼り付けて十分な効果を体感していたので、大丈夫だとは思いましたが、オイルの高温でホイールが溶けるのが心配でALにしました。

さて、効果の程は、素晴らしい滑らかさです、特にATが益々滑らかになり、ギアとギアの間のロスが減った感じがします。

何故か?トルクフルになりました。

デフは、やはり、リアは普通の道路では感じ方が少ないですね、、、、、試しにダートを走ると!!効果は、ヒシヒシと感じます、ダート走行が好きな方には是非ともお勧めしたい設置場所です。

今回、ALをATに三分の一、残りをデフに使用、これは、オイル量を考慮した為ですがホイールでも十分に対応出来ると思います。

コスト重視の方はこちらの方が良いと思いますよ。

評価は、5,000円以上と高い事(添加剤よりは遥かに安いが、、、)ホイールでも充分な効果は有るのではないかとゆう疑問もあり90点です。

また、モニターでチューン・チップも使用しましたが、SEV ALとの相性は良いと思いますよ。

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2007年08月18日

SEVラジエター

商品名:SEVラジエター

メーカー:SEV

購入方法:ネットオークション

愛車情報:1999年式 レガシィ ランカスター 2.5 AT

燃費向上率:誤差範囲

満足度:80点

使用感等:有名アイテムのSEVラジエターです、このメーカーのアイテムはいくつか試しましたが、これが一番効果が体感できました。

具体的な効果としては低速のトルクフィーリング向上、エンジンフィーリング向上、それに伴ってエンジンブレーキが弱まったように感じます。

燃費に関してですが、この猛暑でエアコンを酷使しているので誤差範囲で変わらず、しかしエアコン作動時のパワーダウンも少し収まった印象です。

プラシーボ効果だと非難もありますが、個人的にはアリだとおもっています。

点数が渋いのはやはり価格ですね、これ一個で2万円を超えるのはいささか不満です。

最近では似たようなアイテムでもっと安価なものが台頭してきているので、もっと企業努力が必要な感は否めません。

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2007年08月10日

SEVステージワン

商品名:SEVステージワン

メーカー:SEV

購入方法:タイヤショップで購入

愛車情報:2005年式 キャラバン 3000 ディーゼルターボ GX

燃費向上率:平均8.5km/Lが8.0km/Lにダウン

満足度:90点

使用感等:燃費的には悪くなっていますが、加速性能トルク感最高速度などアップしております。

燃費向上に努めて前と同じ走りをすれば、燃費は悪くならないと思います。

エンジンの調子が良くなって、回ってしまうので回してしまってこの燃費です。

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2007年05月30日

ヘッドバランサーH-1

商品名:ヘッドバランサーH-1

メーカー:SEV

購入方法:カー用品店にて購入

愛車情報:1999年式 スカイライン R34 2000cc AT

燃費向上率:誤差の範囲

満足度:20点

使用感等:SEVのHPに初めてSEVを導入される方にまずオススメしたい製品です」とあったので、初めてSEVを購入してみました。

エンジンヘッドに両面テープで貼り付けるだけで、パワーアップ?と疑いながらも着けてみました。

案の定、微妙な結果でした。

燃費、静粛性、フィーリング、何が変わるわけでもありませんでした。

きっと、他のSEVと組み合わせることによって効果が得られるのかもしれません。

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2007年05月08日

SEVセンターONスポーツタイプ

商品名:SEVセンターONスポーツタイプ

メーカー:SEV

購入方法:カー用品店で購入

愛車情報:1998年式 ビスタアルデオ 1800cc ガソリン

燃費向上率:平均8.2km/Lで変化なし

満足度:40点

使用感等:車の車内に置けるもので手軽感があったとの、車を変えても使用できるので価格が非常に高かったですが、思い切って購入しました。

車内中央に置きましたが、置く場所で若干ですが、感じが違いました。

車が硬くなった感じで、ふわふわした感じが低減してカーブでの安定感があがった感じです。

但し変化として感じるのはこの小さな変化だけで、他の変化として、例えばパワートルクなどの変化はないです。

燃費にも変化なかったです。価格が高すぎるので、やはり失敗した感があります。

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2007年03月25日

SEVインテーク

商品名:SEVインテーク

メーカー:SEV

購入方法:量販店のSEVイベント

愛車情報:2006年式 アイ M

燃費向上率:平均12.5km/Lが14.5km/Lに向上

満足度:80点

使用感等:燃費も良くなったが、体感上応答性が良くなった。

SEVのバランサーもつけているが、これよりも良かった

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2007年03月24日

SEVヘッドバランサーP-1

商品名:SEVヘッドバランサーP-1

メーカー:SEV

購入方法:オートバックスで購入

愛車情報:2003年式 アルファードAX 2400cc 4速AT 二輪駆動

燃費向上率:高速道路最高燃費10.1km/Lが10.5km/Lに向上。約4%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:当方、通勤以外で使っているため街乗り使用ですので、高速道路の燃費を計算してみました。

