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商品名：GTKピークリップ
メーカー：みどりタイヤ
購入方法：インターネット通信販売で購入
愛車情報：1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF
燃費向上率：変化なし
満足度：90点
使用感等：燃料ホースに巻き付けて、タイラップで固定するだけという簡単装着。
装着後にアイドリングをしていると、エンジン音がみるみる静かになっていきました。
走り出しても低速トルクが向上していて、グイグイ加速していきます。
また、高回転まで回しても、しっかりエンジンが回りきる感じで苦しがったりしませんでした。
残念なことに、燃費の向上は見られませんでした。
走りの気持ちよさにアクセルを踏み込んでしまっていたせいかもしれませんが、それでも走りが良くなったということで、私の中では合格点です。
私は2個装着しましたが、1個あたり1,000円もしないので、コストパフォーマンスは非常に優れていると言えるでしょう。
ただし、リターンホースに取り付けてしまうと、効果が出ないので要注意です!
愛車に燃費向上グッズ - 車種やメーカー別に燃費向上グッズのインプレッションを分類して公開！
燃費向上グッズ大賞受賞製品のキャンペーンは、大変ご好評頂きありがとうございました。
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2009年02月16日
2008年06月29日
アイダッシュナノカーボン
商品名：アイダッシュナノカーボン
メーカー：タニダ
購入方法：カー用品店で購入
愛車情報：2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF
燃費向上率：平均9km/Lが9.1km/Lに向上
満足度：70点
使用感等：以前より興味あったのですが、価格が高く購入できませんでした。
最近、価格少し下がったので思い切って購入しました。
エアクリBOXの内側に貼り付けて使用しています。
貼り付けた直後からすぐに変化を体感できるものでした。
発信時や低速時でのパワーが確実に向上しています。
トルクのアップも強いです。
エンジン音も静かで問題ないです。
但し、やはり問題は価格です。
燃費向上がほとんどないのに、コストパフォーマンスとしてはやはり問題を感じてしまいます。
燃費を気にしなければかなり良い商品なので惜しいです。
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メーカー：タニダ
購入方法：カー用品店で購入
愛車情報：2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF
燃費向上率：平均9km/Lが9.1km/Lに向上
満足度：70点
使用感等：以前より興味あったのですが、価格が高く購入できませんでした。
最近、価格少し下がったので思い切って購入しました。
エアクリBOXの内側に貼り付けて使用しています。
貼り付けた直後からすぐに変化を体感できるものでした。
発信時や低速時でのパワーが確実に向上しています。
トルクのアップも強いです。
エンジン音も静かで問題ないです。
但し、やはり問題は価格です。
燃費向上がほとんどないのに、コストパフォーマンスとしてはやはり問題を感じてしまいます。
燃費を気にしなければかなり良い商品なので惜しいです。
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2007年12月22日
i-DASHパワーアップシール
商品名：i-DASHパワーアップシール
メーカー：タニダ
購入方法：オートバックスで購入
愛車情報：2007年式 マークXジオ 2400cc FF
燃費向上率：平均9km/Lが9.2km/Lに向上
満足度：90点
使用感等：エアクリBOX周囲に貼りましたが、思ったよりシールが大きくて、まだ余っています。
効果確認として、この部分のみに使用してみました。
シール表面は結構、ザラザラしていますが、イオン発生物質のせいではと思います。
貼った直後で変化をすぐ体感できましたが、変化点として、合流時のスピードで、あまりアクセルを吹かさずにスムーズにいける感じと、トルクもあがった感じで、低速から中速でもたつく感が全くなく順調です。
燃費も少し良くなった感じです。
まだ余っていることも考えて、コストパフォーマンスも満足できます。
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メーカー：タニダ
購入方法：オートバックスで購入
愛車情報：2007年式 マークXジオ 2400cc FF
燃費向上率：平均9km/Lが9.2km/Lに向上
満足度：90点
使用感等：エアクリBOX周囲に貼りましたが、思ったよりシールが大きくて、まだ余っています。
効果確認として、この部分のみに使用してみました。
シール表面は結構、ザラザラしていますが、イオン発生物質のせいではと思います。
貼った直後で変化をすぐ体感できましたが、変化点として、合流時のスピードで、あまりアクセルを吹かさずにスムーズにいける感じと、トルクもあがった感じで、低速から中速でもたつく感が全くなく順調です。
燃費も少し良くなった感じです。
まだ余っていることも考えて、コストパフォーマンスも満足できます。
