サイクロン2

商品名：サイクロン2

メーカー：TAKANO

購入方法：入手時からついていた

愛車情報：1998年式 トヨタ ランドクルーザー 70 ショート 1HZ 5速マニュアル

燃費向上率：10.5km/Lが外したら12km/Lに

満足度：50点

使用感等：初めから付いていたので、ためしに外してみると低速トルクの向上、燃費の向上と相成りました。

おそらくディーゼルは混合気を吸気するわけではないので効果がなく、ただの吸気抵抗になったのだと思います。

サイクロンによって渦流を得た空気が、ガソリン車のスロットルで燃料とよく混ざることから、ガソリン車では効果があるのでは?と思いました。

サイクロン3

商品名：サイクロン3

メーカー：高野産業

購入方法：カー用品店

愛車情報：1997年 ホンダ トリーム RSZ 1800cc

燃費向上率：7.2km/Lが7.8km/Lに約8%向上

満足度：95点

使用感等：エアクリーナー直後に装着、燃費体感としては、ごくごく普段の通勤路で車の燃費計の数字が上がったのには驚いた!

それよりも走り自体の変化にびっくり。

毎日通る通勤路、たかだか20mくらいの坂道いつもなら中途半端にシフトダウンしていたのが、ふんづまり感はあるものの見事に登板。

また、パドルでシフトダウンしてもスピードによって、すぐにアップしてしまい力尽きて、またシフトダウンと下手なおばちゃんのシフトチェンジか!みたいな感じが無くなって粘り強く維持して加速していく。

そのときシフトの表示が2として、曲がる、すぐ3になって消えるみたいな表示がしばらく2の表示したまま加速でき、自分のイメージするアクセル開度と加速がマッチした感じに。

もうひとつが曲がり角でターンして踏み込むと、そこでシフトダウンしていたのが、きちんとシフトダウンしてくれているときもあり、シフトダウンしてもショックがほとんど無くなった。

満足度のマイナスは購入をネットですれば、半額に近かったのにという自分のおバカさ。

そのおバカさを上回り満足いくものです。

サイクロン3

商品名：サイクロン3

メーカー：高野自動車部品

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2008年式 ホンダ フリード

燃費向上率：不明

満足度：50点

使用感等：前の車で低速トルクアップが体感できた事もあり、購入。

低速トルクは増した様に感じたが、CVTのためか、前車程の体感は得られず。

サイクロン3

商品名：サイクロン3

メーカー：KIDC

購入方法：インターネット通販

愛車情報：ファミリア Sワゴン 1500R

燃費向上率：変わらず

満足度：90点

使用感等：インティーク側ではなく排気側に入れました。ついでにマフラーアースも実施しています。

マフラーはAutoexeなので社外品としては十分に静かだったのですが、少しでもこもり音の解消になればと実施することにしました。

結果はまずマフラー音はマイルド&サイレントに!!

<あわせ技>ですが十分に期待どうりの効果がありました。

低速からの加速も若干良くなったみたいだし(サイクロン効果?)、高回転の伸びもなんとなくスムーズ(アース効果??)なようなのでとても満足しています。

また燃費向上については乱暴な私の運転ではすぐにはわかりませんでした。

サイクロンについては2から3になって羽の形など変更になりしっかり研究が進んでいる印象を持ちました。

10点マイナスは取り付けのときにサイズを測ったはずが、同じサイズでは結構きついので手間取った点です。

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サイクロン３

商品名：サイクロン３

メーカー：タカノ

購入方法：インターネット通信販売で購入

愛車情報：1993年式 メルセデスベンツ 320TE 3200cc 4AT 後輪駆動

燃費向上率：平均5.6km/Lが5.8km/Lに向上。約3%燃費が向上。

満足度：60点

使用感等：最近、排気音がうるさいと思ったら、メーンマフラーのパイプ部分に大穴が開いて排気漏れをおこしていました。

そこでただマフラー交換するのも芸がないので（社外品は個人的には家族車にはうるさく必要性を感じず）ついでにパイプの部分にサイクロンを仕込んでみました。

メーンマフラーはパイプの部分で差し込み、クランプ留めするタイプなので好都合でした。

効果の方は余り感じませんが、悪さも無さそうです。

吸気側のPDAとの相性がどうか判りませんが、とりあえず両方装着しています。

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サイクロン3

商品名：サイクロン3

メーカー：TAKANO

購入方法：イエローハット

愛車情報：2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C)

燃費向上率：平均10.8km/L→11.2km/L：3.7%の燃費向上

満足度：80点

使用感等：吸気系にサイクロン3を装着してみました。（サイズは65φ）

エアクリーナーBOX出口のエアフローセンサー直後に、約5cmくらいのスペースがあるので、そこに押し込んで、いつものように発進。

すぐに、アクセルが軽くなったのを体感しました。

体感した効果としては・・・

・スロットルレスポンスがかなり改善され、発進時に軽く踏んでも簡単に回転が上がる
・200rpm付近での巡航からのスロットルレスポンスは最高！
・中回転域のターボに任せての追い越し時、非常に強いトルクを体感
・1500rpm辺りから、注意して聞くと「シュオー」という風切り音が聞こえる
ただしさほど気にならない(タイヤが純正でないため、ロードノイズの方がうるさい)