通常高速道路がメインでもなかなか10km/L以上は出ませんでしたが、通勤用の車両のために買ったP-1をスキーに行くためアルファードにつけてみました。

とりつけてみて第一印象はなにも変わらないかな?

しかし待ち合わせに遅れたため、いつもより時速10km以上オーバーして走行しましたが、なかなか燃料が減っていかない。(燃料計が壊れたかな?)

しかしガソリンを入れてみてびっくり!!です。10.5km/Lと4%向上しました。

家族のせて荷物満載なのに最高燃費を更新しました。(高速道路平均燃費と比べると10%向上)

満足度は効果のほうは100点ですが、やはり価格の点について減点して80点でしょうか

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2007年03月11日

HB P1

商品名:HB P1

メーカー:SEV

購入方法:SEV Shop

愛車情報:2004年式 BMW E46 320

燃費向上率:5.5km/Lが6.0km/L

満足度:90点

使用感等:以前と同じアクセル開度でも力強く進む感じです。

ですのでアクセルワークに注意すれば同じ加速を求めても燃費は向上しますね。

エンジン音も静かになりました。特に始動直後の静かさは実感できます。

ただ、やはり価格が高いので90点とします。

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posted by スーパーてつ at 10:38 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV
2007年02月16日

SEVラジエータ

商品名:SEVラジエータ

メーカー:SEV

愛車情報:1994年式 ベンツ E220T

購入方法:オークション

燃費向上率:平均7.5km/Lが8.1km/Lに向上

満足度:95点

使用感等:水温が86度でピタッと止まります。

また、エンジンが温まってくると、アクセルのレスポンスが良すぎて、信号でカーブする時など、スピードが出すぎてビックリするくらいです。

今は、ロアアッパーの両方に付けています

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posted by スーパーてつ at 16:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV
2007年01月14日

SEV ヘッドバランサー H-1

商品名:SEV ヘッドバランサー H-1

メーカー:(株)ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:インターネット通信販売で購入。

愛車情報:1985年式 ジープ 2600cc NA 4MT

燃費向上率:平均6.5km/Lが7.2km/Lに向上。約9%燃費が向上

満足度:100点

使用感等:すでにHB-2を装着していて効果を実感していたので、低中速のトルクアップと振動の軽減・エンジンの静粛性アップを狙って購入しました。

【使い方】
エンジンのヘッドカバーの上に貼り付けるだけです。
HB-1を吸気側、HB-2を排気側に貼りました。

【パワー・フィーリング・静粛性】
貼ってしばらく走行すると、明らかに低速のトルクアップを体感。
排気量アップしたかのような余裕が感じられました。
振動も今までシフトノブがアイドリングでかなり揺れていたのが、微振動レベルまで軽減
オーディオの音量も8で聞いていたのが6でも聞ける程静粛性アップしました。

【コストパフォーマンス】
半永久的に使用できるし、車を換えても剥がして次の車に使用できる。
ネットオークションでも新品並に高値で売れる
効果は体感できたのでコストパフォーマンスはいいんじゃないでしょうか。
ただ1万円を切ってくれると、他のSEV商品も気軽に挑戦できるのですが。

【燃費向上】
主に通勤で使用しているのですが、今まで毎週スタンドに行っていたのが、10日に一回でよくなりかなり助かっています。

静粛性アップが一番の購入理由だったので買ってよかった。
車に良いチューンですね。

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posted by スーパーてつ at 16:49 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV
2007年01月04日

SEV ホイール

商品名:SEV ホイール

メーカー:SEV

購入方法:スーパーオートバックス

愛車情報:2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD

燃費向上率:変化無し

満足度:90点

使用感等:色々なサイトで検証?した結課、SEVを試して見ました。

まずは柔らか過ぎ乗り心地の悪い足回りに、フロントサスに左右1枚ずつ貼りました。

貼り、駐車場から出た途端ん、、?硬い!硬くなり過ぎ!ゴツゴツする!失敗した〜返品は利かない筈だ〜チッ!!しょうがねえな!