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2007年05月09日
アイ・ダッシュパワーアップシール
商品名：アイ・ダッシュパワーアップシール
メーカー：株式会社タニダ
購入方法：オートバックス
愛車情報：2002年 アウディ A4
燃費向上率：全く無し
満足度：10点
使用感等：オカルト物かと思いつつも3,800円という価格から試しに購入。
パッケージには色々な車で馬力・トルクアップを謳って有るが、何の効果も実感できなかった。
怪しいと思いつつも購入してしまった自らへの戒めと、車種によっては効果が有るみたいなので、10点とさせていただきます。
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メーカー：株式会社タニダ
購入方法：オートバックス
愛車情報：2002年 アウディ A4
燃費向上率：全く無し
満足度：10点
使用感等：オカルト物かと思いつつも3,800円という価格から試しに購入。
パッケージには色々な車で馬力・トルクアップを謳って有るが、何の効果も実感できなかった。
怪しいと思いつつも購入してしまった自らへの戒めと、車種によっては効果が有るみたいなので、10点とさせていただきます。
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2007年02月13日
アイダッシュシール
商品名：アイダッシュシール
メーカー：タニダ
購入方法：燃費一番プレゼント当選
愛車情報：2000年式 ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD
燃費向上率：平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上
満足度：90点
使用感等：吸気系に貼るだけのお手軽タイプなので、簡単に貼れるかなと思いましたが、直噴D-4エンジンはサージタンク、インテークマニホールドは表面がザラザラで曲面がキツイ為、吸気ゴムホースに貼り付けることにしました。
ゴムホースを良くふき取って貼り付けました、剥がれ防止に結束バンドを数本巻きつけて、余った分はエアクリーナーの中に貼り付けました。
取り付けは簡単でした。
肝心の効果は、エンジンの始動性は変わりませんが始動直後（暖気中）の排ガスの匂いが変わりました、直噴の為？か他のエンジンと比べると硫黄っぽい匂いがしていたのですが、貼り付け後は他のエンジンと変わらないくらいの匂いになりました。
走りだすとアクセルちょい踏みのレスポンスがとても良くなりました。
中速、高速の変化はあまり感じませんが発進時がとても楽になった影響か、燃費が10.5km/Lが11km/Lと約5%向上しました。
お手軽に貼り付けれて発進も楽になり燃費も向上したのですが、効果の持続性が不明なので90点とさせていただきました。
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メーカー：タニダ
購入方法：燃費一番プレゼント当選
愛車情報：2000年式 ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD
燃費向上率：平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上
満足度：90点
使用感等：吸気系に貼るだけのお手軽タイプなので、簡単に貼れるかなと思いましたが、直噴D-4エンジンはサージタンク、インテークマニホールドは表面がザラザラで曲面がキツイ為、吸気ゴムホースに貼り付けることにしました。
ゴムホースを良くふき取って貼り付けました、剥がれ防止に結束バンドを数本巻きつけて、余った分はエアクリーナーの中に貼り付けました。
取り付けは簡単でした。
肝心の効果は、エンジンの始動性は変わりませんが始動直後（暖気中）の排ガスの匂いが変わりました、直噴の為？か他のエンジンと比べると硫黄っぽい匂いがしていたのですが、貼り付け後は他のエンジンと変わらないくらいの匂いになりました。
走りだすとアクセルちょい踏みのレスポンスがとても良くなりました。
中速、高速の変化はあまり感じませんが発進時がとても楽になった影響か、燃費が10.5km/Lが11km/Lと約5%向上しました。
お手軽に貼り付けれて発進も楽になり燃費も向上したのですが、効果の持続性が不明なので90点とさせていただきました。
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2007年02月05日
アイダッシュ ナノカーボン
商品名：アイダッシュ ナノカーボン
メーカー：タニダ
購入方法：燃費一番で当選
愛車情報：2005年式 OUTBACK 3000cc NA 5AT 四輪駆動
燃費向上率：平均7.6km/L→7.9km/Lに向上。約5%向上
満足度：90点
使用感等：インテークダクトの内側に貼り付けて使用。
貼り付けた直後の走行より、低速でのパワー及びトルクのアップを感じる。
エンジンも音・振動とも減少。
燃費は街乗りでの平均燃費が、7.6km/L→7.9km/Lに約5%上昇。
高速でのインプレはまだであるが、街乗りでの燃費向上から考えて確実に向上すると思われる。
製品は貼り付ける部分の凹凸面にも忠実にフィットし貼り付ける場所を選ばない。