良く言われる、高回転域でのパワーダウンは余り感じませんでした。

ターボ効果が出だす直前でのもたつき感も解消されたため、トルクＵＰよりもレスポンスＵＰのほうに効果がなったようです。

で、燃費なんですが、満タン方で確認したところ、何と２週連続して11.0km/Lを越えました！その後は気温が上昇し、湿気の多い時期に入ってしまって若干燃費落ちてますが、レスポンスは変わりません。

また確認したのは６月で、この時期は燃費が上がりやすいのですが、昨年まではどんなに良くても連続して11km/L越えはなかったので、間違いなくサイクロンの効果だと思います。

ただし、外周が溶接しただけの状態で、装着時に樹脂の表面に傷が大量につくため、減点させていただきました。また、もう少し安ければ良かったと思います。

（装着時にヤスリがけをし、アルミテープを巻けば、傷はつきにくいでしょうね…）

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サイクロン3 65パイ

商品名：サイクロン3 65パイ

メーカー：TAKANO

購入方法：スーパーオートバックス

愛車情報：インプレッサスポーツワゴン1.5i-G FF 原動機形式 EJ15

燃費向上率：無し

満足度：80点

使用感等：前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。

装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので吸い込まれるようなことはないとおもいます。

装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。

35km/h以下の巡航（渋滞など）ではあまり体感できませんでした。

しかし、40km/h以上になると急激に加速が早くなるのを体感しました。

同じアクセルの開度でそのままいくと 50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。

これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。

低速ギアではトルクが増してもトルクコンバーターですべるだけで、エンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる（ロックアップされる関係かも？）ので体感できるかもしれません。

ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。（ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも？）

燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。

値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかとおもい80点としました。

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サイクロン２

商品名：サイクロン２

メーカー：タカノ社

購入方法：某オークションで中古品を購入

愛車情報：2003年式 ランドクルーザープラド TX 3400cc AT

燃費向上率：6km/Lが不変

満足度：90点

使用感等：社外２ピースマフラーのリヤ側に装着。

元々かなり爆音のマフラーで社内のこもり音が気になっていたところ、ネットで色々調べているとこの部品を付けると流速が早くなると言うこと。

それならばマフラーの音は低音が減るのでは？と中古を格安で購入し装着してみました。

狙い通りこもり音が激減、アクセルのレスポンスも良くなりました。

しかしながら燃費は変わりません。

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サイクロン３

商品名：サイクロン３

メーカー：TAKANO

購入方法：インターネット通信販売

愛車情報：2005年式 ライフ F-Diva ターボ 2WD

燃費向上率：ほとんど変化なし

満足度：50点

使用感等：排気系にはほとんど手をつけていなかったので、リアマフラー直前にサイクロン３（40φ）を設置してみました。

既に吸気系、点火系のチューンでそれなりに燃費向上していたためもあってか、ほとんど燃費には変化が見られませんでした。

エアクリーナー後のホースも径が同じらしいので、今度は吸気系に移設してみようかと目論んでいます。施工したらまたレポートします。

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サイクロン２

商品名：サイクロン２

メーカー：タカノ社

購入方法：オートバックスより購入

愛車情報：1990年式 ビックホーン 2800cc インタークーラーディーゼルターボ

燃費向上率：9.5km/L→10.0km/L

満足度：90点

使用感等：ターボがついているのにその前に取付けて効果があるのか心配でしたが、出足が明らかに軽くなりました。

燃費も向上したが、加速が楽しくなってしまって踏み込みも多くなってしまう。

はずすと力を失ったことがワカルので間違いないく体感できます。

取付けも簡単だった。（因みにビックホーンUBS55FWはサイズ55でした）

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サイクロン３

商品名：サイクロン３

メーカー：タカノ

購入方法：ディスカウントショップ

愛車情報：２００４年式　エスティマ　アエラス　２４００ｃｃ

燃費向上率：６．８ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌ

満足度：９０点

使用感等：ここ最近の猛暑の為、エアコンをフル稼動していて、通常の月よりもかなり燃費が落ちきていたので、今回は排気側にサイクロン3を導入しました。

わたしの車は既に社外マフラーが組んであるので、どこまでの燃費向上があるのか面白半分、期待半分と言う気持ちでした。

結果は、0.2km/Lの向上。まぁ誤差の範囲かもしれませんが、一応の結果は出たと思います。

それよりも嬉しかったのが、社外マフラーによくある一定の回転域でのこもり音がかなり解消された事です。

こもり音対策としては、サイレンサーの取り付けなどがありますが、せっかくの社外マフラーをつけているのに排気効率が落ちるので、これまでは我慢していました。

しかしサイクロンのおかげで、こもり音の解消と同時にマフラーの抜けもかなり良くなり、エンジンの持つ性能を引き出す事が出来たのでは ? と喜んでいます。

マフラーのフランジ部への取り付けの手間と燃費向上率の低さで、10点マイナスさせていただきましたが、別の意味では100点満点以上を付けたいぐらいです。

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サイクロン

サイクロンと聞くと皆さんは、何を想像しますか？

掃除機？

私は、仮面ライダーのサイクロン号を思い出します。（歳がわかるかな？）

燃費向上グッズのサイクロンは、吸気と排気両方に装着する、サイクロンがあります。

あのドリフトで有名な土屋圭市も推薦していると言われるサイクロン。

韓国では偽サイクロンでスロットルバルブを破壊してしまい、アクセル全開状態となり、死亡事故が発生したとも聞きます。

確かに商品を見ると、自作できそうな商品ですが、皆さん自作します？
それとも購入します？

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