が、第一印象でしたが、30キロ程走行した所、しなやかで乗り心地が良くなりました。

コーナーリングが今までと全然違う、全ったく違う!

前は60キロで曲っていたコーナーが!ナント!80キロで曲がれました。

それで調子に乗りリヤサスにも貼りましたが、フロント程の体感は無しでした。

多分?効果は有るとは思うのですが、フロントヘビーのバランスの悪い車なので、フロントの方が効果が判り易いのではないかとの感想です。

値段からすれば100点ですが、リアに効果実感が無いので90点です。

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posted by スーパーてつ at 12:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV
2006年11月05日

ヘッドバランサー H-1

商品名:ヘッドバランサー H-1

メーカー:SEV

購入方法:インターネット通信販売で購入

愛車情報:ハイエースバン 3000cc AT 4WD

燃費向上率:気持ち向上したかな?普段燃費気にしていないので…

満足度:90点

使用感等:どうにもこうにも非力なエンジンNA3Lディーゼルエンジン。

高速ののぼりなんて唸りっ放しで登らない。

何とかならないかな?と思っていたら友人からコレ薦められたの。

「エンジン静かになってパワー、トルクがあがって車乗りやすくなった。」って本当かよ〜。

半信半疑だったけど熱心に勧めるので、まぁ〜騙されたと思って購入しました。

取り付けは楽勝でした。パーツクリーナーで脱脂してエンジンに張るだけ。

説明書には取り付け場所は色々探ってから付けろって書いてあったけど、真ん中らへんに適当に付けました。

で早速試走。

なんかいつもより静かなんですよエンジンが。

空吹かししてもいつもよりエンジンが滑らかに回っている感じで、ディーゼル特有のガラガラ感が少ないんです。

平地ではわかりづらかったのですが上り坂のときにいつもより車が上るんです。

ぉぉ〜トルク向上ですか〜。コレいいかも。好感触で終了。

後日高速にのりました。

いつもだとギアが1段下がってエンジンがうなるポイントに差し掛かったのですが、不思議なことにトップギアのまま上るんです。

だがら当然静かなんです。

原理は良くわかりませんが効果は体感できました。

初期投資コストは若干高いかと思いますが、乗り換えのときなどは剥して再利用可能なので、長い目で見ればこんなものかな?と思います。

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エンジンのヘッドカバーに貼るだけでこれが凄いんです。 瞬時にエンジンバランスを組んだように...
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2006年08月28日

SEV ラジエター

商品名:SEV ラジエター

メーカー:(株)ダブリュ・エフ・エヌ

購入方法:インターネット通販で購入

愛車情報:1999年式 レガシー B4 2000cc ターボ 5AT 4WD

燃費向上率:平均6.5km/Lが7.6km/Lに向上。約17%燃費が向上

満足度:80点

使用感等:ラジエターのロアホースに取り付けました。

取付後、低速トルクが上がり、今までよりも少ないアクセル開度で加速できるようになった。

それに伴って燃費も約17%UPした。

そこそこ効果があり、持続力も半永久であるが、価格が高いため、評価は80点とします。

ただ、価格が1万くらいなら100点満点だが・・・。

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【送料無料】クーリング SEVラジエター
posted by スーパーてつ at 17:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV
2006年07月30日

SEV-HB H-1

商品名:SEV-HB H-1

メーカー:SEV

購入方法:ABで購入

愛車情報:2005年式 ホンダ オデッセイ アブソリュート4WD

燃費向上率:平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上

満足度:90点

使用感等:以前より、雑誌・インターネット等でSEVのことは知っていたので、気になっていたのですが、比較的高価であるため、購入を躊躇しておりました。

しかし、ABの店頭で見かけましたので、思い切って購入しセットいたしました。

エンジン始動直後、アイドリング音がまるでエンジンが動いていないかと疑いたくなるほど静かで、思わず回転計を見てしまったほどでした。

さらに、動き出すとメーカーのうたい文句どおりトルク感はアップ、もっと早くに装着すればよかったと後悔したほどでした。

これほどの満足度がありながら、90点としたのは、やはり価格
もう少し安価であれば、本品だけでなく、同社の他の製品も購入できるため、10点減点としました。

とはいえ、十分満足できる製品であり、アクセルを踏むことが楽しくなりました。

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エンジンのヘッドカバーに貼るだけでこれが凄いんです。 瞬時にエンジンバランスを組んだように...
posted by スーパーてつ at 08:15 | Comment(0) | TrackBack(0) | ・ SEV