機会が有れば追加購入しエアクリBOX内にも貼ってみたい。
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メーカー：タニダ
購入方法：燃費一番で当選
愛車情報：2005年式 OUTBACK 3000cc NA 5AT 四輪駆動
燃費向上率：平均7.6km/L→7.9km/Lに向上。約5%向上
満足度：90点
使用感等：インテークダクトの内側に貼り付けて使用。
貼り付けた直後の走行より、低速でのパワー及びトルクのアップを感じる。
エンジンも音・振動とも減少。
燃費は街乗りでの平均燃費が、7.6km/L→7.9km/Lに約5%上昇。
高速でのインプレはまだであるが、街乗りでの燃費向上から考えて確実に向上すると思われる。
製品は貼り付ける部分の凹凸面にも忠実にフィットし貼り付ける場所を選ばない。
機会が有れば追加購入しエアクリBOX内にも貼ってみたい。
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2006年12月29日
アイダッシュシール
商品名：アイダッシュシール
メーカー：(株)タニダ
購入方法：○○○バックス
愛車情報：2001年式 スズキ バンバン 200cc
燃費向上率：平均28.5km/Lが31.0km/Lに向上。（ツーリング時）
満足度：100点
使用感等：今まで自作のトルマリンバンドを装着して上記の平均燃費でした。
今回はそれをはずしてアイダッシュシールを貼り付けました。
オートバイですので、なかなかバンドをつける場所も難しかったのが、シールをはさみで切りながらエアークリーナーボックスや、その導線などにペタペタはるだけなので簡単でした。
前々から一般道でエコランをすれば35.0km/Lは軽くオーバーしていたのですが、ツーリング時はリッターオーバーの単車群との併走になるので、１日レッドゾーン状態で燃費の悪さには困っていました。
今回はトルマリンバンドをはずしてこれだけ燃費が向上したのですから、効いているのは間違いないようです。
しかし、フィーリングは色々いじっていますのであまり変化は感じませんでした。
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メーカー：(株)タニダ
購入方法：○○○バックス
愛車情報：2001年式 スズキ バンバン 200cc
燃費向上率：平均28.5km/Lが31.0km/Lに向上。（ツーリング時）
満足度：100点
使用感等：今まで自作のトルマリンバンドを装着して上記の平均燃費でした。
今回はそれをはずしてアイダッシュシールを貼り付けました。
オートバイですので、なかなかバンドをつける場所も難しかったのが、シールをはさみで切りながらエアークリーナーボックスや、その導線などにペタペタはるだけなので簡単でした。
前々から一般道でエコランをすれば35.0km/Lは軽くオーバーしていたのですが、ツーリング時はリッターオーバーの単車群との併走になるので、１日レッドゾーン状態で燃費の悪さには困っていました。
今回はトルマリンバンドをはずしてこれだけ燃費が向上したのですから、効いているのは間違いないようです。
しかし、フィーリングは色々いじっていますのであまり変化は感じませんでした。
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2006年10月09日
i-DASH
商品名：i-DASH
メーカー：タニダ
購入方法：オートバックス
愛車情報：2006年式 エスティマ ハイブリッド
燃費向上率：8.3km/Lが9.46km/Lで約14%向上
満足度：90点
使用感等：i-DASHとMT-10投入してようやく給油になりました。
で、前回何もなしのノーマルで8.3km/Lが高速25km2回、後は1回5分以内のちょい乗り80%、10分以内が18%という燃費には最悪の乗り方で9.46km/Lで14%up。
i-DASHが効いたのかMT-10が効いたのかは?ですが、オイル添加剤で燃費は伸びないのは昔からの経験していますので、今回はi-DASHの力かと・・・
満足度は100点にしても良かったのですが、本来2000cc以上の車には2枚以上ということなので、マイナス10点としました。（もう少し張りたい所があったし・・・）
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メーカー：タニダ
購入方法：オートバックス
愛車情報：2006年式 エスティマ ハイブリッド
燃費向上率：8.3km/Lが9.46km/Lで約14%向上
満足度：90点
使用感等：i-DASHとMT-10投入してようやく給油になりました。
で、前回何もなしのノーマルで8.3km/Lが高速25km2回、後は1回5分以内のちょい乗り80%、10分以内が18%という燃費には最悪の乗り方で9.46km/Lで14%up。
i-DASHが効いたのかMT-10が効いたのかは?ですが、オイル添加剤で燃費は伸びないのは昔からの経験していますので、今回はi-DASHの力かと・・・
満足度は100点にしても良かったのですが、本来2000cc以上の車には2枚以上ということなので、マイナス10点としました。（もう少し張りたい所があったし・・・）
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